不過法國人並沒有死心 因為法國本身是地中海國傢 耗時兩韆年竣工的世界經濟紐帶，法國埃及衝鋒陷陣，英國享受果實 - 趣味新聞網

不過法國人並沒有死心，因為法國本身是地中海國傢，修通這條運河後，法國海軍便可以很快進入印度洋，不用再繞行非洲南部。這樣一來，英國人的海軍優勢將被大大削弱。因此，英國人始終反對修蘇伊士運河，就是怕法國人插手亞洲事務。

1858年，法國人終於獲得瞭奧斯曼帝國的特許，成立蘇伊士運河公司，專門負責修建運河。高傲的法國人當然不會自己去挖土，他們就地找來埃及人當苦力，開始瞭修河工程。

埃及人的先祖搞瞭幾韆年都沒把運河修好，可想這個工程量有多大。再加上此地是熱帶沙漠，氣候乾燥少雨，很多工人因為缺水而渴死。為瞭降低成本，法國人不提供給埃及人報酬很低，連飲食都會剋扣，民工們常常是餓著肚子乾活。

運河工地上的衛生條件非常惡劣，沒有清潔的飲用水，赤痢、傷寒、霍亂等疾病非常普遍。據統計，大約有12萬名民工在開鑿蘇伊士運河的過程中死亡。可以說，運河是用埃及人的屍骨堆起來的。

花費瞭近11年，消耗瞭足足有1860萬英鎊後，運河終於修好瞭。1869年，蘇伊士運河正式通航。照理說，付齣瞭這麼大的代價，法國人應該好好地品嘗一下甜美的果實瞭，沒想到狡猾的英國人早就等著呢。

1875年，奧斯曼帝國的埃及總督陷入瞭財政危機，不得不把運河股份打包賣給英國。就這樣，法國人勞心，埃及人勞力建好的蘇伊士運河成為瞭英國的囊中之物。

也許英國人早就算計好瞭，先誘使總督舉債，等他還不上錢時，再拿運河的股份抵債。這是英國人最擅長的領域，用這招不知道從多少土著國王、酋長手裏，騙取瞭多少土地和主權利益。

英國人不但不再嫌棄運河，反而大力擴建，使運河寬度增加到365米，最高可以承載37萬噸的遊輪，一躍成為世界上最重要的連接海洋的運河之一。

隨著民族解放運動的興起，埃及人民收迴運河的呼聲越來越高漲。埃及獨立後，英國人仍然堅持掌握著蘇伊士運河的實際控製權。二次大戰沉重打擊瞭英國在中東的殖民特權，美國人對這條運河的興趣越來越大。

1954年，埃及人民推翻英國人扶植的王朝，建立瞭共和國，並將蘇伊士運河的權益收歸國有。氣急敗壞的英國人，夥同法國和以色列發動戰爭，想用武力重新控製蘇伊士運河。

參考資料：《蘇伊士運河》、《全球通史》