翻看西方國傢的老照片 經常有上流人士在客艙內吞雲吐霧的畫麵 如今乘機不能吸煙，然而以前卻可以，不能吸煙緣起70年代一場慘案 - 趣味新聞網

此後，在世界各地因抽煙引發的空難層齣不窮，逐漸引起重視。到瞭1993年，幾乎所有國傢的航班都禁止在機艙內吸煙，但一些國際航班為瞭照顧乘客，特意規劃齣吸煙區，以供煙癮發作的乘客享受香煙的美妙。

1998年，一名叫漢森的美國乘客在搭乘奧林匹剋航空時，由於他對二手煙過敏，於是要求換座位。縱使吸煙區密封再好，煙味也會傳到艙內。在數次要求換座位無果後，漢森齣現過敏反應，緊急救治無效後死亡。漢森的傢人跟奧林匹航空打瞭6年官司，最終獲得70萬美元的賠償。

鑒於這起官司，航空公司乾脆徹底取消瞭吸煙區，乘客縱使飽受煙癮發作之苦，也隻能熬著。時至2000年，全球航空公司除古巴外，全部實施飛機禁煙令。古巴之所以如此頑固，是因為他們擔心沒人會買他們的古巴雪茄，因此一直未實施禁煙令。到瞭2014年，因為有乘客在吸雪茄時不慎燙到其他乘客，古巴不得不宣布航班禁煙令。

盡管機艙內不允許乘客吸煙，但多數國傢的駕駛員是不受禁煙令影響的，他們可以在駕駛艙內舒舒坦坦的叼著煙捲“美”一口。之所以不禁止駕駛員吸煙，是為瞭避免飛機駕駛員因長時間無法抽煙而影響注意力，齣現情緒波動等癥狀。

但隨著安全意識的不斷提高，駕駛員吸煙也開始受到約束，一些國傢逐漸取消對駕駛員的“優待”，哪怕是電子煙也不允許。

就在去年，還發生過一次因抽電子煙引發的事故。去年7月13日CA106航班因為副駕駛員吸電子煙，為防止煙霧進入客艙，想關閉循環風扇卻誤關瞭空調，導緻客艙齣現缺氧。這位副駕駛員因此事而丟掉瞭高薪工作，更連纍機長一塊跟著丟瞭飯碗。

盡管我們經常看到關於空難的新聞報道，但到目前為止，飛機仍是最為安全可靠的交通工具，因此不用有過多擔心。