八月二十四日從台中開車迴台南因皮帶斷裂 TOYOTA原廠修護品質有問題

發表日期 2009-07-30T15:10:04+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 八月二十四日從台中開車迴台南，因皮帶斷裂，導緻電瓶無法獲得充電，想說台南快到瞭，直接開到台南原廠檢查，結果過瞭新市收費站，電瓶沒電，導緻熄火，直接拖至原廠(TOYOT ... TOYOTA原廠修護品質 .....

本帖最後由 cmdunlop 於 2009-7-30 16:27 編輯

八月二十四日從台中開車迴台南，因皮帶斷裂，導緻電瓶無法獲得充電，想說台南快到瞭，直接開到台南原廠檢查，結果過瞭新市收費站，電瓶沒電，導緻熄火，直接拖至原廠(TOYOTA)修護，檢查結果：更換皮帶及電瓶，原廠告知電瓶失效，無法充電再使用，小弟我相信原廠檢測結果，舊電瓶自行帶迴，迴台中至傢附近車廠執行充電作業，結果電瓶可使用，緻使小弟我遭受長輩責難，相信原廠是錯誤的，原廠何來的保證，修護品質堪憂啊，小弟我年紀輕是冤大頭就對瞭。

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其实也说的没错
当电瓶过渡放电后其使用寿命也会减少
就学理上
实际只是外面充一充就好了
也可以用到两三年
让人以为原厂或者其他小厂为了要赚客户的钱所这样讲
其实不然
一个电瓶只要过渡放电其实寿命就会减少
或者是过渡充电也是一样的
只不过为了省钱我们通常要弄到不能在充放电才会放弃
所以不能说维护品质有问题

#引用

这个电瓶原理我了解
但进厂前
我已经说明
确定无法充电才换电瓶
结果论确不然
所以才会引起我的不满
未达到顾客的要求
不是不符合ISO的精神

本帖最后由 sungvince 于 2009-8-6 11:46 编辑

因皮带断裂，导致电瓶无法获得充电
所以电瓶是没问题的,而开板的生气的原因,是因为原厂直接告知,电瓶没用了,却没有试着充电
可能只是看电瓶上的指示灯,就叫开板的换电瓶,毕竟充电没钱赚又没业绩,换个电瓶二千
让人以为原厂或者其他小厂为了要赚客户的钱所这样讲
本来就是为了要赚钱啊~充电只收一百还是150而已
又不是认识的,不这样说车厂赚什么
而且电瓶可以用5年左右,2~3年就不能用了~只能说~不是车改太兇,就是电瓶品质差
电瓶要是不能充电,放个一天就没电了

严禁编辑 by cmdunlop

修护品质,是技术及经验的问题!
不干原厂或外面维修厂的差别!
全看维修师夫吧!

小弟也是开『头又大』十多年了,
一贯作法,车车有问题,
先到原厂査原因及报价,在到外面比价或维修
而引擎盖内,一定交由原厂维修
(不敢说技术好-但致少不会偷工或换二手品或搞鬼)
引擎盖外,那里便宜,那里去!

参考,参考,

每个人的说法不一原厂当然要依他们的标准来看吧，电瓶检查的标准不是只需检查可否充电
而且使用者的使用环境不一样谁敢保证能再使用多久
若如你所说的当场充了电没问题能启动车辆，你开回家隔两天又不能用了却凑巧挂在高速公路或甚至出了事故你会不会怪Toyota原厂？
就算你比较明理，可是他们开门做生意若因此遇到较不明理的客人发生事故不就会像原厂求偿？毕竟他才刚回厂检修阿！
他总不能到真的因为电瓶发生了纠纷再拿录音档出来举证客人当时说只要能充电就好
所以对他来说最安全的自然是换颗新的以避免纠纷又能维护你的行车安全阿
以上就事论事请见谅，你这件事情这样处理真的能避免后续较多的纠纷啦

在此证明我对某T原厂的印象也很差啦...因为我某些朋友的朋友回原厂例行保养常常会多出一堆原厂建议要～马上～换的东西
这种状况尤其以某T牌在高雄的总厂状况特别严重，平常还好，要过年新春健检的时候检查的特别详细
每次车牵回来一撑起来看，又没这种状况，最离谱的一次我朋友T厂P型车辆回厂基本五千保养
车厂之后竟然跟他讲车子底下坏了一堆东西要换，东西算一算要四五万...
一切的开始只因为底盘有异音

我现在还记的较大样的是四支避震(好像说一支有声音建议四支换比较平均)
方向主机说有异音..四颗轮胎说前轮有一颗吃轮建议四颗换又是为了平均
来令片磨完了也叫他连碟盘都换掉我记的好像也有电瓶就是了

结果他的车开来我们这撑起来看
底盘有怪音是李仔签橡皮破啦....因此车子常常扣扣扣的怪声...结果避震跟方向主机都马没坏
四颗轮胎我只能说轮胎调一调之后又给他开了很久
其他东西我看了看除了来令片该换之后没啥需要的，连电瓶量起来也都马很正常
这种事情我只能视为健检业绩很重吧
那些四五万的清单看一看只有来另片跟几百块的李仔签橡皮要换，这样很贵吗？
还有也是T牌的A型1.8车款保固期内进厂15000保养，保固期内总没东西能换了吧
也许我太轻视他们了，他们竟然把后轮都换掉了，理由是磨平了
那台车在要保养的前两个礼拜我还帮他量过胎压阿...
结果他的前轮在我的强力建议下硬是到了六万公里才换，最后没磨平到是因为三年多轮胎开始硬化了才换掉

应该这样说好了
你的车当时是因电池没电而故障
当时到保养厂如果用bt400来测
一定是跑到不良区
所以维修人员自然会建议更换
因为如果不更换
万一车开到一半又挂了
你会不会骂toyota的保养厂呢
在过与不过之间,有时是很南拿捏的
就像我一个客户
保养厂建议换煞车来令片
他不要,因为他自认磨到完时会有警告声音出来
后来他再回来时
连煞车碟盘都要换了
那次叫他换不知是对不对

没错 ˙TOYOTA只想赚钱哪管你那么多
记得两年多前保养的时候 ˙跟我说电瓶快坏掉了
说要不要换 ˙我说等坏掉以后再换
结果到现在电瓶还是好好的
不知TOYOTA是不是以年份判定它的好坏

建议你直接打TOYOTA的080客服专线或投诉客服信箱，把你的怨气一次抒解，让TOYOTA总公司直接盯上那间保养厂，这个效果不错喔

我还是这句~
因皮带断裂，导致电瓶无法获得充电
通常汔车只要发动了~电瓶就没什么作用~电瓶的作用只有在发动引擎和在没发动引擎下提供小电力你以为靠电瓶就可以让汔车行走吗???
汔车发动后,一切的电力都是靠发电机的电力
这个皮带应该是发电机的皮带,当断掉时车子是发动状态下,只靠电瓶的电力,电力当然一下就用光了,车子当然也就停了
所以只要换了皮带就没事了,会更换电瓶就像7楼讲的,反正都换了,就顺便跟你讲电瓶没用了

若如你所说的当场充了电没问题能启动车辆，你开回家隔两天又不能用了却凑巧挂在高速公路或甚至出了事故你会不会怪Toyota原厂？
电瓶真的有问题,不能充电~不用过二天~回到家不到30分钟电瓶就没电了,甚至当下是靠外来电力发动车子,只要车子停了,就不可能在发的起来,因为车子在动时是发电机在提供电力,电瓶如果没办法充电,发电机的电力也就不会充到电瓶中~
所以~只是为了赚钱而已~~都换换掉~~

这个是当然的阿~不然他们要养那么多人

#引用

问题我进厂时已经声明了
以最少的花费完成现况
如果大厂都是以这种态度去执行
怪不得地球的资源被浪费那们多
不会因地制宜
不知变通
反而消费者做好最后把关作业
重点是修车的我已经事先说明了

#引用

我已经网路留言了
但好像是原来接待员打电话来说明
状况也没有上达天贴的感觉
但有同意让我退那颗电瓶就是了
所以要换电瓶的要小心
会不会换到中古的
我用过几天的那ㄧ颗

#引用

也是同样的作法
但因为车子挂在外地
所以才想直接回原厂
不然我吃饱撑着要回原厂啊

#引用

这样子不知浪费多少自然资源及我无辜的钱包
我是确认电瓶完成没救才会想换的
况且是怕去不熟的车厂被虎
才选择原厂
结果不尊重我进厂前的表态
直接说电瓶无法充电了
真怀疑有没有检测
因为我没呆在现场
对于原厂的信任
结果不如预期
反而受到老爸的压力
车是他的
不幸啊
谁要给我精神赔偿

哎呀！倒是忘了电瓶没电只妨碍到发不动...

倒是没有行车安全的顾虑说....失礼失礼....
虽然我不喜欢他们啥事都像钱看的做法
开版的大大也该为他们想，电瓶真的是个蛮难讲的东西
有的时候运气烂一点时啥事都会发生的...
更何况现在汽车材料的品质真的比以前糟，当然产地也有关啦...
每次拿到料的时候都会让人百般怀疑其耐用度说
像八楼的大大讲的，若隔天就发不动了你会不会跑去骂他说为啥又没电了
我相信大厂绝对不会为了环保而牺牲他们的荷包又得为你的电瓶挂保证

#引用

说来说去总结重点啦
车厂应该把实况说明
让消费者去判断
反正估价资料都可以留底部
不怕后面纠纷
由消费者自己去做最后判断
原厂只是提供最佳建议
而不是直接否定
换新的
这才是一种良好互动
部会有又强制推销的感觉
可靠度和预防保养观念是很重要
但钱关难过不是吗
先解决目前的才是我最佳选择
脽叫我自己把预备金也消耗殆尽

原厂只是按修理进度表,换车子的零件,让你的爱车永保常新
要修车还是到外面的修车厂吧,技术好的师傅都是自己出来赚...........

这个我了解
但派碰到黑心的修理师啊

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