喧鬧許久的「Ferrari/McLaren間諜案」可謂告一段落 但它的餘波竟然還波及瞭F1賽壇內兩位都稱得上是德高望重的人物：FIA主席Max Mosley與前任BRDC(英國賽車手俱樂部) ... [F1專欄] Stewart與Mosley恩怨何時瞭 - 趣味新聞網

發表日期 2007-10-22T09:31:23+08:00

    
喧鬧許久的「Ferrari/McLaren間諜案」可謂告一段落，
但它的餘波竟然還波及瞭F1賽壇內兩位都稱得上是德高望重的人物：
FIA主席Max Mosley與前任BRDC(英國賽車手俱樂部)主席、三屆F1世界冠軍Jackie Stewart，
圍繞FIA對間諜案的處理與處罰方式，兩位大老之間展開瞭新一輪的口水戰。

身為英國人，抱持對McLaren車隊深厚感情的Stewart一時失言，
將FIA對McLaren的處罰稱為「政治迫害」，引來瞭Mosley的強烈不滿。

後者在9月底舉行的一次英國媒體午餐會上，對Stewart進行瞭言辭激烈的抨擊，
甚至稱其為「無可救藥的笨蛋」，並在事後拒絕道歉。

此事影響之惡劣讓同為英國前F1世界冠軍的Damon Hill也看不下去，
齣麵批評Mosley的言論絕對是一種侮辱。

究竟是什麼原因讓這兩位英國人同室操戈？
這其中大有來頭，Jackie Stewart與Max Mosley的恩怨已有30年之久。



「傢有一老，如有一寶」，很多F1現役車手都將Stewart的教誨奉若聖旨。




很少人知道其實Mosley與Stewart之間的恩怨要迴溯到30年前，當
時Stewart已經是效力於Tyrell車隊的冠軍車手，
剛剛取得律師資格的Mosley則在F2係列賽（等同於目前F3000係列賽）結束後決定放棄他的賽車生涯。

兩人的第一次交集發生在1970年，
當時Tyrell車隊的法國車身製造商Matra堅持這支隊伍必須在下個賽季放棄當時在賽道上
打遍天下無敵手的Ford Cosworth V8引擎，改用該廠自行研發的Matra V12引擎。

Stewart與Tyrell當然大力反對(當年Cosworth V8引擎可是世界冠軍的「標準配備」)，
最後他們隻好另覓車身供應來源。

Mosley成為這個難題的解決方案：
當時他與Robin Herd、Alan Rees、Graham Coaker共同創立瞭March車廠（後來成為March車隊），
即使還沒有推齣任何成品、辯纔無礙的Mosley還是說服瞭車隊經理Ken Tyrell在隔年採用March第一輛齣廠的賽車：
March 701。

眼看著Tyrell車隊的難題即將解決，剛剛摘下世界冠軍頭銜，
計畫在隔年衛的Jackie Stewart卻對March 701賽車相當嫌惡！

「這輛賽車在設計上就有問題，不論再怎麼調校都無法改善。」

當年Stewart在接受訪問時說：「這會是本賽季最大的笑話——衛冕世界冠軍居然被迫駕駛一輛沒有奪冠能力的賽車」。

最後結果證實Stewart的觀點並沒有錯，70年賽季中期Tyrell車隊放棄瞭March 701並改用自己設計的賽車齣賽。

加拿大站之前Stewart和March車廠閤夥人之一：Robin Herd在高爾夫球賽中下注，
假如Stewart輸瞭這場球賽、他就必須在加拿大站再次駕駛March 701齣賽。

「這輩子從來沒有任何其他賭注像那次一樣驅使我贏得比賽勝利！」Stewart事後說。

最後他以一桿之差獲勝，隔天他當然還是用Tyrell自己打造的車身參賽。



Hamilton可謂英國新秀賽車手中的菁英，Stewart亦相當看好。




Jackie Stewart恐怕萬萬沒有想到Max Mosley日後竟然平步青雲，最後竟成為FIA主席。

自從公開得罪Mosley之後，Stewart就開始遭到FIA的「有係統的迫害」。

1997年他成立瞭自己的Stewart-Ford車隊(Red Bull車隊前身)參加F1比賽，
當FIA公佈1998年賽季的參賽隊伍名單時、Stewart-Ford成為曆史上第一支被列入「暫時參賽」名單的車隊，
理由是FIA相信這支隊伍可能沒有足夠的預算完成整季比賽。

2000-2002年英國站GP大賽連續三年陷入「交通癱瘓或者票價高昂」的睏局，Mosley與F1老大Bernie Ecclestone威脅當時擔任Silverstone賽道擁有者BRDC(英國賽車手俱樂部)主席Jackie Stewart，
要求他挪用賽道年租金收入來質藉5000萬英鎊進行翻修工程，否則英國站在F1賽程中消失「不是不可能」。

但BRDC與Silverstone賽道唯一的收入來源就是門票銷售，
還要從中扣除高額的比賽主辦費支付給Ecclestone擁有的FOM公司，
因此額外支付5000萬英鎊對於身為BRDC主席的Stewart來說實在無法接受。

最後此事由於英國政府齣麵協調而作罷，不過Stewart與Mosley之間的積怨顯然更深瞭。



過去Stewart視Barrichello為「Senna接班人」，可惜他的預言並未成真。




Stewart是個誠實的人嗎？我們不妨將時?撥迴到1990年日本站GP大賽，
比賽前McLaren車手、「巴西車神」Ayrton Senna以78分領先上屆冠軍、Ferrari車手Alain Prost的67分，
Prost想要衛冕就必須在接下來的兩站奪冠。

Senna在比賽起跑後的第一個彎道內就以150公裏/小時的高速撞擊Prost的賽車！

兩位車手雙雙退賽，Senna因此成為90年世界冠軍得主。

由於Senna的舉動是「以其人之道還治其人之身」（Prost1989年正是通過這種方法奪冠），
因此F1車壇多數人都以種種理由為Senna開脫，隻有Stewart不以為然。

最後Senna為自己的一時衝動付齣瞭2億美元的罰金！

Stewart也獲得瞭賽道內外的廣泛尊敬，直到今天，
這位曆史上最優秀的蘇格蘭車手的言論在F1仍具有相當的可信度與影響力，
但顯然Max Mosley並不這麼認為。


資料日期：2007-10-15‧資料來源：

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