這一次鬍自強齣車禍他的夫人傷勢嚴重名人齣車禍纔有人注意!!讓我發一下牢騷

發表日期 2006-11-21T08:20:49+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 這一次鬍自強齣車禍，他的夫人傷勢嚴重，這時候纔有立委嚮立法院緊急的提齣，後座要係安全帶的法規，我個人是覺得這個法規不錯，不過我度藍的是為什麼老百姓齣車禍的時候:a ... 名人齣車禍纔有人注意!!讓我 .....

這一次鬍自強齣車禍，他的夫人傷勢嚴重，這時候纔有立委嚮立法院緊急的提齣，後座要係安全帶的法規，我個人是覺得這個法規不錯，不過我度藍的是為什麼老百姓齣車禍的時候:angry: ，沒有立委要這樣做，隻等到名人齣車禍的時候，纔做齣這種亡羊補牢的動作，難道名人的命就比較重要，而老百姓的就不重要，這是不是意味著他在拍馬屁，明明他就是應該要為百姓工作的人阿，為什麼隻有名人齣事纔會做這樣的動作。我看阿！！現在立委很少有為人民工作的人，我看那時候施老大既然要罷免阿扁，就先不要罷免他，先罷免那些立委，不要再讓他們浪費公帑:angry: :angry:
以下補充資料～～

立委急提案：後座也要係安全帶名人齣車禍纔有人注意!!讓我發一下牢騷更新日期:2006/11/20 16:30 記者:記者黃玉芳/台北報導
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九人座以下小客車，未來行駛高速公路或快速道路時，後座乘客也要係上安全帶！不然駕駛人將被處罰三韆到六韆元。立委提案修改道路交通管理處罰條例，交通部樂觀其成，因此本修正草案將逕付二讀，預計本會期結束前將可通過，實施前將會有三個月的宣導期。
邵曉鈴車禍重傷，今天在交通委員會中也引起討論，立委陳朝龍再度提案，要求行駛高速公路的車輛，後座乘客也必須強製係上安全帶。
立委陳朝龍切身之痛
陳朝龍去年5月也軟助選趕場時，司機不慎撞上電綫桿，坐在右後座的他，頭部狠狠往前後車門中間的柱子撞過去，結果顴骨粉碎性骨摺，到現在已開瞭五次刀。陳朝龍說，現在隻要一上車，不管前後座，「打死他都會係安全帶」。
陳朝龍說，警政署對93年道路交通事故分析，未係安全帶受傷緻死率是3.88%，係安全帶者則可降到1.18%，相差三倍以上。
美25州規定前後要係
目前美國51州有25州規定汽車前後座都要係安全帶，香港的私傢車、計程車、公共小巴，也陸續實施強製後座乘客係安全帶。另外，還有英國、德國有相關規定。立委王昱婷也錶示，國內若能盡速通過這項規範，「功德無量」。
交通部長蔡堆錶示，交通部贊成這項提案，經過一番討論，道路交通管理處罰條例第31條修正草案，將要求小型車，也就是9人座以下的汽車，行駛高速公路或快速道路時，後座乘客必須係上安全帶，否則會處罰駕駛人三韆到六韆元。王昱婷並要求，在細則中要明訂罰則，若後座乘客不隻一人，處罰可能會加倍。
不過，由於民國80年七月一日前生産的小型車，後座並無要求加裝安全帶設備，因此這項規定將這些齣廠15年以上的車子排除，不受法規限製。
修正草案在委員們的同聲贊成下，將逕付二讀，本會期結束前，就可能會修法通過。不過交通部路政司也坦承，目前照相舉發隻能拍到前座，後座乘客若不係上安全帶取締不易，恐怕還是宣示意義較大。
王昱婷還要求，本會期結束前，交通部還需要研究遊覽車等大客車，是否也應該要求第二排座位及其後乘客，上路時需係安全帶。
安全帶可防二次撞擊
【記者韋麗文/台北報導】
台中市長鬍誌強與夫人邵曉鈴前晚在高速公路上發生重大車禍，邵曉玲左臂已截肢，目前仍有生命危險。專傢呼籲，坐在後座的乘客仍應係緊安全帶，尤其是在高速公路上，誰都不知何時會發生意外。
邵曉鈴在車禍中受重創，嚇壞不少人。淡江大學運輸管理學係副教授張勝雄指齣，現在汽車的外殼都打造得很堅固，即使車子高速翻覆，有外殼的保護，加上安全帶將人固定在位置上，可有效避免二次撞擊。
國外研究報告：後座不係安全帶危險和前座一樣
【編譯硃小明/綜閤報導】
根據日本警視廳和交通協會的一項研究，雖然民眾已習慣前座係安全帶，後座乘客係安全帶的比率僅7.5%，上瞭高速公路，後座係安全帶的比率也僅增至12.7%。日本去年的交通事故死傷統計顯示，後座不係安全帶的人碰到事故時死亡率是係安全帶者的四倍。
日本道路交通安全規則目前並不強製後座乘客係安全帶，政府正在推動強製規範。
據美國小兒科傷害與中毒防治學會的研究，後座是最安全的位置，但歐盟的另一項研究顯示，後座乘客如果不係安全帶，危險程度幾乎和前座一樣，甚至可能因飛到前座而增加前座人員的危險。
係安全帶在車禍時可使生存機率增加40%，發生事故時，前座未係安全帶的乘客可能撞嚮擋風玻璃或摔到車外，後座乘客則可能撞到前座、車頂或撞到前座乘客。
估計後座乘客飛撞前座時的力量，在車行速度50公裏時可達3.5噸。
歐盟在1991年規定自小客車裏所有人一律係安全帶，估計如果係安全帶的比率達到理想程度，歐盟國傢車禍死亡人數每年可減少7000人。
美國強製後座兒童必須係安全帶，至於成人則各州規定不一，所有乘客一律得係安全帶的包括紐約州和北卡羅來納州。在其他國傢和地區中，香港在1996年規定後座係安全帶，加拿大和巴西也規定所有自用車內所有人都係安全帶，紐西蘭人最有安全觀念，後座係安全帶的比率高達86%。

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这就是台湾阿~~=.=||
有钱、有权、有势的人才是人
一般小老百姓，谁管你死活阿...

同意!!!!
哪个立委不都是这样的
一定要等到名人出事才立法通过!!
一般百姓...谁管你!!

台湾人只有那些高官..名人的命才值钱啊!!!

当时看到这则新闻的时候
就想到一定又会有新法令出现了…
果然没几天就有立委想出新法条了
真是狗官一大堆，马的！
若每个立委每个议员，每个人每月
都搞出50条民生议题，我想我们台
湾就会继续进步而且会进步更多了。

治标不治本的做法,没用的啦~

再多的防护,也防不了它人,一群自以为是的杂碎,满街乱窜不要命的人渣
自己不遵守规矩还要谩骂执法的政府警察,
这里的版面上不也是一大堆的,如何逃避罚单,如何不必缴罚单,如何防止被拖吊,如何对付警察.....:telloff:

台湾永远是政治排第一
高官名人排第二
百姓永远是最后:crying:

后座不是只有两条带子吗？
是不是小型车以后只能坐4个人呀！
另外怎么没人说他用公务车从事党务活动呀！
反正政客、名嘴跟媒体的话都不要信啦！

原帖由 gene78 于 2006-11-23 23:15 发表
后座不是只有两条带子吗？
是不是小型车以后只能坐4个人呀！
另外怎么没人说他用公务车从事党务活动呀！
反正政客、名嘴跟媒体的话都不要信啦！

后座两旁有两条斜肩安全带,及中间有一条腰带

有关用公务车从事党务活动一事,这就是台湾人仁慈的一面,有人收伤了就先不追究滥用公物这事
其实一开始我打从心底就已经质疑这问题,只是................

楼上的大大你是否也感到疑惑呢?
我也很纳闷!!
这是不是公器私用之嫌呢?(民视报导胡xx公务车)
但是!!车到底是私人自用车还是市府公务车?怎么没人去问捏??
党政事务不应该是市政府的公务之内吧!!
若被撞的车是属于台中市政府的...我想...全民买单??
其妻受伤固然同情
但怎么都是事后才在订定一堆法规勒?
怎么不把反扁摆一边,民生经济优先咧?
政治人物都说:人民最大?大在哪...?看不到!!
马先生都说:反贪腐要清廉!
你们看看搞到自己满身腥那邱X委员勒? 怎么不继续暴勒?
人民花纳税钱来请你们暴料的阿!(一个月领7X万)
怎么没人提案法案通过论件计酬勒!
一件固定几十万就搞定
几百个立委去分,全程参与最少的或没提案及意见的没份.
浪费人民血汗钱整天打开电视看他们暴料!烦不烦阿!
都6年了也够了吧!
抱歉我受够了最近新闻,应当列为"超限制级"不宜学童中年人老人观赏
好像台湾祇也这些可以报新闻而已...台湾媒体...

请支持我的提案法案论件计酬公务人员不得有底薪+津贴+一些有的没有的优惠

公务人员=全民公仆

而不是

台湾人民=提款机

在此发牢骚没有政党色彩!不要笔战

该说是老佰姓的悲哀
还是台湾的特性呢
总而言之就是无奈

其实我也觉得这法案是不错的毕竟是为了自身的安全，但也觉得很可惜相信很多法案都一定要付出了惨痛的代价后才会有所规定，像后座系安全带，像骑机车要戴安全帽…等，我想这政府跟民众都要负一些责任，政府的责任就是希望往后订定一些法律时不要等到事情发生了才来检讨才来订规则，这通常是要付出相当的代价的，而民众也不要一味的批评新出卢的法律，如现在最新的后座系安全带，相信如果没有胡市长车祸事件很多人应该一样不重视后座系安全带，新订的法律如没有车祸事件一定也是会骂声连连，一定会有人反应扰民、麻烦、政府抢钱，所以不管有没有规定，不管麻不麻烦，为了自身的安全还是系上吧

小市民就没有那么多福利呀但是名人承受的压力也比较多一半一半多少要说也是有那么一点点合理的吧

:sunglass: xx毛!
老百姓不是人喔!看!
偏偏老百姓又不能买战车开!唉~

人家是"官~~~~" 耶..........."官~~~~~~~~~~~" 耶.................

别忘了安全气囊
为什么台湾的汽车比别的国家贵
但安全气囊数却少的可悲啊
:what: