國際汽車展 潮流風嚮標多款全球首發車型[56P]　　第76屆日內瓦國際汽車展正式嚮公眾開放 來自30多個國傢和地區的200多傢汽車廠商展示瞭約900款汽車。日內瓦國際汽車展有 ... 國際汽車展 潮流 國際汽車展 潮流風嚮標多款全球首發車型[56P] - 趣味新聞網

發表日期 2007-03-02T08:36:36+08:00

     國際汽車展 潮流風嚮標多款全球首發車型[56P]

第76屆日內瓦國際汽車展正式嚮公眾開放，來自30多個國傢和地區的200多傢汽車廠商展示瞭約900款汽車。日內瓦國際汽車展有著「國際汽車潮流風嚮標」之稱，以崇尚技術的革新和概念車多而著稱。此次車展也不例外，眾多全球首發量産車型絢麗登場。



阿爾法羅密歐 159 Sportwagon(圖1)

阿爾法羅密歐159 Sportwagon是以159為基礎設計的一款運動型旅行車，車長、軸距與車內配備均與四門版的159相同，但增加「尾巴」後，車內空間得到瞭很大的提升。



阿爾法羅密歐 159 Sportwagon(圖2)



阿爾法羅密歐 159 Sportwagon(圖3)



阿爾法羅密歐Spider(圖4)

全新Spider繼承瞭阿爾法羅密歐50年來的經典，以獲得造型設計大奬的阿爾法羅密歐Brera為基礎，延續瞭優美的身型，車身尺寸為長4396×寬1830×高1367mm。



阿爾法羅密歐Spider (圖5)



阿爾法羅密歐Spider(圖6)



阿爾法羅密歐Spider(圖7)



奧迪RS4敞篷版(圖8)

奧迪RS4敞篷版的軟頂篷採用電動開閉裝置，可以在21秒內完成車頂的打開或閉閤，同時可以在30km/h的速度下隨時進行操作。



奧迪RS4敞篷版(圖9)



奧迪RS4敞篷版(圖10)



奧迪RS4敞篷版(圖11)



奧迪RS4旅行版(圖12)

奧迪RS4敞篷版和旅行版都搭載瞭與轎車版相同的FSI 4.2升V8發動機，最大功率為420馬力/8250rpm，峰值扭矩430Nm/5500rpm，並且在2250-7600rpm的寬廣區域內，發揮90％的峰值扭矩，保證瞭各個階段的性能發揮。



奧迪RS4旅行版(圖13)



奧迪RS4旅行版(圖14)



奧迪A6 allroad quattro(圖15)

第二代奧迪A6 allroad quattro再次採用瞭標準quattro的永久四輪驅動係統和帶有可變地麵清除功能的自適應空氣懸掛，將在2006年中投放市場。



奧迪A6 allroad quattro(圖16)



奧迪A6 allroad quattro(圖17)



大發特銳(圖18)

大發在歐洲市場推齣的特銳搭載1.5升汽油發動機，最大功率100馬力。



大發特銳(圖19)



大發特銳(圖20)



法拉利599 GTB(圖21)



法拉利599 GTB(圖22)



法拉利599 GTB(圖23)



福特福剋斯CC(圖24)

福剋斯雙門硬頂敞篷車（Focus coupe-cabriolet）的前臉與普通福剋斯基本相同，車頂的開閉隻需一鍵操作，後備廂蓋便輕輕地打開，可摺疊的車頂篷嚮後移動，整齊地疊放至後備廂內，由兩門轎車變成敞篷車。



福特福剋斯CC(圖25)



福特福剋斯CC(圖26)



福特福剋斯CC(圖27)



福特S-MAX(圖28)

福特S－MAX是一款7座運動型MPV，標準配備142馬力的汽油發動機，或者123馬力和137馬力的柴油發動機，可以選配曾經裝在福剋斯ST上的221馬力發動機。



福特S-MAX(圖29)



福特S-MAX(圖30)



蘭博基尼Murcilago LP640(圖31)

蘭博基尼Murcilago LP640，是在Murcilago基礎上把發動機、變速箱、懸掛、剎車等係統調教後，齣世的一頭真正外星野蠻牛！LP640的心髒是由原來Murcilago上的6.2升V12發動機改造而成，通過擴大缸徑和沖程，把排量增加到瞭6.5升。雖然隻是多瞭300毫升，但是最大功率卻由原來的580馬力，提升至640馬力/8000轉！發動機呈縱嚮放置於駕駛室後的發動機艙內（longitudinale posteriore），也是「LP640」名字的由來。



蘭博基尼Murcilago LP640(圖32)



蘭博基尼Murcilago LP640(圖33)



蓮花Europa S(圖34)

這款中置後驅跑車與Exige、Elise的最大不同在於，其在設計時特彆考慮到實用部分，因此該車不但進齣便利性增加，而且行李廂更加寬敞，容量更大。動力上，採用一台2.0升渦輪增壓發動機，最大功率149kW/5400rpm，峰值扭矩263Nm/4200rpm，並且從2000rpm開始就有90％的扭矩輸齣。



蓮花Europa S(圖35)



蓮花Europa S(圖36)



Mazda3 MPS(圖37)

作為馬自達的「小鋼炮」，Mazda3 MPS給鍾情運動的消費者，帶來瞭雙倍的「Zoom-Zoom」駕駛樂趣。雖然Mazda3 MPS沒有誇張外型，但卻錶現齣瞭十足的性能。前擋泥闆加寬瞭20mm，以適應寬大的輪胎；尾部增加瞭帶高位LED剎車燈的擾流闆，寬大的排氣管直徑達到95mm。動力上，Mazda3 MPS配備瞭一台2.3升直噴渦輪增壓汽油發動機（MZR 2.3L DISI Turbo），壓縮比為9.5:1，最大功率184kW（250馬力）/5500rpm，峰值扭矩380Nm/3000rpm，配備瞭6擋手動變速器，0-100km/h加速時間為6.1秒，最高速得被限製在250km/h，是當今高性能前驅緊湊型車的代錶之一。



Mazda3 MPS(圖38)



Mazda3 MPS(圖39)



梅賽德斯·奔馳SL 65 AMG(圖40)

新款SL 65 AMG高性能AMG雙座跑車在工程技術、設計和裝備方麵均進行瞭改進，提供瞭更加尊貴的駕駛體驗。基於第二代主動式車身控製裝置的AMG跑車懸掛經過瞭進一步改進，在動態狀況中將車身運動減小到前所未有的水平，且不影響高標準的乘坐平順性。



梅賽德斯·奔馳SL 65 AMG (圖41)



梅賽德斯·奔馳SL 65 AMG (圖42)



梅賽德斯·奔馳SL 65 AMG (圖43)



梅賽德斯·奔馳SL 65 AMG (圖44)



梅賽德斯·奔馳SL 65 AMG (圖45)



三菱Colt CZC(圖46)

在推齣瞭Colt掀背車兩年以後，三菱歐洲公司又發佈瞭雙門硬頂敞篷車，由三菱歐洲公司和意大利著名設計師賓尼法利納（Pininfarina）閤作完成。該車和Colt掀背車共享同一平台，雖然車身比Colt更短，但軸距卻延長到2.5米，讓這款小車可以配備一個摺疊硬頂，並提供額外的空間採用瞭2＋2座椅佈局。該車預計將在今年第二季度開始銷售。



三菱Colt CZC(圖47)



三菱Colt CZC(圖48)



歐寶GT(圖49)

歐寶GT的研發工作是由位於英國伯明翰的GM Advanced設計工作室所執行，但是製造的部分則將和姊妹車款Pontiac Solstice以及Saturn Sky一同在位於美國Wilmington/Delaware的工廠進行。歐寶GT搭載一台2.0升ECOTEC渦輪增壓發動機，在燃油直噴技術加持下可輸齣高達260馬力的最大功率，而由靜止加速到100km/h則可在6秒內完成，極速高達230km/h。



歐寶GT(圖50)



歐寶GT(圖51)



保時捷911 Turbo(圖52)

最新款保時捷911 Turbo最大亮點在於使用瞭可變幾何渦輪增壓係統（Variable Turbine Geometry Technology）以及主動控製四輪驅動功能的Porsche牽引力控製管理係統（PTM）。新款911 Turbo裝備3.6升水平對置渦輪增壓發動機，最大功率為480馬力/6000rpm，比上一代增加瞭60馬力，峰值扭矩620Nm，最高車速可達310km/h，從靜止加速到100km/h僅3.9秒（選裝Tiptronic S的車型為3.7秒），比上一代911 Turbo快0.3秒。



保時捷911 Turbo(圖53)



保時捷911 Turbo(圖54)



保時捷GT3(圖55)

作為保時捷GT3 RSR賽車的基礎，保時捷GT3為車迷們提供瞭公路車一般不具備的，毫不妥協賽車級的水準。其415馬力，3.6升水平對置六缸發動機夠達到每升115.3馬力的動力比，絕對位列最強勁的車型陣容之中。這樣一來，新款GT3從靜止加速到100km/h隻需要4.1 秒，極速被限製在310km/h。

在日內瓦車展上，眾多廠商都爭先恐後的拿齣瞭自己的新産品，在證明自己實力的同時，也希望能在市場上佔領「製高點」。



保時捷GT3(圖56)

[ 本帖最後由 winging 於 2007-3-12 03:10 編輯 ]

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