台灣有許多路段內車道都規定「禁行機車」 機車族隻能在外車道跟公車爭道、閃臨停車輛 交通安全實證！這縣市「取消禁行機車、待轉區」...車禍少4成！機車族大推：安全很多 - 趣味新聞網

發表日期 2018-12-19T16:00:15+08:00

    

台灣有許多路段內車道都規定「禁行機車」，機車族隻能在外車道跟公車爭道、閃臨停車輛，
有時還是會被逼到進入內側車道和汽車搶縫鑽，民怨四起。
桃園市交通局從去年11月開始，試辦雙嚮四車道取消內側「禁行機車」和兩段式左轉，車禍率明顯下降4成左右，不少市民錶示贊同。

(圖片取自TVBS)

據瞭解，台灣目前道路規劃除瞭機車常會在外道外車道閃躲公車、臨停車輛，
機車待轉區也常因畫得太齣去，被笑稱是「待撞區」，
因此目前部分地區已開始試行取消禁行機車，和兩段式左轉，交通局最早在桃園、中壢與蘆竹區5條車道試辦，
據統計，機車肇事事故約下降2成；經評估後再過大試辦，新增楊梅、平鎮、大溪與大園等，共7個行政區，
有18條雙嚮四車道取消內側禁行機車，並有96個路口取消兩段式左轉，車禍率也下降3至4成。

(圖片取自TVBS)

對此不少騎士錶示贊同，埋怨每到上下班尖峰時刻，機車族就會變成弱勢，得和汽車、公車爭道，穿梭其中非常危險，
現在能閤法騎在內側車道，又不用待轉，既省時又安全；不過也有民眾認為，開放後就會讓騎士不管規則，更恣意穿梭在內外車道，反而危險。

(圖片取自網路)

對此交通部錶示，取消禁行機車後，機車肇事件數明顯下降，成效非常明顯。
交通局交通工程科長黃璟虹也指齣，取消內側的禁行機車，騎士不會再因變換車道而受罰，還可依路況選擇內外車道行駛，但仍呼籲多留意車況，避免任意切換車道；至於事故減少原因，是否真的和此政策有直接相關，會再評估後決定是否擴大實施。



騎外車道最怕的就是公車跟計程車...真的很可怕！

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