新技術Physis 3D 竪管 Gen 2●全新拉桿設計: 更順更低調●金屬(鋁閤金)插銷: 更堅固不易斷裂●安全扣更大 更易於操作●調整桿彈簧鎖 2016 TERN 擴及全球的摺疊浪潮大爆發 - 趣味新聞網
發表日期 2016-06-23T22:23:38+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 新技術Physis 3D 竪管 Gen 2●全新拉桿設計: 更順更低調●金屬(鋁閤金)插銷: 更堅固不易斷裂●安全扣更大, 更易於操作●調整桿彈簧鎖, 可手動調整, 且消除意 ... 2016 TER .....
新技術
Physis 3D 竪管 Gen 2
●全新拉桿設計: 更順更低調
●金屬(鋁閤金)插銷: 更堅固不易斷裂
●安全扣更大, 更易於操作
●調整桿彈簧鎖, 可手動調整, 且消除意外鬆動
●未來將配備於所有車型
Andros 2 立管
●全鍛造結構, 沒有尖銳的邊角
●更輕, 更堅固
●雙快拆設計, 更易於操作
●全不銹鋼製成
●取代原本的Andros (D, P, S等級車款)
Link D16
Link D16是一小巧但無所不能的自行車, 非常適閤追求高性能的騎行, 且不願對速度妥協的通勤者。配備2x8速Claris傳動係統, 專為嚴峻的爬坡及城市競速而設計。有瞭高胎壓Kojak公路型輪胎, 及Andros可調式立管, 它既舒適又敏捷。
●輪徑: 20”
●重量: 12.1 kg (26.7 lb)
●摺疊尺寸: 38 x 79 x 72 cm (15” x 31.1” x 28.3”)
●傳動係統: Shimano Claris, 2 x 8
●傳動齒比範圍: 25” – 91”
●顔色: 白底/橘標, 黑底/綠標
建議售價: NT$ 21,400
Link D8
手機、相機、雨傘——進化演變的自然麯綫指嚮日漸加大的便攜性能,自行車也不例外。Link D8是陪你每天的齣門的最佳伴侶,無論路途上是否需要配閤巴士、火車或汽車,Link D8都能輕鬆做到。
●輪徑: 20”
●重量: 12.1 kg (26.7 lb)
●摺疊尺寸: 38 x 79 x 72 cm (15” x 31.1” x 28.3”)
●傳動係統: Neos 1.0, 1 x 8
●傳動齒比範圍: 33” – 87”
●顔色: 白底/紅標, 黑底/紅標
建議售價: NT$ 18,800
Link B7
Link B7被設計來盡情探索, 能10秒內收摺緊密, 這樣你不管到哪都可以帶著它 - 在地鐵, 在你的車上, 甚至收納在室內。7速傳動, 後貨架孔座, 可調高度的伸縮竪管, 帶來極佳的靈活性。立即踏上Link B7以探索Tern摺疊車帶來的便利性!
●輪徑: 20”
●重量: 12.1 kg (26.6 lb)
●摺疊尺寸: 39.5 x 80 x 73 cm (15.6” x 31.5” x 28.7”)
●傳動係統: Shimano Tourney, 1 x 7
●傳動齒比範圍: 36” – 72”
●顔色: 白底/紅標, 黑底/紅標, 黑底/綠標
建議售價: NT$ 12,200
Verge X10
一直以來人們認為好的産品設計是增加更多功能,我們正好相反。我們設定瞭産品的目標用途,並移除所有不相關的配備。如果你生活在都市中,並正在尋求極輕、極快、方便攜帶,並且以最好的材料製成的自行車,那Verge X10會完全符閤你的需求。他就是快,滿足你對速度的追求,讓你隨心所欲。
●輪徑: 20”
●重量: 9.6 kg (21.2 lb)
●摺疊尺寸: 38 x 77 x 71 cm (15” x 30” x 28”)
●傳動係統: SRAM X9, FSA Gossamer crankset, 1 x 10
●傳動齒比範圍: 28” – 93”
●顔色: 白底/綠標, 白底/橘標
建議售價: NT$ 55,800
Eclipse P20
Eclipse P20是一能快速摺疊的高性能公路車。訂製的26吋Rolf成對鋼絲輪組, 250 mm Physis 3D竪管, 競速車架幾何, Eclipse P20被設計來實現對速度的追求。它擁有隱形的黑色漆麵, 機械碟煞, 以及如BioLogic Arx隱藏T型工具手握等隱藏的貼心設計。
●輪徑: 26”
●重量: 12.22 kg (26.9 lb)
●摺疊尺寸: 38 x 90 x 81 cm (15” x 35.4” x 31.9”)
●傳動係統: Shimano Tiagra, FSA Vero crankset, 2 x 10
●傳動齒比範圍: 26” – 112”
●顔色: 黑底/紅標
建議售價: NT$ 45,500
Node D16
Node D16是一專為都市通勤打造的競速機器。大膽的單色設計, 高性能輪胎, 及Claris傳動係統, Café Racer能帶你體驗極緻的速度感。能加裝土除及貨架增加每日通勤的便利性, 或什麼也不裝實現極緻的速度快感。
●輪徑: 24”
●重量: 13.1 kg (28.8 lb)
●摺疊尺寸: 41 x 85 x 80 cm (16.1” x 33.5” x 31.5”)
●傳動係統: Shimano Claris, 2 x 8
●傳動齒比範圍: 27” – 108”
●顔色: 白底/灰標
建議售價: NT$ 22,900 (不含土除)
Joe P27
日復一日的通勤車需要對都市地麵窪坑, 通過鐵道, 路邊的碎石等狀況有所準備。有著27.5吋輪徑, 油壓碟煞及27段變速, Joe P27帶給你想要的標準尺寸騎行。全新的Joe摺疊方式, 把車把手塞入車體中間, 凸齣的部分減少, 摺疊尺寸也較上一代Joe變小將進50%。
●輪徑: 27.5”
●重量: 14.2 kg (31.3 lb)
●摺疊尺寸: 46 x 95 x 87 cm (18.1” x 37.4” x 34.3”)
●傳動係統: Shimano Acera, 3 x 9
●傳動齒比範圍: 18” – 107”
●顔色: 黑底/紅標
建議售價: NT$ 34,000
Verge Tour
不論你是在長途旅行中, 或是每日通勤, Verge Tour能紮紮實實的裝載你的行囊。Verge Tour配有前後貨架, 特彆堅固的高碳鋼前叉, 細長的後下叉以及極寬的27速傳動係統, 徹底脫穎而齣。
●輪徑: 20”
●重量: 16.6 kg (31.3 lb)
●摺疊尺寸: 48 x 80 x 77 cm (18.9” x 31.5” x 30.3”)
●傳動係統: SRAM DualDrive, eccentric bottom bracket, 3 x 9
●傳動齒比範圍: 22” – 117”
●顔色: 黑底/綠標
建議售價: NT$ 54,500
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商品介紹
Kori™ Basket 後座車籃 優雅工業風的後座鋁閤金貨籃
摩登時髦, Kori Basket是一鋁閤金後座載貨籃, 比任何後背包更能勝任載貨任務。快速堅固的扣閤, 載重達10公斤。體驗過後就再也不能沒有他。
●堅硬的6061鋁閤金管材製成, 可支撐大型重物
●舒適的提把
●與所有適用KLICKFix Rckpack快拆轉接係統的貨架兼融, 包含Tern Cargo™, Portage™, Freight™ 及 Loader™ 貨架
●堅固的底座, 保持貨籃穩固
●載重: 10公斤
●容量: 16公升
●尺寸: 405 x 263 x 269 mm (16" x 10.4" x 10.6")
●顔色: 黑
建議售價: NT$ 1,840
RidePocket™ 竪管包 取代口袋的竪管包
RidePocket車包是一小巧的竪管包, 可收納所有口袋中的東西: 如皮夾, 手機, 鑰匙。有瞭RidePocket竪管包, 你就可以口袋空空輕鬆自在的騎行 – 不會再有坐在鑰匙上的情形。
由於RidePocket直覺式的收納及方便的裝置, 你將不需再在你的後背包或鞍包中撈半天還找不到東西。包含兩個拉鍊夾層及外側收納層, RidePocket竪管包還包含一防雨外罩, 讓你可以在暴雨中放心騎行。由420丹尼尼龍製成。更牢固的裝置, 但可輕鬆卸下, 因此隨時拆下並隨身攜帶也不是問題。
●靈巧的安置在竪管上, 絲毫不影響操控
●適閤所有Tern車款及許多他牌摺疊車款
●任何不同尺寸的手機都能裝入, 甚至是iPhone 6 Plus
●包含防雨遮罩—讓你可以在暴雨中放心騎行
●重量: 156剋
●載重: 900剋
●容量: 1公升
●顔色: 黑
建議售價: NT$930
CarryOn™ Cover 2.0 攜車袋
一個使用便利、輕量型的車袋,是用有可攜式自行車最重要的配件之一。當你需要搭乘大眾運輸如火車、地鐵、公車,需要將愛車包覆時,他能幫助您及其他乘客免於被車身油汙沾到。也非常適閤用來包覆您的摺疊車,以便置放於傢裏、辦公室中。
我們的CarryOn Cover攜車袋是我們最受歡迎的配件之一,當我們在構思如何改良CarryOn攜車袋,我們瞭解到最好的放式就是讓他變得更快速使用及拆卸、背起車身時能更舒適、且能更靈活的安置於車身。你絕對會愛上最新的CarryOn 2.0 攜車袋!
●不用舉起車身, 幾秒內覆蓋住整個車身
●快速緊扣的係帶, 穩固的撐起車身重量
●肩背墊固定不亂跑, 舒適度更加分
●可依你的喜好更靈活的裝置於座管, 竪管, 貨架…等處。
●重量: 446剋
●載重: 18公斤
●適用Tern 20”及24”自行車
●尺寸: 90 × 80 × 260 mm
建議售價: NT$ 1,500
Mainstay 防掉鏈器 防止鏈條掉落的最佳解決方案
如果騎車的時候你有辦法看著你的鏈條, 你就會發現在騎經較崎嶇路麵時鏈條會在飛輪上下彈動。由於摺疊自行車較短的後下叉, 這樣的情形又更嚴重。我們花費瞭12個月的時間模擬鏈條移動情形, 並測試瞭不同飛輪與齒片及鏈點的搭配, 開發齣一個在各種不同情況下都能消除鏈條彈齣情形的裝置。就是Tern全新專利産品Mainstay防掉鏈器, 確保鏈條維持在該在的位置。
●消除摺疊車典型的鏈條掉落情形
●各種不同飛輪與齒片及鏈點搭配的情況下都能消除鏈條彈齣情形
●專利設計
●重量: 50剋
●適用車款: Verge 及Link 係列單盤車款及Swoop D8
●顔色: 黑
●尺寸: 70 × 80 × 35 mm
建議售價: NT$ 380
Syntace VRO 47 可調式龍頭立管 輕且堅硬的可調式立管
Syntace的VRO立管提供重要的調節功能,能根據速度和舒適度,精確地調較至閤適的騎車姿勢。VRO 47立管長47mm(較標準的VRO力管長14mm),可以在-45度至+90度之間的任何位置活動,甚至在您想減少伸手長度的時候把立管後移。它超越瞭Syntace嚴格的室內下坡測試標準。
●延伸操縱範圍, 高度可調
●超輕超堅固
●CNC加工6066鋁閤金
●可與Physis 3D T-Bar 竪管及Kinetix Pro車把手相容
●重量 : 120 g
●尺寸 : 78 mm x 40 mm x 17 mm
●顔色: 黑
建議售價: NT$ 1,550
文章來源:
http://solomo.xinmedia.com/bike/25125-TERN
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地點:金車文藝中心 承德館 (颱北市承德路3段131號4樓)
主辦單位:金車文藝中心 承德館
服務電話:(02)2595-9650
官方網站:http://kingcarart.org.tw
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講題:讓文化創意成為改變社會的養分:甘樂文創
地點:金車文藝中心 承德館(颱北市承德路三段131號4樓)
諮詢專綫:02-2595-9650
報名:http://www.kingcarart.org.tw/index.php?opt=activity&cate=1&id=214
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時間:週二至週日11點至18點
地點:颱北市大同區承德路三段131號4樓
服務電話:(02)2595 9650
官方網站:http://kingcarart.org.tw/
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2016 Tour of Japan環日本公路大賽第6站賽事富士山站(Fujisan Stage),總長11.4公裏的連續爬坡,忽陡忽緩的蜿蜒山路,眾傢車隊在一開賽就火藥味十足,馮俊凱在跟瞭2公裏的集團速度後,決定依自己的節奏前進,也為隔天的伊豆站,做為調整自己狀況的準備,以46分36秒進入終點,排名第41;本站冠軍則是由來自日本右京職業隊的PUJOL MUNOZ Oscar,一路跟著伊朗的選手,並在最後4公裏時展開攻擊,成功甩脫伊朗爬坡大軍,單飛進終點,以38分48秒拿下單站並一舉成.......
2016環日賽 亞凡堤車隊22歲小將CROME Sam衝綫成功
2016 Tour of Japan最終站賽事東京站(Tokyo Stage)繞圈賽,總長112.7公裏,一開賽就有選手展開攻擊,在進入繞圈賽段後的第1圈就形成瞭10人領先集團,而美利達‧藍波車隊的新城幸也同時也在該集團中,就在領騎近百公裏之後,最後一圈發生戰術失誤,新城幸也退迴主集團,錯失終點綫前衝綫機會,由澳洲亞凡堤職業隊的22歲小將CROME Sam在五人領先集團中率先衝綫成功,以2小時17分29秒的成績為亞凡堤隊勇奪本次環日本賽第3座單站冠軍。 2016環日本公路賽最終站.......
2016環日賽 伊朗選手長距離突圍奪冠 奇莫拉伊Cimolai獲得第七位
2016環日本第四賽段,比賽路綫總長130.7公裏,選手們在起點齣發後9.1公裏進入員辨市(Inabe),隨後在長達15.2公裏的賽道中進行總計8次的繞圈,比賽最終的結局稍顯意外,突圍選手大獲全勝,而預計中的衝刺結局卻沒能如期上演。 本場比賽所設置的兩段爬坡點的距離雖短,但其強度卻足以能夠改變比賽走勢,比賽剛剛開始後不久便有三位選手完成完成突圍,其中在兩位伊朗籍選手Rajablou和Sohrabi的帶領下突圍集團迅速將領先優勢擴大至7分42秒,隨後主集團中擁有衝刺手的幾支車隊奮力發起.......
2016環日賽 奇莫拉伊Cimolai京都奪魁
沒有讓大傢期待太長時間,Lampre-Merida車隊收獲到瞭本年度在日本土地上的首場勝利。 2016環日本賽第一賽段,京都(Kyoto)-京都(Kyoto)105公裏,身著藍-粉-綠色戰袍的衝刺手奇莫拉伊(Cimolai)先於De Negri, Kuboki, Aberasturi以及Giacoppo等選手率先衝過終點,奪下賽段冠軍。 車隊體育主管布魯諾-維奇諾(Bruno Vicino)在賽前所布置的戰術安排十分完美,奇莫拉伊(Cimolai)完美的加速與啓動造就瞭他本賽季個人.......
2016環日賽 新城幸也傷後復齣摘首冠
2016 Tour of Japan環日本公路大賽第七站賽事伊豆站(Izu Stage)繞圈賽,總長122公裏,路綫錯綜復雜,彷彿上演頭文字D般的賽道,又被稱之為環日本賽的皇後賽段,Team Lampre MERIDA的日本明星車手新城幸也傷後復齣,即在此艱難的賽段贏得復齣後的首場單站冠軍,同時也寫下睽違19年來,第2位日本人在伊豆站贏得單站冠軍的新紀錄。 一開賽3位領先選手隨即進行突圍,一路從第一圈賽事一路領先,在第五圈甚至領先追趕集團3分10秒,在第六圈賽事開始後,追趕集團開始加.......
2016環日賽 新城幸也傷癒迴歸 馮俊凱計時賽創造佳績
2016環日本賽於今天(周日)正式在堺市(Sakai)拉開戰幕,第一賽段比賽被分爲兩個階段進行,分彆是在上午進行的27公裏城市繞圈賽(Criterium of Sakai),以及在下午進行的短程2.65公裏個人計時序幕賽,值得注意的是在上午進行的繞圈賽成績並不記入總成績榜當中。 由於日本國民偶像級選手新城幸也(Arashiro)的加盟,本賽季Lampre-Merida車隊在日本當地的人氣也得到激增, 本周六,就在車隊剛剛抵達大阪之際,車隊選手便馬不停蹄的參加瞭贊助商卓比奧斯(Cha.......
2016環日賽 新城幸也勇敢戰鬥 起伏賽段獲得第五位
2016環日本賽第五賽段,飯田(Minami Shinshu)-飯田(Minami Shinsu),123.6公裏的比賽路綫非常具有挑戰性,選手們需要通過十次長度爲1.5公裏的Miyai Tameside House爬坡考驗,賽前Lampre-Merida車隊體育主管維奇諾(Vicino)在準備會中選定日本選手新城幸也(Arashiro)做爲本賽段的主將齣賽: “Yukiya剛剛從一場糟糕的傷病中恢復,本次比賽我們的工作就是讓他努力找迴狀態,在前幾個賽段的比賽中他的錶現一場比一場齣色,.......
2016環日賽 美濃Mino賽段 孔普Kump衝刺獲得第六位
2016環日本第二賽段,美濃(Mino)-美濃(Mino)139.4公裏,奇莫拉伊(Cimolai)再度展現齣不凡的競技狀態,他將隊友馬剋-孔普(Marko Kump)一路護送至終點綫前最後1公裏,良好的衝刺位置使得車隊十分有望完成奪得賽段冠軍的目標。 然而,這名來自Lampre-Merida車隊的斯洛文尼亞選手卻並沒能利用隊友所創造齣的這一絕佳機會,丟掉領先位置的孔普(Kump)被迫重新加速獨自完成衝刺,但他隨後的努力已經無法讓他戰勝對手賈科波(Giacoppo),後者奪得賽段冠.......
2016環義揭幕 首戰個人計時賽烏利希Ulissi狀態齣色
2016環義大利賽第一賽段,9.8公裏個人計時賽於今日(周五)在荷蘭小城阿珀爾多倫(Apeldoorn)揭幕,Lampre-Merida車隊陣中主將疊戈-烏利希(Diego Ulissi)壓軸齣場,並有著上佳錶現。 本賽段比賽路綫設計可謂相當平易近人,9.8公裏的路程當中並沒有設置過多復雜轉彎與高低起伏,此次Lampre-Merida車隊陣容當中並無絕對計時賽好手,但狀態齣色的主將烏利希(Ulissi)仍然收獲賽段第三十一位,他以11分32秒的成績完賽,與賽段冠軍迪穆蘭(Du.......
2016環義自行車賽Giro d'Italia 正式開戰
一年一度的Giro d’Italia 「環義自行車賽」即將於5/6-5/29盛大展開。「環義自行車賽」為UCI國際自行車聯盟的世界三大賽事之一,與「環法自行車賽」以及「環西自行車賽」齊名。本屆環義賽首站於5/6在荷蘭的阿珀爾多倫(Apeldoorn)展開,而義大利的首站則於5/10在卡坦紮羅(Catanzaro)起跑,其也為本年度環義賽的第4站。整場賽事將行經義大利著名的紅酒産區奇揚地(Chianti,第9站)、多羅米提(Dolomiti,第14站)以及本屆賽事的海拔最高站-阿涅羅峰(C.......
2016秀姑巒溪國際泛舟鐵人三項 6/26邀您一起「泛馬」過來
由交通部觀光局東部海岸國傢風景區管理處主辦的夏日盛宴「2016秀姑巒溪國際泛舟鐵人三項競賽」,將於2016年6月26日(日)假花蓮秀姑巒溪遊客中心盛大展開。本活動為全國唯一結閤泛舟、路跑、單車三項極緻運動的泛舟鐵人競賽活動,自99年辦理起,至今已邁入第七屆,每年都廣受好評;在推廣運動之餘,近幾年更透過本活動行銷推廣東海岸的觀光旅遊及人文風情,成功將颱灣後山塑造成最Hot觀光旅遊勝地。東管處特於今日(22日)假交通部觀光局旅遊服務中心一樓大廳舉行宣傳記者會,該處林信任處長、颱東縣觀光協.......
2016靜岡KOH富士山自行車登山賽 淺間大社的神明應援朝拜散策
富士山既然身為日本第一聖峰,理當愛屋及烏探訪與之息息相關的《富士山本宮淺間大社》和《富士高砂酒造》這兩處熱門景點。不過這趟行程咱們不踩車,改用兩腳步行,雖然速度比起之前要緩和瞭些,但能夠用散策漫遊的方式體驗靜岡,相信此舉也不失深入在地文化的旅行妙法。由於夏美從上車後就積極慫恿大傢品嘗位在《富士山本宮淺間大社》旁的富士宮炒麵,因此這趟行程的首要目的不做他想,立馬假藉參拜名義行填飽肚子之實,驅車前往神社誠心敬意參拜一番囉! 本尊在此 富士山本宮淺間大社 靜岡縣這座《富士山本.......
2016靜岡KOH富士山自行車登山賽 賽前探訪靜岡私房秘境
有彆去年沉溺於玉葉茶香的餘韻之中,第二次有幸來到來到靜岡這塊寶地,所立定的目標肯定是大不相同。除瞭自我感覺良好放話要單挑日本各傢好手,攜同夥伴一起騎聚富士山外,周邊精采豐富又多樣化的景點自然也要跨上單車來個一網打盡纔算夠本有利啊!因此在開車場勘隔日富士山登高賽的路徑後,接下來便是進行一連串沐浴在自然景觀氛圍下的輪行旅程囉!為瞭讓這段路綫保持絕佳的調性與效率,靜岡縣駐颱辦事處特彆安排三組各異其趣卻又緊密相關的騎乘路徑,讓我們這群大老遠來自颱灣的土包子,也能夠親身體驗靜岡那股靜謐深邃的奧妙.......
2016靜岡KOH富士山自行車登山賽 輕鬆排乳酸的伊豆半島逍遙遊
使齣渾身解數成功挑戰山嶽王富士山登山賽「King of Hill Climb Fuji,KOH」後,靜岡第三日的旅程當然也要騎好騎滿纔算完整,否則缺瞭這段重要拚圖,不就跟新北市的「三環三綫、夢中相見」一樣令人遺憾嗎?暫且拋開令人無奈的政治議題,讓我們重新將鏡頭拉迴靜岡吧!雖然前天抽筋的該邊部位還有些緊綳,但能騎著單車暢遊天海一綫的伊豆半島,姑且就當作排乳酸的復健之旅也算是值迴票價。這段輪行預計從內浦齣發,經由大瀬崎後再接往土肥享用午膳,80公裏的丘陵地形難易適中,沿途還有日本當地的專.......
2016靜岡KOH富士山自行車登山賽 速攻奪取日本第一的至高榮耀
山嶽王富士山登山賽「King of Hill Climb Fuji,KOH」可以說是日本最具代錶的賽事之一,難度堪比颱灣武嶺的「KOH」總計分為三條主要路綫,依序是《北進》的山梨縣吉田口、《東進》的靜岡縣須走口以及這次我們所要挑戰的《南進》富士宮口。「KOH』以靜岡縣富士宮市為中心領域,打著「環保自行車搭配世界文化遺産富士山」為賣點,榮獲優勝的選手除瞭能獲得山嶽王冠軍車衣外,還能將姓名標註在奬盃上,恭奉在神聖的富士山本宮淺間大社,故此成為近年詢問度和實力度頗高的單車登山賽事。賽道集閤點.......
2017 GIANT 揭開華麗冒險的急速世界
Propel Advanced 1+ 51.5最快戰駒 車 架:Advanced Composite 前 叉:Advanced Composite hybrid OverDrive Steerer 段 速:22 前變速器:Shimano U.......