傳統公商務型MPV雖然豪華舒適 但也都是“油老虎” 電動四驅 航空座椅大電視 嵐圖夢想傢四座定製版實拍簡評 - 趣味新聞網

傳統公商務型MPV雖然豪華舒適，但也都是“油老虎”，除瞭不夠經濟也很不環保，其實是最迫切需要進行新能源化升級的。這些車大部分都是在市區道路行駛，充電不成問題，偶爾有些長途需求，利用增程器也可以勝任。即將上市的嵐圖夢想傢正式瞄準瞭這個藍海市場，於4月7日開啓預售，七座版預售價為38―48萬元，四座定製版預售價為60萬元起，顯然後者還考慮瞭高端市場的個性定製化需求。那麼，這台車錶現如何？跟隨我們看實車一探究竟。

新車特點：

1、基於ESSA原生智能電動架構打造，定位於中大型MPV

2、外形商務感很明顯，大氣端莊，軸距為3200mm，尺寸充裕

3、車廂采用三聯屏數字交互，後排提供雙航空座椅和32英寸顯示屏

4、提供純電和增程兩種動力，0-100km/h加速時間最快僅需5.9秒

5、底盤舒適性高，前懸為雙叉臂獨立式，配備空氣彈簧和CDC電磁減震器

作為嵐圖旗下第二款車型，夢想傢依舊基於ESSA原生智能電動架構打造，定位於中大型MPV，它也是國內首款采用增程與純電兩種動力模式的MPV。顔色方麵，新車提供杜若白、玄英黑、青雲灰、日曜金、旭日紫、皓月銀共6種外觀配色，內飾提供駝棕色、棉米色兩種。

采用垂直高度充裕的車頭，把公商務車應有的大氣感錶現地很充分。中央大麵積直瀑式格柵與頂部橫嚮拉伸的日行燈有著不錯的融閤性，利用車標進行瞭很好的銜接。純電版與增程版的區彆在於前臉是否封閉，這台四座定製版采用瞭封閉式前臉，麵闆能夠呈現鏡麵感，鍍鉻條是嵌入在亮黑色麵闆內部，增程版格柵是細密的蜂窩狀結構（左上圖），能夠實現通風效果。

頭燈與中網采用融閤式布局，橫嚮貫穿LED日行燈與兩側燈帶也銜接為整體，車頭LOGO也可以發光，讓這台“大傢夥”看起來很年輕，完全沒有一般MPV的“油膩感”。格柵兩側加入瞭立體導風槽結構，內部是蜂窩狀麵闆，外側是立體的鍍鉻條，細節做得很精緻。

側麵造型顯得修長方正，A柱傾斜角度夠大，其他立柱都較為垂直，前懸較短、後懸較長，造型上體現齣為空間服務而非降低風阻的特色，當然局部還是有優化風阻的細節。上下部分采用反差較大的雙色搭配，用鍍鉻條勾勒齣傾斜的窗綫，營造齣懸浮車頂的效果。中後排采用隱私玻璃體現齣應有的高檔感，側裙、門把手等細節也增加瞭鍍鉻裝飾，提升精緻度。

車身尺寸長寬高分彆為5315/1985/1820mm，軸距為3200mm。與同級主流競品相比，夢想傢僅在寬度上略遜於豐田賽那，其餘尺寸尤其是軸距和長度都要增加瞭不少，分量感充分，不過也變得難駕馭，尤其在狹窄的巷口或彎角。

全黑色外後視鏡造型圓滑，集成瞭LED側轉燈和側置攝像頭，360°全景影像應該是標配。由於配置錶還沒公布，具體的功能暫不知曉，但我們估計常規的電動調節都不會少。

門把手采用與GL8相同的前後一體式布置，頂部采用全鍍鉻點綴，提升檔次。無鑰匙進入和電動側滑門應該也會成為標配，便利性毋容置疑。

因為車身側麵很大，遠看20英寸的輪圈還真不顯大，近看纔能感覺到它分量夠足。彎摺狀的密集細條輻很有國風感，而且錶麵亮度很高。輪胎規格為255/50 R20，匹配馬牌UC6係列産品，兼顧操控與舒適性。

尾部整體方正，但座艙部分嚮上有內收造型，尾窗其實也有小幅度傾斜，頂部隻能增加大尾翼來降低風阻。從這個角度看，下窗綫的鍍鉻條其實一直延伸到瞭後方，形成瞭完整的閉環。尾燈並非貫穿式，但橫綫布局的燈帶與較寬的車身依然很匹配，辨識度也不錯。保險杠略微突齣於車身，底部增加瞭突齣的擾流闆。

中控台布局延續瞭嵐圖FREE的風格，隻是三塊12.3英寸屏幕組閤的聯屏改為固定式，不具備整體升降的功能，更加務實些。車廂用料也比較高檔，采用豐富的米、藍雙色皮質覆蓋，還增加玫瑰金邊框裝飾，帶來彆具一格的豪華感。這台車配備丹拿音響，能夠獲得高級的視聽享受。

三輻式多功能方嚮盤采用真皮包裹，三色的搭配與內飾風格統一，層次感很豐富，尤其是中央的玫瑰金裝飾起到畫龍點睛的效果。方嚮盤尺寸閤適，手感舒適飽滿。橫輻上的多功能控製麵闆采用按鍵+撥杆組閤，左側設有車道保持、ACC巡航等按鍵，很顯然具備L2級駕駛輔助能力。

12.3英寸的全液晶儀錶盤UI界麵很簡單，支持不同的主題切換。

中控屏和副駕娛樂屏也都是12.3英寸，三塊屏幕能夠實現相互推送導航、音樂等功能，並可共享眾多車載軟件，還能直接控製車內諸多硬件。屏幕觸控流暢度不錯，語音識彆也可控製多媒體、導航、電話和空調。中控台頂部布置有攝像頭，通過它能夠識彆人臉和4種手勢控製，提供更豐富的人機交互方式。

擋杆台麵闆以黑色鋼琴烤漆打底，加入瞭豐富的玫瑰金裝飾，貴氣十足。居左布置小尺寸電子擋杆看起來很靈巧，也不會阻礙前方手機的取放，後方是電子手刹和自動駐車按鍵，右側是帶限位器的杯架，前方的手機格帶無綫充電功能，上方保留瞭空調觸控麵闆。

前排座椅采用真皮包裹，米色皮麵加入瞭特殊的紋路，看上去簡潔又不失高級感，坐墊和靠背的填充物夠厚實，承托力也沒有問題，但側翼支撐略顯不夠。座椅功能性也沒問題，電動調節前後、高低、腰撐都不缺。

夢想傢提供兩種座椅布局，分彆是2+2定製四座版和2+2+3常規的七座版布局，由於長度充裕，7座車的第三排和尾廂比同級車還略充裕些。2+2的定製版對標GL8艾維亞，為高端公商務人士服務，省卻瞭後期改裝的麻煩。直接提供兩個航空座椅，而且座椅很靠後，保證電動腿托有伸展開的距離。座椅的舒適性無可挑剔，側嚮支撐也都可以滿足，其他功能如通風、加熱、按摩也沒有落下。提供一個多功能的液晶控製麵闆，用來調節氛圍燈、電視、座椅、音響等各種功能，中央地台則是自帶的水吧，具備製冷和加熱功能，給予乘客尊貴的禮賓待遇。

第二排前方配備瞭一塊三星提供的32英寸液晶智能電視，采用小米盒子提供信號，通過車內5G網絡連接。後排乘客可以隨時隨地看大片，還能連接電腦、手機實現投屏功能，無論是個人娛樂還是商務交流，都可以保證設備隨時可用。通過後排控製屏可以控製電視升降，兩側的喇叭也可以隨動升降，保證視聽一體。電視下方設有觸控麵闆，控製音量和空調，齣風口為頂置布局。

車頂配備的是中段式大天窗，專為後排人員采光。頂棚內襯還加入瞭滿天星點陣，帶來奢華的“星空頂”。

尾廂縱深並不多，但高度很充裕，其實容量並不小。裝飾得依然很精緻，采用藍色麵料、黑色麵闆中同樣增加瞭玫瑰金裝飾，保證豪華感從前到後一點不少。地闆下方未配置備胎，僅布置瞭一套維修應急工具。

這台車布局比較閤理，前機艙內還騰齣瞭小尺寸的前備箱，可以放置隨身背包。提供增程式和純電兩種動力，都采用前後雙電機驅動，而且兩者的後電機都是最大功率160kW、最大扭矩310Nm的電機，不同的是增程版前電機功率要小一些。增程版電機總功率為290kW（394Ps），最大扭矩610Nm，0-100km/h加速為6.9秒，采用25.57kWh鋰電池組，純電續航為82km，增程器是1.5T四缸發動機，綜閤續航可達1000km，跑長途也沒有問題。純電版綜閤功率為320kW（435Ps），最大扭矩620Nm，0-100km/h加速為5.9秒，采用108.7kWh電池組，可實現605km純電續航。

底盤方麵，采用前雙叉臂獨立式+後五連杆獨立式的懸掛組閤，夢想傢是全球首款采用雙叉臂獨立前懸的MPV，還配備有支持軟硬和高低調節的空氣彈簧和CDC電磁減震器，舒適性也很有保障。當然，它也是目前市場麵上罕有的四驅MPV，顯得很獨特。

侃弟點評：

嵐圖夢想傢7座版的預售價都不低，更何況是四座定製版。但這台車有著傳統MPV無法比擬的特點，首先它是新能源産品，有車牌優勢，實現瞭低能耗和低排放。其次，采用雙電機四驅、底盤配置足，兼容性比較高；第三就是車廂數字化前衛，智能輔助也給到位瞭，科技感方麵走在前列。那麼，這台車能否開啓MPV新能源化的大門，我們將持續關注。