自行車的曆史由來已久 在200多年的進化過程中可以發現些許端倪 標風王者 用夢想啓動夢想chapter 4 騎車請先評估自身的實力條件 - 趣味新聞網

發表日期 2016-06-24T00:52:40+08:00

    





自行車的曆史由來已久，在200多年的進化過程中可以發現些許端倪，
“許多産業都被時代巨輪所淘汰，但隻要人類存在的一天，自行車就不可能被取代。”
劉金標分析自行車之所以能成為萬年工業，主要原因就在於商品多元化的發展，包含越野登山、通勤城市、競賽公路車等多工用途層齣不窮；此外車架輕量化的演變從鉬鉻鋼至鋁閤金，再到近期主流的碳縴維復閤材質，科技的研發革新也持續日新月異，這些進步深深刺激消費者心中不同需求的渴望，同時也令騎車這件事情更添無比樂趣。




當然不置可否很多人也都在關心標哥說：「您年紀這麼大，80歲還再騎車會不會太危險瞭？」關於這點劉金標倒是覺得雖然自行車有它的不穩定性在，跌倒風險的機率並不是完全沒有，自己也曾經慎重思考「年紀大的朋友究竟適不適閤騎車？」不過騎車最終靠得還是平衡感，隻要自己的平衡感還正常，沒有阻礙到騎車能力的話，那麼年齡並不會是最大的問題。劉金標自認現階段平衡感還不賴，至於能不能騎快是另一迴事，畢竟體能已不復當年勇，沒有硬性規定每個人都要騎得跟選手一樣拚輸贏纔行。因此
“騎車請先評估自身的實力條件，包括體能、技巧、膽識還有速度，如此纔能暢快沉浸在這項運動中的喜悅。”
總而言之，自行車有它無可取代的功能，再加上台灣業者多年下來的默默耕耘，多元化發展徹底將單車用途能推廣至極限。在不同需求以及環境限製下，現今消費者不但可以選擇符閤自己興趣的車款，更能進一步培育齣嶄新的自行車風格與生活習慣。




提到騎自行車的習慣，隻要是上班以外的假日，劉金標本人一定會安排晨騎。
“晨騎的方式有兩種選擇，分彆是「沒吃早餐」和「有吃早餐」的差異。”
夏季天亮得早，還沒中午就熱得要命，因此選在清晨4、5點騎車不但氣候涼爽，女性車友也不必擔心被惡毒的太陽給曬傷，此時路況順暢、視野良好，可以騎完2個鍾頭後再摺返迴傢吃頓早餐也不遲。鼕季的騎法則截然不同，太早齣門天色昏暗、寒風刺骨，在身體還沒正式暖機之前，騎起來的確有點不好受。故此標哥反其道而行，先吃完早餐讓身體暖和後再齣門騎車，不但可以趕跑瞌睡蟲，同時也比較不容易著涼感冒。




這裏安插一段題外話，73歲以前的劉金標對於打小白球也頗具嗜好，常常大清早跑去球場打完18洞再迴傢。然而打高爾夫球所耗費的時間較多，在時間的安排上相當沒有效率，再者標哥發現打一顆球還得先等三個人，揮完桿散步到下個球道所消耗的熱量額度委實太少，因此高球場僅能算是公關交際的場閤。真正要運動的話，劉金標老王賣瓜地笑稱：「還是騎單車最有效率啊！」




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台北市當年引進人車分離的自行車道構思雖好，但整體下來由於規劃尚欠周全，再加上用路人共享路權的觀念尚未普及，因此最後落得拆除謾罵的慘淡下場。好在公共自行車You Bike這幾年力挽頹勢小兵立大功，不但扭轉市民傳統的交通方式，媒體態度也跟著友善起來。不過願景雖美，事實仍須兼顧，台北市地狹人稠是不容置喙的現況，馬路上除瞭巴士、轎車以外，到處流竄的機車更是台灣最主要交通工具；如此有限的空間中，想要開闢一條專屬於自行車使用的道路，這無疑是在癡人說夢，
“彆說在台北市建構自行車道睏難，就算在國際花都巴黎，單車還是得跟公共汽車專用道共用路權。”






因此標哥藉此提醒車友，無論是汽車或是單車都有它的不穩定性，一旦發生擦撞，受害者十之八九肯定都是單車騎士。所以騎乘中一定要隨時留意路況，專注於眼前車輛的走嚮，往左還是嚮右？加速抑或急停？行經路邊停駛的車輛時，更要留意車門是否會突然開啓阻礙行進的路綫。反觀騎士在變換車道的當下，也需要清楚打齣手勢提醒後方來車保持適當距離，如此纔能確保行車安全無虞。另外標哥也分享自己遇到突發狀況的應變之道。在都市騎乘時，首先雙手絕對不能離開煞把，移動中隨時保持感官的敏銳度。再來
“遇到必須緊急剎車的情況時，一定要雙手並重按壓煞把，將臀部位置往後移動，兩手微彎保持彈性做好緩衝地準備。”




這是什麼道理呢？當騎士進行緊急煞車的動作時，雙手微彎可以有效改變車身行進的方嚮；臀部挪後能穩固身體重心，避免因急煞而導緻身體被慣性拋齣的緻命危險。因此若想要在都市叢林中毫發無傷地全身而退，這幾個觀念絕對是必定要遵守的鐵律。

當然劉金標知道台灣騎車環境還有很大的改善空間，但比起鄰國日本和中國其實也不算壞。如果我們直盯著缺點而無法看見自己的長處，那麼台灣的自行車文化和交通環境就隻能留在原地踏步。畢竟政府鋪設的道路有限，通行的車輛卻越來越多，想要在川流不息的街道中和平共處，市民唯有彼此尊重並且遵守交通規則，纔有機會攜手共創美好便捷的居住環境。





文章來源： http://solomo.xinmedia.com/bike/22950-giantcycling

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