4門跑車 基本款 平盤搶市 保時捷Panamera V6本土試駕 - 趣味新聞網

發表日期 2010-09-16T06:01:30+08:00

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被保時捷原廠定義為4門跑車的Panamera，雖是搭載V6引擎的入門款，實際上卻是車廠「嚮下」搶佔雙B豪華房車市場的重要武器。國內總代理以420萬元起的「低價」搶市，7月纔開始在國內接單，分彆為後輪與全輪傳動的Panamera和Panamera 4兩款V6新車，2個月內已接單近50部，業者錶示多數為首次購買保時捷新車的車主。在6月於德國試駕新車後，這迴我們要在台灣土地上，體驗Panamera V6的錶現究竟如何。報導╱吳淩祺   攝影╱翁玉信

Porsche Panamera規格錶
引擎型式：3605c.c. V6
馬力╱轉速：300hp/6200rpm
扭力╱轉速：40.8kgm/3750rpm
變速箱：7速自手排
傳動方式：後輪傳動
0-100km/h加速：6.3秒
極速：259km/h
平均油耗：10.8km/l
CO2排放值：218g/km
長x寬x高：4970x1931x1418公厘
車重：1760公斤
售價：420萬元起




420萬元起的基本車價，對雙B豪華房車市場具有一定的破壞力。





外型與上級車款差異不大，還可加價選用多項配備讓愛車更個性化。


試駕印象足敷國內路況





自行開發的全新V6引擎，夾角採90度設計，重心更低、更趨跑格。


動力經由後輪傳遞，搭載車廠自行開發的新款3.6升V6引擎，300匹最大馬力配上約1800公斤的車重，在德國寬廣公路驅策起來，仍顯力有未逮。不過將場景換到車多路窄的國內，新車的錶現反而剛剛好，在麵對大部分交通路況仍顯餘裕。反應靈敏的PDK雙離閤器自手排，搭上後輪傳動布局設定，新車在山路操駕起來相當靈活；動力較小的情況下，反而更能體會底盤調校的自信淡定，在懸吊調校上也能在舒適與操控間取得極佳平衡。




7速PDK變速箱可迅速完成換檔，並配有運動模式可供切換。





輪胎配置為前245/50ZR18、後275/45ZR18，抓地力十分強大。



造工實用精巧




試駕車選配速度感應微調式動力轉嚮係統，3輻方嚮盤握感也很厚實。





行李廂空間除可做6/4分離，也可以全部放倒，獲得1263公升的大容量。





僅能乘坐2人的獨立後座，打造專屬個性空間。





賽車手協助開發的自手排換檔按鍵，前方按下即升檔、背後按下即退檔。





前座具有多嚮電動調整功能，可選配記憶裝置。


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