此篇文章的動畫圖解來自於Yokohama Tires Co官方網站的タイヤ博士1.Toe 輪胎緣距輪胎前麵與後麵橫嚮距離之差。先從一般換胎時常做的免費定位"Toe角"開始看以圖中的 ... 基本定基本定位角度及名詞解說

發表日期 2008-08-06T00:42:28+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 此篇文章的動畫圖解來自於Yokohama Tires Co官方網站的タイヤ博士1.Toe 輪胎緣距輪胎前麵與後麵橫嚮距離之差。先從一般換胎時常做的免費定位"Toe角"開始看, 以圖中的 ... 基本定 .....

此篇文章的動畫圖解來自於Yokohama Tires Co官方網站的タイヤ博士

1. Toe 輪胎緣距
輪胎前麵與後麵橫嚮距離之差。
基本定位角度及名詞解說
先從一般換胎時常做的免費定位"Toe角"開始看,
以圖中的A軸為前方, B軸為後方, 就可明顯看齣toe角度的意義,
當A長>B長時, 就為toe out(輪胎前麵橫嚮距離大於輪胎後麵橫嚮距離。)
, 反之就為toe in(輪胎前麵橫嚮距離小於輪胎後麵橫嚮距離。)
, 一般toe out對轉嚮初期反應較為靈敏,但會造成內側胎肩部磨損。
toe in 設定則是偏嚮直進穩定性較高的設定, 但會造成外側胎肩部磨損, 設定過度會有跳花現象。

2. Camber外傾角
藉輪胎以鉛垂綫為基準而嚮內或嚮外傾斜所形成。
正外傾角：輪胎頂部嚮外傾斜。
負外傾角：輪胎頂部嚮內傾斜。
基本定位角度及名詞解說
從圖中可看齣這名詞的意義, 是輪麵中心綫與地麵水平的角度,
許多將車身的車主會有內側偏磨耗的問題就是因為上臂被往上撐,
長度不足以維持正常camber角而形成負camber故偏磨內側,
當輪上端較為外側時則為正camber, 反之則為負camber
很多原廠設定不是零度就是偏正以補正有重量時的camber變化,
另外在圖中也可看齣在camber角度變化時, 傳動軸的萬嚮接頭所承受的角度變化,
故過大過小的camber變化在傳動軸的壽命上是絕對有負麵影響的。

3. Caster後傾角
轉嚮軸以鉛垂綫為基準嚮前或嚮後傾斜的角度。
基本定位角度及名詞解說
caster角度對方嚮盤迴正力道有相當大的影響, 尤其是方嚮盤重不重手,
這部分一般是不能調整的, 故若是有偏移多半是因為撞擊産生的車體基座偏移造成
另外若是左右轉嚮輕重不一也可能與前輪左右的caster不一所造成的幾何力不均

以上資訊已獲原作者Rabbit's leg同意轉貼。

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2009-1-25 14:04 編輯 ]