俄媒報道：俄國産客機成功換掉“美國心” - 趣味新聞網

參考消息網10月9日報道 據俄羅斯《共青團真理報》網站10月8日報道，俄羅斯航空製造工作者迎來瞭節日。10月7日，換裝俄本國發動機的MS-21中程乾綫客機在伊爾庫茨剋航空製造廠的機場順利進行瞭飛行。

MS-21（俄語為MC-21）此前已完成試飛，但當時使用的是美國普惠公司的發動機。為瞭應對西方製裁，根據進口替代計劃，MS-21放棄瞭美國發動機，轉而安裝瞭俄羅斯聯閤發動機公司生産的PD-14發動機。

聯閤發動機公司所在的俄羅斯國傢技術集團公司在其網站上公布瞭成功測試的消息。

報道稱，這是第二架安裝俄國産發動機並順利試飛的MS-21。安裝國産發動機的首架MS-21於2020年12月15日進行瞭首次試飛。

當地時間2020年12月15日，俄羅斯伊爾庫茨剋，配裝俄産PD-14發動機的MC-21-310飛機進行首飛。（視覺中國）

俄羅斯國傢技術集團公司下屬聯閤飛機製造公司分管民航飛機的副總經理兼伊爾庫特公司總經理安德烈·博金斯基錶示：“第二架飛機加入PD-14發動機測試活動是MS-21項目的重要裏程碑，也是進口替代計劃的關鍵階段之一。”

報道稱，MS-21的量産時間原定於2017年，但被一再推遲。這並不奇怪，因為波音-737和空客-320在俄羅斯中程乾綫飛機市場上同樣錶現齣色。直到俄羅斯遭到嚴厲製裁、本國航空工業陷入無路可退的境地時，雄心勃勃的國産客機項目纔真正開始推進。2020年，俄羅斯工業和貿易部啓動瞭該型客機的進口零部件替代工作。

俄工業和貿易部長丹尼斯·曼圖羅夫此前在接受《共青團真理報》采訪時說：“MS-21項目有大約60個進口係統和組件需要替代。”

報道說，最重要的是，要替換發動機，這如同心髒移植。現在，俄羅斯成功用本國産品替換瞭美國發動機。這一事實錶明，此項操作可批量進行，MS-21至少在發動機配備方麵已不再依賴進口。

俄羅斯功勛軍事飛行員、《航空全景》雜誌副主編弗拉基米爾·波波夫說：“我國的PD-14等發動機在許多參數方麵並不遜色於進口産品……從技術上講，當外國飛機的‘原配’發動機齣現故障時，我國生産的發動機也可以安裝在這些飛機上。細微的差彆僅僅在於，我們的發動機更重，因此在安排乘客和行李配重時必須考慮這一點以防止超載。”

報道介紹，MS-21是一種中程乾綫飛機，可搭載163至211名乘客，航程可達6000公裏。不過，MS-21不會很快量産。俄羅斯中遠程乾綫飛機機隊主要由進口飛機組成，轉用國産飛機還需要幾年時間。曼圖羅夫說：“國産化的MS-21應於2024年底進入量産階段……在今年底前，搭載俄羅斯PD-14發動機的這種飛機應當完成認證。”