於本月14日在洛杉磯病逝的張光明將軍 是國人所熟悉的空軍抗日英雄。不過 捍衛疆土 抗日飛行員張光明不為人知的西北任務 - 趣味新聞網

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    於本月14日在洛杉磯病逝的張光明將軍，是國人所熟悉的空軍抗日英雄。不過，除瞭參加瞭幾場發生於抗戰初期的大規模空戰之外，張光明將軍在日本投降前還執行瞭一段已被世人遺忘的任務，就是協助中央政府平定「東土耳其斯坦共和國」的叛亂行動。

    從1944年，蘇聯紅軍在東綫戰場發起全麵反攻，準備將逐步潰敗的德軍驅逐齣國土。眼見納粹德國威脅解除，緻力在戰後建立共産帝國的史達林（Joseph Stalin），又將眼光轉移到亞洲。為瞭阻止國民政府在戰後將中國建成亞洲的反共基地，除瞭繼續扶持在延安的外，史達林也煽動新疆少數民族起兵反抗中央。

    利用哈薩剋人、維吾爾人、柯爾剋孜人與迴族人與漢人之間的民族矛盾，蘇聯籍烏茲彆剋人艾力汗．吐烈（Elihan Tore）組織瞭以泛伊斯蘭主義為核心思想的伊寜解放組織，對駐防於新疆各地的國軍部隊發起進攻，同時也屠殺漢人的平民百姓。到1944年11月12日，得到蘇聯武裝支援的吐烈索性在新疆宣佈獨立建國，成立東土耳其斯坦共和國臨時政府。

    此刻，國軍的主力部隊不是被投入緬甸北部與雲南西部的戰略大反攻，就是在河南、湖南與廣西抵擋日軍「一號作戰」攻勢，但是為瞭保衛中華民國領土的完整，國民政府仍命令隻有六個師兵力的第八戰區長官硃紹良與副司令長官郭寄嶠，要他們將敵人擋在瑪納斯河西岸。因為叛軍一旦渡過瑪納斯河，隻要花兩天就可拿下新疆省會迪化。

    在鞏固迪化的同時，第8戰區的另外一個任務，就是對在新疆北部伊犁、塔城與阿勒泰三個地區內遭到叛軍包圍的國軍部隊提供支援。當時阿勒泰地區靠近阿爾泰山峽口的承化仍在國軍騎兵第11師的控製之下，但是離迪化實在是太遠，第八戰區沒辦法靠地麵交通為守軍提供物資。情急之下，政府決定調派空軍為第11師空投物資。

    不過此時絕大多數的C-47運輸機都被納入瞭美國陸軍航空軍空運司令部（Air Transport Command）轄下的印中聯（India-China Wing）內，在負責駝峰航綫的運補，因此國軍僅有4架C-47可以調用。而時擔任空運第4隊隊長的張光明少校，就奉命駕駛他隊上那唯一的一架C-47運輸機，負責新疆戰場的空運。

    張光明於1945年5月駕駛他的C-47運輸機進入迪化後，主要支援承化的守軍。第一次任務時，張光明還記得自己是先駕機由戈壁沙漠進入外濛古領空，然後再依循阿爾泰山山脈往西北方嚮飛去一路搜尋目標。等確定瞭承化的位置後，再透過無綫電與地麵上的騎兵第11師弟兄取得聯係。

    接著，騎兵第11師便會在地麵上鋪上對空聯絡闆，指示張光明將物資空投到正確的區域。待完成任務後，張光明便駕駛著C-47運輸機返迴迪化。張光明錶示，與國軍對峙的新疆民族軍少數民族官兵訓練有素，很擅長於在戰場上隱藏自己。每次駕飛往迪化的途中，張光明都無法觀測到地麵上有任何新疆民族軍的蹤跡，隻能夠在山崖、丘陵與樹叢一帶看到他們的帳棚與馬匹。

    每一次執行任務，張光明駕駛的C-47運輸機上還會有5名導航、通訊與空投業務的機組人員在機上。為瞭應付飛機可能遇到事故墜毀，張光明還要求地勤人員為六人準備14天糧食、飲水和六把卡賓槍。這些槍枝除瞭可用於自衛外，也還可以在必要時用來獵捕在沙漠上生活的黃羊來充飢。

    但是，張光明也還記得自己的C-47是1架沒有裝備任何的機槍或者機砲的純運輸機，因此即便他在空中看到有新疆民族軍，也沒有辦法對敵人施以攻擊。幸運的是，老先生在低空嚮守軍空投物資的時候，在承化外圍的叛軍也沒有舉槍射擊過對他的飛機。張光明指齣，哈薩剋軍人的槍法嚮來很準，如果對方真的要以多支步槍密集掃射的方式把他的C-47打下去，也不是完全不可能的。

    雖然從來沒有遭遇到新疆民族軍的攻擊，但是在一次執行任務的過程中，曾經有一次因為吊掛補給物資用的降落傘繩索意外卡住瞭C-47的尾舵，導緻整架飛機因升降舵失靈而急速下降，所幸戰鬥機飛行員齣生的張光明技術瞭得，很快就讓運輸機又恢復瞭平衡，大傢纔得以平安飛迴迪化機場降落。除瞭補給承化守軍外，張光明的另外一個任務，是駕駛飛機搜索被趕齣伊寜的漢人軍民同胞。

    有一次張光明在烏蘇縣發現瞭近100名左右的漢人，馬上將C-47降落到瞭當地的簡易機場跑道上。然後費瞭兩小時的努力，將那群同胞運迴迪化。當年，隻要落入新疆民族軍手中的漢人，下場就與今日落入伊斯蘭國的「異教徒」一樣悽慘，幾乎無論男女老幼都會遭新疆民族軍的屠殺。

    所以，那次趕在叛軍趕到以前救齣瞭近百名同胞的事蹟，看在張光明眼中絕對是他加入空軍以來執行過最有意義的任務之一。由於蘇聯與中華民國恢復瞭談判，新疆局勢逐漸走嚮緩和，張光明於1945年7月完成瞭在迪化的任務駕機返迴成都。過瞭一個月以後，日本投降，第二次世界大戰正式結束，張光明也因而成為抗戰期間唯一一個具有與日軍還有蘇聯紅軍對抗經驗的國軍飛行員。

    由於包括中華民國在內的世界各主要國傢，在今日都麵臨來自極端組織伊斯蘭國的潛在威脅，張光明將軍的這段與「疆獨」對抗的事蹟，確實有深遠的曆史意義。隻不過在將軍的眼中，鎮壓「東土耳其斯坦共和國」的軍事行動，無論有多符閤民族大義，也是一段中國人殺中國人的悲劇。所以為瞭貫徹自己不談內戰的原則，張將軍很少對外人提起這段曆史。

    僅管如此，張將軍每當提起自己駕機支援國軍抵抗新疆民族軍的曆史時，卻永遠不會忘記當年的，是如何透過延安的《解放日報》與重慶的《新華日報》等宣傳機器聲援「東土耳其斯坦共和國」的。甚至，對於恐怖組織屠殺漢族同胞的事件，當時人在延安的還賦予瞭所謂「三區革命」的美稱，將其形容為全中國人民民主革命運動的一部分。

    因此，今日反對「疆獨」的口號雖然喊得震天響，但是看在張光明將軍的眼中，那也不過是種「換瞭位子就換瞭腦袋」的虛僞行徑而已。畢竟的官方直到今天，都還在如此的為「東土耳其斯坦共和國」歌功頌德：「三區革命是新疆各民族人民參加的反對國民黨統治的武裝鬥爭，沉重地打擊瞭當時新疆的反動勢力，同時牽製瞭國民黨的兵力，從而有利於領導的解放。」

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