被遺忘的南星計畫(關心高雄的人請進)

發表日期 2007-06-03T16:07:12+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 高雄的南星計畫預計填土造地開發齣１深水碼頭　２國際機場大傢可能不知道高雄港因為先天條件不良第一港口與第二港口大型貨輪都無法駛入所以必須在外海以中型貨輪進行 ... 被遺忘的南星計畫(關心高雄的人請進) .....

高雄的南星計畫
預計填土造地開發齣
１深水碼頭　２國際機場

大傢可能不知道高雄港因為先天條件不良
第一港口與第二港口大型貨輪都無法駛入
所以必須在外海以中型貨輪進行駁接貨櫃
如果南星計畫的深水碼頭造好
大型貨櫃輪將可以直接在深水碼頭卸下貨櫃
而當初紅毛港的遷村也是爲瞭配閤南星計畫
把紅毛港改建成貨櫃場
如此高雄港的轉運貨櫃的效率必將大增

國際機場的遷建更是大工程
如果可以順利的把小港機場遷移到南星計畫
小港機場與周邊硫酸亞工廠和聯勤工廠等土地的增值
絕對是南高雄最具潛力的副都心
帶來的商機無限

因為謝長廷的市長任內把南星計畫擱置
深水碼頭沒瞭
國際機場沒瞭
連紅毛港的遷村也沒意義瞭
這也不能怪謝長廷
因為民進黨的基本策略是不三通
不三通的話　高雄港的過度投資都成為浪費

小弟曾經看過韓國釜山港的宣傳短片
他們誓言成為東北亞的第一大港
爲瞭可以和蘇俄連接提高釜山轉運的價值
南韓與朝鮮談判
藉道朝鮮讓釜山在陸運上可以和蘇俄ˋ歐洲連接
韓國可以　爲什麼我們寜可讓高雄港沒落

一個可以帶動高高屏發展的南星計畫黯然下台
我想
對高雄來說
隻是一個走入曆史的起點

[ 本帖最後由 axu 於 2007-6-3 16:17 編輯 ]

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这题好难喔~ 不知道要怎么回答耶~

我是屏东人所以也进来看看

错误的政策比贪污还可怕

当初提出的南星计划

或许看来可以增加高雄港的繁荣

但是呢我比较悲观一点

如果依照政府的政策来走的话

增加的还是很有限

不然大家就一起来看韩国釜山港成为东北亚的第一大港的创举吧~

反正台湾成不了什么大事的

放任高雄港没落
却投资兴建台北港(八里)
这不是很奇怪吗？

嗯~ 这可能跟航运什么什么的有关吧~

这题太难了啦~ 没有这相关的知识耶~

老大我对台湾地理还是有点不够懂
请讲解一下为甚么兴建台北港(八里)?利弊又是甚么?
然后为甚么不投资高雄港这方面又是有甚么问题呢?=_="
请讲解一下吧~~~

再好的硬体没有软体配合.也是无用的

虽然说盖港口是一个好政策

但是没有相关的管理跟流程
你设备再好.人家也不会来的

还有台湾太多人A钱了

举例:捷运

盖台北捷运花的钱.别国可以盖3个捷运
当初捷运被媒体揭发买一个垃圾桶.居然要花5万元

若是高雄盖港口真的不知道会花多少钱

像台湾高铁.现在每个月都亏钱好几亿
不知道那些高官再想什么

国外学者评估说台湾不适合高铁.主要因为太小了
你踩油门加速.没多久就要踩煞车靠站了

不过话说回来

盖港口不见的很有帮助

因为台湾很多厂商外移+经济衰退

造成港口运输量越来越少

以前货柜起重机是从早忙到晚

现在货柜起重机3台中.只有1台运作.其他2台休息

坦白讲
我完全不明白为什么要兴建台北港
而它真的被兴建了
要取代基隆吗?
不了解

不投资高雄港，所以高雄港排名直直落！

我很好奇的是
多盖那些个建筑物，可到最后都变成蚊子馆。
真的有必要盖那些个东西当政绩吗???@_@
如果是这样子，我还宁愿不要他们在那为秀政绩而乱建。(说实在都是在图利厂商，这样子就可以收钱入口袋了。)

不光高雄这样吧!!!!!!!!!
很多桥没出口或断桥,蚊子馆,8100计划.........
最后都不了了之~~~~~~~~~~
真是骂在心里!!!!!!!!!
:angry: :angel:

所以不要再说民进党对南部有多好
根本就是只做表面功夫给人家看
然后再大肆吹嘘自己的功绩

这计划当然是被遗忘的好~
民进党手上的建设哪个不是拿来A钱用的?
下焉者A健保费用
在上者直接搬公有银行给财团~
哪个财团会不懂得"后谢"呢?
什么礼劵.金表.珠宝不过是小小意思而已!

axu大大出这么难的一道题目
连我这个老高雄都不知道怎么回答
说真的南星计画区实在是太边陲了
我想没有几个高雄人会刻意去注意它

您说:谢长廷的市长任内把南星计画搁置好像有点不对
因为市政府94 95 96年度的施政目标公告
南星一直排在第一位
但是要说它搁置好像也对
因为实在看不出有何进度....
之前有看过市府作出一些解释:
『因涉及是否应实施政策环境影响评估，
现刻由内政部都市计画委员会办理审议中』
......什么意思不清楚?

不过我觉得这么大的投资方案先搁着也好
对照这几年来的高雄港货柜进出口数的锐减
以及政局纷扰不安的情势下
盖了用的着吗?更别说迁移机场的迫切性了~

我看还是等国内经济有复甦的迹象再盖不迟

现在原来有在台湾停靠的大型航商
都陆续转到别的地方了
两岸不3通...盖了也没用吧!

您总算说到一些重点

到底是搁置南星计画导致货柜量锐减？
还是因为货柜量锐减导致南星计画搁置？？

几年前当深水码头确定停摆
世界第一大航商快桅就迁出高雄了

那些夸耀谢长廷在高雄政绩的人请注意
谢长廷在高雄做的事的绩效远小于他没做的事的成本

不要再一直说高雄经验了　会脸红的

PS南星计画基本分三期
　填土只是一期　谢长廷只做到这一期
　再来的深水码头和国际空港　零

PS我们就两个党　不是国民党就是民进党执政
　不管谁执政　该建设就应该建设　难道只要民进党选赢了　我们就眼睁睁看它烂

PS南星计画在吴敦义时期已经规划了　可以推动吴敦义的爱河和捷运　爲什么不推动南星？

[ 本帖最后由 axu 于 2007-6-3 20:43 编辑 ]

会不会下次有人说马英九没堆动太空计画..
不然10年后台湾人就可以搬到外太空了
我相信..做不做都有他的考量..
捷运做了.太家看到他的好处
爱河改善了,大家也都看到了
至于他没做的..什么南星计画.
如果真的那么好..
那刚好可以留给国民党下次选举的政见.
他不做..给有远见的人做.也不错阿
不要像张温鹰跟廖永来..
只会骗台中人.什么县市合併.
林柏榕.张子源..也没建树
胡自强还是比较好..
看他能不能跟陈水扁凹到台中市升格

快桅好像还没迁出高雄港吧!?
没报导错的话合约应该还没到期

记者吴进仁╱高雄报导

世界第一大货柜航商「丹麦快桅」承租高雄港第一百一十八、一百一十九号货柜码头，租期将于九十二年十月十八日届满，经高雄港务局与快桅五度协商，该公司已同意继续租用该两座码头，租期仍为五年；由于近来频传该航商因不耐两岸迟迟无法直航，有意出走上海，续租消息传来，为饱受其他大港威胁的高雄港营运注射了一剂强心针。

丹麦快桅公司目前共租用高雄港四座码头，除一百一十八、一百一十九号码头外，另租用七十六、七十七号码头。　港务局表示，快桅公司基于高雄港的各项设施甚为完备，并积极协助航商改善经营环境，提供多项优惠措施，评估高雄港仍具有国际竞争能力，经报丹麦哥本哈根总公司同意，自九十二年十月十九日起，续租高雄港一百一十八、一百一十九号码头五年。　

至于"搁置南星计画"跟"货柜量锐减"之间的关系还有待研究

还有提醒您一点高雄港务局基本上是属于交通部管辖
所以营运的绩效如何关老谢的高雄政绩什么事?
这应该跟经济部,交通部比较有关系吧
所以为什么不能说高雄经验好就是好不好的就是不好
有什么好脸红??

PS:深水码头的工程亦分为两期
根据市府的预定进度第一期要从96年中到100年底才完工
所以慢慢等吧

１那是卸货码头租约　我没记错的话　快桅已经迁册到海南岛

２中央就没有谢长廷的事　恩　他好像也当过行政院长耶　不知道高雄现在市港合一没？

３慢慢等？　好吧　那就慢慢等吧！！

原帖由 ~城市光廊~ 于 2007-6-3 21:02 发表
快桅好像还没迁出高雄港吧!?
没报导错的话合约应该还没到期

至于"搁置南星计画"跟"货柜量锐减"之间的关系还有待研究

还有提醒您一点高雄港务局基本上是属于交通部管辖
所以营运的绩效如何关老谢的 ...

丹麦快桅应该早就迁走了吧
好像是去年的事了
转口的货柜轮早就不在台湾停靠了

租约只到明年
有续约吗??
我好像没有听过啊

另外高雄港之前的货柜量
很大一部分是转口货柜
现在不能三通
而其他的港口陆续况建完成
盐田,厦门,洋山....
人家早就抢到位置了
南星计画放弃我看也是好的
不然等计画完成
没有船只靠泊
还不是白花钱?

什么都不能怪绿军首长~~~

一切只能怪在野的主脑~~~

真的是有点渔民的作风~~~

我不太能认同~~~

错了就要认~~不要推给别人~~~~~~~~~~~~

要勇于担当~~~~~~~~~

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