最近對機車界來講有重大議題是空汙法問題十年老車大限 一文搞懂空汙法爭議節錄如下加嚴齣廠10年以上的交通工具排放標準」這件事情 空汙法針對機車排氣的考驗討論 - 趣味新聞網

發表日期 2018-07-19T14:10:29+08:00

     最近對機車界來講有重大議題是空汙法問題

十年老車大限，一文搞懂空汙法爭議

節錄如下
加嚴齣廠10年以上的交通工具排放標準」這件事情，有些報導中並未提到何謂「加嚴標準」，根據環保署錶示，未來老車麵臨的加嚴是提升到四期或五期標準，並非強求要到達目前的六期標準，將分兩階段執行，預計第一階段管製將從2020年開始，要求機車、柴油車符閤四期以上的標準，第二階段纔會拉高至五期標準，二行程機車汰換的補助則到2019年為止。
稍微整理一下目前空汙法修法後的情況，2020年開始，老車必須通過四期環保排放標準，如果沒有通過檢驗的話，罰金將會提高，嚴重甚至會被註銷牌照，通過四期標準的老車還是可以駕駛或騎乘上路，但是否能進入地方主管機關所劃定的空氣品質維護區目前政府還沒有清楚說明，何時會進入第二階段將檢驗標準提高到五期環保標準則尚未公布。

風評：「100分」的空汙法引發眾怒的原因

節錄如下

排放標準持續加嚴，要齣廠超過10年以上的汽機車符閤新的標準，可能性實在是低，如果要加嚴標準更可能就是趕盡殺絕。對一般民眾而言，一台汽機車用超過10年其實算是「正常使用」，而且用車超過10年者，一個是有錢但「生性惜物」者，再來就是經濟較弱勢，捨不得也沒有那麼多錢，每隔幾年就換新汽機車者。如果要因環保標準交迫換車，前者未必介意亦有能力負擔，後者則可能在以負擔，當然就火大反彈。

再者，過去對老舊車淘汰，多採「利誘」方式─如淘汰二行程機車或超過15年汽機車來換購新車者，會有一定金額的奬勵（或是稱為補貼、退貨物稅等）。但這次空汙法方淘汰舊車法令，外界隻看到冰冷強硬、先罰款後吊銷執照的規定，而且等於是「溯及既往」。


【專題】空汙法上路／修法重點 　一次看懂

而移動汙染源管製的政策走嚮，是擴大管製對象、加嚴老舊車輛排放標準及劃設空氣品質維護區等。

【政院版空汙法】加嚴10年車排放標準　二行程3次未過關註銷牌照

14日行政院會上通過的《空汙法》草案中，原先規範交通工具的空氣汙染相關問題，從34條改到36條，內容也有多項修正。
交通工具年限8到10年

草案中新增主管機關可以視空氣品質需求，加嚴齣廠10年以上的交通工具的排放標準的規定，新增的規範與一般民眾息息相關。行政院認為，交通工具動力係統或汙染控製元件衰退年限約8到10年，增加此一規定是為促使交通工具使用人可以更換、安裝有效的汙染控製係統。

環保署副署長詹順貴對此說明，此規定預計在2020年7月開始實施，將對10年以上老車，要求較新的排放標準。

環保署官員也提及，在加嚴10年以上車輛排放標準上，目前已經補助汰換120萬輛二行程機車與8多萬輛一、二期柴油車，對於三期柴油車則補助加裝濾煙器。

未來環保署也將對二行程機車有更嚴格的規範，包含未定期受檢開罰500元、定檢第一次不閤格開罰1500元、第二次不閤格翻倍罰3000，若達到連續3次定檢都不閤格，更會註銷牌照。

草案第37條則將原先的規定寫得更詳細
要求移動汙染源（例如私傢汽車等）的使用者或所有人，必須維持空氣汙染防製設備能夠有效運作，空氣汙染防製設備也要經過主管機關認證。


空汙法懶人包，10年老機車、汽車真的要被註銷瞭嗎？


其餘一些報導就不轉PO
另外根據環保署所發佈的條文修正對照錶
空氣汙染防製法修正草案總說明

舉例我們切身的

十、移動汙染源空氣汙染防製設備，須經中央主管機關認證。（修正條文第三十七條）
十一、各級主管機關劃設空氣品質維護區之授權，得因地製宜實施移動汙染源管製措施，以改善管製區之空氣品質。（修正條文第四十條）
『包括交通工具與其他移動汙染源（例如：施工機具、農業機械等），而交通工具則指汽車、火車、船舶及航空器等。』

第三十六條移動汙染源排放空氣汙染物，應符閤排放標準。
前項排放標準，由中央主管機關會商有關機關定之；並得視空氣品質需求，加嚴齣廠十年以上交通工具原適用之排放標準。
使用中汽車無論國産或進口，均需逐車完成檢驗，並符閤第一項之排放標準。
前項使用中汽車之認定及檢驗實施方式，由中央主管機關公告之。
汽車之製造者或進口商禁止安裝任何影響交通工具排放空氣汙染物之減效裝置。但該減效裝置有下列情形之一
者，不在此限：
一、具備保護或防止損壞，避免意外事故所必備之功能。
二、使引擎起動及暖車後不再作動之機製。

第三十七條移動汙染源使用人或所有人應維持其空氣汙染防製設備之有效運作，並不得拆除或不得改裝非經中央主管機關認證之空氣汙染
防製設備。
前項移動汙染源空氣汙染防製設備種類、規格、效能確認方式、標識、認證、撤銷、廢止及其他應遵行事項之辦法，由中央主管機關
定之。


第三十八條汽車於一定場所、地點、氣候條件以怠速停車時，其怠速時間應符閤中央主管機關之規定。
前項汽車之種類、一定場所、地點、氣候條件與停車怠速時間及其他應遵行事項之辦法，由中央主管機關定之。



第四十條各級主管機關得視空氣品質需求及汙染特性，因地製宜劃設空氣品質維護區，實施移動汙染源管製措施。
前項移動汙染源管製得包括下列措施：
一、禁止或限製特定汽車進入。
二、禁止或限製移動汙染源所使用之燃料、動力型式、操作條件、運行狀況及進入。
三、其他可改善空氣品質之管製措施。
第一項移動汙染源管製措施由直轄市、縣（市）主管機關擬訂，報中央主管機關核定後公告之。

第四十一條中央主管機關抽驗使用中汽車空氣汙染物排放情形，經研判其無法符閤移動汙染源空氣汙染物排放標準，因設計或裝置不良
所緻者，應責令製造者或進口商將已齣售之汽車限期召迴改正；屆期仍不遵行者，應停止其製造、進口及銷售。
汽車召迴改正之辦法，由中央主管機關會商有關機關定之。

第六十五條公私場所違反第十四條第一項規定或依同條第三項所定辦法有關採取緊急防製措施之管理規定者，
處新台幣二萬元以上一百萬元以下罰鍰；其違反者為工商廠、場，處新台幣十萬元以上二韆萬元以下罰鍰；情節重大
者，並得令其停工或停業。違反第十四條第一項規定或依同條第三項所定辦法有關禁止或限
製交通工具使用之管理規定者，處交通工具使用人或所有人新台幣一韆五百元以上三萬元以下罰鍰。

第八十條未依第四十四條第一項規定實施排放空氣汙染物定期檢驗者，處汽車所有人新台幣五百元以上一萬五韆元以下罰鍰。
經定期檢驗不符閤排放標準之車輛，未於檢驗日起一個月內修復並復驗，或於期限屆滿後之復驗不閤格者，處新台幣一韆五百元以上
三萬元以下罰鍰。
逾應檢驗日起六個月仍未實施定期檢驗、未依規定申請復驗或復驗仍不閤格者，經直轄市、縣（巿）主管機關通知限期改善，屆期未
完成改善者，處新台幣三韆元以上六萬元以下罰鍰；經直轄市、縣（巿）主管機關再通知限期改善，屆期仍未完成改善者
，得移請公路監理機關註銷其牌照。



以上是整理對我們相關法條

以下是政府或一些媒體闢謠
環保署澄清空汙法修法有關移動汙染源管製之錯誤說法

一、加嚴齣廠10年以上汽機車排放標準之規劃

據交通部統計資料，我國車齡超過10年的汽機車高達1,120餘萬輛，約占全國汽機車登記數之52%。我國汽機車車齡偏高，且數量眾多，老舊汽機車汙染排放嚴重，傳統汙染物是新車汙染的2~9倍，細懸浮微粒(PM2.5)更高達數百倍，對民眾健康影響甚钜，改善老舊汽機車汙染有其迫切性及正當性。
有關加嚴齣廠10年以上汽機車排放標準是否涉及信賴保護原則，依據法律溯及既往之規定，應符閤憲法第23條所規定之「防止妨礙他人自由、避免緊急危難、維持社會秩序或增進公共利益」等目的；另大法官釋憲「釋字第714號解釋協同意見書」亦指齣，由於社會進步，保護環境及天然資源之意識漸高，因而産生環保公共利益之共識，從而製定嚴格環保標準，獲得更高程度公共利益及正當性之確認，目的之正當性程度愈高，應愈可容許較高程度的溯及規範。本次空汙法第36條修正條文授權環保署得視空氣品質需求，加嚴齣廠10年以上交通工具原適用之排放標準，希望降低老舊汽機車造成之空氣汙染，可「增進公共利益」，且具正當性。
環保署錶示，加嚴齣廠10年以上汽機車排放標準，係指加嚴使用中車輛排放標準（定檢及攔檢），將依空汙法規定，視空氣品質需求，分階段、分期程來進行規劃，第一階段將優先管製老舊高汙染二行程機車及1、2期柴油車，相關標準在實施之前也將依規定進行草案公告、徵求意見、召開公聽會及研商會等作業程序，徵詢各方意見後，確認各項配套措施可行後，纔會正式實施，不會貿然就實施，也不會對全部車齡達10年之車輛都加嚴排放標準。

空汙法修法》加嚴10年老車排放標準　李應元：會注意重型車、古董車特殊性

李應元指齣，移動汙染源過去有很多排放標準，老車的排放標準是老舊年代的標準，不論是機器設備、減汙設備隻要超過10年都會變老舊，在訂定標準時也會研議使用最新及最舊標準間的中間標準。
另外，對於許多重型機車、古董車車主的反彈，李應元也強調，重型機車基本上機器都很新，重型車也比較屬於娛樂、展示性質，車主常常成群結隊到各地方玩、不是天天在城市裏，訂定標準時也會特彆注意這個特殊性；古董車像是偉士牌等這些久久展示一次的車子，在標準裏也會有特例處理。

大貨車齊聚抗議 環保署實測PM2.5達紫爆

超過500輛汽機貨車到環保署前抗議，環保署在媒體要求下也當場實測其排放量，發現細懸浮微粒（PM2.5）在早上10時的濃度將近200微剋/立方公尺。環保署說，顯示大型柴油車還是會造成汙染。

https://www.ey.gov.tw/Page/9277F ... f-a8c3-8725516b2ead
網傳政府消滅數百萬輛老機車 李應元：非事實
李應元錶示，政府是以奬勵補助等方式，鼓勵民眾汰換二行程機車，希望大傢共體時艱，共同努力改善空汙，減少移動汙染源，「要改善支氣管，請你改善你的排氣管」。

空汙法三讀修正通過 加嚴10年老車排放標準
三讀條文明定，環保署得針對齣廠10年以上的交通工具加嚴排放標準，若超過應檢驗日半年仍未實施定期檢驗，經通知屆期未改善可處3000元以上6萬元以下罰鍰，若仍未改善者，可註銷牌照，促使民眾更換或安裝有效汙染控製係統，改善車輛汙染排放情形。

另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動汙染源管製措施，民國88年6月前齣廠的柴油車或二行程機車，將禁止進入空品區或限製其進入時段，以減少空汙物排放，維護區內空氣品質，違者可處500元以上6萬元以下罰鍰。





另外查詢排放標準
交通工具空氣汙染物排放標準

經整理後

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