前言.....因女朋友的50cc上的4號電瓶掛點 後來我把這顆4號電瓶加些電瓶液 請問這是cdi掛點還是阻風門 [已解決] - 趣味新聞網

电池由7安培 变成4安培 充电电流无法消耗 烧毁自动阻封门 或油门位置感应装置 CDI也有可能挂点

[ 本帖最后由 黄金猎犬 于 2008-11-6 03:47 编辑 ]

测量阻风门 需用3用电表 测量阻风门之电阻值

嗯嗯....感谢您的回覆..

请问油门位置感应装置是什么?这装置在哪?

另外..请问CDI挂点会影响什么?

现在的我也只能祈祷.....
希望烧毁的只有阻风门

还有,
我忘了说,我的供油系统是化油器....
所以机械上的油门感应装置应该就是化油器的上控制节流阀的装置吧!?
(忘了那部份叫啥?)

[ 本帖最后由 k_schumacher12 于 2008-11-6 11:57 编辑 ]

建议大大 如不是粉熟析位置 还去牵去给y店检测比较安全
不然等等自搞 不小心 可能坏更多 损失花钱心疼

没啦....

因为这问题有太多的联想方向.....

既使牵去车行弄...

有些店家问题还没抓到,叫你换的东西到是列了不少....

(这两天有问过一些店家,有些夸张一点的,要你直接换化油器+cdi)

其实装置我是大概都懂,只是没有检测的电表

因女朋友的50cc上的4号电瓶挂点,
后来我把这颗4号电瓶加些电瓶液,然后恶搞装上我的劲战125
想说试看看能不能利用我的天鹅来拉转好让电流回充让这颗4号电瓶起死回生......结果骑了约莫1小时就把这颗4号电瓶拆下,
拆下时只见这颗4号电瓶稍微膨胀,里面的电瓶液似乎都快沸腾了.....
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{你可以请店家帮你充电~如果要收钱也是很少的~充不了再打算...y牌的发电机125车种几乎都是三向发电机所以你这样充也是白充的}
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本来不以为然,想说这颗电瓶就放弃了......

但问题发生了..........

我把天鹅装回原来的电瓶后发现,
冷车怠速很不稳,会慢慢下降至熄火.....害我都要稍微含油门以防熄火= =
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{y牌车种<化油器>会因气后变化而升怠速.降怠速,所以你不要紧张不是这子坏了,只要请店家帮你调整怠速快慢即可<或许有些店家不是很会调整}
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但过了2~3分钟等车热了就都正常...怠速,加速,尾速,等红绿灯....都正常
热车状态要再电发也都很正常.....
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{2-3分钟已热车完毕当然怠速即会上升...不用担心cdi问题!阻风门现在也是自动风阻系统,你换上4号电池也只不过是电压少给他(不会有烧坏的影响)换回7号电池也不会让你的自动风阻坏掉!
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就只有...........冷车状态下容易熄火
请问这是cdi还是阻风门的问题????????
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CDI问题如下:排气管秃然放屁且车子会震,震完熄火.车子直接不会发.发起来断断续续且会熄火(超级不好发)
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ps.目前只有用手检查阻风门摸起来是烫的,另外我有用灯泡测出阻风们的线路供电正常,接上灯泡会亮.....
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烫的当然正常 不烫你就完蛋了(因为没做动) 他有电流供给他自动调节...
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请大家救我..............谢谢..........
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小弟浅见 请多指教

机车抛锚三大要点 油.电.机械 ,油方面:大家都可以检查的到的{(有没有加油,油有没有输出(化油器油管拔掉),复压管有无掉落};电方面:电池有没有电(打开方向灯,然后发车;如果方向灯没亮被发动盖过及是电频损坏),钥驰孔有无损毁,火星塞积炭过多导致导电不良,高压线圈损坏或是接头没接好也会发不了,再者才是CDI问题不供电,机械方面:通常都是一大堆内部声音或是外部声音,这些可能使用者察觉不出来,除非内行人才懂,机械方面只能交给店家处理了.....

后来发现.........除了换自动阻风门之外...

原来气阀似乎也有受积碳影响而有些不正常....(因为之前有在汽油中添加了强力除胶剂,似乎是因为此举,而让油路上的杂质及积碳跑到气阀附近........ )

所以......可能离下次落引擎不远了.......

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