1949年8月 蔣介石乘坐專機來到瞭重慶 揭秘：蔣介石逃往台灣時解放軍為何手下留情沒打其座機？ - 趣味新聞網

1949年8月，蔣介石乘坐專機來到瞭重慶，準備盤踞西南地區，打一場保衛戰。

他當然也知道，全國解放的日子近在咫尺，自己所做的一切，隻是為瞭拖延時間。

所以，蔣介石在布置好一切之後，轉身飛迴島上，又在11月重新飛迴瞭重慶。

剛迴來半個月，他便在住所附近聽到瞭槍聲，立馬逃到瞭成都 ，結果十天以後，他又在“中央軍官學校”發現瞭可疑人物。

蔣介石本就是疑神疑鬼的人，這樣一來，他覺得西南待不住瞭，所以想取道廣東逃迴島上，解放軍還是放瞭他一馬，沒有炮擊他的座機。

那麼，蔣介石逃亡台灣的時候，解放軍為何手下留情沒有打其座機？

蔣介石也算“死裏逃生”

在解放戰爭之前，蔣介石一直是真正的大權在握，由於戰爭從來沒有斷過，蔣介石也經常需要巡視四方，下達命令。

可是， 蔣介石一直都是一個小心謹慎的人，也不願把自己的行蹤過度暴露齣來，在1943年之前，他一直都沒有自己的座機。

結果，在1943年的一天，蔣介石臨時決定帶著妻子從重慶前往貴陽。

國民黨航委會的主任

周至柔

趕緊安排這件事，他找到瞭一位技藝精湛的飛行員，名為

衣復恩

。

周至柔

衣復恩接到命令後，也知道事關重大，在前一天專門飛瞭一趟貴陽，專門測試一下航綫和場地。

由於飛機也是臨時安排的，上麵沒有安裝空調，隻是在飛機上綁上瞭兩張藤椅。

衣復恩帶著蔣介石齣發瞭，沒想到，蔣介石對衣復恩的飛行技巧非常滿意，漸漸的，衣復恩也成為瞭蔣介石的私人飛行員。

衣復恩

抗日戰爭結束前夕，美國政府大換血，

杜魯門

接替瞭羅斯福總統的位置，為瞭加強所謂的“中美同盟”關係，杜魯門給蔣介石贈送瞭一架

C-47運輸機

，到瞭這個時候，蔣介石纔有瞭專機，那麼專機的機長，自然也就是衣復恩瞭。

解放戰爭期間，衣復恩開著飛機帶著蔣介石去瞭很多地方，他和蔣介石的關係也越來越好，一個飛行員，也開始成為“重臣”瞭。

杜魯門

從個人發展角度，衣復恩也是活該倒黴，短短幾年的時間，國民黨接連輸掉瞭遼瀋、平津、淮海三大主要戰役，軍隊整體損失過瞭半數，軍心更是渙散得一塌糊塗。

在這種情況下，蔣介石傢中又禍起蕭牆，桂係軍閥趁亂而起，李宗仁直指總統寶位，所以，蔣介石也不得不思考自己的退路。

1949年，新華社發錶新年獻詞，提到瞭“打過長江，解放全中國”，蔣介石徹底慌瞭，希望再次迴到和談的方嚮。

除此之外，他已經開始運送金銀財寶瞭。

當年4月，解放軍拿下瞭南京，這下，國民黨政府的“首都”沒瞭。

國民政府一路嚮南逃竄去瞭廣州，李宗仁乾脆迴瞭老傢，最後說自己病瞭，然後飛往美國。

開國大典兩周後，廣州解放。

不安分的蔣介石自然不願意失敗，他調轉瞭機頭，瞄準四川重慶，並在西南過瞭自己63歲的生日。

11月30日，重慶也失守瞭；12月9日，

雲南的盧漢

宣告起義，成都已是睏獸之鬥。

所以，在西康省主席

劉文輝

宣布起義的那天，蔣介石自知難保，於是便帶著自己的兒子倉皇起飛，機長正是衣復恩。

那會，廣州早已經解放瞭，解放軍進城以後的第一件事就是接管各項軍事措施，機場自然是重點，負責接管廣州機場的是15兵團。

不過，當時技術有限，所以不能馬上把機場的工作人員全部換成自己人，頂多是嚴加看管。

劉文輝

提前獲得情報，蔣介石還是被放走

上世紀四十年代，蔣介石想要飛迴島上，至少也要詢問沿綫方麵的天氣情況，畢竟戴笠的事情已經讓人觸目驚心。

所以，蔣介石決定起飛的那天，身邊的工作人員專門和廣州機場方麵有過通訊。

在國民黨的編織內，機場的工作人員們都是一個係統裏麵的，所以廣州的機場也會習慣性的詢問是誰的飛機。

成都方麵也很快給齣瞭迴答：是蔣總裁的，大約在下午2點從成都起飛，3點左右能夠到達廣州的上空，然後直接飛往台北地區。

航空的事情，一點都馬虎不得，廣州方麵也問得比較詳細，成都也都作瞭迴答：一共有3架運輸機，蔣總裁在第二架飛機上。

駐守在廣州機場的工作人員們聽說後，立刻發現事關重大，於是報告到瞭15兵團副司令員兼參謀長洪學智那裏。

按照機場接管負責人的意見，既然是蔣介石的飛機，那麼無非就兩個選擇：要麼逼他迫降，要麼就直接打下來。

虎將洪學智的看法其實也差不多，他把高射炮的負責人找瞭過來，問他有幾成的把握，負責人錶示非常有把握。

洪學智

因為想要把飛機打下來，高射炮隻是一種手段。

解放軍本來都已經接管瞭廣州機場，也改造瞭一些戰鬥機駕駛員，其中有一個飛行員還是國民黨王牌空軍“四大金剛”之一，飛行技術非常優秀。

而且，機場接管負責人也找過他本人談話，對方直接打瞭包票：沒有問題！

此外，此人還積極要求執行任務，將功贖罪。

對方畢竟是蔣介石，洪學智準備妥當後，也不敢下達最終命令，他隻好去找15兵團司令員葉劍英。

那會葉劍英正在樓裏開會，洪學智趕緊進去將他叫瞭齣來，葉劍英也感覺到，洪學智如此匆忙，絕非小事。

葉劍英聽聞後，沉吟瞭一會，他都覺得這事情不是自己能處理的，還是要得到中央的批準。

可實際上，當時的葉劍英非常犯難，如果他放走瞭國民黨頭號戰犯，中央若怪罪下來，自己肯定要接著，可如果這裏麵牽扯的事情太復雜，若蔣介石的飛機失事，可能問題會更大。

時間不等人。

葉劍英火速寫好瞭相關材料報告瞭中央，並且提齣瞭15兵團的意見：最好的結果是攔截下來，最壞的情況是直接打下來。

僅僅隻有一兩個小時的決定時間，洪學智和葉劍英都在焦急地等待著，可是中央的指示卻遲遲沒有到來。

飛機馬上就要飛過來瞭，機場的電話不斷打到瞭司令部，洪學智徹底憋不住瞭。

他再次去找瞭葉劍英司令，葉劍英也沒收到迴復，直接問洪學智：“北京那邊有沒有情況？”

洪學智隻能搖瞭搖頭，葉劍英嘆瞭一口氣，對洪學智說：“沒有迴音，我們就不能決定。”

可是洪學智怎願意放棄這樣的大好機會，當即錶示：“那就先斬後奏，先打下來再說！”

葉劍英還是不同意，洪學智沒轍瞭，有點氣憤地說道：“韆載難逢的機會，要是讓頭號戰犯從頭頂逃跑瞭，實在是太可惜瞭！”

葉劍英還是顧全大局，他非常理解洪學智，也知道無數將士沒有迎來勝利的曙光，便對他說：

“可不可惜，反正中央沒有迴復，這件事就不能乾。”

洪學智見到葉劍英態度非常堅定，隻好提齣瞭最後一個辦法：“那我們隻是攔截呢？我們不傷害他，隻抓活的。”

葉劍英知道這樣做會冒著極大的風險，還是搖瞭搖頭，對洪學智說：“還是不行。”

由於中央的批準始終都沒有來，15兵團司令部最終放棄瞭攔下蔣介石飛機的打算，就這樣，蔣介石從廣州上空一路嚮南，消失在天空上。

蔣介石行事非常狡猾，他自然也知道廣州解放的情況，可他依然選擇瞭那條航綫。

成都已經被圍，蔣介石的身邊又齣現瞭“神秘人物”，正是他疑神疑鬼，纔猛然決定立即起身登機，這麼做，是為瞭保護自己安全。

可飛機要經過廣州，本來就不是一件安全的事情。

彆忘瞭，蔣介石有衣復恩，這也是他自信的根源之一。

衣復恩在駕駛“中美號”的時候，就有過多次穿越火綫的經曆，在一次瀋陽之行之中，蔣介石不能下飛機，隻能在飛機上開會，僅僅幾天時間過去，整個瀋陽就失守瞭。

還有一次，衣復恩搭載蔣介石前往錦州，飛機就落在瞭炮兵陣地的前沿，炮彈甚至能從機頂上呼嘯而過，稍有不慎，蔣介石就遇到危險瞭。

從蔣介石的為人處事和用人上來說，他是一個獨裁者，尋常人看到他根本不敢說過多的話，可當蔣介石在乘坐飛機的時候，態度卻非常的溫和，甚至從不過問飛行過程中的問題，一切突發情況，全部都由衣復恩自己決定。

從1943年到1952年這個階段，衣復恩可以算是蔣介石最為相信的人，號稱“蔣宋手杖”。

這也不難看齣，蔣介石敢掠過廣州上空，還是有底氣的。

不過，若當時中央方麵的迴復很快到瞭葉劍英手上，那麼結局自然就是兩說瞭。

衣復恩在完成瞭這次最關鍵的飛行任務後，依舊和蔣傢父子保持著十分親密的聯係，蔣介石還讓衣復恩擔任瞭“空軍總部情報署”署長，掌管最為先進的u-2偵察機，肩膀上的軍銜也一路高升，最終到瞭中將。

在

蔣經國

漸漸得勢以後，雙方幾乎保持著每周一次的會麵頻率，蔣經國的兒子乾脆認瞭衣復恩的妻子為乾媽，這也足以見得兩傢的關係。

這位將蔣介石安全護送到台的飛行員，後半生過得也相當不錯。

由於在政治上有關係，他從1971年開始擔任亞洲化學公司董事長，20多年的時間，公司的營業額一度逼近50億元，還前往上海、佛山等地投資辦廠，也做瞭很多慈善事業。

其實，衣復恩當年見過瞭周總理後，也被他身上的氣質所摺服，到瞭晚年，已成為大富豪的衣復恩想要再去延安轉轉，可是礙於形勢，此行未能成型。

曆史中存在著太多“蝴蝶效應”，一點點細小的波動，整個結局都會發生轉變。

1949年12月10日，也是最後一次活捉蔣介石的機會，錯過瞭就錯過瞭。

而那位護瞭蔣介石周全的王牌飛行員，於2005年4月9日在台北和信醫院安詳辭世，也算平穩度過瞭一生。

參考

1 曆史沉案：1949年我軍未打蔣介石逃台座機真相

2 蔣介石逃往台灣時解放軍為何沒打其座機？ 中國網

3 濟南走齣的空軍將領：衣復恩 大眾數字報