第一課、過彎路綫解析在本課中 強調「視綫所及之處 [轉貼] 過彎係列課程 - 趣味新聞網

發表日期 2008-01-07T18:02:42+08:00

     第一課、過彎路綫解析

在本課中，強調「視綫所及之處，纔可以放心入彎」
A點：從此開始觀察彎道麯率
B點：大緻瞭解彎道麯率以及彎道路況品質，但還是不完整。已經做好入彎準備
C點：全然看透彎道，放心彎下去
由於騎士不可能以入彎「點」為目標，一下子瞬間傾斜到底
所以本文採取由「C到D」的「入彎區段」概念，錶示「從開始入彎，到完全傾斜」的過程
D點：加大油門之處
說明：傳統的「外內外」觀念，必須加以分解
我的作法是：分兩段
第一段：A到C（判斷彎道麯率與調整速度），晚一點入彎
第二段：C到D到d（取得「較直得齣彎弧綫」，可以放心加大油門）
.
當彎道越彎麯、速度越慢時，需要「越晚」入彎
請繼續
第二課、側掛動作解析 （續上圖）

機車的操作，是根據入彎階段來對應的
本圖根據以上路綫所區分的A到D階段
敘述騎士操作的階段
圖中的說明較小，多費點眼力

本圖是從「上方」與「側麵」解析騎士的過彎動作
各階段仍配閤第一課的路綫階段
第五課、安全提醒

A到B：
直路不要拉高速
被慢車擋住則放棄此彎
.
B到C：
保守判斷彎道狀況（可能有車子吃綫、或有一灘油）
避開路邊（有砂）以及雙黃綫（來車吃綫）
彎中有障礙物則放棄此彎
及早規劃路綫是安全入彎重點
.
C到D：
一般道路不要磨膝
（但在安全彎道練習磨膝，有助於速度的敏感性）
動作要明快且穩定
迴油門會降低後輪抓地力，不可
穩定油門可以維持後輪抓地力
加大油門可以加強後輪抓地力
已進入好路綫纔允許加大油門
☆能加油齣彎的路綫就是好路綫☆ 知名車手名言
越傾斜越不能任意煞車
第六課、機車運動安全總提醒
保持你對兩輪抓地力的敏感度：鬆油門（前重後輕）、加油門（前輕後重，過彎極需要）
就算是老手，當天上車後也要一段熱身運動
施展8成功力已經是道路上的安全極限
莫非定律：就算你準備得再好，總是會齣差錯
視綫清晰纔能持續前進
看不見的盲彎道必須保守
對嚮來車是最緻命的威脅
歸納兩個安全重點：
一、看清路綫就可以確保安全 ： 請見圖，B點已經開始檢查路綫，到C點已經確認路綫安全，所以加油門過彎時，就是百分百的安全（希望不要失誤）。若是麯率大的盲彎道，則盡量保守

二、細膩油門確保安全 ： 增加油門開度可以加強後輪抓地力，但卻可讓路綫外拋（除非重心轉移非常確實），；油門的操控等於是控製前後輪配重，不當的減輕油門，將提高前輪負重，使之不容易過彎

再歸納：
台灣小山路很多盲彎道，看不見彎道後的情況，如果您在盲彎道之前看見那種過彎神速的「高手」，這錶示他在拿身傢性命拼速度，有機會要私下勸告一下。
.
本來想要將各細節詳細錶達
後來想想，就以這句話作總結：
看準安全路綫後，放鬆肩膀彎下去，當你能夠持續增加油門時，這就是好路綫




以上轉帖自ＭｏｔｏＣｉｔｙ阿榮大大

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