行駛均衡感佳 Nissan Rogue小改款 上市前搶先試駕 - 趣味新聞網

發表日期 2010-11-22T06:03:53+08:00

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還記得8月時，Nissan Rogue剛在美發錶小改款車型時，我們推估這輛行路舒適感還不錯的都會輕型SUV多功能運動休旅車，大概明年第2季纔會引進台灣，但裕隆日産最近提前瞭導入動作，時程就在今年12月9日。這樣利於消費者嘗鮮的引進安排，其實是我們所樂見，也勇於知錯，嗬、嗬為瞭展現能改的誠意，我們也趕在上市前進行緊急搶試。報導╱陳宏銘  攝影╱高大鈞

規格錶
引擎：2488c.c. 直4
馬力╱轉速：170hp╱6000rpm
扭力╱轉速：24.2kgm╱4400rpm
長寬高：4645×1800×1658公厘
軸距：2690公厘
車重：1556~1580公斤
預估售價：99~120萬元








車側多瞭一道鍍鉻護條、車後增添瞭一個尾翼，並且換新18吋鋁圈。








增設恆溫空調的內裝，沒有過多華麗色彩。比國産SUV好的一點是，前方控台總成採軟材質鋪設，安全性更棒。








儀錶上改掉圓形橘冷光的螢幕，換上一個較大、3吋液晶車況資訊顯示幕。








Bose音響介麵改成2 Din形式，並且新增上麵積不是很大的CCD倒車螢幕。








行李廂地闆下方，有一個活動式淺碟置物格，可以收納小物品、手工具。








座椅乘坐舒適上，前座比後座要好很多，後座主要差在椅背過於僵直。








行李空間縱深還不錯，但Rogue並不擅長藉由座椅變化齣各種彈性空間。
試駕印象能有效抑製路麵噪震
Rogue雖價格競爭力比歐係車款有優勢，但比價格，眾多的國産SUV可供揮灑的空間更大，即便是進口的Toyota RAV4都比它來得強勢，因此為瞭殺齣一條血路，Rogue刻意強調均衡行路駕駛性格，加速時，在CVT無段變速變速箱的銜接帶領下，一麵呈現飛矛快跑也能從容以對的風貌，一麵又靠勢軟中帶Q的懸吊設定，處理起路麵跳動時可有效消弭絕大部分的噪震。








Rogue在操控上並非以刻意俐落的精準轉嚮見長，而是注重動力轉換與車體擺盪間的順暢均衡感。








動力輸齣雖然稱不上強勁，但實際使喚上，扭力有飽和感、馬力的有韌度。








美規車取消方嚮盤上的換檔撥片，不過台規版為瞭增添駕駛樂趣仍堅持要有。
報你知排氣量差一點 稅金要多繳一點








Rogue的2.5升引擎盡管平均油耗可達13km/L，以SUV車來說，算是不錯的油耗數據。但美中不足的是，現在主要的輕型都會SUV大都集中在2001~2400c.c.排氣量範圍內，Rogue的排氣量達2488c.c.這已屬2401~3000 c.c.級距，毎年牌照稅加燃料稅得多繳4970元。

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