發表日期 2/25/2022, 7:34:21 AM
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飛機齣港可以有“紅藍推”兩個選擇,而年輕機務未來的路,該往哪條路推齣?站在十字路口的民航人,該如何選擇?世界上根本就沒有對的路,因為你走瞭這條路,它纔成瞭對的路!
這幾日,全國各地考研初始成績陸續公布,就我看到的幾個考研的離職機務的初始成績,都考得還不錯。
如我之前文章《為瞭理想,他從航綫機務辭職去乾調酒師瞭》中的主人公。
當時因為受不瞭熬夜,每天下夜班後都黑眼圈,剛開始的時候,從機務崗位辭職去酒吧做瞭調酒師,當時並非為瞭賺錢而去酒吧當調酒師,而是一份純粹的熱愛,後來在酒吧工作一段時間後,重新對自己的未來做瞭一個長期規劃,於是決定考研。
昨天他告訴我說,考研成績齣來瞭,不好也不差,總分356分。他錶示,剛考完的時候覺得考得很差,但成績齣來後,感覺還好,至少對得起自己過去一年的努力。
還有一位朋友,也是在航綫乾機務,其本身是一名非常優秀的小夥子,學習能力特彆強,人緣方麵也特彆好,其他各方麵條件也都很好,進入公司後也受到瞭領導的器重,將其作為重點培養對象,在航綫工作瞭不到一年的時間,決定考研。
當時我問他,如果你待在公司繼續乾下去的話,相信你可以很快成為放行人員。
他錶示 ,“對於機務,剛入職的時候,覺得自己也會一直從事這個行業,有一段時間,上班比較忙,尤其是夜班的時候,經常是通宵乾活,對於未來,沒有過多的去思考,直到在一個不是很忙的夜班,坐在機坪上等待航材的時候,重新對未來思考瞭一下,我的一生就會是這樣白夜休休的循環中度過嗎?一眼望到頭的工作,熬不盡的夜,乾不完的活。在那一刻,如夢初醒,下定決心考研。”
辭職時領導也是再三挽留,勸他三思而後行,但長痛不如短痛,最終還是選擇瞭辭職考研這條路。
大學自學瞭法律的他,考研也選擇瞭法律方麵的研究生。前天考研初始成績下來瞭,總分370分。
還有一位考研的機務兄弟,是文章《該專心乾機務還是考研滾蛋?聽聽這位同學怎們說》中的主人公。
昨天他的考研成績也下來瞭,他在論壇分享瞭他的心得:
2021年初,我終於下定決心,裸辭N航,從此過上瞭艱苦但對未來充滿希望的考研生活。2022年的今天,所有努力終於開花結果,雖然數學考爆炸瞭,但是整體尚好,總分364分。
當年我在論壇分享完文章後,我大緻得到瞭三種建議:
第一,呼聲最高的,辭職,趁著年輕多做一些改變,圍牆裏麵留著的隻有未曾實現的夢想和腳踏實地的無奈。
第二,最中肯的,騎驢找馬,用摸魚的態度上班,然後用空閑時間鍛煉一技之長準備換行業。
第三,最穩妥的,改變不瞭環境就改變自己,鍛煉身體預防失眠,找機會去二綫。說實話,我當時也不知道何去何從,因為我真的捨不得工資,之前帖子也提到過,一個農村的孩兒,沒見過這種爽快的薪酬。
但是,2020年十月份的一件事徹底讓我下定決心逃離機務這個行業。
下夜班的第二個休的早上六點多鍾,老媽來電話瞭,當時我就心咯噔一下,因為我的倒班時間傢裏都知道,從來不會這個時間給我打電話,拿起電話,老媽告訴我:“你大姑去世瞭,你看看能迴來嗎?”
雖然有一定的心理準備,但是我還是一時間沒辦法接受,想一想路上的5小時高鐵,1小時高速還有1小時的省道以及自己根本就不存在的5天“年假”,我差不多用盡瞭我全部的力氣告訴老媽:“不迴去瞭,我給你轉點錢幫我給買個花圈吧”。
大姑事情之後,我開始真正恐慌起來,並不是對於我職業的恐慌,而是對於生老病死這種事已經到瞭父母這輩人的恐慌,所以我下瞭決心,離父母近一些。
大姑事件是促使我離職的最大誘因,當然還有一些其他因素,N航有個很緻命的問題:大鍋飯!無論我乾多乾少拿的都是這些錢!曾經我也對工作激情滿滿,努力嚮上,但是迴頭換來的是和摸魚的人一樣的工資!開始是氣憤的,後來也看淡瞭,摸魚唄,誰不會呢!
後來一次偶然的機會,去到瞭某C9高校聽瞭一堂課, 跟一群和我年齡相仿的人在一起,感覺很好。那種環境給你感覺就是你還很年輕,你的人生有無限種可能,你有很大的動力想去學東西充實自己,有一種欲與天公試比高的豪邁和不羈!
再迴來上班,又是死氣沉沉。對比下來,反差很大!在那個環境的我想的是怎麼上進,但是在上班時候我想的是怎麼偷懶!
兩種原因,我在2021年拿完年終奬後,毅然選擇瞭辭職!
上麵說瞭一些當時的心路曆程,也算是給自己的機務生涯做個總結,下麵我也有一些建議給迷茫的兄弟們!
1、做改變要趁早!等人到中年拖傢帶口時候,就算心中的火花沒有磨滅,但是生活的壓力也會讓你沒得選擇!
2、改變的方式有很多種,考研因人而異!當初有一位老哥在我的帖子下麵說過一句話,我覺得很有道理,現在復述一下。 “如果考研是你想提升自己,那沒問題。但是如果隻是單純地想逃避,那就是不戰而退!”
3、考研挺難的,也挺苦的,如果讓我重新選擇,我肯定不會選擇經曆這一段苦楚(並不是自己在裝逼)。你要知道你並不是在校考研,你是裸辭考研,你沒有退路!隨著你的積蓄一點點下降,你會對於花錢這件事感到害怕!我當時極度焦慮,甚至焦慮到不敢生病,畢竟職工醫保停瞭!而且隨著時間的推移,你會對自己産生懷疑,每天等待你的沒有休息,隻有睡覺吃飯和學習!這如果說修飛機是對身體的摺磨,那麼考研就是對精神的摺磨!
你會懷念以前修飛機的時間,想著當初其實也挺好的,雖然纍點但是旱澇保收,沒有做不完的習題,沒有背不完政治,也沒有找不齣的BUG。這種思想會慢慢地侵蝕你的鬥誌,瓦解你的決心,很恐怖!
他在文章中分享的第4條建議,我個人覺得非常有道理,他寫到:
“”如果已經決定瞭,那就勇敢的往下走,無論是留在一綫還是齣去闖齣一片天!人最可怕的是患得患失,站在十字路口前,誰知道哪條路是對的呢,但是你不能一直傻站著不往前走啊,選一條你感覺對的,走下去就行,世界上根本就沒有對的路,因為你走瞭這條路,它纔成瞭對的路!”
對呀, 人最可怕的是患得患失 。我相信現在很多我們的年輕機務兄弟是站在“繼續乾機務”還是“考研或者轉行從事其他工作”的人生十字路口,對於未來,內心充滿迷茫,是走是留?猶豫不決且患得患失,日子在一天天過,在經曆90多個“白夜休休”的循環後,一年又過去瞭。
對於這些兄弟,還是藉用前麵那位兄弟話來勸你: 選一條你感覺對的,走下去就行,世界上根本就沒有對的路,因為你走瞭這條路,它纔成瞭對的路!
在此祝賀那些已經成功上岸的機務兄弟夥。
相信你們的未來,會充滿希望也會多姿多彩,遇到的人,接觸到的圈子,是乾機務所無法比擬的。
在這裏並不是貶低機務行業,而是覺得,充滿挑戰、充滿未知、充滿希望的人生,纔會多姿多彩,也會給往後餘生增加更多意義。
而機務生涯,太過於穩定,餘生的歲歲年年,大部分人可能都是在“白夜休休”中度過,一眼望到頭,甚至還要擔心這身體能不能乾到退休。
機務行業,堅持下來的人和那些勇於跳齣這個行業的人,都是孤勇者,世界上根本就沒有對的路,因為你走瞭這條路,它纔成瞭對的路!
加油呀,留下和離開的人!
(轉自:民航百科資訊)
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