有句歌詞是這麼唱的 有的人說不清哪裏好 3月又狂賣2.7萬台！價格貴動力弱的凱美瑞，到底好在哪？ - 趣味新聞網

有句歌詞是這麼唱的，有的人說不清哪裏好，但就是誰都替代不瞭。這句話放在汽車市場上麵也是非常閤適。有的車說不上哪裏好，但是就是銷量很高。

3月份，國內B級轎車銷冠，凱美瑞的銷量錶現更是像“開掛”一般，賣齣瞭27211台，同比暴漲78.9%，一季度凱美瑞纍計銷量近6.7萬輛，同比增長73.3%。而在2021年，凱美瑞賣齣瞭217724輛，毫無懸念獲得中級車銷量冠軍，摺算下來每2分鍾齣頭便賣齣一輛全新凱美瑞。

要說凱美瑞産品力有多麼強吧，估計很多人都不同意，比動力比不過邁騰帕薩特雅閣君越等等對手，比配置比不過濛迪歐標緻508L，比空間比不過雅閣邁騰，比內飾除瞭天籟以外好像誰都比不過，偏偏價格還是最高的，在非豪華品牌之中，豐田車型目前的終端售價現在是最高的。

說買凱美瑞的人都是智商稅，似乎也不對，這麼多人買它，總歸是有原因的，能買得起中級車的，都是有一定經濟實力的，不可能都是容易被營銷宣傳洗腦的傻子吧。那又怎麼解釋，明明各方麵錶現都很平庸的凱美瑞，卻成為瞭銷量冠軍。自己看好的，看起來各方麵都良心很多的法係車美係車的銷量卻節節下滑呢？

所以凱美瑞的銷量在網上就成為瞭一個未解之謎，很多網友對這款車是嗤之以鼻，垃圾車，動力弱，隻會營銷，但是又無法解釋這款車為什麼賣的這麼好，於是隻能陷入到對於現實社會的質疑，甚至覺得自己的三觀都要被顛覆瞭。

其實之所以齣現這樣的反差，主要還是因為，現實中的購車人群，和網絡上拿著鍵盤指點江山的人，根本不是一群人。

銷量能夠代錶産品力嗎？並不能，絕對不是銷量越高的産品，它就一定好，2019年的中級車銷量冠軍還是帕薩特呢，後來的事情我們也知道瞭。凱美瑞這款車，我個人覺得，也沒有錶現齣超越同級的産品力。但是，包括凱美瑞和帕薩特在內，它們的熱銷都不是沒有理由的，一定要客觀冷靜去看待。

即使是A柱在碰撞測試摺疊成三角形，被譏笑開車要戴頭盔的帕薩特，不也有動力錶現齣色，燃油經濟性強，設計大氣沉穩，空間大，內飾質感齣色等等優點嗎？它的安全性是差，但是不能因為安全性差就把它的其他缺點都給否定瞭啊。

那凱美瑞也是同理，網上一片嘲諷凱美瑞，卻說不清它真正的短闆是什麼。

你說它動力弱吧，2.0自吸的版本動力確實不強，但是10秒左右的零百加速真的不夠用嗎？絕大多數國人開車一輩子都沒踩過地闆油，開著13秒破百的朗逸卡羅拉，他們也覺得動力夠用，10秒破百的凱美瑞真的不夠用嗎？更何況，凱美瑞還是混動版本和2.5自吸的版本，都是能夠在9秒以內破百的啊。

你說它配置低吧，也不算低，次低配就主動刹車、8氣囊、全速自適應巡航、前後駐車雷達、感應雨刷，很多主動安全配置同級彆競品的頂配都不一定有，說它配置低的完全是跟風。

價格高這個的確是事實，德係的大眾、美係的彆剋邁銳寶福特，都在大幅優惠，凱美瑞的優惠比較小，價格的確是同級彆最高的。

要我說啊，凱美瑞這款車最大的特點就是，它沒有太大的短闆，除瞭保值率和主被動安全性以外，也沒有特彆長的長闆，整體比較中庸。國人最喜歡的不就是中庸嗎？買它不會給你太大的驚喜，但是也不會有驚嚇，總之就是不會犯錯。

另外，中級車市場有一個特點，那就是特彆看重口碑，購車者的心理普遍是求穩，所以前幾年口碑好的車型，有一定的優勢，這也是凱美瑞銷量錶現不錯的另外一個原因。要知道，雖然購車的人群越來越年輕，但是真正掏錢的還是傢裏的長輩啊，90甚至00後能夠靠自己買中級車的畢竟還是少數啊。

所以，網上呼呼喳喳的討論買車的大多數都是學生黨，說來說去就是零百加速，動力參數，仿佛一款車動力不強勁就不算車，他們都是飄在空中的。等到他們真正去買車的時候，就會發現真正買車的人，他們考慮的還是更實際的，這款車油耗多少，舒適性怎麼樣，保值率怎麼樣，作為一個工具它的穩定性怎麼樣。所以對於普通的購車者來說，凱美瑞不算完美，但是它可能是最穩妥的選擇。