全民的ETC隻是謊言！拒幫業者負擔成本、通行費應採月結製！發佈日期：2012.07.18 高速公路電子收費係統（ETC）自95年間正式啓用以來各種爭議與用路人的抱怨就不絕 ... 全民的ETC隻是謊全民的ETC隻是謊言

發表日期 2013-01-29T11:31:59+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 全民的ETC隻是謊言！拒幫業者負擔成本、通行費應採月結製！發佈日期：2012.07.18 高速公路電子收費係統（ETC）自95年間正式啓用以來，各種爭議與用路人的抱怨就不絕 ... 全民的ETC隻是謊 .....

本帖最後由 arthur0905 於 2013-1-29 11:34 編輯

全民的ETC隻是謊言！拒幫業者負擔成本、通行費應採月結製！
發佈日期：2012.07.18

高速公路電子收費係統（ETC）自95年間正式啓用以來，各種爭議與用路人的抱怨就不絕於耳，不僅電子收費係統設備令人詬病，使用率也屢屢達不到契約約定，被批評浪費社會成本，而新推齣的eTag方案更是問題重重！

遠通電收自99年開始，一直有使用率不足問題，99年6月底未能達到45％而推齣免裝機全民體驗等多種改善方案，至100年6月底又未能達到閤約規定使用60％，甚至連45％都不到！但高公局仍再次給予遠通電收改善期，未處以罰款，而遠通電收則更改收費係統（紅外綫係統改為微波係統），祭齣免費提供eTag的方案，企圖全麵提升ETC使用率。

依照高公局與ETC業者遠通電收的閤約，至101年6月底，ETC的使用率應達65％。然而，眼看今（101）年期限將至，根據高公局最新統計，4月份ETC使用率約42％，遠通電收則在6月中估計目前約有55％的使用率，從二者的數據來看，要在期限內達到65％似乎相當睏難，且 eTag方案相關內容仍有許多令人存疑之處：

＊消基會五問，請「高公局」、「遠通電收」作答：
一、 eTag成本為何由用路人負擔？高公局應確保人民永久免費取得！
政府推動高速公路電子計程收費製度已確立，預計將於明（102）年2月啓動，用路人為配閤政府推行該政策，必須裝設eTag收費設備，若是不使用eTag，收費費率將會因作業程序成本考量而提高。
遠通電收錶示在今年（101）底前可免費裝設，看似對用路人提供優惠，隻要把握時機即可享有免費安裝的服務。但事實上，遠通電收於100年6月底宣布將改用eTag時，就承諾過「計程收費前」可免費裝設，現在不但限期免費，還將期限提前，不禁令人質疑規則都是業者決定好就好瞭？遠通電收是不是企圖利用免費裝設eTag的手段，迫使用路人期限內申裝？

另外，設定免費期限對於在之後纔購換新車、因各種因素而需行駛國道的用路人，也顯失公平，難道比較晚安裝的人隻能算他運氣不好，沒趕上免費期限？
過往用路人使用迴數票，並不會被加收印製迴數票紙本的成本，現在用路人為配閤國傢政策裝設eTag，卻要承擔設備成本！何況eTag是遠通電收的賺錢工具，猶如餐廳所提供之碗筷，在餐廳用餐並不會因為使用該餐廳之碗筷而被加收費用，但民眾裝設eTag，卻需花錢購買遠通電收的賺錢工具，相當不閤理！
消基會認為，一旦開始實施計程電子收費，用路人勢必需長期使用eTag，雖然遠通電收錶示eTag壽命可長達10年、提供保固期3年，但eTag並非永久不壞，若在過保固期後損壞就需自費購買新eTag，專傢指齣成本約0.5美元（摺閤新台幣約15元），遠通電收卻要價225元！

高公局雖然齣麵錶示會爭取用路人首次申裝免費，但該局網站於101年6月6日錶示，遠通電收提供「0元eTag」，可作為未達閤約使用率之裁罰方式，「用路人要使用ETC，已不須任何負擔，全民都可免費使用；因此ETC已不再是遠通公司的ETC，而是全民的ETC」，在此內容也未提及任何時間限製，因此消基會認為，高公局應確保民眾可永久免費取得eTag，並非僅第一次安裝免費！

二、為什麼不用月結製？徒增扣不到錢的補繳成本！
收取過路費的方式有很多種，但國道電子收費卻偏偏選擇「預付製度」（用路人需先儲值一定金額在eTag的後端帳戶），不僅不便民，也不閤理。

由於eTag無法及時提供餘額資訊，民眾如不想花力氣補繳或因過期補繳而要負擔高額手續費，就必須在每次上路前上網查詢餘額，如發現餘額不足，就得趕緊到四大超商儲值，但隻有今年8月底前可免費儲值，之後就需負擔5元手續費，不然就要特彆找遠通電收門市來進行加值，纔能省去額外的手續費用，但目前遠通電收門市僅33傢，且位置多在國道休息站；位於市區的門市，營業時間則隻到晚上5點或7點，相當不便民；而若是想利用自動儲值服務，免去隨時要擔心餘額不足的睏擾，也隻有「遠東商銀」及「台新銀行」2傢銀行可以選擇，且也需負擔3元的手續費！

民眾為配閤政府政策裝設eTag，卻無法獲得完善且閤理、便利的繳費配套製度，還諸多設限，實在是「奇怪ㄟ」！雖然遠通電收提供低水位提醒簡訊、綫上及電話餘額查詢、12至27天補繳期限（指尚未寄送需50元手續費之補繳通知單前）等措施，看似服務周到，但其實可以不必這麼麻煩！消基會建議，未來計程收費的方式，可參考手機電話費的繳費方式，提供月結製帳單，不僅費用明細可一目瞭然，也方便民眾繳費，省去查詢餘額、儲值的麻煩，也避免忘記補繳而承擔高額手續費的風險。

三、把人民當提款機？扣款失敗手續費比基隆g高雄過路費還高！
現階段使用eTag通過ETC車道，若扣款失敗又未在期限內補繳費用，遠通電收會寄發紙本通知，補繳費時需多一筆50元手續費，然此手續費並非以一次通知為計算單位，而是以扣款失敗之次數為計算單位。以國道1號為例，基隆到高雄會經過10個收費站，過路費不過400元，但若扣款失敗手續費就高達500元（50元 × 10個收費站），計算方式不閤理且手續費金額過高，等同變相罰款！如此的補繳製度，如何讓民眾甘願使用eTag？

此外，扣款失敗的原因並非都齣在消費者身上，也可能是設備感應不良所造成，然而一旦扣款失敗，就要求民眾在一定短期內補繳費用，否則就須負擔手續費，而民眾並沒有辦法舉證是否為業者設備問題而導緻扣款失敗。業者未瞭解扣款失敗的原因，就把責任都推給民眾，根本是把民眾當作提款機！消基會認為，如有扣款失敗原因爭議産生，遠通電收應負舉證責任證明非屬可歸責於己之事由緻扣款失敗，否則即不應嚮用路人收取補繳手續費！

消基會也呼籲，民眾過路費扣款失敗被收取等同變相罰款的高額手續費，高公局應公佈至今已收取的總金額，並讓民眾瞭解此筆費用之用途。

四、其實沒有裝設eTag的必要性？差彆費率公平嗎？
由於eTag為無綫射頻係統，會受金屬乾擾，因此在申裝時要先檢測前擋風玻璃隔熱紙是否含有金屬，若檢測結果含有金屬，eTag則需改貼至車頭燈上。此黏貼位置除瞭讓車主抱怨影響外觀，更多讓人擔心：「貼在車燈上是否容易被人撕下，造成損壞？」、「貼在外麵，eTag是否容易弄壞？」等。依照現行規定，萬一不幸eTag真的被撕毀或其他因素被弄壞瞭，用路人隻能自掏腰包再買一張！

然而，當時遠通電收為改善OBU低使用率，曾推齣「全民體驗」方案，隻要申請帳號，無須裝設OBU即可通行ETC車道；日前亦有新聞報導，未裝貼eTag通過ETC車道仍可被成功扣款。

前述事項皆顯示，民眾通過ETC車道或未來通過交流道匣道，其實沒有安裝OBU或eTag之必要性。然而高速公路計程收費是國傢政策、高公局卻配閤遠通電收要求民眾裝設eTag方能享有優惠費率，不裝的人就不能享有，但全國民眾皆是納稅義務人，何以有裝設eTag之民眾纔可享有優惠？

五、未來4G乾擾應變措施？
eTag無綫頻道有受4G乾擾之疑慮，但因尚未開放4G頻道，無法進行實測以瞭解eTag是否確實會受4G乾擾，在此情況下全麵開放eTag申請使用，欠缺周延考量。若未來證實eTag確實會受4G影響，政府要如何因應？

＊消基會總結與呼籲
國道電子收費（ETC）已成為趨勢，透過電子收費不僅可節能減碳、減少成本，對消費者而言，更能省時、省油、進而省錢，便民利民的政策，理當給予支持！
但如此利多的政策，卻遲遲無法獲得民眾認同，緻使ETC使用率屢屢達不到閤約內容規定，顯然當中有些問題存在，相信高公局也瞭解問題齣在哪裏，畢竟現在政府機關要獲取民眾意見的管道相當多。而消基會此次提齣的五大問題，是許多民眾心中的疑問，也是民眾遲遲不願接受OBU或eTag的原因！可是卻看不到高公局拿齣政府應有的魄力，為民眾解決問題、消除質疑，結果反而阻礙瞭政府推動國道計程電子收費的效率。
6月就快結束瞭，檢視遠通電收ETC使用率是否能達到閤約規定的時間也將至，消基會呼籲，高公局應確實依法、依閤約執行，不可再放水，讓業者有恃無恐！如同高公局網站所示「ETC已不再是遠通公司的ETC，而是全民的ETC」，既然如此，就應解決民眾心中的質疑，為民眾監督業者，要求業者改善問題，讓國道計程電子收費能順利如期推行。

財團法人中華民國消費者文教基金會

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官商勾结对国民党如家常便饭

官商勾结，官官相护
苦的永远是老百姓~~
真是天杀的鬼岛~~

光那个该罚而未罚就好几亿，交通部早就可以法办了，问题是法院国民党开的，
交通部要贪腐到底百姓也莫可奈何。

各位放弃吧!!狗吠火车，你我改变不了甚么的。
能做的就是这里骂骂吧

最令人讨厌的财团，真不怕生儿子没马眼

扁政府违法让远通得标，马政府违法让远统经营，人民只能当傻子被政府【马扁】

只能说吃相很难看
也没办法啦政府跟财团中间的利益纠葛谁知道呢
反正钱他们赚饱饱人民管他去死
反正他能赚钱就好管他人民怎样
赚到钱的没人敢说话，没赚到说话也没人理
就是这样!

当初只是要m19实现废除新市白河收费站诺言
它却搞个高速公路计程收费
从etc 到 etag
到头来倒霉的还是民众

当初就是中华etag系统得标,硬生生遭国民党立委政治杯葛拿下,改由远通ETC得标,

唉~~政府都没有专业的官员吗，为什么要拿百姓的钱开玩笑阿

闹得沸沸扬扬怎么毛治国这部长还不动如山还是这本就是马英九的本意

大家都在讨论,但是就是没有人被抓去关了~~

薛老百姓的钱商机无限啊
这么棒的油水，怎么可以放掉咧？

当初让他得标的不就是...
http://www.epochtimes.com/b5/6/3/16/n1256971.htm
003何许人？扁治下的交通部长...

http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/mar/19/today-so8.htm
宋乃午在九十一至九十二年间，担任前交通部长林陵三祕书，被控掌握ＥＴＣ案资讯，配合厂商制作甄审报告，洩露甄审委员名单给前精业公司协理蔡锦鸿

这...又扯到马..＠＠...
马最大的问题是...无感啦..！！

高速公路是国家的不是财团的!!!我不想付钱给财团~~

应先建立起完整的配套方案
才提出案子
这不是所有生意人都懂得吗?
为何他们不懂...

你大爷的我就是不装
我情愿爽坐高铁
也不让胖子赚钱

老百姓能改变什么呢?没用的吧!乡民
现在的年代靠的是金钱在处理事情。已经不是民意可以诉求了

这种吃相比狗吃屎还难看

官员就是够专业(有钱拿)才会选远通阿XD

tag

高速公路

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