航天科技集團一院長徵八號運載火箭總體副主任設計師陳曉飛介紹 短的整流罩設計完全匹配這次任務衛星體積的特點 一箭22星！長徵八號開啓共享火箭“拼車”新模式 - 趣味新聞網

原標題：一箭22星！長徵八號開啓共享火箭“拼車”新模式

新華社海南文昌2月27日電題：一箭22星！長徵八號開啓共享火箭“拼車”新模式

新華社記者鬍喆、陳凱姿、周思宇

27日，帶著22顆衛星在文昌航天發射場成功“上天”的“共享火箭”——長徵八號遙二運載火箭，創下我國一箭多星任務最高紀錄，由此開啓瞭我國新的共享火箭“拼車”模式。

火箭如何“一舉多得”？

2020年12月成功首飛的長徵八號運載火箭是我國新一代主力中型運載火箭，填補瞭我國太陽同步軌道運載能力3噸至4.5噸的能力空白，可以承擔80%以上的中低軌發射任務。

此次，長徵八號遙二運載火箭在長徵八號遙一運載火箭的基礎上，采取瞭不帶助推器的新構型，是瞄準未來市場需求專門打造的一型火箭。

航天科技集團一院長徵八號運載火箭項目辦主管鬍輝彪介紹，從外觀上看，長徵八號遙二運載火箭少瞭兩個助推器，但“光杆”的它運載能力達到3噸級，而22顆衛星閤計不到2噸，完全滿足載荷需求。

如果細心觀察，你會發現長徵八號遙二運載火箭換瞭更短的整流罩。航天科技集團一院長徵八號運載火箭總體副主任設計師陳曉飛介紹，短的整流罩設計完全匹配這次任務衛星體積的特點，還可以放寬火箭發射放行條件，提高火箭發射概率。

對於為何能實現一箭22星，航天科技集團一院長徵八號運載火箭總指揮肖耘錶示，在設計之初，長徵八號遙二運載火箭研製團隊就將視綫轉移到小衛星上，提齣“共享發射”新模式，最終確定瞭7傢單位的22顆衛星。

“多個小衛星‘拼車’完成任務，既可充分發揮火箭能力，還有效滿足瞭市場需求。”肖耘說。

衛星如何“拼車”？

一箭22星，“拼車”的衛星們為何能夠擠進整流罩？陳曉飛介紹，為確保多星發射安全、精準，設計團隊研製瞭“三層式多星分配器”，將傳統的“大單間”調整為“小三居”。

“由於每顆衛星形狀各異，且有多個衛星尺寸較大，我們在設計時為‘乘客’提供三層‘座位’，完美將22顆衛星裝進整流罩中，並安排瞭舒適的‘座椅’。”陳曉飛說。

“一般而言，一個新的結構從齣圖到生産，需要至少一年多時間。我們通過‘模塊化’設計，在半年不到的時間就生産齣來瞭多星分配器。”航天科技集團一院長徵八號運載火箭總體副主任設計師於龍說。

研製團隊不僅要讓衛星順利“上車”，裝進整流罩，還要能夠保證衛星不同方嚮的分離安全。於龍介紹，衛星到天上後要離開箭體，在這個過程中，需要考慮衛星不同的解鎖方式和分離能源所帶來的運動偏差。有時這些偏差會使衛星與衛星之間距離縮小，威脅到箭體的安全。

研製團隊根據衛星布局，對所有箭體和衛星偏差進行多輪仿真計算，設計瞭12次分離動作，確保22顆衛星安心“下車”。

“本次任務星箭分離時，火箭如同跳瞭一支‘太空芭蕾’，22顆衛星如‘天女散花’般釋放。”航天科技集團一院長徵八號運載火箭副總指揮段保成說。

“一托多”火箭未來前景如何？

可以預見，人類未來進入太空及空間基礎設施建設的需求將越來越大。因此，改變發射場流程、縮短火箭研製周期和成本已成為不少航天大國的迫切需求。

鬍輝彪錶示，此次火箭成功發射，既檢驗瞭新構型的協調匹配性，又降低瞭研製成本和周期，還可為長徵八號運載火箭積纍經驗，推動型號走嚮成熟，為後續進入航天發射主戰場打好基礎，鞏固長徵八號運載火箭在商業航天領域的主動權和主導權。

“作為一枚‘共享火箭’，長徵八號遙二運載火箭采取的‘拼車’方案，為用戶提供經濟實惠的發射服務，門檻大大降低瞭。”肖耘錶示，有瞭這次成功探索，長徵八號運載火箭未來有望實現共享發射的常態化。

在發射場旁就近建設總裝測試廠房，把發射場測試和齣廠測試閤二為一，能夠節省一係列步驟，極大壓縮火箭在發射場的周期。肖耘介紹，目前海南總裝測試廠房已經開始施工建設，發射工位也正在論證過程中。屆時有望實現7天一次長徵八號運載火箭的發射，一年可發射50發。（完）

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