美國國傢航空暨太空總署正在研製未來飛行器 在工程師的設計方案中 看看未來的客機長啥樣？更快、更高、更漂亮！（9p） - 趣味新聞網

發表日期 2014-12-18T10:26:32+08:00

     美國國傢航空暨太空總署正在研製未來飛行器，在工程師的設計方案中，有一些非常科幻的未來客機，使用瞭先進的空氣動力學技術，比如圖中這款概念飛行器就使用瞭飛翼佈局，機翼就像是巨大的蝙蝠翅膀，機身錶麵光滑可有效降低空氣阻力，美國國傢航空暨太空總署工程師認為這樣的飛行器代錶瞭未來客機的發展方嚮。



2012年，美國國傢航空暨太空總署成功測試瞭X-48C驗證機，其特點是擁有一個混閤型翼身，先進的製造工藝使得翼身融閤更加自然，從而實現更大的內部空間。圖中顯示的為基於X-48C驗證機設計的未來客機，擁有巨大的三角翼，飛行速度更快，這款飛行器也可以用於軍事領域。



麻省理工學院主導研製的雙殼體機身，機身比傳統的客機要寬許多，而機翼也更加細長，這樣能夠提供更大的機體升力。這款概念客機將發動機安裝在機尾，配閤巨大的T型尾翼實現穩定性。麻省理工學院將其命名為D8係列客機，預計在2030年至2035年進行框架設計。



未來客機仍然處於超音速與經濟型亞音速之間徘徊，超音速客機的優勢非常明顯，就是速度快，2倍音速的飛行就意味著時間可以減少一半以上，但超音速客機在研製上有較大的難度，從目前看經濟型和適航性都不高。因此亞音速客機仍然有非常大的發展空間，圖中這款支綫型的渦槳型客機就有一個代錶作，不僅噪音低，油耗也低，能夠在幾乎所有的機場降落，適航性極佳。



超音速雖然技術復雜，但仍然是航空巨大發展的方嚮之一，美國國傢航空暨太空總署就和波音公司開展瞭閤作，它們試圖將超音速客機的缺點統統矯正， 不僅可以節省燃油，還可以降低音爆實現舒適性和適航性，這就使得超音速客機能夠在城市上空進行超音速飛行，這是協和等超音速客機所不具備的。



超音速客機固然性能優良，速度快，但飛翼式佈局仍然是工程師研製的重點，因為飛翼式佈局具有大空間的特點，飛行穩定，適閤用於商業客運和貨運。圖中顯示的就是一款飛翼式佈局的客機，內部巨大的空間能夠安放多排座位，如果改為貨艙的話，也能夠裝載更多的貨物。



盒型機翼是未來客機發展的另一個方嚮，這種翼型的特點是有明顯的低油耗特點，能夠減少阻力，提高燃油效率，工程師預計這款飛行器的驗證機在2020年左右投入測試。



圖中所示的這款飛行器是X-48驗證機的放大版，主打飛翼式佈局，使用瞭普惠的渦扇發動機，兩幅巨大的垂尾外傾設計，能夠降低對地麵勤務人員的噪音乾擾，因此這是一款非常有潛力的飛行器，不僅內部空間大，噪音也可以控製在一定的水平。



這款飛行器是諾斯羅普·格魯曼公司的産品，從外觀上看似乎與現代的客機並沒有太大的區彆，但這款未來客機使用瞭更加先進的奈米技術和記性閤金，還有輕質陶瓷復閤材料，讓這款客機更加輕盈。



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