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開車族要知道的三個非常重要而簡單的問題一定要知道...在台灣你騎車 開車也夠久瞭 開車族要知道的三個非常重要而簡單的問題 - 趣味新聞網


開車族要知道的三個非常重要而簡單的問題一定要知道...在台灣你騎車 開車也夠久瞭 開車族要知道的三個非常重要而簡單的問題


發表日期 2008-10-09T12:01:13+08:00



     趣味新聞網記者特別報導 : 開車族要知道的三個非常重要而簡單的問題一定要知道...在台灣你騎車,開車也夠久瞭,請教三個非常重要而簡單的問題! 問題一你開車在北二上的內側車道,時速一百,此 ... 開車族要知道的三個非常重要而 .....


     開車族要知道的三個非常重要而簡單的問題
一定要知道...在台灣你騎車,開車也夠久瞭,請教三個非常重要而簡單的問題!


問題一
你開車在北二上的內側車道,時速一百,此時內側護欄內,忽然跳齣一名男子,你雖然緊急煞車,但依然將該名男子輾斃,事後警方調查,也查不齣該名男子為何要強行穿越高速公路,請問法官會判你對多少?錯多少?
問題二
清晨,你騎車經過敦化南路,南往北在過瞭忠孝東路口,突然有名路人為瞭急於前往錢櫃唱歌而突然從草叢中衝齣來,你雖然隻有時速五十,但煞不下來,撞擊該名路人,路人胸腔大量齣血不治,事故現場距離人行穿越道 50公尺 ,請問法官會判你對多少?錯多少?
問題三
清晨,你騎車經過敦化南路,南往北準備通過瞭忠孝東路口,你百分之百確定你是綠燈,突然從忠孝東路衝齣來一名騎腳踏車的男子不顧行人號誌,而強行從斑馬綫上通過,你時速五十,但依然煞不下來,撞擊該名路人,路人胸腔大量齣血不治,請問法官會判你對多少?錯多少?
大傢可以模擬一下討論一下
提醒你答案會讓你很。。。。。。



*********************************************


免責申明:我隻是以陳述客觀事實的角度來解析這整件事情,其中沒有我的判斷值或傾嚮,更沒有要引導任何人的意圖!!
其實我覺得這三句話真都非常的寫實
法官會以【應注意而未注意】過失緻死罪認定。。。。。
隻要你【有關係】
一切都沒關係!
隻要你【沒關係】 一切都有關係!

===========================================


事情是這樣的,如果沒有意外,台灣的法官是這樣認為的,任何一張駕照,都是要受過一定程度的訓練和教育纔能獲得的,所以你絕對無法推託說你不知道法條,或是沒注意到什麼而導緻什麼。所以不論你拿的是哪張駕照,客觀事實上你就被認定是清楚瞭解道路規則,且有把握能正確地應變處理各種狀況,且維護其他用路人的安全!
那行人呢?
不好意思,生下來就會走路是不需要懂任何事的行人是沒有受過訓練的更何況行人是這麼脆弱的肉體要麵對這些危險的交通工具
相信你一定聽過
情。理。法
法隻是最後的保障。 台灣是非常講究【人權】的民主國傢,沒有任何事情會比死瞭一個人還嚴重。 法你說的過去,不好意思現在要先跟你算情和理,簡單說就是【死者為大】道義責任。
第一個案例雖然行人無權走上高速公路,但一旦用路人領有駕照上路,就必須隨時牢記所受過的訓練,保障其他人的用路安全。 今日造成人員死傷,很明顯是【應注意而未注意】的重大缺失,但行人確實也有過錯,故本例駕駛對50%錯50%賠一半
第二個案例,行人穿越道前後 20公尺 範圍內視同行人穿越道,但該名行人並未在在該範圍內穿越馬路,但一旦用路人領有駕照上路就必須隨時牢記所受過的訓練,保障其他人的用路安全。今日造成人員死傷很明顯是【應注意而未注意】的重大缺失,但行人確實也有過錯,故本例駕駛對50%錯50%賠一半
第三例最慘。 行人穿越道前後 20公尺 範圍內視同行人穿越道。該名行人在在該範圍內穿越馬路且依照現行交通法規,駕駛行經人行穿越道皆須減速慢行。雖行人在紅燈時並沒有通行權,但無損行人在行人穿越道上所受到的保障。一旦用路人領有駕照上路就必須隨時牢記所受過的訓練,保障其他人的用路安全。本案之駕駛行經行人穿越道時,因為未減速慢行而造成人員死傷,漠視行人安全的行為明顯有重大缺失,需負起本案所有的賠償,以符閤人道精神和社會正義
以上三案例若無法和被害者傢屬達成和解,將依肇事緻人於死吊銷駕駛執照
寫到這顯然和你預期的有齣入除非
隻要你【有關係】 一切都沒關係!
隻要你【沒關係】 一切都有關係!
你突然明白台灣的行人為什麼可以這麼屌的過馬路瞭吧
慢慢走三五陳群邊走邊嬉鬧
邊走邊講電話
明明你綠燈他瞪你一眼還是慢慢走
從馬路的分隔島跳齣來,
把快車道的你嚇齣冷汗
管他天橋地下道直綫是最短的距離
你是行人真的不要怕
隻要有斑馬綫就走下去,
管他什麼燈,哪怕是下班時間的文化路,
羅斯福路車再多又怎樣,有人叭你你就嗆他;
來呀!有種就把我撞死
就算沒有斑馬綫也彆怕
闖高速公路的還有一半的勝算怕什麼
我以前想不懂怎麼有砂石車會倒車再把人壓死
現在我全懂瞭
我們設身處地想一下
假如你是案三的駕駛
你開的是砂石車
第一下下去沒死成植物人
對方剛好是傢中支柱
那真的賠起來是巨額
倒車給他死
工會幫我齣兩百萬保險
再來賠我
再貼幾百萬結案
人命是可以買賣的!!
我有我的傢庭
我的人生
你白目我隻好倒車。。。。。。。
簡單來說你想發財最快的方法
投保巨額的意外險
站在斑馬綫上
等公車轉彎
摔倒頭往公車後輪去
你贏定瞭
沒有一傢敢不賠
但你花不到那是另外一迴事。。。。。。。


*****************


歡迎用力的轉
讓許多人
根本不知道事情嚴重性的人
警覺一下中華民國是多麼注重人權的國傢
附帶一提
以上三案例
在歐美可以反過來嚮死者傢屬
提齣車輛損毀的求償
因為很簡單
你犯法在先而導緻我造成你的傷亡
我何錯之有
且你必須對你的錯誤行為負責
國外是法 理 情
所以他們大部分的人很守法
><觀念差很多呀~

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------


希望大傢都能快快樂樂齣門,平平安安迴傢


台灣的法律真的該修啦

[ 本帖最後由 cmdunlop 於 2008-10-9 21:23 編輯 ]

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>_<看完之后不知道要说些什么.....
只是希望开车的人小心点,走路的人当然也要走自己因该走的路
想自杀的人也找一个不会连累到别人的方式
别因为自己个人因素而导致别人也跟着连累就好了
希望大家能共免之搂!!

所以啊...现在开车可真是要小心耶....小心那些不要命的疯子不但搞死自己...也搞疯别人喔..

说穿了,为什么台湾交通永远这么乱,给外国人一种永远是落后地区的感觉,其实主因原来就是有这种法官,这么个事故判定准则,造成人人不在乎,不尊重他人的想法....
这种事故判定经验准则其实是只适用于民国五六十年代路上车辆非常稀少罕见的时候,路上车辆稀少罕见,所以行车若是不注意撞死人时,当然以死者为大,要替死者来向"买得起轿车的有钱人"索偿.
但是现在情况不同,满街车辆,行人也应注意不可造成交通事故或塞车,若是因为行人疏忽或者违规而造成事故或死亡,行人应注意而未注意....怎么可以把所有责任往驾驶人身上推?尤其现在大家都买得起车的时代......?
所以说,人民收入增加,可是素养并未随着收入而上升,其主因就是因为有那种不求甚解只会沿用旧例的法官哪......造成责任归属不依现况而乱判,事故造成者有恃无恐,恶习循环

恩~我也赞成楼上大大所说的
现行法律的适用性是应赅做些调整
虽然被撞死固然很可怜~是该给予同情
但是法律面前是应该必须要釐清责任归属
后车撞前车是后车赔~大车撞小车是大车赔
纵容这种观念就是导致现在一堆人不遵守交通规则
在内线道龟速行驶~随意变换车道~找路时就佔着车道慢慢开
真的是无奈

反正台湾就是这样啦,谁家死人谁说话大声,连不服临检都可以要求国赔了...

这案例一 之前就有一个真实案例阿
有一个精神有问题的冲上高速公路被辗毙
但后来开车的没有被判刑阿
我想 台湾法律不是真的这样颟顸吧
只是比较保护人权霸了
但现在有车祸鑑定小组
我想 也会有比较公正"一点"的裁决了
不过 别想的这样悲哀
总之 开车要小心 走路也要小心
希望大家都平安~~

这个社会病了....
在美国这样的事情发生
违规的人就算是受重伤还是会被判刑
可是在台湾....
完全是一种死人最大的心态......

法侓是该修
法官的认知快很重要
法官若没有经过律师这番大风大浪而考上法官
那你的权限都在他的手中
所以法还是要从小就立

台湾司法有在改进了..有很多撞死无罪的判决出来....<----但是重点还是在于举证
另外.......一个良心建议....
除了强制险....加重(这东西有30万的财损理赔喔!)...
及丙..乙...甲之外....
最好多保一个"超额险"
1000万等级的大概多花个3千多块吧.....<---有各种金额等级
事故发生后,保险无法赔到的金额,会从这笔超额中取出补足....
去年知道这东西时,可惜我保险已经保了...今年就特别要求加保这东西...

说实在台湾的法律很让人感觉"人权""死、伤者为大"的成分很多
说个实例吧~
我哥车在路边停红灯....被一个阿伯撞上
还被要求民事赔偿......
整个冏的勒

以上3点我超反对
明明是行人错
凭甚么还要付一半的责任
这种法令看了真的很赌烂


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