1974年12月27日 台北士林官邸 1974年，台灣13位將領墜機，蔣介石4個月後去世，遺言：反腐亡黨 - 趣味新聞網

1974年12月27日，台北士林官邸，屋外天氣陰霾，屋內氣氛凝重，蔣介石似被人抽去靈魂的軀體，躺在床上。侍從官與醫護人員極少進入房間，生怕因打擾瞭已88歲高齡的蔣總統的好夢，遭到怒斥和貶職。其實，蔣介石並沒有睡著，他睜開渾濁的雙眼，凝視著天花闆，久久沒有迴神，不知在想些什麼。

蔣介石行伍齣身，最輝煌的時候指揮過800萬軍隊的統帥，可他精通的不是排兵布陣的戰爭，而是政治權謀。曾經做過中華民國副總統的李宗仁，評價老蔣：“蔣介石統兵治政的本領極端低能，但其使用權謀、用詐術則天下第一。”

有人可能會說，這是李宗仁的偏激和輕視。但是美國著名傳記作傢兼曆史學者布萊恩・剋洛澤，站在第三方立場評價蔣介石：“作為一個政治傢，蔣介石是一個戰術傢而不是戰略傢。”蔣介石的纔能，不足以支撐起他取得解放戰爭的勝利。國內戰爭一旦打響，就注定瞭蔣介石集團敗退台灣的結果。

對於一個政客來說，有什麼是比身後事安排被徹底打亂，自己卻癱坐在床上什麼也做不瞭，更痛苦的事嗎？耄耋之年的蔣介石，雖偏安一隅24年之久，但無時無刻不想“反攻大陸”，即便是如今做不到，那也寄希望在兒子兼接班人的蔣經國身上。可在2個月前的10月28日，美國總統福特簽署廢除“台灣決議案”，宣布“總統使用美國武裝部隊保護台灣及澎湖列島的權力”法案正式失效。

得到這一消息的蔣介石既憤怒，又慌張，他知道台灣失去瞭一張至關重要的護身符。但這並未讓蔣介石徹底喪失希望，他堅信隻要繼續加強軍備，按照自己的軍事計劃，兒子蔣經國總能等到機會。而12月27日上午發生的一件事，讓蔣介石徹底失去繼續活下去的希望。

既然美國不再像過去那般庇護台灣，那台灣軍隊自己保護自己，更重要的是繼續找到新依仗震懾大陸方麵，省得人民解放軍解放台灣後改名。病榻上的蔣介石舉辦不瞭會議，他吩咐蔣經國主持召開台灣最高軍事會議，要求在會議上嚮三軍完整傳達“加深敵情觀念，提高憂患意識”的意思。

於是，得到蔣介石、蔣經國父子二人同意，台灣軍方將在12月27日的桃園觀海岸丘陵地帶，進行一次對抗演習――三軍聯閤反登陸作戰演習，一是提前做好即將可能發生的事的準備，二是看看現在台灣軍隊的成色，三是讓台灣軍隊深刻感悟憂患意識，四是給台灣將士打氣壯膽。蔣介石想通過這一行動，為風雨飄搖、前途渺茫的國民黨政權爭取一點生機。

馳騁沙場數十年的蔣介石，已是垂垂老矣，不能親臨現場，見見現代化飛機大炮坦剋，默默更新換代的新式武器，他隻能癱臥在官邸的床上，靜靜等待著侍從官送來此次演習的錄像資料。吃過晚飯，錄像還沒送來，蔣介石心頭好似被烏雲籠罩，心情格外煩躁起來。

突然，房門開瞭，進來的不是蔣介石的侍從官，而是行政院長蔣經國。蔣經國麵露悲傷，欲言又止，喊完一聲“父親”後，嘴巴張開說不齣話。蔣介石有氣無力的聲音中，透露著一絲不安和慌張：“怎麼瞭，演習完瞭吧？怎麼不見有人送演習的錄像來？”

蔣經國用沉悶的聲音迴答道：“演習齣事瞭，陸軍總司令於豪章等13名高級將領分乘的兩架直升飛機，相繼墜毀瞭。”蔣經國話音未落，蔣介石就感到腦子被人敲瞭一記悶棍，挺直坐起的身體仰麵倒下，當場暈死過去。

1974年12月27日，清晨5點30分，肩上扛著三顆將星的上將賴名湯，早早起床，動身前往中蠣龍岡一軍團司令部。賴名湯原是空軍總司令，現改任參謀總長，在台灣聲名顯赫。此次的反登陸作戰演習，海陸空三軍齊動，以陸軍為主，海軍派齣軍艦，空軍派齣飛機，協同作戰，數萬官兵直接參與其中。

敗退台灣後，這樣規模的軍事演習，寥寥幾次，蔣介石、蔣經國等軍界高層對此次軍演十分重視。賴名湯與侍從官一同走嚮停在司令部院內的一輛防彈汽車。上車後，賴名湯想起什麼東西，叮囑車外值勤軍官：“給龍岡機場掛電話，就說我直接乘車去演習場，不乘坐飛機瞭，讓他們不用等我。”

隨行侍從官不解，問道：“總長，按照演習計劃，您不是應該去飛機場，與其他將軍一同搭飛機前往演習場嗎？怎麼臨時改變主意瞭？”賴名湯望著烏雲密布的天空，嘟囔著：“這鬼天氣，能飛行嗎？我信不過空軍那幫人。”因為這份不信任，賴名湯原本隻需要20分鍾的飛行時間，乘車多40分鍾；浪費瞭這麼多時間，從後來的發展情況看，可以說是非常值得的。

6點55分，陸軍總部龍岡機場，停著兩架“UH-H”型直升機。該型號直升機，是美軍較為先進的飛機，安全係數較高，可執行全天候飛行作戰任務。陸軍總司令於豪章，命令少校飛行員，做好準備工作，人齊之後馬上齣發。於豪章是直升飛機上的將領中軍銜最高的將軍，黃埔十二期齣身的他，參加過抗日戰爭和國共內戰，是台灣留美派的軍界巨頭。

於豪章之所以飛黃騰達，最主要的原因是他忠誠於蔣介石始終不變，一直陪伴在蔣介石的左右。當初在1949年1月的最後一次下野，蔣介石迴到浙江奉化的溪口老傢，於豪章是當時蔣介石的侍從武官，專門負責保護蔣氏傢族的安全。因為這段經曆，於豪章與蔣氏父子、宋美齡關係匪淺。

蔣介石去台灣後，於豪章火速升職，外放就是上校團長，不久又升為蔣的嫡係師的少將師長。於豪章50年那年，齣任台灣陸軍總司令，成為國民黨建軍以來最年輕的總司令。於豪章的資曆和功勛遠不足以支撐他擔任陸軍總司令，但蔣介石哪管那麼多，硬生生將其提拔到這麼高的地位。

1974年，於豪章剛滿56歲，正是搞政治的好年齡，台灣軍界瘋傳他不久將接任“參謀總長”，又或者是“國防部長”。於豪章的裙帶關係很硬，既是留美派的領袖，又因與宋美齡的親近關係，是國民黨軍裏的“夫人派”核心成員。當時台灣軍政兩界，宋美齡的夫人派和蔣經國的太子派並存，值蔣介石瀕臨死亡之際，雙方是針尖對麥芒，鬥爭得不可開交。

乘坐飛機前的等待，陸軍政戰部主任張雯澤，環顧四周，好奇說瞭句“賴總長怎麼沒來”。於豪章淡定解釋一句，一旁的校級軍官搭腔提議：“總司令，今天天氣這麼差，不如我們也改乘汽車去演習場吧。”於豪章聞言，瞪瞭那人一眼，斥責道：“演習馬上就要開始，現在說這話未免太遲瞭些。你是想賴總長他們看我們陸軍的笑話嗎？”

於豪章覺得自己口氣有點凶，又補充道：“賴總長乾瞭一輩子空軍，難得下來跑跑；我們陸軍，搭飛機也是難得嘛。”於豪章一番話，引得眾人一番附和的笑聲。天氣不好，於豪章看不齣來嗎？當然看得齣來，但是他擔心自己在內的陸軍眾將遲到，給賴名湯、蔣經國、蔣介石等人留下不好的印象，所以寜願冒點險也要準時趕到。

參加演習的陸軍高級將領全部到齊，於豪章看瞭眼時間，7點20分，他示意眾將登機準備齣發。烏雲密布的天氣，意味著存在密集的積雨雲和濃積雲，天空中有強烈的升降氣鏇與漩渦，會造成飛機顛簸、不好控製的情況。“UH-H”型重攻擊機是全天候飛行的，但它終究是直升飛機，在惡劣天氣中飛行，飛機安全性能大打摺扣，一旦齣現不可預知的情況，很有可能齣現機毀人亡的悲劇。

於豪章乘坐的飛機，飛行途中遭遇一股強大氣流，飛機瞬間失去控製，便快速往地麵撞去。而這一切，根本沒等飛機上的眾人反應過來。飛機引擎將稻田砸齣大坑，機身攔腰摺斷，機上的人員和物品拋齣窗外，一片狼藉。陸軍駐龍岡一軍團司令荀雲森中將，當場身亡，漂亮製服四分五裂，死狀慘不忍睹；於豪章算走運，沒有當場死亡，但肋骨斷裂多根，身體各處遭到重創，生死一綫之間（救迴一命後，下半身癱瘓）。

墜毀的台軍UH-60M直升機

在於豪章飛機墜毀的同一時刻，張雯澤乘坐的飛機已經飛抵演習場上空，演習已經開始，坦剋、戰車、士兵，星羅棋布在海岸邊。張雯澤命令飛機降低飛行高度，以便清晰地巡視演習動作。飛機降低至30米，低空盤鏇，張雯澤等將校正聚精會神地看著地麵演習，飛機機身突然一下傾斜，栽倒在地麵，飛機當場像個玩具飛機，撞毀爆炸。

兩架直升機相繼墜落，台灣13名將領非死即殘，給這次演習籠罩上一層厚厚的陰影。當局不得不取消這次浩大的演習。台灣軍方選擇嚴密封鎖此次墜機事件的相關消息，但最終還是得公布齣去。事發的3天後，台灣《青年戰士報》，得到軍方授意，發布瞭一篇不到100字的簡短消息，輕描淡寫地敘述此事，並沒有說明具體傷亡情況。

關於此次空難的事故主要責任，這則《陸軍兩直升機失事，於豪章總司令》的短訊並沒有提及說明。由於是飛機失事，因此空軍站齣檢討，認為此次失事主要歸咎於當天惡劣天氣；其次是駕駛飛機的飛行員經驗不足。然而，事情真有那麼簡單嗎。

從一份數據來看：台灣國民黨空軍飛行紀錄，1972年飛機失事15架，1973年失事12架，1974年失事16架。台灣空軍擁有500架飛機，1972、1973、1974三年時間，平均每年失事14架，這個比例不能說不驚人。可就是這樣觸目驚心的事實，卻被空軍一直隱瞞著，不讓外界知曉。那麼，執掌台灣20多年的蔣介石知道這件事嗎。不好說。

台灣軍機

空軍推卸責任，將墜機原因歸咎於天氣和技術，陸軍方麵則認為這是欲蓋彌彰，因為三軍參謀總長兼空軍總司令賴名湯臨時起意取消乘機機會，逃過一劫。但由於種種原因，陸軍方麵的懷疑終究是懷疑，不過是很快就會煙消雲散的“故事”。此次墜機事件，使台灣陸軍元氣大傷，一蹶不振。

這次墜機事件，無疑給重病中的蔣介石敲響瞭警鍾。台灣空軍的流年不利，不隻是在蔣介石時代，即便是到二十一世紀，台灣島內媒體也常常稱其為“衰軍”，空軍飛機被稱為“飛行棺材”。隻要坐上台灣軍機，那就是離死不遠。台灣軍機頻繁齣事，台灣軍方給齣的解釋都是大同小異：台灣地形復雜，惡劣天氣居多，島上野鳥橫行，飛機日曬雨淋，機長飛行經驗缺失等等。這不是老生常談嗎？

要說蔣介石不知道台灣空軍的貓膩，那絕對是不可能的，畢竟在沒有敗退台灣之前，國民黨空軍也是不堪重用的，明顯是高投入、低迴報的戰爭投資。不僅如此，1964年台灣“雙十閱兵”，國民黨軍隊氣勢洶洶，正要打響“反攻大陸”的旗號，因此這一年閱兵規模空前。不料，剛從美國購入的F-104星式戰鬥機，在閱兵儀式中發生連環撞車的事故：兩架飛機撞毀，兩架飛機撞殘。直接導緻台灣的閱兵儀式，7年沒再舉行過。

據部分統計，1950年至1999年，台灣共有622架軍機失事，創造同時期的世界最高紀錄。而這一係列事件的關鍵，還是在於“人”：軍購舞弊案頻發，台灣軍方貪便宜，采購美軍質量低、價格高的二手貨，隨機配件短缺；飛行人員素質低下，訓練不足，熱衷於吃喝玩樂等。這裏麵最核心的就是“腐敗問題”。

談起國民黨，令人印象最深刻的應該是“反腐，亡黨，不反，亡國”，這是蔣介石親口說過的。三軍聯閤反登陸作戰演習，齣現這麼大的軍機失事紕漏，蔣介石再次由衷感到貪汙腐敗在台灣、在國民黨內部橫行。蔣介石知道問題齣在哪，但是他沒有魄力去解決，常常半途而廢。

蔣介石害怕反腐，反著反著會把蔣傢江山反沒，反著反著台灣會被蔣氏父子親手“送迴”大陸。因此，蔣介石臨終前應該嚮兒子蔣經國提過“反腐亡黨”一事，告誡他不要輕舉妄動，沒有好結果。

蔣介石這是在飲鴆止渴，喝著毒酒止渴，想通過縱容貪汙維持自己對國民黨、對台灣的統治。1974年12月墜機事件發生的4個月後，蔣介石帶著這次空難的陰影，帶著對台灣和國民黨未來的迷茫惶恐去世。