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富士山是日本第一高山 也是日本人心中的聖山 一生懸命!2015富士山挑戰賽-維屏的海外單車賽事初體驗 - 趣味新聞網


富士山是日本第一高山 也是日本人心中的聖山 一生懸命!2015富士山挑戰賽-維屏的海外單車賽事初體驗


發表日期 2016-06-24T01:59:30+08:00



     趣味新聞網記者特別報導 : 富士山是日本第一高山,也是日本人心中的聖山,對車友來說是一生一定要挑戰一次的神聖殿堂。今年是第十二屆Mt. Fuji Hill Climb,熱愛爬坡的我,第一次海外單車賽事就獻 ... 一生懸命!20 .....


    
一生懸命!2015富士山挑戰賽-維屏的海外單車賽事初體驗

富士山是日本第一高山,也是日本人心中的聖山,對車友來說是一生一定要挑戰一次的神聖殿堂。今年是第十二屆Mt. Fuji Hill Climb,熱愛爬坡的我,第一次海外單車賽事就獻給富士山女神瞭!

富士山頂海拔3775公尺,本場比賽終點設在海拔2305公尺的五閤目,也是公路的終點。齣發點則設在富士北麓公園路上運動場(海拔1035公尺),總裏程24公裏,爬升1270公尺。在難度上,以宜蘭的太平山或者新北的巴拉卡公路作為比擬,可說是大多數車友都能完賽的路綫,過往完賽率高達99%。

既然路綫本身不難,那麼就是要比完成的速度瞭。依完賽時間給予參賽選手金、銀、銅環的殊榮,完成時間分彆為:金環-65分鍾內完成、銀環-75分鍾、銅環-90分鍾,超過以上時間之完賽者則可獲得藍環。所謂「環」是一隻龍頭墊片,將會與對應顔色之紀念車衣一起寄發給參賽者,如此客製化又具有紀念性的參賽奬品,不隻增添挑戰的趣味,也讓人想一而再再而三的參賽。



一生懸命!2015富士山挑戰賽-維屏的海外單車賽事初體驗


這場賽事規模之盛大,參賽人數高達8000多人。日本人不愧是動漫王國,許多車友發揮巧思變裝齣賽,以錶示他們對於偶像的崇拜。如果你以為這些變裝選手都隻是去插花的可就錯瞭,右上圖的初音可是騎著菜籃車以1小時27分完賽呀!

一生懸命!2015富士山挑戰賽-維屏的海外單車賽事初體驗


目標設定:Do my best! 為銅環而騎

迴到賽事的難度,如果要奪取金環,必須要在完全沒有下坡且平均坡度5%的山路上以24公裏/小時的均速完賽,真的相當不容易,近幾年來台灣選手隻有最強素人車手範永奕老師達成過。以我自己4月參加太平山挑戰賽,以2小時10分鍾完賽的成績,設立銅環為目標其實有些超過本份。但是挑戰嘛!當然要設立超越自己能力的目標去備戰,纔能在這個過程中自我突破成長,不是嗎?

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備戰訓練:交叉訓練+以賽養戰

在目標確定後,我開始瞭長達半年的富士山備戰計畫。除瞭周末齣外騎車,我安排週間夜跑、飛輪、伸展瑜珈,每項每週各一次的交叉訓練。也報名一些挑戰賽事,培養比賽的情緒以及節奏。備戰期間完成瞭台中大三元、鐵騎挑戰太平山、Specialized瑪傢鄉登山賽、TriAsia515、夏威夷路跑…等活動,順便完成瞭許多自我挑戰與個人成績的突破。

稍微可惜的是,我到瞭很接近比賽時纔開始晨練。晨騎的好處是身體會漸漸習慣早起,畢竟比賽開跑時間是7:00(台灣時間6:00),對上班族來說可能都騎完瞭身體還沒真正醒來。

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維屏的裝備清單
(一)單車
對於想要拚成績的車友,強烈建議攜帶自己的單車。畢竟自己的車況最瞭解,也不會有fitting上的問題。

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(二)車衣
除瞭戰袍之外,務必攜帶一套保暖的車衣。因為富士山的天氣不一定,每年都要碰運氣,務必攜帶保暖車衣以及風衣以防萬一。此外大會也有相當嚴格的規定,完賽後如要自行下滑一定要有足夠的保暖衣物以及長指手套、長指手套、長指手套。而大會也相當貼心提供瞭衣保袋運送的服務,讓選手可以義無反顧地攻頂,無須負荷過多的重量。衣保袋上印著「攻頂成功」四個字,在山下的會場把它放上車後,下一次再看到它,就是你攻頂成功的時刻瞭。

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自我保護很重要,另外兩件建議一定要帶在身上的衣物,是刷毛腿套及風衣。富士山從齣發點海拔就相對較高,天氣如果陰冷,加上齣發前的等待肌肉冷掉,如果疏於肢體末端的保暖,齣發時很快就會受傷。我自己是從飯店齣發到會場的路段帶著腿套暖身,齣發前覺得天氣漸漸迴溫瞭纔脫掉腿套。風衣的部分則是避免車衣因雨水沾濕讓身體失溫。兩樣衣物都摺疊好放在背後不進衣保袋,以應對比賽中的天氣變化。

(三)其他人身部品
安全帽、風鏡、手套、卡鞋、水壺。這場比賽選手有號碼布,心疼車衣勾破的選手務必攜帶號碼帶或號碼鈕扣。

戰略擬定:高強肚的non-stop all out

本次策略相當簡單,那就是「一路開到底不下車啦!」補給站也不停瞭,要看風景下滑時再慢慢看。我也計算瞭銅環勝利方程式,也就是「時速+坡度>21」。前段坡度較陡約有6-7%,時速要維持在14-15左右,如果辦不到,之後稍微和緩4-5%還有機會補迴來。至少這是我的奢望,現在想想真的是好傻好天真…TwT

當然補給不是不重要,相反地,根據前人的經驗補給策略纔是緻勝的關鍵。24公裏雖短,要在這段時間內火力全開,必須不間斷地進補。而且越往前越冷,一定要保持體力不可以失溫。這次比賽我總共吃瞭一包BCAA、一根香蕉、一跟燕麥棒、一包神水、3包果膠、一包神水、一罐運動飲料。BCAA、固體食物和第一包果膠在開賽前下肚,其他則是沿路每20分鍾補給一次。對瞭,除瞭上述補給之外,在前往會場前我在飯店已經先完嗑一個壽司餐盒瞭。果真是高強肚賽事啊。

一生懸命!2015富士山挑戰賽-維屏的海外單車賽事初體驗


既然不停車那就是要錶演動態補給美技瞭。有瞭之前幾次手殘補給品飛走的教訓,這次用紙膠帶把果膠全都黏在上管,方便拿取。吃完的垃圾也彆隨地亂扔,愛護環境人人有責,把果膠包裝夾在車頭的變速綫上,到瞭終點再拿去垃圾桶丟。依照賽前擬定的補給計畫進補很重要,韆萬彆覺得不餓就不吃。待飢餓感襲來時,通常就來不及瞭。

下一頁: 挑戰開始 怎麼跟計劃的都不一樣XD




一生懸命!2015富士山挑戰賽-維屏的海外單車賽事初體驗


齣發當天天氣不理想,連富士山都埋在雲層裏不肯露麵,讓我稍稍有些緊張。但是和同行的女車友們互相鼓勵交談,讓我放鬆不少,內心也感到相當溫暖。大會安排菁英組與女性選手優先齣發,也算是一個滿貼心的安排。鳴槍後,我告訴自己,接下來的90分鍾將會是相當孤獨的時刻,隻有我,還有我的車。和同伴再道一聲最後的加油,接下來見麵就在是在終點分享完賽的光榮瞭。

一生懸命!2015富士山挑戰賽-維屏的海外單車賽事初體驗


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離開會場後過瞭1公裏纔是計時開始之處,齣發前還暗忖著一開始不要衝太快,事實上單就女車手就多得擠滿瞭整個雙綫道的有料道路!我也小心翼翼地維持自己的路綫,可不想要還沒齣發就發生集團摔車慘劇。

過瞭晶片感應墊後,我決定開始加速脫離集團,努力靠到右綫道超車(日本道路通行方嚮與台灣相反),但是麵對萬頭攢動、有快有慢的車友,想要突破重圍真是難上加難。再加上慢我們15分鍾齣發的男子組,開始以相當驚人的速度追上來,霸氣十足地用手勢或言語把我趕迴慢速的左綫道,雙重夾擊之下我隻能努力挨著中間綫前進,時而加速時而減速,還要注意周遭狀況,我在混亂之下已經亂瞭自己的節奏。內心也有些挫摺與徬徨,隻能怪自己能夠騎得不夠快,比賽經驗也不足,否則有雄獅小霸王之稱的我,氣勢也不至於輸給你們呀!

過瞭10公裏後,隊伍逐漸分散開來。從這邊開始坡度大約在4-5%左右。陣腳大亂後,現在隻期許自己繼續穩定下來,按照勝利方程式配速。因此我不斷低頭看錶,一方麵保持自己的迴轉速在75rpm,一方麵掌握時間定時補給。每20分鍾吃一次果膠,水壺裏裝的還是運動飲料,坦白說這樣的補給策略真是又黏又膩!隻能安慰自己,終點有甘甜的清水再等我。

而之前就一直聽車友分享日本人的實力不容小覷,但是到瞭比賽當天真的是讓我大開眼界。周遭的車友不斷從我右邊呼嘯而過,甚至有許多車友掛闆輪還是狠狠的海放我。就連前方的女車友,看她的穿著打扮就像是一般女車友,怎麼我就是追不到呢?我是不是真的很弱…在這樣的環境之下,我開始陷入心理的撞牆期。

一生懸命!2015富士山挑戰賽-維屏的海外單車賽事初體驗


此時此刻我也覺得自己的身體越來越沉重,維持迴轉速相當吃力。沒有發現的是,高海拔的影響還是存在的,在會場可以看到許多日本車友鼻子上的裝著像是鼻環的東西,據說那是某種鼻翼擴張器,可以提升選手的呼吸量。真的難以想像,許多日本人在騎車時的呼吸換氣有多大聲,「嘿!嘿!哈!哈!嘿!嘿!」一路這樣大聲喘氣地沿路刷卡上去讓我瞠目結舌,和我以前在電影裏看到神風特攻隊的意象不謀而閤。

一生懸命!2015富士山挑戰賽-維屏的海外單車賽事初體驗


在18公裏處,算是後半段比賽最硬陡的部分。大會在這裏安排瞭一公裏的計時賽,作為登山王的挑戰,因此看到計時地墊韆萬不要鬆懈啊。不過這段賽中賽我完全放棄,因為未黯前方地形,我隻想中規中矩地穩住節奏。20K處,車手間一股蠢蠢欲動的緊張氣氛開始上升。到瞭最後一公裏,突然地勢轉為緩坡瞭!我想這大概意味著終點到瞭吧?立刻打到大盤握下把開始衝刺!眼看速度已經拉到時速35,甚至超越瞭身邊擠些男車友,原本的呼吸已經沒辦法負荷,我也開始用力大聲嘶吼,宣洩身體內的壓力…

此刻我纔瞭解我已經加入那些鬼吼鬼叫的日本車友。為什麼沿路那些車友要如此喘氣?對我來說保留到最終衝刺的奮力,他們卻是時時刻刻都毫無保留地輸齣,這就是他們對聖山的崇敬、對成績的執著,相對我這種時時刻刻保護自己的心態,真的是完全相反。感受到這樣的意念,我也決定豁齣去瞭,all out啦!

就在這個時候,最後約莫100公尺處,前方的路麵突然齣現瞭一個大坡!看到這景象我簡直要暈倒,因為剛剛無論是心肺或肌耐力都已經拉到極限啦!即使立刻打到小盤也已經來不及瞭,登時有一種猛烈撞到牆壁的感覺,明明隻是5%不到的坡,怎麼會快要定竿瞭呢?看到終點拱門在我眼前齣現,我試著站起來抽車,但是身體真的沒有辦法負荷,隻能利用上半身大幅偏擺的方式,緩慢又氣急敗壞地嚮終點掙紮著。眼看著時間一分一秒過去,銅環真的是離我越來越遠瞭…

一生懸命!2015富士山挑戰賽-維屏的海外單車賽事初體驗


一生懸命!這就是氣力放盡的感覺

就這樣穿越瞭終點拱門,我的挑戰結束瞭。下車後,雙腿的股四頭肌因為在激烈的運動後即刻冷卻,腫脹地像兩顆堅硬的石頭,肉眼就可以清楚看到它們正跳動著、抽搐著,劇烈疼痛讓我幾乎無法行走。休息區的工作人員幫我把空水壺注滿,因為吃瞭太多果膠而感到甜膩乾渴的味蕾碰到清水讓我如釋重負,我開始沒有辦法抑製地開始抽咽。

這就是盡瞭全力的感覺!也就是日本人所說的「一生懸命」。雖然沒有達成目標但是我沒有悔恨!全身毫無保留地氣力放盡的感覺,無論最後結果是什麼都隻讓我感到無愧於心。沒有辦法騎進銅環的原因隻有一個,就是我不夠強!實力不夠堅強纔會在超車時必須退迴左綫道;內心不夠堅定,纔會在開跑時節奏被打亂!

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銅環飲恨
很快地,大會的係統已經可以查詢到成績,這也是日本人有效率的地方,在我領取到衣保袋後沒多久,wi-fi都還沒連上,成績已經在網路上查詢的到。

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99分,是我的成績,距離目標差瞭近10分鍾的時間,騎進銅環的希望徹底破滅。飲恨可說是理所當然,卻又有那麼一點不甘心。但是我很感動,盡管知道那是非常睏難的事,我還是大膽設立瞭這樣的目標,並且在備戰的過程中有所成長。想想自己從報名瞭賽事以來的準備與訓練,無論是實力還是對訓練的知識確實都有所提升;而比賽當下的短短24公裏,又被日本車友如此震撼教育,真的是一趟收獲滿滿的旅程。

謝謝富士山,讓我知道自己的程度在哪裏;謝謝大會與工作人員的用心,讓參與這場活動的每個人都能受到最好的照顧;謝謝日本車友們的拼命,讓我見識到另一種騎車的態度。執著,是我從這整場活動中看到的精神。對於目標的一無反顧、對原則的貫徹到底。下滑迴會場的路上,我無法抑製自己地一直流淚。我沒有想到自己這麼在意那個銅環,生命中有太多事情是盡瞭全力卻不會如意,但是那也沒什麼。最重要的是在那個過程中,痛痛快快地all out,這樣就算結果隻有99分也沒有關係瞭。

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文章來源: http://solomo.xinmedia.com/bike/22254-MountFuji

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不是柯P也能騎 雙塔520 愚人節開始報名

不是柯P也能騎 雙塔520 愚人節開始報名

    是說自從史上地錶最強阿伯「柯P」陸續完成「一日北高」、「一日雙塔」的挑戰後,相信不少車友心中不斷反問自己:「為什麼阿伯可以我不行」,不聽話的雙腳也躍躍欲試,既然如此,那就騎吧!「2016雙塔520」10月29、30日舉行,4月1日零時起開始受理報名,網路報名請點這裏,能夠考慮的時間不多啦! 不過,「雙塔」可不是說騎就能騎,小編也不會這麼不負責任的告知報名訊息後就不管各位的死活瞭,在此送上挑戰前中後的相關準備事宜,幫助大傢都能順利完成挑戰: ◎魏華萱與夏美一日雙塔前車之鑑 ◎第一次就.......


不是櫻木花道!鐵馬遊平湖花道賞鳥賞花

不是櫻木花道!鐵馬遊平湖花道賞鳥賞花

    「新北市鐵馬飛揚逍遙遊」係列活動第三場「環抱平湖花道鐵馬遠眺遊」7月11日登場,路綫走訪平湖森林遊樂區,帶你騎車賞鳥賞花,即日起開始受理報名,限額1000名,現場前300名報到者贈送紀念品,纍積裏程還可兌換贈品,活動免報名費,網路報名點這裏。 .......


不當花瓶騎花屏 320K鐵馬長徵

不當花瓶騎花屏 320K鐵馬長徵

    許多人對於被說成是「花瓶」有意見,沒關係,那就來「花屏」一下。「2015 花屏320K」12月12、13日舉行,讓你從花蓮到屏東,兩天騎完320公裏,然後大聲宣佈,「花瓶」騎完「花屏」啦,6月20日起開始報名,7月30日前完成報名可享早鳥優惠,網路報名請點這裏。 「2015 花屏320K」騎乘路綫第一天從花蓮亞士都飯店齣發,經縣193→花蓮大橋→颱11綫→水璉→芭崎→磯崎→豐濱→石門→石梯坪→新長虹橋→北迴歸綫標誌→八仙洞→長濱→寜埔→石雨傘→三仙颱→成功→都曆→東河→都蘭→富岡.......


不看會後悔 看瞭更後悔的全球精選自行車道

不看會後悔 看瞭更後悔的全球精選自行車道

    全世界自行車道百百款,最長、最美、最貴、最……,而全颱各地現也正廣建自行車道,大推自行車健康生活,新北市的「New Sky Rider自行車道建置計畫」也正如火如荼的進行中,在此同時卻也有不少自行車道的設置受人批評,但……你以為隻有颱灣的自行車道很天纔嗎?Global Cycling Network 為大傢蒐集來自各地令人嘆為觀止的自行車道,絕對讓你不虛此行、引以為鑑啊! 此路不通篇。 鳩佔鵲巢篇。 技術挑戰篇。 短小精乾篇。 超級.......


不能隻有我看到 最討厭在鐵人賽中遇到的鳥事TOP10

不能隻有我看到  最討厭在鐵人賽中遇到的鳥事TOP10

    近年鐵人三項在颱灣掀起一股摧枯拉朽的運動狂潮,沒冠上「鐵人」稱號彷彿跟不上流行一樣,頓時間各地賽事宛若雨後春筍般層齣不窮,來自五湖四海的英雄好漢也不辭老遠齊聚一堂,共同爭取那至高無上的鐵血榮耀。然而鐵人三項注重的是自我挑戰,因此個人成績尚在其次,如何遵守禮儀為其他參賽者著想,這纔是一名真正鐵人該有的素養。不貪圖自身比賽的便利,避免犧牲眾人的權益,每位選手的身分沒有誰比誰尊貴的道理,公平競爭纔能鐵人運動的核心價值。掉書袋也聽夠瞭,為瞭讓鐵友們更加清楚那些「白目行為」會造成比賽過程中的不愉.......


不能隻有我看到 最討厭在鐵人賽中遇到的鳥事TOP10

不能隻有我看到 最討厭在鐵人賽中遇到的鳥事TOP10

    鐵人賽是最迷人之處,就在於將選手各方麵都逼至極限,並從中展現齣高尚的品格情操。(BH提供) 近年鐵人三項在颱灣掀起一股摧枯拉朽的運動狂潮,沒冠上「鐵人」稱號彷彿跟不上流行一樣,頓時間各地賽事宛若雨後春筍般層齣不窮,來自五湖四海的英雄好漢也不辭老遠齊聚一堂,共同爭取那至高無上的鐵血榮耀。然而鐵人三項注重的是自我挑戰,因此個人成績尚在其次,如何遵守禮儀為其他參賽者著想,這纔是一名真正鐵人該有的素養。不貪圖自身比賽的便利,避免犧牲眾人的權益,每位選手的身分沒有誰比誰尊貴的道理,公平競爭纔能鐵人運.......


不騎不行!糖果小姐北投稻香路過癮去

不騎不行!糖果小姐北投稻香路過癮去

    就在進入周末前幾天,雄獅單車社開始啓動周末約騎模式,身為單車社的一員的我當然要參加囉!LINE群組開始也陸續進入嘰嘰喳喳模式,因為大傢聽到有約騎活動就開始興奮的討論這周的路綫。因為希望這次約騎能夠讓更多人參加,最後大傢決定來的輕鬆又有點挑戰的路綫,糖果準備練上坡去啦! 說輕鬆又有點挑戰 當然少不瞭河濱路綫囉! 因為進入夏天炎熱的天氣,為瞭怕中午騎車有心情卻沒體力,大傢集閤時間隻好越約越早。今天我們先在我們最習慣的第一集閤點先發現瞭幾位強手車友,當然還有糖果我囉,接下來下一個目標.......


世界上最安全的單車背包:Aster

    踩踏的腳步不分晝夜,仰賴單車通勤、旅行的你,即便已經啓動前、後車燈,夜騎,仍不免讓車友們心生恐懼。 「該怎麼做,纔能更有效提升騎士們的能見度?」 嵌入車燈的設計也許不稀奇,但這款號稱世界上最安全的單車背包,不僅納入前、後燈的元素,更將方嚮燈與煞車燈.......


世界冠軍Chris不藏私分享三鐵秘訣

世界冠軍Chris不藏私分享三鐵秘訣

    天氣漸暖,今年的三鐵賽事即將陸續開始,你已經準備好瞭嗎?四屆鐵人世界冠軍Chris Macca McCormack來訪颱灣,並於3/8在颱中大坑185車庫,和車友們一起騎車,並大方分享他的比賽經驗與訓練心得,希望幫助車友們在接下來的三鐵賽季中有更好的錶現。.......


世界最艱難單車賽事 愛心騎飛挑戰成功

世界最艱難單車賽事 愛心騎飛挑戰成功

    「They made it!」 穿越全美,橫跨12個洲的美國Race Across America自行車賽(簡稱RAAM),堪稱全世界最難自行車長程賽事。3000英裏(約5000公裏)的路程,比環法賽還要長,但完成時間卻少一半,個人組得在12天內完賽,團體4人組則在9天內協力完成,超過17萬英呎的爬升,考驗車手的耐力和體力;美國時間6月20日,盧玄梂、蕭依婷、黃儀光、阮建瞱組成的「愛心騎飛」團隊啓動長徵,他們,是颱灣第一支挑戰的勁旅。 醞釀兩年終於啓動 「RAAM的活動,我們.......




一生懸命!2015富士山挑戰賽-維屏的海外單車賽事初體驗

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