各位~LANCER~真的有那麼爛嗎???

發表日期 2005-09-20T02:00:30+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 我的1800LANCER開瞭三年瞭~壞的有~可調式必振~右1(我完全不散坑的)所以壞事正常的可調式必振~車內按鈕~鬆脫~右後車門~鎖易卡死~~~~~~~~~這是我目前齣過的問題~還有引 ... 各位~ .....

我的1800LANCER開瞭三年瞭~
壞的有~可調式必振~右1(我完全不散坑的)所以壞事正常的
可調式必振~車內按鈕~鬆脫~
右後車門~鎖易卡死~~~~~~~~~
這是我目前齣過的問題~
還有引擎~過於大聲~~~~(隻能怪我刻意讓她嘶吼~)

請問這樣的問題算多嗎??
跟其他品牌相比呢~~~~~:bigmouth:

騎她LANCER的車主齣過些什麼問題呢~

交流一下吧

[ 本帖最後由章老爹於 2005-9-20 09:32 PM 編輯 ]

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你會得到大驚喜!!

业务告诉过我，以前LANCER最惨的时候，三台卖100万，
所以不要以为他走年轻化路线！自己要有预算！

我个人本身就对30的车没什么信心~再加上之前的新闻所爆出的丑闻...
我本人是打死不会买30的车..问题太多了~

ㄏㄏ..买车这种事本来多少就带点运气成分..有些人买ㄌ车..开ㄌ一二十年也不过花保养费..却也有人刚出厂就经常回厂报到..所以我觉得用一些个人ㄉ特殊经验去评判一间车商ㄉ好坏..难免会流于过分主观..:smile:

原帖由 riick 于 2005-9-20 08:15 AM 发表
ㄏㄏ..买车这种事本来多少就带点运气成分..有些人买ㄌ车..开ㄌ一二十年也不过花保养费..却也有人刚出厂就经常回厂报到..所以我觉得用一些个人ㄉ特殊经验去评判一间车商ㄉ好坏..难免会流于过分主观..:smile:

我自己也是开三菱的车车，我开的是02年 io ，开到现在都没有什么问题，车车买来很容易，但是要照顾、保养却要花点功夫，不能什么都靠原厂，毕竟原厂的专业都是用累积的，所以有时候自己对车车也要有相当的了解！:sunglass:

无论是哪一种厂牌的车车
买车都得靠一点运气吧

再来就是车主对车车够不够好了
买车时就该想到将来会花更多钱了

买车容易养车难啊

开了3年都不散坑换了一支避震
这样你也能接受喔@@"
想当初我之前那台(什么车就不用说了反正不是三菱的)
快7年了我才换改装的避震
因为一只有异音

要说缺点就是原厂不是很会跑...浪费那颗引擎的实力...
原因就是变速箱:sleep:

烂不烂我不知道
可是在路上就可以常看到大灯.尾灯只亮一边的lancer
听说他的电盘设计有问题

烂.......我到不觉得
可是在路上就可以常看到大灯.尾灯只亮一边的lancer
听说他的电盘设计有问题
同感因为我上一部就是lancer

去年(2004年)4月，合作伙伴戴姆勒-克莱斯勒拒绝进一步注资，将三菱汽车推向破产边缘。

　　据《华尔街日报》19日报导，知情人士透露，日本三菱汽车公司与银行和三菱集团内部的其他成员公司（包括三菱公司、三菱重工公司以及东京三菱金融集团）就注资问题的谈判已进入最后阶段。

　　三菱内部公司在去年5月联合了其他投资基金共同为三菱汽车公司注入了大约47.5亿美元的资金。如果谈判顺利，三菱汽车公司有望再次获得高达30亿美元的资金注入，从而使这个着名的汽车制造商得以摆脱破产的命运。

　　此次谈判除了注资外，还包括新贷款以及债转股等内容。不过，三菱汽车公司的官员对谈判细节讳莫如深，只表示还没有达成最终协议”。

　　此外，三菱汽车公司自身的财务调整方案预计也将于本月末正式对外宣佈，该方案是对三菱汽车公司重组计画更大范围的修改。三菱汽车公司已经确认方案细节包括一项在日本为日产汽车公司贴牌生产微型汽车的计画，而且公司正在积极与欧洲第二大汽车制造商PSA标志雪铁龙集团进行类似的生产磋商。

　　三菱汽车公司是因为被揭露隐瞒汽车质量问题而遭重击。由于三菱汽车公司一直故意瞒报其产品存在的质量缺陷，导致数名行人被撞身亡，公司多名前高层已遭到拘捕。丑闻被抖出后，三菱汽车公司去年的销量骤降30％～40％，从而陷入财务危机。

　　由于合作伙伴戴姆勒-克莱斯勒汽车公司去年4月宣佈拒绝进一步向三菱汽车公司注入资金，一下子将其推向了濒临破产的边缘。该事件也波及到了美国市场，三菱汽车公司在美国的最高销售主管奥尼尔在本月早些时候辞职，原因是公司的销售战略发生了转变。

　　目前，为了吸引更多的年轻买家，三菱汽车公司正在尝试採用更为优惠的金融贷款政策，这项政策使得公司在消费者汽车贷款上将损失大约20亿美元的收入。

三菱汽车宣布将再召回约三十四万七千辆汽车

【大纪元6月3日讯】（法新社东京三日电）丑闻缠身的日本第四大汽车制造公司三菱汽车又宣布，将在全球各地召回约三十四万七千辆有瑕疵的汽车。三菱汽车股价今天在东京証券交易所连续第三天下跌，跌幅百分之六点五四。
三菱汽车已通知国土交通省，它将在日本召回十一万六千三百五十二辆汽车，包括备受欢迎的Pajero运动休旅车在内，以更换有瑕疵的后车轴零件、保险桿和信号显示器。

这项召修行动涵盖自一九九八年十月至二○○四年二月为日本市场生产的十款车种。另外二十三万一千辆汽车（Pajero和Carisma sedan）亦将在海外进行召回，视当地法令规章而定。

三菱汽车发言人表示，「此属一般性召回，因此我们不打算公开道歉。」

在一天前，三菱汽车甫宣布，它在一九九○年代未针对有瑕疵的十六万三千七百零七辆汽车宣布全面召修和通知有关当局，且接连蓄意掩饰丑闻。

三菱汽车的股价今天在东京股市下跌十四日圆，以每股二百日圆作收，这是连续第三天下跌。东京日经平均股价指数（Nikkei-225）则下跌百分之一点九一。

三菱汽车昨晚表示，进行内部调查后发现前述刻意掩饰车辆瑕疵情事。销售量大幅下滑的三菱汽车，稍早前未能争取到最大股东戴姆勒克莱斯勒公司同意进一步提供财务支援。(

多年来隐瞒产品缺陷

曾经是日本最顶尖的「三菱汽车」因为刻意隐瞒汽车的缺陷而使「三菱」的名声坠地，该公司的股票从每股两百多点，从六月中旬到七月底短短一个多月内降到两位数字的九十点，七月份的汽车销售率掉了六成以上，虽然三菱汽车集团的母体三菱重工等将对三菱汽车支援五千四百六十亿日圆。但是这对于将要在全球召回约五十几万辆缺陷车，而且将要支付来自全球的索赔，最主要是三菱汽车的信用扫地，要再生已经近乎不可能，所以许多专家甚至建议三菱汽车干脆将公司清算结束算了，而且应该回收的车种是更多的，现在开三菱车的人心里都很毛，三菱应该回收所有的车才对，否则等于满街都是会跑的兇器，大家现在看到三菱车都想闪，三菱的悲剧从现在才开始。

　　三菱汽车是仅次于丰田、日产、本田的日本第四大的汽车公司，而且一度也曾经有要追赶上本田的气势，加上母体三菱重工是生产战车以及国防武器的名企业，因此许多日本人都相信三菱汽车因为都拥有生产战车的技术，所以一定是最顽强、耐用，尤其是像三菱出的Pajero运动休旅车非常有人气，但是现在连Pajero也都发现有缺陷，也都在回收召修之列，缺陷包括引擎、后车轴零件、保险桿和信号显示器等。

三菱汽车在六月三日宣布自己在一九九○年代未回收十六万三千七百零七辆缺陷车和通知日本运输省（现在的国土交通省），且接连蓄意遮掩丑闻，六月四日又宣布要召修全球从九八年生产的缺陷车三十四万七千辆；事实上在三菱汽车自己承认错误而公开道歉之前，三菱汽车故障事件已经闹了许多年，但是该公司有计画地遮掩此事，所以反而让问题不断扩大，日本全国各地因三菱车故障而且丧生或是车辆全部烧毁事件相继发生，已经到了完全无法收拾的状态；因为三菱蓄意隐藏真相，未能争取到最大股东戴姆勒克莱斯勒公司同意进一步提供财务支援，虽然戴姆勒公司表示不会抛售手头拥有的三菱汽车股票，但也不再增资，股市观察家都认为戴姆勒形同撤退，所以随时抛售也不奇怪，所以三菱股票回升不易。

　　三菱汽车在二○○○年时跟戴姆勒公司合作，戴姆勒基本上是猎人心态，当时祇是为了想要夺取日本市场而已，两者的合作在二○○二年时曾经获得Ｖ字型的复甦效果，不过去年两者合作在北美扩大营业的事业失败，所以大概有七百二十亿的赤字，现在最大股东的戴姆勒都不打算支援，所以情况相当悲惨，三菱集团是所以不得不支援三菱汽车，是担心三菱汽车集团一角崩溃，会导致整个三菱王国瓦解，影响无法估计，「三菱」本身是在明治九年创业的老铺，至今已经有一百三十几年历史的集团，不过各界都认为三菱汽车的问题已经不是该集团自己的支援所能解决以及顺利重建的，连内部员工也都信心动摇，三菱汽车四万五千名员工已经面临要遭大举裁员的命运，人人自危，大家都在算自己可以领到多少退职金。

　　三菱问题沉痾已久，从一九七七年开始便一直遮掩缺陷，三菱集团虽然有一百三十多年历史，但在一九六○年创立的三菱汽车历史很短，所以该公司的历史几乎等于是遮掩缺陷的历史，长年来不断隐瞒顾客的抱怨而坚持不肯召修；这次将三菱汽车逼向死胡同的已经是有关召修问题的第二波，第一波是在二 ○○○年便已经爆发过一次了，但是三菱并没有学乖，继续遮掩，漏洞越补越大。

　　二○○○年六月中旬三菱内部有人去向运输省告发，运输省到三菱检查，三菱才提出一项曾经召修五十三万辆车的报告，三菱一直没有向政府申报的事实爆发后，此一召修数字竟追加到六十二万辆，显示三菱系经常性地隐蔽车辆缺陷问题因为违法而遭日本警方强制搜查，又发现有其他的召修事件没有报告，当时的社长河添克彦因此辞职，三菱汽车也因为不实报告遭判处罚金四百万日圆，三菱在二○○○年因此造成了史上最恶劣的七百五十六亿日圆的赤字，和戴姆勒的合资谈判正好在此时举行，所以三菱很吃亏，自觉订了丧权辱国的合约；一九七七年至二○○○年，公司隐瞒的质量问题涉及二十一个品种八十一万辆车，二○○一年因质量问题被召回的各类汽车多达七十六万辆。

[ 本帖最后由 Koeru 于 2005-9-20 07:43 PM 编辑 ]

我随便找全都是30的负面新闻~~请问个位大大看了还对30的车有信心吗?你敢买吗?敢开上路吗?等等煞车失灵,汽车着火~简直是拿自己的生命开玩笑..汽车本来就是应该以舒适安全为主~但30的车在我眼中两者全无~而且内装阳春~唯一只有外型可取..我个人觉得不值得买30车~

所以你们说买其他车要靠运气我同意..但30的车根本就是买到瑕疵车~~以后别买30的车~为了自己安全跟荷包, 而且他们车设计上就有问题~修也修不好的~还是买其他品牌吧..尤其是年份1993-2000 30的车要小心...

以上只是小弟自己的意见罢了~无意挑衅或污辱个位支持30的爱好者~我只是就事论事罢了:smile:

[ 本帖最后由 Koeru 于 2005-9-20 07:59 PM 编辑 ]

原来是日本那边的30啊
还以为是我们台湾这边的...
虽然也有相关联的说...
但若是买比较新出的或是非进口的30应该是还可以...

虽然说日本三菱出了这么大的事情～～
不过～他们好像有想要把品牌再打起来～
所以～对于日本三菱最近出的车子比较有信心一点．．．
毕竟．．一家世界有名的车厂历年累积下来的技术还是有的～
而且～世界很多车厂许多的零件也都是三菱代工～
真要说三菱差的话～那也只是上面决策人员的问题～
并不是说我个人喜欢三菱～或是特别支持三菱～
而是出了那么大的事后还想把品牌形象挽回～
那么他们之后所生产的东西对于品质一定会有较之前严苛的要求～～
并且对于车辆无论是零件亦或是整体方面的要求一定都会更加严格．．．
因此～对于日本三菱我还是很有信心～～
但～～那真的需要一段不短的时间～～
就像当初TOYOTA刚来台湾一样～～
一开始的品质～至今让人记忆深刻～～
反观现今台湾TOYOTA呢～～说真的～跟当年比已经退步了～～
品牌形象仍在～但品质神话已经是过去式了～～
希望台湾TOYOTA不会像日本三菱一样的出大包吧～～

唉..........
还是别买它们的车吧....
虽然便宜...
不过我觉得修车的钱就够买一台好一点的车了....~ " ~
对30的车子没信心了.....
除非你是要买来改车的

其实什么车都多多少少会有问题~~
你可能会认为别人的车比较好..可能只是你没发现他的问题罢了...
不过最主要的还是要看各公司的客服吧...
客服好的话.....其实无所谓...
不过就我所知.....三菱的客服...好像有待加强...
ps..我家有台servrin...