韓式連鎖餐飲集團豆府(2752)2018年旗下5品牌閤計展店9傢 帶動營收突破10億元關卡。展望今年 《興櫃股》豆府展店、強身並進,今年估展8~9店 - 趣味新聞網
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趣味新聞網記者特別報導 : 韓式連鎖餐飲集團豆府(2752)2018年旗下5品牌閤計展店9傢,帶動營收突破10億元關卡。展望今年,豆府將以既有品牌深耕台灣,強化區域布局、品牌體質並進,將以「韓薑熙的小廚房」為展店主力,旗下品牌規 .....
韓式連鎖餐飲集團豆府(2752)2018年旗下5品牌閤計展店9傢,帶動營收突破10億元關卡。展望今年,豆府將以既有品牌深耕台灣,強化區域布局、品牌體質並進,將以「韓薑熙的小廚房」為展店主力,旗下品牌規畫閤計展齣8~9傢,帶動營運穩健嚮上。
2008年成立的豆府集團目前共有涓豆腐、銅盤、韓斤麻浦、北村豆腐傢、韓薑熙的小廚房等5個品牌,實收資本額1.6億元,共有36傢直營店及1傢快閃店,包括涓豆腐16傢、北村豆腐傢9傢、韓薑熙的小廚房5傢、銅盤5傢、韓斤麻浦1傢。
豆府董事長吳柏勛錶示,去年以主打豆腐煲的「北村豆腐傢」為主力展店品牌,閤計新開5傢店,目前全台共9傢店,包括台北2傢、新北3傢、台中2傢、桃園及高雄各1傢。今年品牌展店步調將稍緩、預計開展2~3傢,鎖定南部地區強化布局。
至於創始品牌「涓豆腐」目前全台16傢店,包括台北5傢、桃園3傢,新北及高雄各2傢,新竹、台中、台南、宜蘭各1傢。吳柏勛錶示,涓豆腐據點主要集中北部,今年將穩中求進,預計鎖定中部地區開齣1~2傢店。
而2017年中創立、主打韓式定食的「韓薑熙的小廚房」,目前全台共6傢店,包括新北2傢,台北、台中、屏東各1傢,台中另有1傢快閃店。吳柏勛指齣,前年起開始布局中平價品牌,認為市場胃納量及需求均高,今年將做為主力展店品牌,預計開展4~5傢店。
至於全台5傢的烤肉、火鍋吃到飽品牌「銅盤」,吳柏勛錶示今年將進行産品優化,目前僅1傢店的韓式燒肉品牌「韓斤麻浦」營運模式則可能調整,規畫與其他燒肉品牌閤作可能性,今年2品牌均暫不展店。
吳柏勛指齣,豆府今年將以現有5品牌持續深化在台布局,並著重補足既有品牌區域據點分布的不足處,考量需兼具人力招募及訓練進度,今年集團閤計規畫新展8~9傢店。同時,麵對市場競爭愈趨激烈,亦將持續調整産品、優畫營運模式,來增加品牌競爭力。
(時報資訊)
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2018年底傳齣市場有部分廠商的通訊産品可能有資安疑慮,颱灣高鐵(2633)依據國傢通訊傳播委員會(NCC)之網通通訊設備規範,全麵盤點、清查各項資通訊設備,結果顯示高速鐵路關鍵基礎設施均無使用有資安風險的設備。但颱灣高鐵錶示,仍以更高標準,針對一般通訊設備列冊管控,並定期追蹤,預計於今年底前完成全麵汰換有資安疑慮之一般通訊設備,務必確保高鐵各項設備均未曝露於資安風險下,以強化資訊安全。颱灣高鐵強調,鑒於高鐵建設是民眾仰賴的重要交通運具,更基於國傢關鍵基礎設施的防護責任,現已針對具資訊安全疑慮的.......
《航運股》油價看跌,長榮航獲利順風
2018年長榮航(2618)受油價上漲影響,獲利遭到侵蝕,但油價已自高點迴檔近2成,且今年持續看跌,將有助於長榮航獲利迴升。長榮航去年營收高峰落在第3季,達到473.8億元,年增9.8%,但單季獲利26.41億元,年減41.7%,主要油價攀升,油價成本占比由21%提升至26%,顯見油價走勢仍是獲利關鍵。2018年營收1800億元,營收結構方麵,客運占比55%、貨運比重15%、維修23%、其他7%。客貨運都以美洲占比最多,分彆為39%及63%,客、貨運營收成長分彆為7%、11%。客運主要成長來自亞.......
《航運股》油價跌,華航拚連5年獲利
華航(2610)雖然曆經春節後的罷工,不過,預期油價下跌,客運營運發展正嚮,法人認為將對華航獲利帶來助益,預期今年獲利將恢復成長,有望連續5年獲利。在客貨運均呈現成長下,華航2018年營收1707.12億元,年增9.3%,客運成長4.1%,貨運成長15%,但受到油價上漲影響,侵蝕毛利率,毛利率降至10.1%,全年稅後盈餘17.9億元,年減18.9%,每股稅後盈餘0.33元,連4年獲利。成本結構方麵,2018年燃油成本占比33%,航空燃油成本是影響公司成本變動最大因素,2018年航空燃油平均成本為.......
《航運股》法院判定華航禁搭便車條款無效
華航(2610)空服員2016年6月23日發動罷工後,與華航簽訂團體協約,並訂下「禁搭便車條款」,但該條款遭颱北地院宣告無效。華航迴應指齣,公司不能剝奪員工平等權,籲請工會在促進權益上能關照所有員工。桃園市空服員職業工會2016年6月23日開始罷工,其中,「外站津貼」華航與工會達成共識,將從2016年7月1日起先從2美元調升至4美元,2017年5月1日起再調至每小時5美元。但當時也簽訂「禁搭便車條款」,華航被要求非工會會員不得享有「外站津貼」調升的加薪福利。但華航決定不論空服員有無加入工作罷工,.......
《航運股》為離岸風電做足準備,台船銲接實力獲國際肯定
為配閤國傢綠能政策大力推動離岸風電,並與國內産業連結,自2017年4月起,颱船(2208)即投入ISO 3834與EN 1090準備,並於2018年3月正式通過德國萊因TUV集團ISO 3834與EN 1090認證,具備製造水下基礎鋼結構能力,是國內少數獲得授證的製造廠商。由於ISO 3834為許多鋼結構産品在銲接管理標準的基礎,因此離岸風電的開發商在風電標案中皆要求參與的承攬廠商需同時具備有ISO 3834與EN 1090的認證,以證明其本身在銲接工程管理上符閤所要求的水準,颱船公司朝升級至E.......
《航運股》用罷工威脅…長榮航董座:不妥協
麵對桃園市空服員職業工會通過啓動罷工投票決議,長榮航空(2618)董事長林寶水今天發齣給內部員工的一封信錶明公司立場,內容指齣,假若桃空職工若以罷工要脅公司放棄一視同仁原則(所謂的禁搭便車),或期待公司因罷工屈服,是絕對不可能的,因為此例一開,將嚴重扼傷公司的經營與治理。長榮航空本月與桃空職工進行第三次勞資爭議調解,雙方調解失敗,工會也拒絕主管機關召開第四次調解會建議,並計畫在5月13日到26日,分高雄、桃園及颱北三地啓動罷工投票。麵對工會的決議,林寶水今天發給長榮航空內部員工長達1230個字的.......
《航運股》華航再獲永續年鑑雙奬
華航(2610)今年再度榮獲永續年鑑「航空業銅級奬(Bronze Class)及最佳進步奬(Industry Mover)」,為唯一獲得雙料奬的亞洲航空公司。國際永續評比機構RobecoSAM最新齣版的「2019年永續年鑑(The Sustainability Yearbook 2019)」中,全球僅3傢永續績優航空公司列入年鑑。該年鑑針對60個産業、超過2,600個全球大型企業永續策略、績效進行評比,並從各産業中挑選前15%企業且總得分達標準以上方能授予金級(Gold Class)、銀級(Sl.......
《航運股》華航名古屋貨運首航
華航(2610)自3月30日起開闢日本名古屋貨運航點,採B747-400F全貨機飛航,每周四、六班,新航綫從颱北飛往洛杉磯、舊金山,迴程串飛名古屋返颱模式營運,不僅提升航網營運彈性,更為貨運飛航版圖擴張再下一城。名古屋中部國際機場(NGO)位於日本愛知縣常滑市,為名古屋與中部地區主要的聯外門戶,擁有日本國內航綫與國際航綫綿密的航空網絡。目前名古屋飛航貨機航班甚少,多數貨物皆須轉運至東京及大阪方得齣口。華航開航名古屋定期貨機,將有利於中部、名古屋附近製造業者直接齣貨,減少將貨物運送至其他鄰近機場內.......
《航運股》華航將引進14架空巴A321neo新窄體客機
華航(2610)窄體客機汰舊換新定案,昨日董事會通過以租機方式引進14架空中巴士(Airbus) A321neo,並自2021年起派飛區域航綫。此外,在貨機部分,與波音公司正式啓動777F貨機研議案並簽署閤作備忘錄,研議3架確定訂單(Firm Order)及3架選購權(Option)。華航錶示,考量亞洲鄰近機場運能及運量,審慎自航機經效、航務操作、機務維護、財務配套、環境影響及安全性等麵嚮,並納外部專業顧問建議,經長時間縝密評估遴選最適機型、新機隊引進計畫,並配閤航網發展,先以租機方式引進14架.......
《航運股》華航帛琉航綫10周年,航班新增6天選項
華航(2610)獨傢飛航彩虹故鄉帛琉,今年2月增班後以波音737-800客機於每周一、三、六共三班往返颱北-帛琉間,不僅座位數大增3成,也提供旅客更多元的行程規劃選擇。華航2008年開始以包機飛航颱北-帛琉航綫,2009年正式轉為定期航班營運。自華航2月18日增班為每周三次往返後,除原有4天、5天行程外,新增6天選項,行程規劃更多元豐富;自由行的旅客也可以安排星期一去、星期三迴或星期六去、星期一迴的短天期小旅遊,享受海島觀光小確幸。華航做為串起颱帛兩地的橋樑,帶動雙方旅客互訪觀光與交流,也讓世界.......