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Webike在綫上社交平台舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「イーノック」分享他與ESTRELLA的騎乘故事!透過車主對愛車-ESTRELLA的分析與評價 多角度 ... 【車主有話說】 【車主有話說】250cc四汽缸!SUZUKI「ACROSS」


發表日期 2020-11-19T19:30:40+08:00



     趣味新聞網記者特別報導 : Webike在綫上社交平台舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「イーノック」分享他與ESTRELLA的騎乘故事!透過車主對愛車-ESTRELLA的分析與評價,多角度 ... 【車主有話說】 .....


     【車主有話說】250cc四汽缸!SUZUKI「ACROSS」



Webike在綫上社交平台舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「イーノック」分享他與ESTRELLA的騎乘故事!



透過車主對愛車-ESTRELLA的分析與評價,多角度地讓車友瞭解ESTRELLA的優點或不足。






1.[簡單的自我介紹]

騎乘經驗、如何享受摩托車生活


騎乘經驗約7年,從我上大學開始到齣社會工作後,我幾乎每天都騎摩托車通勤,大概一個月會規畫一次一日遊、半年一次兩天一夜的旅行,我目前共擁有3輛SUZUKI的摩托車款。



入手時間


約是2014年的夏天前後,到2019年以前我幾乎每天騎著它上學,但是從今年開始,隻會偶爾在長途旅行時會騎它。



入手動機


由於我的舊車GSXR250在一次事故中報廢,因此具有相同引擎的Across成為我第一個願望清單,也剛好我找到一輛狀況良好的二手車,因此便毫不考慮地購入,加上它有很好的裝載能力,所以它也很適閤我上下課通勤騎乘。





2. [滿意度/優勢]

優勢之處


因為車身大且堅固,即使趕著上下課時的車身也非常穩定,加上裝載上行李後的操控感並不會有太大變化、在都市騎乘也非常舒適。



關於騎乘


雖然在中低轉速的扭力輸齣不如現代的雙缸車款好,但是隻要將轉速維持在8000rpm左右的話,它的動力性能相當夠用,而且受益於車重接近200kg,所以在過彎時絲毫不會有不安的晃動感、直綫穩定性也很棒,最重要的是,並列四缸引擎獨有的排氣聲浪超棒!



關於外觀


250cc並列四缸引擎隱藏在紅色整流罩裏,跟其他車款相比它相對低調不鋪張。



【車主有話說】250cc四汽缸!SUZUKI「ACROSS」






3. [不足之處]

不足之處


如照片所示,它的油箱位於坐墊下方,因此其容量僅12L,加上並列四缸引擎經常使用高轉速範圍,因此在市區騎乘時的油耗僅13km/L的巡航距離很短,更可惡的是沒有油量錶,隻有配備一個燈號指示器,剩6公升時亮黃色、剩2公升時亮紅色,但是這燈號非常不準,因此在外齣旅行時要注意,不要不小心用完汽油。



關於騎乘


因為是250cc並列四缸引擎,因此不可否認在中低轉速時很難騎,所以我常常把轉速維持在10000rpm左右,但是高轉速就會製造較大的噪音,因此在夜間住宅區我都覺得很不好意思。



關於外觀


由於車身很大,所以從正麵看起來很擁腫,而且車身綫條也不是很時尚。





4.[總評(推薦給這些騎士)]

250cc並列四缸引擎的聲浪、原始的車身結構等都非常吸引人,對於那些最多隻騎乘一日遊的騎士來說,這輛車幾乎沒有缺點 (就是年份老瞭點,可能需要多加費心照顧)。



【車主有話說】250cc四汽缸!SUZUKI「ACROSS」







文章來源: Webike WebikeFB: Webike台灣

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    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由wanwankoro4091分享他與Kawasaki Ninja 1000SX的騎乘故事! 透過車主對愛車-Kawasaki Ninja 1000SX的分析與評價,多角度地讓車友瞭解Kawasaki Ninja 1000SX的優點或不足。     1.[簡單介紹] ・駕駛年齡、平時騎摩托車的樂趣 我騎摩托車已經34年瞭。上高中後陸續騎過輕型摩托車、中型摩托車、50cc越野摩托車和速剋達,後來因.......


【車主有話說】具有變態魅力!SUZUKI「GSX-S1000F」

【車主有話說】具有變態魅力!SUZUKI「GSX-S1000F」

    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由West分享他與Suzuki GSX-S1000F的騎乘故事! 透過車主對愛車-Suzuki GSX-S1000F的分析與評價,多角度地讓車友瞭解Suzuki GSX-S1000F的優點或不足。     1.[簡單介紹] ・駕駛年齡,平時騎摩托車的樂趣 我有7年的摩托車騎乘經驗,在學生時代就會騎著摩托車去上學,畢業之後也每天都騎著摩托車去上班。大概每個月會旅遊一次,主要是當日來迴或一日遊,因為.......


【車主有話說】冒險王者 BMW「R1250GS Adventure」

【車主有話說】冒險王者 BMW「R1250GS Adventure」

    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「Yadoranian」分享他與R1250GS Adventure的騎乘故事! 透過車主對愛車-R1250GS Adventure的分析與評價,多角度地讓車友瞭解R1250GS Adventure的優點或不足。     車輛基本資料     車款特色     購買動機、用途、比較車款 因為新冠肺炎疫情關係,我在傢工作瞭好一陣子,趁著前陣子疫情稍緩,我到住傢附近的BMW MOTORRA.......


【車主有話說】冒險/通勤皆可!HONDA「ADV150」

【車主有話說】冒險/通勤皆可!HONDA「ADV150」

    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「copo」分享他與ADV150的騎乘故事! 透過車主對愛車-ADV150的分析與評價,多角度地讓車友瞭解ADV150的優點或不足。     車輛基本資料     車款特色     購買動機、用途、比較車款 這颱車既時尚又帥氣,雖然主要目的是通勤,但我認為和興趣也是可以共存的。     優點 1.盡管車身重量不算重,但是它的直綫騎乘性能卻齣乎意料地好,且底盤的抗震能力.......


【車主有話說】去哪都沒問題!HONDA「CRF250 RALLY」

【車主有話說】去哪都沒問題!HONDA「CRF250 RALLY」

    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由ヨッシー分享他與HONDA CRF250 RALLY的騎乘故事! 透過車主對愛車-HONDA CRF250 RALLY的分析與評價,多角度地讓車友瞭解HONDA CRF250 RALLY的優點或不足。     1.[簡單介紹] ・駕駛年齡,平時騎摩托車的樂趣 因為我的父親是一個摩托車愛好者,讓我從小對摩托車感興趣,我在高中時就拿到瞭駕照並開始騎乘摩托車,我騎過輕型摩托車、250、400、650.......


【車主有話說】可塑性很高的HONDA「CB223S」

【車主有話說】可塑性很高的HONDA「CB223S」

        HONDA CB223S 車主評論 Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由車主ヌートリア2號分享他與HONDA CB223S 的騎乘故事! 透過車主對愛車-HONDA CB223S 的分析與評價,多角度地讓車友瞭解HONDA CB223S 的優點或不足。     1.[簡單介紹] ・駕駛年齡 我從1979年拿到摩托車駕照後就一直在騎車。 ・平時騎摩托車的樂趣 通勤代步的工具 ・入手時間 2016年4月.......


【車主有話說】可愛又獨具樂趣 HONDA「MONKEY 125」

【車主有話說】可愛又獨具樂趣 HONDA「MONKEY 125」

    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「赤くて通勤仕様なヤツ」分享他與MONKEY 125的騎乘故事! 透過車主對愛車-MONKEY 125的分析與評價,多角度地讓車友瞭解MONKEY 125的優點或不足。     車輛基本資料     車款特色     購買動機、用途、比較車款 自從我把Cub當成通勤車之後,就沒有可以用來旅遊的摩托車,我在比較瞭MSX 125 (GROM)、Z125、MT-125後,決定購買MONKE.......


【車主有話說】可愛的小傢夥 HONDA「DAX」

【車主有話說】可愛的小傢夥 HONDA「DAX」

    Webike在綫上社交平颱舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由副部長分享他與HONDA DAX的騎乘故事! 透過車主對愛車-HONDA DAX的分析與評價,多角度地讓車友瞭解HONDA DAX的優點或不足。     1.[簡單介紹] ・駕駛年齡、平時騎摩托車的樂趣 在我16歲的夏天就獲得輕便摩托車駕照、16歲的鼕天獲得中型駕照,26歲的鞦天就成功考取大型駕照。 愛車則是從姑姑給我的Chappy 50開始,然後就是MR50、CB250RS、CBX40.......





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