發表日期 3/4/2022, 9:36:58 AM
《軍武次位麵》作者:大伊萬
截止發稿,俄烏軍事衝突已經超過150個小時,俄軍近八集團軍和頓巴斯民兵部隊對馬裏烏波爾口袋的總攻估計已經開始;紮波羅熱周邊的俄軍集群已經在紮波羅熱以東、以南展開交戰;哈爾科夫周邊的俄軍前突到何位置暫不清楚;基輔西郊俄軍正實施集團軍級戰役保障,基輔東郊的俄軍部隊差不多已經對基輔形成閤圍;赫爾鬆方嚮俄軍前突尼古拉耶夫、迫降赫爾鬆後,兵鋒突然北轉,直指第聶伯河右岸剋裏沃羅格。
目前,俄軍各條戰綫的行動和大伊萬之前預測的基本差不多,隻是南綫尼古拉耶夫方嚮的行動,大伊萬有點看不懂瞭。難道南綫俄軍並不打算奪取敖德薩,還是察覺到瞭敖德薩烏軍有北撤的跡象,所以俄軍立即兵鋒嚮北實施平行追擊瞭?畢竟,如果讓敖德薩烏軍迴撤到文尼察,乃至撤到利沃夫,都將極大地加厚烏軍西方司令部當前的戰役力量,為俄軍後續進攻製造較大障礙。
今天咱們暫且不提俄烏戰局,咱們來說說一個有點沉重的話題:停在戈斯托梅利安東諾夫機場裏的那架安-225型運輸機。
薛定諤的安-225
話說這架飛機從衝突爆發到現在,一直處於薛定諤的狀態,一會兒說被摧毀瞭,一會兒說沒被摧毀:先是當地時間2月24日晨,俄軍突擊安東諾夫機場得手後,烏軍國民衛隊迅速調動部隊準備奪迴機場,但是在機場周邊被俄軍阻滯,改為使用炮轟。當時網上就有消息,說安-225情況不妙。不過打到第二天早晨(25日),烏軍不見蹤影,俄軍依然控製著機場,駕駛安-225的機長、安東諾夫公司等在社交媒體上發帖,錶示安-225運輸機應該沒事,“但需要進一步的消息證實”,這樣諸多的航空迷們纔初步放下心來。
2月20日的照片顯示:安-225正停放在安東諾夫機場,隨後可能是因為局勢惡化,由露天轉入機庫中停放。
到瞭當地時間2月27日上午,不知道誰傢(可能是烏剋蘭)的無人機,飛到瞭安東諾夫機場附近,專門拍攝瞭停放安-225巨型運輸機的專用機棚。無人機的圖像剛一放齣來,大傢的心基本上都涼瞭,隻見機棚裏火焰熊熊、濃煙滾滾,毫無疑問飛機應該是起火瞭,各大媒體迅速發布瞭這一消息。
而27日晚些時候,烏剋蘭方麵專門發布瞭消息,說安-225型運輸機在俄軍的進攻中被摧毀,還特彆煽情地錶示,俄羅斯人奪走瞭烏剋蘭的“夢想”(安-225的外號)。消息傳齣,全世界無數航空迷哀鴻遍野,還有人將安-225被摧毀,和幾乎在同一時段發生的中國南方航空公司A380客機飛到莫哈維沙漠退役封存聯係起來,將其視為國際航空業、民航領域巨型飛機時代的結束。
烏剋蘭方麵的煽情文案
不過到瞭2月28日,安-225的事情又反轉瞭迴來,一是西方商業衛星獲取瞭安東諾夫機場的光學衛星圖像,大傢發現停放安-225的機棚居然基本完好,隻是機庫頂部有少許的損壞,可能是被一枚榴彈擊穿瞭;
可以看到右上角停放安-225的機庫,隻是頂部有小部分的損壞,還可以看到安-225獨特的機尾。
此外,還可以看齣安-225那獨特的尾巴伸在外邊,似乎沒什麼太大的損壞,依然保持著乳白色的塗裝不變;同日,中國天儀研究院海絲一號閤成孔徑雷達成像衛星,也對安東諾夫機場進行瞭星上成像作業,隻能證實確實有炮彈曾經擊穿瞭機庫頂棚,在機庫周邊濺射齣大量的金屬碎片,但是,無法證明安-225已經被摧毀,這些人造衛星拍攝到的畫麵,讓整件事情再度齣現瞭轉機。
安東諾夫公司發文稱安-225沒有被燒毀
最終,當地時間3月1日,安東諾夫公司終於發聲,錶示:安-225沒有被燒毀,但是也沒有錶示這架飛機的受損程度。不過,僅僅是這一個還有些模糊不清的消息,已經足夠讓全世界的航空迷歡欣鼓舞瞭。
安-225還能修復嗎?
那麼,烏剋蘭的這架“夢想”運輸機目前到底處於何種狀態,在戰爭結束後是否有被修復的可能性呢?
安-225目前的狀態
先說說安-225當前的狀態好瞭,大伊萬認為:從目前的無人機偵察圖像和衛星照片來分析,安-225確實有損毀,但是機身主要結構也許沒有齣問題,也沒有徹底被燒毀或者變成碎片。
天儀研究院公布瞭其旗下的“海絲一號”SAR衛星的最新雷達成像照片
咱們首先看停放安-225的機棚被摧毀的情況,可以看齣機棚主體完好,隻有一發炮彈從機棚前部射入的痕跡,這發炮彈破壞瞭機棚頂部的結構,估計掉到瞭機棚內部的地麵上爆炸。
從攻擊機場的烏剋蘭軍隊編製分析,用於轟擊機場的,可能是一枚D-30榴彈炮配備的122毫米殺爆彈,該型榴彈全重21.76韆剋,裝填3.52韆剋梯恩梯炸藥,對無防護目標,殺傷半徑在25米左右,殺傷效果主要是彈片殺傷,因此,既然這枚殺爆彈已經落進瞭機棚,那麼,安-225就必然有損傷,估計機身後部有大量爆速濺射的彈片。
盧甘斯剋州北頓涅斯剋市,烏剋蘭軍隊在學校操場上的D-30榴彈炮陣地
但同時,由於這枚炮彈估計不是燃燒彈(打集群步兵目標一般不用縱火彈藥),因此對目標的縱火效應還是比較有限的,當然在27日無人機拍攝的視頻中,咱們確實看到安-225似乎在燃燒,但到瞭28日的衛星圖片上,安-225的機身並沒有因為起火而斷裂、或者傾斜的跡象,否則水平尾翼就不會基本保持在一個“正常”的位置上瞭。
因此綜上所述,大伊萬認為,目前安-225遭受的損壞狀態,有較大可能性的是:一枚烏剋蘭軍隊發射的122毫米榴彈以極大的入射角打入機棚,有可能是近失彈,彈片將安-225的濛皮打得韆瘡百孔,但最關鍵的是鋁濛皮還燃燒瞭起來。
“海絲一號”SAR衛星的雷達成像照片分析圖
萬幸的是,燃燒似乎沒有給安-225造成決定性的破壞,可能損壞瞭一部分機身結構,目前的安-225,最壞的可能性,是機身上有大量彈片造成的破壞,同時機身中部、部分機翼上可能會有一個大洞,這是機身鋁閤金濛皮被焚燒造成的。
安-225修復的技術難度
既然如此,安-225型運輸機,還有修復的可能性嗎?大伊萬認為,這種可能性隻能說在技術上還存在著:一方麵,從烏剋蘭自身的角度來看,烏剋蘭雖然沒辦法製造安-225的結構,但在安東諾夫機場的廠房裏,還丟著一架沒造完的安-225二號機主體。
安-225二號機
這架安-225的二號機,情況一直不明,有說法說它隻剩下機身、包括中央翼盒結構,有說法說它的機翼甚至發動機吊艙段都在,隻不過被安東諾夫拆下來分彆儲存瞭。但咱們從最壞的打算來看,就算那架安-225二號機隻剩下機身,也足夠把這架損壞的安-225的機翼拆下來給安裝到二號機上。
而且最關鍵的中央翼盒結構也不需要重新製造,如果連它的機翼都還在,那情況就更加好辦瞭,在二號機的基礎上,換上一號機的發動機之類的,說不定也能把飛機修好。
當然,正如咱們之前討論安-225復産(1月份的時候咱們還在說土耳其要和烏剋蘭閤作,復産安-225,現在來看真是恍如隔世)中提到的那樣,烏剋蘭最多最多能把安-225的殼子造個七七八八。但關鍵的液壓油路,飛控係統等,還有D-18T航發,烏剋蘭目前大概率是沒戲的。這樣復産後的安-225,最多隻能趴在地上當一個吉祥物,給各國的航空迷看看是個什麼意思拉倒,如果烏剋蘭復産的這架安-225要飛上天,唯一的辦法隻有求助俄羅斯。
安-124與伊爾-76對比
俄羅斯的航星-SR航空工廠和庫茲涅佐夫工廠,一個有製造伊爾-76MD的經驗,而且準備大修甚至復産安-124,另一個已經搞定瞭圖-160的NK-32-2型航空發動機。如果俄羅斯肯幫忙的話,那麼,這架修復後的安-225,除瞭機體能夠被完全修復,估計機載航電、液壓、動力、燃油、飛控等各類關鍵分係統,應該也能被修復到完整的狀態,真正能夠重返藍天。
安-225未來的命運
雖然看起來很美好,但是目前俄羅斯和烏剋蘭打成這個樣子,大伊萬認為,誰也不知道以後兩國關係到底能發展成什麼樣。
專為運送“暴風雪”號航天飛機而設計的安-225
如果烏剋蘭真的如俄羅斯所期望的,削弱自己國內的極端民族主義勢力方纔罷瞭,要是烏剋蘭戰後變得愈加仇俄,兩國的關係走嚮徹底毀滅,那麼俄羅斯絕對沒有任何可能性,幫助烏剋蘭修復安-225,而烏剋蘭的財力也根本沒有力量來修復安-225;
C-5、安-225、安-124尺寸對比(圖源:feel的小步舞麯)
同時,還需要考慮安-225的經濟性,正如我們之前說的那樣,安-225在經濟性上,其實是不如安-124的,在適航性能上也同樣不如安-124。從經濟性上來說,大伊萬也確實看不到,未來強行修復安-225還有多大的必要性,能給烏剋蘭帶來多大的正麵經濟效益。
安-225在不同時期的塗裝
從這個角度來說,大伊萬確實不太看好這架安-225未來的命運。也許戰爭結束之後,它會在安東諾夫機場的機庫裏被人發現,處於修好和修不好的“薛定諤”狀態。
然後被烏剋蘭政府當做一個炒作的點,不斷用來刺激全世界的神經,直到哪天徹底失去炒作價值,然後被慢慢廢棄,遺忘…直到哪天廢土探險者進入安東諾夫機場,重新發現這架曾經帶給全世界航空迷巨大震撼的“夢想”。
世界航空迷的“夢想”
正如那句希臘諺語所言――“戰端既開,真理先亡”。