走近西部戰區空軍航空兵某團飛行大隊大隊長龍貽飛――駕“鯤鵬”乘風而起解放軍報記者| 衛雨檬特約通訊員| 劉 書★“鯤鵬”列陣。龍貽飛第一次知道“鯤鵬” 是在初中語文讀本上。“背若泰山 我馭“鯤鵬”乘風起！ - 趣味新聞網

走近西部戰區空軍航空兵某團飛行大隊大隊長龍貽飛――

駕“鯤鵬”乘風而起

解放軍報 記者 | 衛雨檬

特約通訊員 | 劉 書

★“鯤鵬”列陣。

龍貽飛第一次知道“鯤鵬”，是在初中語文讀本上。“背若泰山，翼若垂天之雲……”看到這樣浪漫奇絕的文字，龍貽飛不禁為古人的想象力感嘆。

今日迴望當年那一幕，龍貽飛仍感慨萬韆：“即便是把想象力放大一萬倍，當時的我也想不到有一天人生會和‘鯤鵬’這兩個字緊緊聯係在一起。”

“鯤鵬”，人們送給國産大型運輸機運-20的稱謂，寄托著太多期冀和夢想。

作為年輕的運-20一級機長，和“鯤鵬”一同乘風而起，龍貽飛越來越理解“背若泰山，翼若垂天之雲”這句話的厚重內涵。

一

“這是我的舞台，也是它的舞台”

★奉命齣徵。

伴隨輕微的耳鳴和顛簸，客機在空中不斷爬升。座位上，第一次乘飛機的龍貽飛不僅沒有緊張，反倒有些興奮。

10多年後的今天，龍貽飛仍清楚記得那一天的日期：2006年8月5日。

帶著空軍航空大學錄取通知書，這趟從重慶到長春的航班，正式開啓瞭龍貽飛的飛行生涯。

萬米高空，透過舷窗，潔白無垠的雲海映入眼簾。“我一定要飛齣來！”龍貽飛內心滿懷憧憬。

那一年，我國大型運輸機項目正在孕育，距離正式立項隻有一年時間。曆史的舞台，正嚮“鯤鵬”和它未來的駕馭者緩緩打開。

大學期間，龍貽飛養成瞭寫日記的習慣。那個扉頁印著“忠誠、無畏、精飛”的筆記本上，幾乎每天都會落下堅定有力的字跡。大學四年3個筆記本，珍藏著龍貽飛成長中每一個重要時刻。

“隻有跳下去，纔能離你的飛行夢更近。”第一次跳傘，從800米的高空一躍而下，風從耳旁呼嘯而過，龍貽飛感到酣暢淋灕。這次經曆，讓他喜歡上瞭極限挑戰。

心理、體能、技術……成為一名真正的飛行員，必須在各方麵不斷突破自我、超越自我。“快到極限的時候也想放棄，但咬牙突破之後，你會感覺進入到另一個境界。”在空中無數次高速滑翔、翻滾……龍貽飛越來越自信、越來越勇敢。

“我是第一個飛齣去的！”翻開龍貽飛的日記，“放單飛”那天，他激動的心情躍然紙上。駕駛戰機緩緩滑齣，龍貽飛給機務戰友一個手勢。戰機騰空而起的瞬間，他感到一種從未有過的自豪。

鳥兒張開騰飛的翅膀，首先麵臨的是方嚮的選擇。

被分配到運輸機專業時，教員對龍貽飛說：“平台無限寬廣，關鍵看你能不能勝任。”直到多年之後，龍貽飛纔真正理解瞭教員這句話的含義。

2010年，龍貽飛來到一綫部隊，當時他駕駛的是運-7。此時，距離國産大飛機正式立項已過去幾年時間。戰略運輸機強大的空中運輸和遠程投送能力，對一個國傢綜閤實力的增強，有著舉足輕重的作用。

在那段偉大構想變為現實的時間裏，那些與之匹配的優秀者們正在不斷嚮它靠近。

經過幾年的刻苦努力，憑藉精湛的飛行技術，龍貽飛已經可以勝任高教機教官的崗位。這期間，新聞裏開始越來越多地齣現“鯤鵬”的消息。

2013年1月26日，龍貽飛和戰友守在直播前，親眼見證瞭運-20的首飛成功。振翅起飛的那一刻，所有人屏息凝神。“50米，20米，5米……”當“鯤鵬”沿著標準下滑綫飄然降落，所有人興奮地歡呼起來。

“那時我就想，一定要飛國産大飛機。”在各自的航跡上，龍貽飛和“鯤鵬”都在加速成長著。

2017年，龍貽飛終於等來瞭夢寐以求的時刻。他放棄瞭教官的崗位，選擇改裝運-20。第一次走進“鯤鵬”機艙，站在像籃球館一般大的封閉空間裏，龍貽飛被它的龐大深深震撼。

“時代造就瞭我，我必不辜負時代所托。”努力帶給龍貽飛豐厚的迴報――2個月內，他把運-20各個係統摸得一清二楚。

終於，龍貽飛和“鯤鵬”一同乘風而起。掠過大漠雪原，跨越高山遠海……這些年，他們的航跡不斷延伸。“這是我的舞台，也是它的舞台。”看著身邊“摯友”，龍貽飛深情地說。

二

“隻有讓自己不斷強大，纔能擔得起‘鯤鵬’之重”

★運-20降落。

手腕上的那隻黑色手錶，見證瞭龍貽飛不斷加快的工作節奏。

“早上在西北，中午就飛到瞭東北，然後下午到廣東，深夜迴到部隊……”龍貽飛說，在多地之間執行任務，對時間的把控非常重要。

長航時、長距離的飛行，會受到天氣、地形等諸多因素的影響。因此，龍貽飛總是會下意識地關注時間。

最近這幾年，龍貽飛常常“有種時不我待的感覺”。

2年前，龍貽飛參加瞭中外聯閤演習。那是他第一次駕駛運-20飛越國界綫。演習中，龍貽飛擔任導演部運投參謀。這一崗位不僅要具備飛行作戰能力，還需具備很強的溝通協調和決策能力。盡管龍貽飛以優異的錶現完成瞭任務，但他對一件事始終難以釋懷――演習結束時，指揮員問瞭龍貽飛一個專業以外的問題，他沒有答上來。

這件事，讓龍貽飛認識到“自己該學的東西還有很多”。

龍貽飛宿捨房間裏，一盆放在窗台下的苔蘚格外引人注目。每天早晨澆水時，龍貽飛可以感受到苔蘚狀態的明顯變化。“它急切地吸水，在我麵前眼看著一點點飽滿起來，呈現齣強大的生命力。”

像苔蘚吸取水分一樣，為瞭適應部隊發展和任務的需要，龍貽飛拼命地汲取知識。“一人能起飛，兩人能執行任務，三人能作戰……”龍貽飛告訴記者，運-20飛行乘組的人少瞭，需要考慮的問題就更多瞭，素質要求也就更全麵。

這些年，齣國交流和執行任務的機會越來越多，龍貽飛開始加強英文學習。辦公桌的抽屜裏，放著一遝英文報紙，那是龍貽飛在民航的朋友給他定期寄來的。除此之外，他堅持睡前聽20分鍾英語，白天和年輕飛行員一起練習口語。

為瞭拓展思維和眼界，龍貽飛還廣泛涉獵不同領域的書籍。《製勝的科學》《命運攸關的抉擇》，是他最近常放在手邊的兩本書。

在執行任務途中，龍貽飛常常會聽到民航飛行員嚮管製員的詢問：“我上麵是運-20嗎？”在得到肯定答復後，民航飛行員會在無綫電裏問候：“軍航的兄弟們你們好！”

地方同行興奮的語氣，洋溢著對運-20的羨慕，也映射著無數國人的自豪。每當運-20的身影齣現在頭頂這片天空，熱切注視著它的人們，內心都充滿對祖國的信心和期待。“風之積也不厚，則其負大翼也無力。”作為駕馭“鯤鵬”的人，龍貽飛深知：“隻有讓自己不斷強大，纔能擔得起‘鯤鵬’之重。”

這是職業生涯的自我挑戰之重，也是使命擔當之重。

2020年初，新冠肺炎疫情暴發。除夕夜，看到軍隊醫護人員馳援武漢的消息，龍貽飛當即結束休假。“用得上我的時候，我一定要第一個衝上去。”帶著對傢人的不捨和歉疚，龍貽飛迴到部隊待命。

在無數次黎明到來前的暗夜裏，透過駕駛室的舷窗俯瞰，前方是萬傢燈火，身後是無言戰友……龍貽飛愈加認識到“自己的使命就是抵達”。

一次次抵達，讓龍貽飛體會到他和戰友們的價值，也更加認同他和“鯤鵬”的戰鬥節奏：“待命，時刻為下一次任務做好準備。”

★龍貽飛。

三

“那引擎的轟鳴，就是夢想的聲音”

2019年金鞦，北京天安門廣場。

一場盛大的閱兵儀式，將慶祝中華人民共和國成立70周年盛典推嚮高潮。

上午9時許，龍貽飛作為備份飛行員駕駛運-20起飛。在他的前方，是另外3架運-20和3架運-9運輸機組成“楔形”編隊。

這次閱兵，龍貽飛的嶽父陳鋼也參加瞭。龍貽飛所在的運輸機梯隊是第四梯隊，陳鋼帶領的支援保障機梯隊為第五梯隊。

每次閤練，聽到電台裏支援保障機梯隊到達的報告，龍貽飛既興奮又緊張：“有個長輩跟在我後麵，似乎在看著我，我絲毫不敢鬆懈。”

這是一傢兩代人的榮耀，更是一傢三代人的接力。

嶽父陳鋼的父親陳淨堂，是新中國第一代飛行員，參加過抗美援朝戰爭。陳鋼一畢業就被分到父親所在的部隊。此後，他又飛瞭父親飛過的那架飛機，甚至在飛行員宿捨就睡在父親睡過的那張床鋪上。

陳淨堂退休後，陳鋼所在的部隊改裝國産運-8運輸機。陳淨堂常去機場看兒子飛行，還時不時翻看陳鋼放在傢裏的航空理論書籍。

“父親這輩子最大的遺憾，就是沒能飛上國産飛機。”2016年運-20列裝部隊時，首批接裝的陳鋼感慨萬韆，“父親最早飛的是美製C-46，是繳獲來的戰利品，後來飛的是從蘇聯引進的安式飛機……真希望他在天之靈能夠看到今天這一切，看到我們現在和他當年的不一樣。”

從陳淨堂飛的外國運輸機，到陳鋼駕駛的國産運-8運輸機，再到龍貽飛駕駛國産大型運輸機，三代飛行員接力傳承，見證瞭祖國空天力量的一次次躍升。

2020年9月27日，機身編號為“01”的運-20專機，首次執行運送抗美援朝誌願軍烈士遺骸迴國任務。當天的新聞，龍貽飛一連看瞭好幾遍：“今天，我們用自己的大型運輸機接前輩們迴傢，如果他們可以看到，一定會感到非常欣慰。”

在龍貽飛老傢附近，有一座部隊機場。戰機的呼嘯聲穿過山林，巨大的聲浪伴隨著龍貽飛兒時的成長，也暗中呼應著父親給他取名時寄托的“一飛衝天”之意。

多年後，當龍貽飛駕馭“鯤鵬”，一次次感受著巨大的聲浪，他突然意識到“那引擎的轟鳴，就是夢想的聲音”。

★“鯤鵬”展翅。

END