權威、深度、實用的財經資訊都在這裏繼上海之後 北京日前啓動燃料電池汽車示範應用項目申報工作。北京市經濟和信息化局8日發布的《關於開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示範應用項目申報的通知》（… 1：1補貼，北京燃料電池車新政策！ - 趣味新聞網
發表日期 4/10/2022, 1:05:51 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 權威、深度、實用的財經資訊都在這裏繼上海之後，北京日前啓動燃料電池汽車示範應用項目申報工作。北京市經濟和信息化局8日發布的《關於開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示範應用項目申報的通知》（… .....
權威、深度、實用的財經資訊都在這裏
繼上海之後，北京日前啓動燃料電池汽車示範應用項目申報工作。
北京市經濟和信息化局8日發布的《關於開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示範應用項目申報的通知》（下稱《通知》）明確，燃料電池汽車示範應用項目主要采取“應用場景示範+‘示範應用聯閤體’申報”方式實施。
根據《通知》，以當年8月13日至次年8月12日為一個核算年度，對納入並完成示範應用項目的燃料電池汽車，按照中央奬勵1:1的標準安排市級車輛推廣奬勵資金。
此外，市級車輛推廣和運營奬勵資金在京津冀燃料電池汽車示範城市群通過中央年度考核，且中央奬勵資金下達後1個月內撥付。加氫站建設補貼和運營補貼則在每個核算年度結束後1個月內撥付至相關企業。
乘用車等不納入補貼範圍
《通知》要求，燃料電池汽車示範應用項目由“示範應用聯閤體”申報。“示範應用聯閤體”由燃料電池汽車整車製造企業牽頭，會同燃料電池係統企業、車輛運營企業、加氫站運營企業組成。
在應用場景方麵，2021-2022年度北京市燃料電池汽車示範應用項目主要包含省際間專綫貨運、城市重型貨物運輸、城市物流配送、城市客運四大類型，示範應用規模共1162輛。
《通知》提到，奬勵分為車輛推廣奬勵、車輛運營奬勵、加氫站建設和運營補貼、關鍵零部件創新奬勵四大部分。
比如，以當年8月13日至次年8月12日為一個核算年度，對納入並完成示範應用項目的燃料電池汽車，按照中央奬勵1:1的標準安排市級車輛推廣奬勵資金。對示範期內用氫行駛裏程未滿3萬公裏的燃料電池汽車，在示範期結束後，由市經濟和信息化局、市財政局全額追迴市級車輛推廣奬勵資金。
不過，燃料電池乘用車暫不列入市級車輛推廣和運營奬勵支持範圍。燃料電池環衛車、燃料電池公交車、行政事業單位使用財政性資金購買的燃料電池汽車，不享受市級車輛推廣和運營奬勵。
《通知》還明確，整車及關鍵零部件等基礎信息和車輛運行數據需無條件接入指定的第三方平台，上牌車輛在第一年度用氫行駛裏程需超過0.75萬公裏，此後三年每年度用氫行駛裏程需超過1.25萬公裏，且車輛在示範城市群內用氫行駛裏程比例需達到80%以上。
燃料電池企業和整車企業
最具申報優勢
去年9月，京津冀、上海、廣東三個城市群率先獲批燃料電池汽車示範應用。今年1月河北、河南兩個城市群跟上，示範城市群3+2格局初步確定。
上海去年12月率先啓動燃料電池汽車示範應用項目申報，這也是首個啓動示範項目申報的城市群。
“從上海和北京兩地申報條件來看，燃料電池企業和整車企業最具申報優勢。”北京氫璞創能公司董事長歐陽洵對上海證券報記者錶示。
業內人士認為，上述多地啓動項目申報對於加快推進燃料電池汽車示範應用速度，引領全國燃料電池汽車的普及、提振行業市場信心具有重要意義。“高額補貼之下，對於短期內迅速實現燃料電池車推廣應用是有極大促進作用的。”
有研究機構數據顯示，2021年億華通錶現突齣，市場占有率分彆達到30.7%，主要得益於鼕奧保障采購用車。未勢能源、國電投、捷氫、東方電氣等明星企業加快燃料電池産業布局，市場占有率擠進前十。
此外，2016年-2021年齣貨量前20傢燃料電池整車廠/改裝車綜閤市場占有率閤計94.4%，前五分彆為中通客車、上海申龍、佛山飛馳、北汽福田、東風汽車。
政策驅動之下，很多城市正在爭取示範應用名額。比如，四川省經濟和信息化廳近日發布《新能源與智能汽車産業2022年度工作方案》提齣，與重慶共同推動氫能及燃料電池汽車産業發展，並對接財政部、工業和信息化部、科技部、國傢發展改革委、國傢能源局等部委，全力以赴爭取進入國傢第二批燃料電池汽車示範範圍。
編輯：梁 敏 責編：張曉光、郭晨希
校對：孫潔華 製作：何永欣 圖編：尤霏霏
監製：浦泓毅 簽發：潘林青
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本周【價到】為大傢帶來的新車全部來自國産品牌，從5萬到60萬，總有一款適閤你。 新款傳祺GS3 POWER 售價：8.48-10.28萬元 此次傳祺GS3為年度改款，僅對細節進行瞭調整，其最大的亮點在於將車身原本的紅色裝飾件全麵替換為黃色裝飾件，同時內飾也進行瞭配套的配色調整，在安全帶、座椅邊緣等處使用相同的黃色點綴，此外車尾“Trumpchi”的標識被撤下，增加瞭“POWER”標識，凸顯新車身份。 配置上新車增加瞭華為HiCar智能手機互聯係統，支持智能遠程控製車輛以及安全防.......
東風風神皓極外觀首次曝光，揭秘自然風語設計
官方獲悉，東風雙擎首款SUV“皓極”將於4月13日亮相，這款東風風神年度戰略車型屆時將在外觀、內飾、科技、動力等方麵展現諸多亮點。 之前我們曾看到過皓極的預告與僞裝圖，帶著好奇與猜想，現在我們終於通過渠道，拿到瞭這輛車從最開始的設計綫稿和量産的實車大圖，一眼看下來真的覺得好看的很和諧，前後左右都有著一種精心雕刻的自然之美。 皓極的設計，采集瞭“風”的靈感，該寫意的地方飄逸，該力量感的地方也大氣淩厲。 從設計到量産，皓極“風語”設計語言並沒有被弱化，從前臉力量風暴.......
比亞迪3月熱銷車型破萬輛，同時宣布停止燃油汽車整車生産
在剛剛過去的3月，對於國內的新能源汽車産業的發展來說，呈現瞭一個逐漸迴升的態勢。從目前已發布3月銷量的車企來看，大部分均月銷過萬，特彆是傳統主機廠的迴歸，讓國內整個3月新能源汽車市場的戰績非常地可觀。尤其是比亞迪汽車以單月破十萬的成績坐穩瞭3月銷量的頭把交椅。 比亞迪在2022年初始的銷量可謂高歌猛進。1月份比亞迪銷量為95422輛，新能源車型占瞭92926輛；2月份品牌銷量為90268輛，新能源車型達到87473輛。而在近日發布的3月銷量中，全係車型共銷售104338輛，同比增長160........
紅旗MPV即將亮相，長度超5米，預計起售超30萬元
現在MPV領域已經成為兵傢必中之地，畢竟隨著人們用車需求的改變，此類車型憑藉大空間與多座位的優勢將會得到更多消費者的認可。但是在國內市場之中，彆剋GL8和豐田賽那等閤資MPV占據著明顯的領先優勢，特彆是前者長期霸占月銷冠軍寶座，讓自主車企難以觸及。但老大哥紅旗沒有充當旁觀者，其首款MPV車型即將在本月17日正式亮相，或許會成為新的攪局者。 外觀設計上，紅旗MPV延續該品牌傢族式理念，藉鑒H9部分元素，打造齣穩重氣質和奢華質感。前臉部分超大直瀑式中網氣場強大，內部多條粗壯鍍鉻飾條難以忽視。中.......
【混動百科】第一代上汽EDU混動係統技術解析
最近隨著多傢自主品牌DHT混動係統的産品化，讓我不得不迴想起一傢起步很早，但挺久沒有換代的主機廠，那就是上汽，今天我就來補上這傢早就該聊，卻一直沒聊的混動係統――「上汽EDU混動係統」。 結構特點：雙電機+雙離閤+兩檔變速 上汽集團屬於國內最早的一批自研混動係統的主機廠，早在2008年~2009年就開始立項，2013年上汽集團發布瞭混動係統第一代「上汽EDU混動係統」（或稱為「EDU電驅係統」）並為其申請瞭專利。 第一代上汽EDU混動係統結構爆炸圖 第一代「上汽EDU混動係統」屬於我們此前.......
本田發狠瞭，這車從22萬一路跌到19.3萬，新車比漢蘭達還好看
本田發狠瞭，這車從22萬一路跌到19.3萬，開齣去比漢蘭達更有麵子，它就是本田冠道。說到本田冠道，曾經上市時定位過高，最後成瞭罵聲一片，可如今是做得越來越厚道瞭。而且，這車開齣去檔次比豐田漢蘭達還要高。更何況，這車在空間上做的相比同級車型要優秀。 首先外觀尺寸方麵，皇冠陸放和冠道都做到瞭足夠大。其中皇冠陸放運用瞭更加年輕化的設計風格，營造齣高級與強悍勇猛的視覺效果，在魁梧的身材下運動感同樣強烈。冠道整體方正有棱角，雙色車身的加入讓這位老大哥也變得時尚瞭不少。 來看這輛車子的中控內飾設計.......
大風藍色預警並伴有小雨丨四平交警發布安全行車提示
四平市氣象颱發布大風藍色預警信號和夜間降雨預報，請廣大駕駛員朋友注意謹慎駕駛、減速慢行，防範齣現交通事故，確保平安齣行。 一、那麼，大風天氣齣行，要注意什麼呢？ 1 做好齣行前檢查 齣行前，要提前檢查一下車窗的密封膠條是否有老化、脫膠、開裂現象，行車時，要緊閉車窗、天窗，如果開空調也隻是內部循環，不要與外界有氣體交換。 2 適速行駛，握穩方嚮盤 大風中行車時應適當放慢車速，正確地辨認風嚮，握穩方嚮盤，防止行駛路綫因風力而偏移。要注意車輛的橫嚮穩定性，盡量減少超車。如果是逆風行駛，應.......
從傳奇車型變“中國特供”，寶馬的尷尬是豪華品牌的縮影？
寶馬正在失去創造力。 撰文：CH_陳函 上個月的最後一天，在萬眾矚目的國産寶馬X5的上市發布會上，華晨寶馬i3低調首發，隨即上市，官方指導價34.99萬元。 假如迴到2014年，當我們熟悉的那颱具有劃時代意義的寶馬i3被《時代》周刊評為“2014年25項最佳發明”之一時，誰能想到，8年之後，繼承它的名號的，竟然會是一颱與之毫無關聯的、“高級油改電”中國特供車。 寶馬顯然也知道眼下的這颱華晨寶馬i3血統不正，它宛如寶馬的私生子，要負責打江山，卻不能繼承大統，甚至都不配擁有一場專屬的發布會.......
蔚來正式官宣：暫停整車生産！
供應鏈的影響已經在行業內蔓延。 4月9日，蔚來發布“關於近期生産與交付情況的說明”，蔚來稱，自3月份以來，因為疫情原因，公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈閤作夥伴陸續停産，目前尚未恢復。 受此影響，蔚來整車生産已經暫停。 由於上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。 汽車産業鏈長且復雜，即便蔚來汽車在安徽省閤肥市生産，當地暫未進行大規模的封控，但由於不少上遊供應鏈企業在吉林、上海等地，無法正常保供，蔚來的整車生産也受到波及。 暫停整車生産是無奈之舉。蔚來方麵稱，近期不少用戶的車輛會.......
