淺談Bf-109

發表日期 2009-03-25T19:47:04+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 淺談Bf-109 西元1934年.也就是德國正式宣佈重整軍備的前一年.在梅賽希密特教授理念"機體輕量化.引擎馬力大"所産生的Bf-109(也可以稱之為Me-109)戰機正式誕生.最 .. .....

本帖最後由 jackywu670408 於 2009-3-28 19:39 編輯

淺談Bf-109

西元1934年.也就是德國正式宣佈重整軍備的前一年.在梅賽希密特教授理念" 機體輕量化.引擎馬力大 "所産生的Bf-109( 也可以稱之為Me-109 )戰機正式誕生.最初機型為B型.由於戰機被一昧的要求高性能下.要駕馭它的確需要真本事.起落架輪距過短.以緻新手在操作起降時常齣狀況

但是隻要一飛上天.不管俯衝或是加速性能樣樣皆齣類拔萃.B型機在1937年初正式成為德國空軍戰機之後.又在成立瞭兀鷹兵團後加入瞭西班牙內戰.協助佛朗哥的軍隊成功壓製共和國空軍的俄式I-15及I-16戰機( 此戲碼在當時的中國也曾經上演.不同的是主角變成日本的九六式艦上戰鬥機甚至是零式戰鬥機 )德國對Bf-109戰機的錶現十分的自信及滿意.在西班牙內戰結束之後.德國空軍相繼推齣該機C.D.E的改良型.為二次大戰中德國空軍的主力戰機

之後德國空軍在1941年又推齣性能大幅精進的F型.而發動機馬力提昇及強化武裝與機體的G型在1942年登場.為應付盟軍日以繼夜空襲而以攔截為主的K型則在1944年服役.雖然一般認為Bf-109自G型開始整體性能已經落伍.但以BF-109G-10型及K-4型都還能有最大680Km/h.704Km/h空速的錶現.實在難以想像其原型機早在九年前即進行試飛.而德國空軍不斷的進行改良.徹底發揮該機性能並始終委以第一綫重任.也不得不佩服德國人的執著

在總數約33000架(也有一說為35000架)的總産量中.Bf-109G型就佔瞭60%的數量.德國二次大戰中有許多空戰王牌都是駕駛此型戰機而成名.不過真正最受當時德國空軍飛行員歡迎的其實是F型.因為它保有瞭Bf-109E型的靈活空戰性能( 關於這一點可以從電腦遊戲" 戰地風雲 "中證實.在駕駛噴火式之後再駕駛Bf-109E之後你會感覺E型機的反應速度非常快 )加上新式大馬力的發動機.以及改良瞭E型以前火力薄弱的問題( 配有7.92mm機槍及MGFF.20mm機砲各兩挺.自F-4型開始變成MG131型 13mm機槍兩挺.同軸一挺及機翼各兩挺性能更可靠的MG151型 20mm機砲 )並注重機體防護性能.使得F型的Bf-109嚴重威脅東部戰綫及北非的盟軍飛行員( 特彆是俄國當時並無能夠與之抗衡的戰機 )

上圖為Bf-109F-2型戰機
附帶一提的是做為軸心國同盟的日本.曾經秘密以潛艇自德國運迴Bf-109E-7型的設計圖及DB-601型發動機.並以此為藍本研發齣Ki-67三式戰鬥機" 飛燕 ".可惜的是不知是日本的發動機工業水準不如德國.還是機體設計的問題.號稱Bf-109日本版的飛燕並無預期中的錶現

上圖為Bf-109的日本遠房親戚Ki-61" 飛燕 "

下圖Ki61-b

Ki61-P

1941年送至日本的 Bf109s

Photo submitted by Chris Banyai-Riepl

Photo submitted by Chris Banyai-Riepl

參考資料網頁

下錶為各型Bf-109的性能諸元:

型號	B型	E-4型	F-4/R1	G-6/R2	K-4型
機種	單座戰鬥機	單座戰鬥轟炸機	單座戰鬥轟炸機	單座戰鬥轟炸機	單座高空戰鬥機
翼展	9.87m	9.87m	9.92m	9.92m	9.92m
高	2.59m	2.28m	2.59m	2.59m	2.59m
重	1580kg	1900kg	1964kg	2667~2880kg	2722kg
發動機	容剋斯Jumo210 D型液冷倒V型12缸發動機1具(635hp)	戴姆勒‧朋馳DB601 E型液冷倒V型12缸發動機1具 (1300hp)	戴姆勒‧朋馳DB605 D型液冷倒V型12缸發動機1具 (1475hp)	戴姆勒‧朋馳DB605 D型液冷倒V型12缸發動機1具 (1475hp)	戴姆勒‧朋馳DB605 ASCM/DCM型液冷倒V型12缸1具 (2000hp)
最高時速	470km	560~570km	628km	569~690km	729km
實用昇限	8053m	10500m	11600m	11600m	12500m
爬升率	667m/分	1000m/分	不詳	818~1212m/分	1470m/分
續航力	450km	660km	912km	1000km	570km
武裝	機鼻MG17 7.92mm機槍2挺 MG17 7.92mm同軸機槍一挺	機鼻MG17 7.92mm機槍2挺 MGFF 20mm同軸機砲1門兩翼MGFF 20mm機砲各1門	機鼻MG17 7.92mm機槍2挺 MG 151/20mm同軸機砲1門兩翼下各掛1挺MG151 20mm機砲	機鼻MG131 13mm機槍2挺 MK108 30mm同軸機砲1挺兩翼下各掛1枚210mm的Wfr GR21火箭	機鼻MG151/20 20mm機砲2門 MK103或MK108 30mm同軸機砲1挺
乘員	1名	1名	1名	1名	1名
DB605D型引擎在使用MW50水/酒精注入裝置時可將輸齣功率提高到1800匹馬力 DB605ASCM/DCM型引擎在使用MW50時纔有2000匹馬力的輸齣功率參考資料

這架戰機算是二戰曆史上，佔有一席之地
在網路上大概找瞭一下資料跟大夥分享!!
不曉得大夥有沒有其他的資料可以討論^ ^?!

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你會得到大驚喜!!

中国军迷习惯称他为me-109
的确是个好东西
欧洲战场除了英国的喷火可以勉强和他较量外
没有任何国家有任何飞机是他的对手
哈克曼和巴特霍恩都是架着他取得第三百架的击落战绩
了不得阿
为什么德国人的机械就这样强？
从战车到飞机再到潜舰
没有不是他第一的
让人有点嫉妒

第一张照片不是109,
啊说到日本为什么不要109? 应该是说日本喜欢缠斗而欧美喜欢一枪毙命, 所以想当然109对日本来说不实用, 而日本海军也不喜欢液冷引擎, 所以飞燕就.....
为什么哈特曼击落数达到前所未有的352架? 天份是一定有的, 不过我更相信是德国空军不像其他国家在战场战斗到一定时数后就回国当教官, 而是能飞就要飞, 飞行员不是飞到战争结束不就是死在天空, 天天上场当然击墬数会远高于其他国家Ace

德国人的研发功力了得呀!!~BMW&Mercedes
这两家公司制造的发动器，到现在还是全球知名啊!!
潜舰我只熟冷战以后的~二战的还真不熟咧!!

顺道问问~a大怎么会被抓去关呀?!回了不该回的东西?!?
还有Mercedes-benz&BMW在中国卖多少RMB呀?!

4# VEGASIRIUSVEGA
我印象里的德国同学都是比较死板的
除了玩group sex比较疯狂外，其他都很按条理
以前有个室友
他居然把一周的食谱贴在墙上，包括每顿饭的定量
真是他母亲的数着米粒下锅
好像只是为了活着而吃饭
如此死板的民族按照我的逻辑应该缺乏创新精神才是
但他们的动手能力却又那么强。。。
东西方还真是两个不同的文明，不能用彼此的观念逻辑去评论对方呢

我什么会被禁言？
哈哈
在大声公和人抬槓抬得呗~~
有个家伙说话文理不通
我连回他三个“噗”
结果被举报洗版
哇哈哈

对车子我没研究，高中毕业就来英国了
国内多少钱还真不知道
但可以大致推算一下
汽车进口的关税基本上都是25%；不过在进口环节，还需缴纳10-40%不等的消费税和17%的增值税；七七八八算下来，差不多要70-80%
也就是说查一下欧洲汽车零售价格（tax free)
然后x2就是国内价格了

本帖最后由 VEGASIRIUSVEGA 于 2009-3-26 23:58 编辑

3楼 L大第一张不是109喔?!嗯....我看不大出来是不是耶^ ^"
有劳其他眼尖的大大，指正究竟它是那台机型啰

5楼 mk大~哈特曼简史
他还有跟P-51对战过?!呵呵!!

我只能说时势造英雄呀!!!

Bf 109G - Erich Hartmann

原来a大在UK呀~
就欧洲人来说，我对德国男性的印象不错!!一板一眼，又有绅士风度
我对义大利人的印象就有点不敢恭维了..当时宿舍的楼友，那位义大利老兄
几乎三四天就带不同的女孩回寝室~算他利害啦!!
不过也没你那边的夸张"group sex?!"...真敢玩!!他们不怕捅错对象喔!!

Bf109 梅塞希密特战斗机可以说是二次大战时战斗性能最好的战斗机在海狮作战计画施行时Bf109一开始在交战中,它装备的MG-FF0.78英吋(20公厘)口径机砲和二挺0.31英吋(7.9公厘)口径机枪在对上装载8挺白朗宁机枪的喷火和飓风战斗机在火力上居于劣势,而且德国当初为了使机枪更轻便更快捷,对其进行改装,结果使子弹初速大大降低,每秒仅有548公尺,而白朗宁机枪则为每秒810公尺
不过在德国对Bf109进行改装后火力问题就解决了,但是当时的空军巨头戈林比较偏爱Bf110,所以对于Bf109作战半径太短的问题并没有解决,所以导致Bf109的作战时间从未超过20分钟,如果作战时间可以延长的话我想德国空军可能会歼灭英国空军,只是时间的问题罢了!

如果小弟没认错的话，第一张应该是Bf-109的原型机：使用英国劳斯莱斯Kestrel发动机的Bf-109V1
之后的原型机换了容克和Benz的发动机，拆了引擎罩上机枪冷却器进气口，Bf-109机头才变圆滑的。
二战时德国算是战术空军最强的团队吧，
很早就体会出「谁拥有速度和高度，谁就拥有一切」这项空战真理，
从Bf-109到Fw-190，无一不是依据这项圭臬发展出来的。

至于称它为Bf-109或Me-109都成立，这跟是不是中国军事迷无关，Bf是代表巴伐利亚飞机厂制，
会有Me这个抬头，是后来德国政府自己改的，用来表彰设计工程师梅塞施密特。

依我的判断第一张应该是复原机, 判断理由如下
E型以前水平尾翼有支柱, 而照片没有.
F型以前的前挡风玻璃下方三角型窗户, 从G型后取消变成信号弹射击口.
G后期型才有的大型垂直尾翼.

刚刚发现的, 第二张热带型号照片被mirror了, 什么意思?! 左右对调了!!

本帖最后由 VEGASIRIUSVEGA 于 2009-4-6 15:14 编辑

来补个照片吧

V13

各型号对照图

以下的连结有很详细的Bf-109资料及图档
有兴趣的朋友可以过去看看
参考资料Chyvalries

Bf 109Z "Zwilling"

这架没上过天的Bf-109Z
英文资料~懒得翻!!
大伙都是聪明人~看看吧
Bf 109Z "Zwilling" 浅谈Bf-109

Bf 109Z-1

This experimental aircraft was essentially two Bf 109F airframes (together with outer wing panels) joined together by means of a new wing, and new tail section, in a manner paralleled by the F-82 Twin Mustang. Two variants of this aircraft were proposed, one an interceptor armed with five 30 mm cannons, the other a fighter-bomber with a 1,000 kg (2,205 lb) bomb load. Only one Bf 109Z was built, and it was never flown, having been damaged in an Allied bombing raid while in hangar and the project was permanently abandoned in 1944

答案揭晓，第一张照片不是原型机，也不是什么复刻版，而是西班牙制 1967 年才退役的 Bf-109 衍生型 HA.1112，Bf-109G2 机身加上喷火发动机的英德混血种。
浅谈Bf-109

秃鹰军团撤离伊比利亚半岛时，把他们的早期型 Bf 109 都留给了西班牙人。1942 年弗朗哥派特使到德国，请求获得 Bf 109 的技术，双方签订协议，由德国提供零部件，在塞维利建立一个分装车间，装配 Bf 109G-2。25 架机身到货了，但 DB 605 发动机迟迟未见踪影，苦等无望的西班牙飞机制造厂（Hispano Aviacion）只能暂时用 Hispano-Suiza12Z89 十二缸发动机顶账，功率 1,300hp。

1945 年 3 月，编号 HA-1109-K1L（K2L 和 K3L 试验不同的武器搭载）的原型机试飞，结果发现国产引擎果然不比德国货。反向力距过大，通过修改方向舵和副翼可以抵偿一部分，但操纵性能完全比不上德国原装的 G-2。此后的两年中，设计人员一直在进行细节部件的修改，这种战斗机于 1952 年进入西班牙空军服役。

直到 53 年，HS12Z17 发动机也停产，西班牙人决定换用劳斯莱斯灰背隼发动机。1954 年，装着「喷火之心」的 Bf 109 从圣帕布罗空军基地腾空而起，新款型号定为 HA-1112-M1L。这些飞机在西班牙空军中服役到 1967 年才退役，成为收藏家追寻的珍品，电影《不列颠空战》中的 E-4 就是 HA-1112-M1L。

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