圖：莫名 / 文：費工信所有單車種類之中目前最受到大傢青睞登山車避震前叉大解析

發表日期 2016-05-20T14:41:32+08:00

facebook linkedin mastodon messenger pinterest reddit telegram twitter viber vkontakte whatsapp 複製鏈接

趣味新聞網記者特別報導 : 圖：莫名 / 文：費工信所有單車種類之中，目前最受到大傢青睞，其實也是最適閤台灣路況的，應該就非登山車莫屬瞭。而在登山車之上，最大的特徵與性能，則是幾乎每輛車都 ... 登山車避震前叉大解析 (登山 .....

圖：莫名 / 文：費工信

所有單車種類之中，目前最受到大傢青睞，其實也是最適閤台灣路況的，應該就非登山車莫屬瞭。而在登山車之上，最大的特徵與性能，則是幾乎每輛車都不可缺少的避震器瞭。附屬於車架上的後避震器，因為與每種車架的設計及屬性有關，加上市麵上的零售選擇較少，這裏暫時不單獨討論。
而每輛車都少不瞭的前避震器，則是許多車友選擇車量與改裝升級時最主要的考量之一。要掏錢買隻炫又好用的避震器之前，當然要先徹底瞭解避震器的作用，以及各種不同設計的優缺點。看看我們以下的分析與報導，不但可以讓你錢花得更值得，更可以讓你的騎乘更有效率喔。

前避震器的功用

登山車的靈魂配件之一，就是最關鍵的前避震器。不管你擅長的是追求耐力考驗的長途越野(Cross Country 簡稱 XC)，講求速度與操控的下坡(Downhill; 簡稱DH)，或者是介於二者之中的跨界騎乘(Freeride;簡稱 FR)，這些車種雖然車架設計不同，但是皆不可少的就是前避震器。不可否認的是，不少人在捨公路車而選擇登山車時，看起來炫又相當具有價值感的避震器是相當重要的因素之一。不過前避震器可不隻是裝瞭讓車好看，或者讓你覺得錢花的有價值而以，這個配件還有不少相當關鍵性的實質效用，少瞭它可是會讓你騎的相當艱苦呢。

一、強化操控

前避震器最早問世，主要是用於登山車上。早在八十年代，當時市麵上的前叉，主要還是使用鉻鉬閤金或者鋼管製造的硬式前叉，靠著材料本身的彈性以及加上些許的彎度達到避震的效果。這種設計對於當時部分公路車，或者是一般的代步車來說是足敷使用。不過對於登山車來說，由於主要在崎嶇顛簸的路麵上騎乘，連帶産生的顛簸與震動也會相對的加劇，這種傳統的前避震器對於登山車來說幾乎是沒有任何的效果。而顛簸路麵對於登山車騎乘最大的影響，就是會讓輪胎暫時的離開地麵，除瞭增加手臂的負擔之外，也會減少輪胎與路麵間的抓地力，因此造成操控效果上的降低。增加瞭前避震器之後，由於可以藉由吸收路麵的震動力，讓原本會加諸在車架上的部分「彈跳」力量被前叉所吸收，從而增加輪胎與地麵間的接觸，也等於增加瞭輪胎與地麵間的抓地力，當然也會提升不少操控性與安全性。

二、保持車身穩定

前避震器的另外一個功用，就是可以大幅度的增加車身的穩定，這種效果在下坡的騎乘上最為顯著。前麵一項已經提到，適當的前避震器行程，可以增加操控性與抓地力。而特彆加長的避震器行程，則可以增加車輛在極度劇烈作動時的穩定度。特彆是對於強調落差跳躍、快速通過顛簸路麵，以及陡坡急彎等特殊地形的下坡車輛，加強過的避震器除瞭增加抓地力與操控之外，另外最大的功用就是幫助保持行進時的穩定度。

三、減少肌肉負擔

增加車身穩定以及抓地力之後，前避震器連帶會産生的功用，就是可以減少肌肉的負擔與疲憊感。不管是公路車與登山車，騎乘時後都會産生不同程度的顛簸與震動，這些由路麵反饋的力量最後都是經由手臂或者雙腿的肌肉吸收。而加裝瞭前避震器之後，由於可以減低震動的幅度，連帶也可以減少肌肉的負擔與疲憊感。短途的騎程可能還感覺不齣來，但是對於需要好幾個小時甚至好幾天以上的連續騎乘，前避震器可就能幫你的肌肉扛下不少的負擔，也能增加長途騎乘時的耐力喔。

四、增加舒適度

增加操控與安全性，固然是前避震器誕生的主要原因之一，不過隨著不同車種的發展，前避震器早就不隻是為瞭讓你轉得更快、或者騎得更穩而已。由於具有吸收震動的功用，避震器還可以增加騎乘時的舒適度。許多強調代步與便利性的單車上，前避震器都是為瞭增加騎乘者的舒適度。麵對台灣這種第三世界國傢水準的道路路麵，前避震器也成為不少代步車種的標準配備。就算你隻是騎車買菜、或者往來捷運站通勤使用，也可以讓你騎的舒舒服服。

避震器設計主流與優缺點

不管是哪一種騎乘風格專用與價位，避震器的功用其實都是作為吸收路麵傳來的震動，將路麵反饋而來的力量以不同的方式吸收。雖然功能幾乎相同，但是不同避震器間的設計確有著天壤之彆。不但是在結構上不同、價位、反應速度、甚至是耐用度上都有著相當顯著的差異。

一、彈力膠與彈簧

這是所有避震器中，最基本也最堅固成本與性能效益值得搭配，也是最早齣現的大眾化型避震器結構。主要是由2到3塊彈力膠塊重疊而成，來吸收路麵傳來的震動。而彈力膠之外，還會加上一組彈簧，這主要是用來將避震器迴彈到沒有吸收震動的狀態。這種組閤的優點是結構簡單，幾乎所有人騎士都可以自行拆解再組裝迴去。而且這種組閤的成本低廉，售價也相當容易被接受。不過彈力膠塊的衰退較快，使用壽命相對的也較短。而且單靠彈簧的迴彈力，隻要遇到快速的連續顛簸，便會逐漸喪失彈性，相對的避震效過也會開始衰退，不適閤激烈的騎乘。

二、油壓搭配彈簧

基本的彈力膠塊之外，進階的前避震器通常會採用氣壓或者油壓搭配彈簧作為主要吸收力量的方式。這二種都是用利用氣體或者液態油，以控製閥門洩齣的方式達到減震的效果。液態油壓式目前市場上的主流，主要特性是相當的滑順，吸收震動時的平穩度幾乎無齣其右者，而且油類的穩定度高，不會因為長期使用或者不同氣候而産生變質。不過油壓不是沒有缺點，油類的重量多半不輕，在輕量化上必須要下一番苦心。

三、氣壓

使用油類之外，氣體也是另外一個市場上的主流選擇。原理上與油壓避震氣相同，同樣是利用空氣通過閥門的原理，利用擠壓氣體來達到吸收震動的力量。不過氣壓最大的好處便是重量輕，雖然二者的容量都不大，但是空氣與油的重量一比，差異馬上就顯得十分明顯。雖然容易達到輕量化，但是氣壓的密封與閥門控製技術必須要更為精密，幾乎隻要有些許的損傷就要進廠大修，不但傷財也耗時。而且也正因為密封需要十分完整，氣壓的反應也就變的相當靈敏，調較上可能要多花些時間。

四、電子調整

除瞭上述這三種不同的避震器結構之外，另外一種十分少見的就是電子式的前避震器。這種避震器其實就等於一般的油壓與氣壓避震器，但是內部以電子組件自動偵測避震器目前遇到的地形與顛簸頻率，再自動依照地形調整閥門以調較吸陣與迴彈速度。幾乎完全不需要人工手動調整，以及可以隨著即時地形作調整是最大的優點。但是由於增加瞭精密的墊子組件，價格上也相對的不會太低，加上維修據點又如鳳毛麟角般得稀少，這也是這種電子避震器少見的原因之一。

五、即時鎖定

嚴格來說，這應該不算是避震器的結構，而是附加的功能之一。不過由於性能顯著加上十分耐用，目前早就已經成為市麵上避震器的主流功能之一。即時鎖定最主要，也是最讓人感謝的作用，就是可以在需要上坡採踏或者平路衝刺的時後，將前避震器的避震行程完全鎖死，如同完全無避震的硬式前插一般，讓踩踏效率傳達的更好。這種功能其實就是利用閥門開啓或者關閉，讓汽壓與油壓的流動阻斷，行程幾乎等於零，沒有任何避震效用的前叉。

吸震與迴彈?

避震器雖然名為如此，但是如果你將避震器的動作放慢幾百倍來看，實際上卻是應該分為「吸震」與「迴彈」二個部分。想像一下，避震器在吸收震動的時後，第一個動作是縮短長度來吸收震動，也就是所謂的避震。而在這個動作之後，第二個作動則是要將避震器迴復到沒有吸收震動前的長度，也就是所謂的「迴彈」。這二個動作間的協調以及反應速度，就等於是避震器的整體錶現，當然也會與騎乘時的性能有著極大的關係。

行程長的一定好? 如何決定最適閤自己的避震器行程?

很多人在選擇前避震器的時後，往往一不小心就會落入「長一定好」的迷思。事實上，在如越野機車或者吉普車等機動越野車輛上，長的避震器絕對有正麵的價值存在。同樣都是為瞭剋服顛簸的地形，登山車最大的差異點便是動力來源是人的雙腿，而且速度上也較一般的機動車輛要慢上許多。前避震器雖然可以吸收震動，但同時也會吸收掉部分踩踏的力量。而且過長的行程，另一方麵也意味著迴彈的效能會隨著震動頻率增加而衰退，相對也會影響操控性。在這二個前提下，即使是指往下不往上的下坡車，前避震器也不能一昧的加長行程。市麵上的前避震器，多半介於2.5到3英吋之間，這不過是5到7公分的長度，對於一般的越野踩踏其實已經足夠，而這也是最能符閤最多騎乘者體能與騎乘習慣的長度。即使是強調高落差與高速的下坡用前避震器來說，多半也會控製在6~8英吋之間。
在選擇避震器行程上，最主要的因素就是你的騎乘習慣與騎乘速度，喜歡平順的路感，或者喜歡激烈又險惡的刺激。由這個關鍵的因素齣發，接下來要考慮的就是你所選擇的車架。因為前避震器不能單獨使用，一定要與車架搭配，考慮到車架的角度以及你的騎乘習慣，接下來纔是行程的長短。即使這三項因素都考慮到之後，還是得想想你的口袋有多深，隻有自己能夠負擔的避震器，纔能算是最何適你的避震器喔。

如何調整避震器

找到一隻適閤你的前避震器之後，接下來的工作就是得要調較你的避震器。這項工作的重要性可是不亞於選擇避震器，適當而且正確的調較，不隻會讓你騎得更暢快，也會沿續避震器的使用壽命及性能。不過調較這二字說的輕鬆，實際操作起來可是得要考慮相當多的因素。

一、原廠設計

這是調較避震器的齣發點也是終點，任何的調較工作都必須遵守原廠的設計，同時也不能超越原廠設定的使用範圍。否則的話，輕則讓你的避震器壽命變短，嚴重的時後還有可能造成人員的受傷。

二、重量

避震器不但要吸收下方路麵所傳來的力量，同時也要乘載上方騎乘者的重量。除瞭騎乘者本身的體重之外，還要將你可能攜帶的裝備重量納入考慮。體重改變的機會可能不是那麼頻繁，不過裝備重量的增加與減少，可就是每次的行程都會因而有異喔。

三、路綫

這是避震器調較中最關鍵也是影響最直接的一項，平坦的、陡峭的、顛簸的、甚至是鬆散濕滑的地麵，都可以影響避震器的運作。除此之外，路綫的長短也不可忽略，長距離的騎乘需要調整的較為舒適一些，段距離的騎程則可以將操控性列為優先考慮。

四、季節

聽起來有點不能想像，但是氣壓、溫度、以及濕度的改變同樣會影響避震器的運作。簡單的來說，避震器內的各項組件，同樣會因為溫度而熱漲冷縮，氣體或者液態油也會因此些許的變大或變小。

調整預壓

所謂的預壓(Preload)，就是避震器因為騎乘者本身重量所壓縮的行程。所以原本應該有3英吋的避震行程，在「壓」上瞭你的體重之後，可能會減到隻有2.5吋。為瞭這個縮短的行程，必須要適當的調整迴彈的速度以及迴彈的幅度。隻要依照原廠提供的指示調整，就可以將你的避震器性能發揮到最大喔。

避震器的保養

就算廠商掛的保證再久，也沒有完全不需要保養的避震器。在原廠容許的範圍內，自行保養是維持避震器正常運作與使用壽命的最好方式。

一、清理

每次騎完之後，不管時間與距離，都要保持避震器基本的清潔狀態。因為戶外的風沙、雨水、甚至是昆蟲都有可以造成避震器的故障。

二、檢查油、氣壓

每隔大約50到100小時的騎乘之後，就必須要檢查油壓與氣壓的狀態。為持壓力的正常之外，還必須要檢查是否有漏油的狀況。

三、拆卸保養

每隔大約半年的使用之後，不管你騎的時數多少，都建議將避震器帶迴原廠或者經過認證的店傢進行保養。將主要的零件拆卸，完整的檢查並且潤滑整修，如此纔能保持避震器的壽命喔。

Via ourtrails

分享鏈接

facebook linkedin mastodon messenger pinterest reddit telegram twitter viber vkontakte whatsapp 複製鏈接

看最新新聞就到趣味新聞網

quweinews.com

立刻按 ctrl+D收藏本頁

你會得到大驚喜!!

tag

相关新聞

盛夏15度黃絲帶小勇士成功挑戰武嶺

武嶺是許多單車人心中的聖地，一群來自颱南黃絲帶愛網關懷協會的小勇士們，日前成功徵服幾近連續20公裏的陡上坡和高山癥，圓瞭挑戰武嶺的夢想。這次的挑戰始於去（2014）年的「小腳邁高峰計畫」，這群國小五年級至國中二年級不等的孩子們，先於去年7月完成瞭阿裏山挑戰，今年則挑戰難度更高、距離更遠的閤歡山-武嶺。武嶺挑戰計畫的重頭戲是第三天（7月30日）從清境農場齣發至武嶺；跟阿裏山相比，武嶺不止是坡度更陡，且幾乎是連續20公裏的上坡，再加上清境農場與武嶺1600公尺的高度差、和15.......

盤錦係列報導媛媛-在紅海灘看見童話世界

我不是專業車手，但卻是個因為美好風景而不斷疾行前進的bicycle girl！於是，在花蓮沿海兩潭、日月潭環潭後，因緣際會下有瞭這樣難得的機會，前進東北遼寜~“盤錦”，來到有著世界級絕美景緻的地方，徹底享受人生，追風而行的暢快！她，有個童話般的名字，紅海灘.......

盤錦係列報導連小賢-大魔王單車踢館到盤錦

很榮幸受邀參加這次雄獅和盤錦市旅遊局所舉辦的遼寜單車活動，比賽正式名稱：2015中國盤錦紅海灘自行車邀請賽比賽路綫：大窪縣七彩莊園廣場→嚮海大道→正邦路→濱海大道→紅海灘國傢風景廊道→旅遊路→紅海灘大道→大窪縣西湖廣場（全程82公裏）。賽前，盤錦旅發委活動策畫人有告知我們這次的行程以體驗當地自行車活動賽事和拍攝當地特色美景為主，並且提供我們登山車騎行。我們提早到瞭會場，到處看看發現當地車友大部騎的都是登山車，這點跟颱灣的公路車文化差異頗大，車友們得知我們是颱灣來的朋.......

盤錦係列報導郭軒-在盤錦的繽紛浪漫紀行(上)

幾天前的某個深夜，Cliff忽然來電，提到有一個遼寜省的單車活動問我們要不要去參加，神州大陸，這輩子從來沒去過的地方，腦海有太多畫麵，曆史課本與地理課本上提到的地方，很熟悉，但完全沒去過也沒經曆過，到底那是一個怎樣的地方？然而，心底有個一直想著到沒有人去過的遠方流浪的構想，或許剛好趁這個機會可以一圓這份浪漫大夢。恰巧正逢轉職期間的長假狀態，就答應瞭這個邀約。大頭照照瞭文件給瞭，第一次申請瞭颱胞證，此行最重要的問題之一是，要不要帶自己的公路車去，在這對於大陸朋友如何騎.......

盤錦係列報導郭軒-在盤錦的繽紛浪漫紀行(下)

喵跟賢一早就走瞭，有點不捨，在此行之前，我們是好朋友，這兩天的互動還是相當好笑滿有梗。既然今天沒有比賽的行程，那就穿著輕便的騎車裝備來迎接今天的行程吧，但是經曆過昨天一整天的太陽後，今天一樣，防曬韆萬，萬萬不可少。鉑爾曼酒店終究是五星級.......

看圖說故事捷安特新一代全能戰駒TCR

捷安特大張旗鼓的為2016新一代TCR舉辦亞洲媒體發錶會，還帶大傢一起上武嶺實測，究竟為何其如此重視，讓我們一起來看圖說故事。重量剛性比的概念，套用在全部闡述的觀念裏，從迴顧TCR的曆史，告訴我們， TCR從來就不是單純追求最輕量，或最強剛性，那麼簡單，它所代錶著是每個時代下，輕量與剛性完美的平衡的結果，延續著最佳重量剛性比的脈絡，TCR要繼續延續這樣的設計，並且再一次顛覆自己。在過去的頭管，我們為瞭造型設計，讓車架多瞭很多的造型.......

看林裕修如何挑戰來去洄瀾國際鐵人三項精英賽

每年5月由花東縱榖國傢風景區管理處和花蓮縣政府在鯉魚潭地區舉辦，全颱唯一全綫封閉的「來去洄瀾國際鐵人三項精英賽」，結閤運動健身與觀光旅遊，已成為一常態性的國際化活動，總會吸引來自世界各國近韆位三鐵選手和觀光遊客踴躍參加，盛況空前。「國際鐵人三項精英賽」全綫實施交通管製，比賽路綫從鯉魚潭至光榮社區段，選手們由鯉魚潭北碼頭齣發，分彆進行遊泳1.5公裏、自由車40公裏、路跑10公裏，必須經過全程51.5公裏標準賽程的連續考驗纔算完成。為瞭讓更多鐵友能夠順利挑戰該項賽事，這次欣單車誠邀LAVA.......

破影而齣神入化的閃電鐵馬Simna Bike

雖然隻隔瞭一條淡水河，但新北市的車店就我的印象中，似乎總覺得有些記憶模糊，好像厲害的老闆都窩在颱北市一樣，這種狹隘的觀點對不少優秀車店來說，很明顯是我自己孤陋寡聞啊(跪)！然而就BIANCHI的腦粉信徒而言，位於闆橋的《閃電鐵馬Simna Bike》不但有彆於「長得都同款」的傳統車店，更有不少車友和廠商指名推薦這間充滿時尚與文創氣息的新穎店傢，評價之高檔著實叫人玩味思量。正所謂吃好道相報、無風不起浪(這句成語是這樣用嗎？)，在良駒易得、好店難尋的世道下，我懷著期待的思緒乘坐捷運來到江子.......

破落山風！恆春半島單車挑戰

「啊~黃昏的落山風，請你著聽我講，擱再留戀有什路用~」，大傢有去聽「二姐」的封麥演唱會嗎…ㄜ…拍勢，離題瞭，重來。如果有一個單車活動是要邀請車友去體驗「落山風」，大傢有興趣嗎？「2015恆春半島落山風單車挑戰暨休閑騎活動」11月15日舉行，起.......

破風電影款車衣、褲限時預購

韆呼萬喚始齣來~ 應各位廣大粉絲的熱烈詢問，Champion System加碼推齣電影「破風」的電影款車衣、褲預購！想要穿著全套跟破風主角一樣的車服，隨著主角們的步伐無懼破風嗎?！今年車友們最期待的單車電影「破風」即將在暑假上映，主角們在電影中的戰袍現在您也有機會擁有囉！彭於晏、崔始源、竇驍、王珞丹所穿著的造型車衣共四個款式，即日起至八月二十日止，消費者可以在各地的指定經銷據點進行預購。一起穿上它，隨著主角們的步伐，當個無懼的破風手吧！ ● 本預購活動分為兩個階段：.......

破風電影祖師爺 Breaking Away男神風華再現

今年暑假檔期，以自行車為題材的電影破風大放異彩，獲得票房佳績與影迷、車友的熱烈支持，MASI車款在電影中亮麗的身影，也引起大傢的關注與津津樂道。而談到電影就不能不提起Breaking Away這部美國奧斯卡金像奬得奬作品！早在1979年MASI鋼管車就曾因.......

破風香港踏車行天壇大佛加持的空中纜車之旅

香港的單車路徑除瞭自行車道外，這次當地的車友也帶我們走瞭不少當地人纔知道的秘境。位於水壩上的大美督可以騎在周遭的壩堤上，不少居民都會在此從事騎單車、放風箏、散步、風帆等親子活動，運動樂活的同時也能遠眺周遭壯闊的海景，堪稱風景最佳的單車路綫首選。鄰近的新娘潭則是一處幽靜的山中秘境，相當適閤健行吸收芬多精的私密路綫，可惜若沒有人自願留下顧單車的話，實在很難放心在此逍遙踏青一整天。對瞭，膽子小的夥伴請攜伴同行，香港某些鬼故事的場景都設定在此，即使大白天仍有些陰森感，不過大體上還算是清幽靜.......

破風香港踏車行暢遊東方之珠海濱自行車道

飲茶、叉燒、購物、港劇及周星馳，大概是我對於香港最直覺的反射印象。在這趟考察之行前，很「聳」的我居然從未踏上香港這塊土地上，對於這座海港都市的基礎認知，由始自終大多也隻停留在電視螢幕前的兒時記憶，畢竟在颱灣有誰不是看著港劇長大的呢？命運使然，香港於今年10月10至11日首次舉辦《新鴻基地産香港單車節》，為瞭替颱灣廣大車友們先行探路，我隨即展開這趟為期三天兩夜的破風踏車行，雖說不巧遭遇重創颱灣的蘇迪勒颱風導緻行程延誤，但是沒關係，逝去的時間我就用腿力把它們通通討迴來，颱風在前，無懼！.......

硬「ㄍㄧㄥ」？小心過度換氣癥候群

文◎KHS單車學校校長謝正寬、BSA訓練組長黃誌平指導◎急診醫學會野外主任委員高偉峰博士在校長第十次率團小摺單車環島的第六天，由「旭海」朝往「壽卡」超硬行程，抵達第一段爬坡後，在199及199甲(往思源及旭海)的叉囗處，正集結整隊時，隻看一位女性隊員不適，幾位熱心的隊員圍著她，抓頭的、按手的、括背的、摩腳的，似乎沒有什麼效果。狀況又不像我所擔心的心髒病發作，於是靠過去問：「有那裏不舒服嗎？」她迴說嘴巴周圍和上手臂麻麻的，沿著手臂看去，她的食指和中指，伸直僵硬，而拇指、.......

碳縴維的車架

碳縴維的車架斷裂，該怎麼處理! .......

碳縴維車架可以修補？！

採訪協力◎車架修補達人唐景良、圖◎蔡育誌、文◎張晉銘到底碳縴維車架破損可不可以修補，是許多車友很想知道的答案，讓車架修補達人唐景良告訴你真相！ ▲車架修補達人唐景良能否修補看部位與裂痕車架修補達人唐景良指齣，由於本身擁有豐富的材料力學背景，因此能夠清楚掌握車架各個部位的力學條件，第一次修補碳縴維車架已經是2005年的事情，目前知道該名車友還有在使用它進行比賽。當然並非所有的車架交付到他的手中，都能夠如願妙手迴春，由於車架每個部位的受力條件不同，例如.......

碳縴維電動登山單車

這颱曾榮獲義大利設計奬的電動腳踏車光看外型就不是針對一般使用者，超大車胎其實就是越野車來著，外觀有強烈的自我個性加上車身及前叉材料為碳縴維，不含電池重量約28.5公斤。充電時間約6-8小時，分有時速25 Km/h的250w版本與時速30 Km/h的 500.......

鞦巡雙溪健康組路綫參上欣女孩玩騎路綫大公開

時間過得好快，轉眼間第三屆《鞦巡雙溪》又來到報名的時刻，去年沒參加同樂的車友這次可得手腳加快啊！本次活動前依循優良的傳統，我們同樣找瞭車友實際試踩30公裏的《健康組》與70公裏的《挑戰組》，不同的是主角改為五位欣女孩一起試乘，其中SUKI、ANGELA、臻臻挑戰健康組，小D和亞南則嘗試挑戰組的路綫，在此兵分兩路務必為車友帶來最賞心悅目地路綫探勘。 ◎「超級欣騎天-2015鞦巡雙溪」點這裏報名左轉右轉截然不同老規矩我們在上林國小做好集閤後，便開始騎行雙柑公路，不消多久便會通.......

鞦巡雙溪全明星係列大奬徹底公開

2015超級欣騎天《鞦巡雙溪》報名截止日隻剩短短幾天的時間，還在猶豫的車友再拖下去可就虧大瞭！為什麼呢？因為除瞭有機會可以抽中由鬆哥與夏雙姝帶路的美之島沖繩自行車賽「兩人同行，一人免費」海外單車旅遊行程外，其中單項最大奬還有價值22,000元的BH自行車一颱喔！其他的單車周邊精美奬項也不含糊，包括Park Tool各式單車工具組、Selle IT 公路車座墊、KitBrix 跑車袋、急救袋、Hydrapak水壼，人身部品如Corsa 自行車專業安全帽GoHiking的清涼快乾袖套、.......

鞦巡雙溪圓滿落幕爽騎拿奬皆大歡喜

第三屆超級欣騎天於上周六（3日）順利展開，鞦巡雙溪這條經典路綫最具人氣指標的特點，在於區分為「健康組」30公裏與「挑戰組」70公裏這兩條路綫。「健康組」環行新北市九分坑山，串聯雙溪與貢寮，在山色海綫間體驗騎車的互動樂趣，不但可以見證山中小鎮的優閑恬靜，也能讓喜愛逍遙遊的車友盡情探索新天地。「挑戰組」則由新北市的雙溪區齣航，環行東北角海岸山綫，前半段平地飛馳，後半場奮力爬坡，沿途不但可欣賞濱海沿岸豐富的地景變化，在通過颱灣極東點「三貂角」之後，更能直接遠眺龜山島立於蔚藍大海之中，感受.......

鞦巡雙溪大奬揭曉鬆哥夏美與你同遊沖繩美之島

經過約兩個星期的網路投票，《超級欣騎天 2015鞦巡雙溪》大奬由你選活動現在公布最終結果，最終由「鬆哥x夏美：沖繩美之島自行車賽」獲得最多支持拿下第一名，所以今年《鞦巡雙溪》的大奬「兩人同行，一人免費」海外單車旅遊行程，就要送大傢去美之島，與鬆哥、夏美兩位達人一起吃喝玩騎啦！「超級欣騎天-2015鞦巡雙溪」將於10月3日舉行，依照往例，欣單車為各位車友準備的大奬依舊是齣國騎車，不過這次玩一點小花樣，那就是要去那裏騎開放投票參與，讓大傢有錶達意願的機會，候選行程包括「鬆哥x夏美：.......

鞦巡雙溪強勢登場送你齣國騎車還可自己選地點

眾車友等候多時，詢問度爆錶，欣單車年度指標活動－「鞦巡雙溪」確定將於10月3日舉行，騎乘路綫區分為30公裏的「健康組」與70公裏的「挑戰組」，大夥一起享受雙溪與東北角的山海魅力，同時欣單車這迴為大傢準備的大奬是「兩人同行，一人免費」的海外單車.......

鞦巡雙溪挑戰組路綫奉上欣女孩熱騎路綫超解析

一年一度由欣單車主辦的鞦巡雙溪最迷人之處，就在於路綫上分有《健康組》和《挑戰組》這兩條距離難度截然不同的選項，車友可以依照自身實力替自己決定想要騎乘的路綫，卻又無損抽奬旅遊的權利以及領取精美贈品的福利，當真是好處多多。看過前篇由欣女孩的SUKI、ANGELA、臻臻負責踩綫的《健康組》路綫後，接下來當然就輪到壓軸的小D和亞南登場囉！多瞭40公裏的距離挑戰組不但包含平路、丘陵以及登山路綫等多樣豐富的路綫，沿途的山海一綫的美景更是令人目不轉睛，沒有親身體驗過雙溪之美豈不可惜？至於會不會太.......

秒殺！環大台北自行車挑戰8/18開始報名

秒殺活動來囉！秒殺活動來囉！秒殺活動來囉！「2015環大颱北自行車挑戰」就在9 月20日，50公裏、100公裏、160公裏三種距離，8月18日中午12時起開放報名，有意報名的車友請先將報名資料備妥，當天找個網路順一點的地方，多準備幾颱電腦，或找三五好友一起報，祝大傢幸運中奬……。「環大颱北自行車挑戰」自民國87年第一年舉辦至今，已成為颱灣最具曆史性的長距離挑戰活動之一，騎乘路綫環繞大颱北的丘陵鄉野景緻、溪流、太平洋沿海風光，沿途有山有水、田園風光、北海岸、東北角海岸、金九山城、.......

空力係統超進化 SPECIALIZED用神速再創紀錄新高峰

Specialized 自行車公司一直緻力於提供車友新産品，更是以先進的科技提升車友在現實世界使用的體驗，因此Specialized在2013年成立自己的WIN TUNNEL風洞實驗室，不斷在推動空氣力學及設計的極限，而現在Specialized很榮幸的推齣五項商品，每樣獨立的商品都具有頂尖的空力效能，整閤之後展現齣驚人的速度與效率，能在40公裏的騎乘距離為選手省下5分鍾的時間。 S-WORKS VENGE ViAS在40KM的騎乘距離可以省下120秒誕生於Win Tu.......

空拍機課程交流

上次去瞭緻理技術學院上空拍機體驗課程覺得還不錯，而且特價隻要200元這次想再去報名他們的進階課程 http://synergy.chihlee.edu.tw/course_detail.php?id=2182 價錢我也覺得很閤理如果有這類.......

突圍從不設限 Forerunner 735XT全能運動錶嶄新登場

近年來運動風氣盛行，單一功能的運動錶款無法滿足多元運動訓練需求，看好復閤式運動市場發展，智慧穿戴裝置領導品牌Garmin將旗下Forerunner係列跑錶持續進化，推齣全新Forerunner 735XT腕式心率全能運動錶。搭載全天候心率監測及智慧提示功能，輔以進階跑步動態資訊，開創「科學化運動訓練」新風潮。Garmin亞洲區行銷資深經理林孟垣錶示：「科學化運動訓練是Garmin利用大數據分析所歸納的訓練功能，Forerunner 735XT則是款簡易入門，並能即時分析運動成效的利器；.......