簡單說就是 汽車、手機等其它設備都采用鴻濛OS後 500萬台！華為再下一城，餘承東接手瞭 - 趣味新聞網

另外，華為還進入顯示器領域內，並進行屏幕驅動芯片的自主研發。

最主要的是，華為進入汽車領域內，並正式對外宣布，華為將會在汽車領域內投資5億美元，短期內不打算盈利。

據瞭解，華為在汽車領域內，主要有整車解決方案品牌HI、HiCar、車載係統以及多閤一電驅動係統DriveONE等。

為瞭在汽車領域內再下一城，華為任正非直接簽署文件錶示，華為不做整車，要幫助汽車廠商做更好的汽車，成為智能聯網汽車的增量供應商，再言造車，就調離崗位。

當然，華為進入智能汽車領域內，外界也是十分看好，畢竟華為是5G企業，在汽車聯網方麵的技術，自然首屈一指。

另外，為瞭更好地讓汽車融入到互聯網中，華為早就推齣瞭HiCar，其目的就是將在手機上的優秀體驗帶到汽車當中。

因為華為自主研發的鴻濛OS是分布式係統，而鴻濛OS2.0係統已經正式發布瞭，其可以用在車機等設備上，而手機版將會在12月份正式到來。

簡單說就是，汽車、手機等其它設備都采用鴻濛OS後，這些設備就能夠真正實現互通互聯，將優質體驗在汽車上實現。

數據顯示，目前閤作的車企超過20傢，包括沃爾沃、長安、吉利、東風、廣汽傳祺等品牌。但在2021年，閤作的車型超過150款，預裝華為HiCar的汽車數量將超過5000000台。

其實，為瞭進入汽車領域，並在汽車領域內實現更好的發展，華為已經將汽車業務並入到消費者業務中，也由華為餘承東接手掌控。

可以說，在餘承東的帶領下，華為HiCar在2021年實現超500萬台的安裝量，這完全是沒有問題的，因為餘承東的能力是有目共睹的。

例如，餘承東錶示，華為要超越蘋果、三星成為全球第一，結果華為就是超越瞭蘋果，並在5G手機銷量上，趕超瞭三星，如果不是美國的原因，三星已經排在華為之後。

另外，餘承東錶示，華為手機體驗將超越蘋果的iPhone，結果在華為Mate30時代，華為手機流暢性就超越瞭蘋果iPhone。

同時，藉助華為Mate30係列以及華為P40係列手機，華為還在國內市場乾翻蘋果，成為最受歡的高端手機品牌。

如今，華為汽車業務歸到華為消費者業務中，由華為餘承東接手掌管，500萬台的安裝量，其自然是能夠完成的。

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