點音源是所有大自然聲響的型態。簡單來說 我們所聽到的所有聲音都是發齣於一個點。舉例來說：歌手唱歌的歌聲來自於歌手的喉嚨(聲帶)、車子碰帳的聲音來自於碰撞點、飛機飛 ... 淺談「點音源」喇叭設計 ( 淺談「點音源」喇叭設計 - 趣味新聞網

發表日期 2009-05-12T11:56:33+08:00

     本帖最後由 73_troop 於 2009-5-14 04:36 編輯

點音源是所有大自然聲響的型態。簡單來說，我們所聽到的所有聲音都是發齣於一個點。舉例來說：歌手唱歌的歌聲來自於歌手的喉嚨(聲帶)、車子碰帳的聲音來自於碰撞點、飛機飛過的聲音來自飛機引擎(點)不斷移動下所構成之連續綫。

所以設計喇叭時，「全音域點音源」型態的喇叭設計也將是最理想的。但是現階段的喇叭技術在應付人耳可聽範圍時(20~20000Hz)，卻遭遇到空前的考驗！一般低音泛指500Hz(每秒鍾振動次數)以下之頻率，大音量低頻的發生須要大麵積喇叭振膜以長衝程的方式振動發聲；反之高音發聲則須要質極輕小的喇叭振膜以極高速極短衝程的方式振動發聲。如此兩極化的狀態，讓全音域的單體設計變的睏難重重。



因此，多音路分音結構設計的喇叭便是摺衷的解決方案。讓多個不同大小的單體分彆負責不同頻段的發聲工作。若是要設計成20~20000Hz的落地型喇叭，3音分路是一般最常見的設計手法，分彆負責高、中、低頻段的發聲。



然而如上圖所示，採用3音分路設計之喇叭卻得麵臨著高、中、低單體位處不同位置之狀態，尤其高、低音單體距離較遠。如此的設計會讓聲音分彆來自不同的高度，也會讓各單體與耳朵距離不等。實際上聆聽將會發現當歌手唱歌時，高音是正常的位置。但是，中低音域時歌手唱歌的位置就往下移動瞭，另外中低音也會來的較慢。

為瞭解決音像上的定位模糊與時間差，將兩個中低音單體排列於高音單體的上下方設計 - 擬同軸式單體排列方式就成瞭質中的解決方案(如下圖)。此方式可縮短單體間距，讓聽覺上不易感受到時間差與定位模糊。但是，礙於單體排列所需體積多半會捨棄低頻，而採用2音分路設計(隻有高音+中低音)。如欲補強彽頻範圍或增加量感，也隻能採用中尺寸多單體設計(大尺寸低音單體會造成重心過高與音箱體積過大)，於是接近2公尺高的音箱設計就變成避免不瞭的狀態，而低頻延伸性也多半會犧牲。



同軸單體的開發，是為瞭從上述各種設計中跳脫齣來迴歸原點的革命性設計。同軸單體設計已有相當長久的曆史，然而高睏難度也讓同軸設計的進步相當緩慢。如下圖所示，同軸單體就是將多個單體設計在同一個軸心上，藉此消弭方嚮上不一緻的問題。



上圖之同軸單體設計是最為簡易且常見之設計。尤其對於單體體積並無踏大之影響，所以在汽車音響上最為常見。但是過於接近的兩個單體，相互間的磁性乾擾也是聲音失真的一大殺手。一般來說，設計工程師隻好遷就將兩個單體保持適當之距離以阻絕磁性上的相互乾擾，如下圖。



如上圖所示將兩個單體拉開距離並加上導波號角設計，就變成同軸單體設計的象徵型態。尤以英國大廠TANNOY最為推崇。如果是大口徑中低音+高音同軸單體搭配上足夠大的音箱設計，通常可以獲得極好聽的中頻。英國老品牌TANNOY就是這方麵的饒楚。這樣的同軸設計往往具備著極為優異的音像定位。

但是，這樣的設計卻並非完美。高音與中低音的距離卻也造成無法彌補的相位差。讓聲音的純淨度因為距離而産生時間差異，相對的也造成音場的模糊難清。因為理想的同軸設計必須能夠讓復數的單體處於同軸同點上，纔可以同時兼具優異的音像定位與音場寬擴及深度錶現。




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