新機車裝置惰速熄火將可降低汙染(奇摩新聞)【台灣醒報記者李堂安報導】兩年後新型機車將有可能裝上「IDLE STOP」惰速熄火裝置新機車裝置惰速熄火將可降低汙染

發表日期 2010-02-05T11:51:20+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 新機車裝置惰速熄火將可降低汙染(奇摩新聞)【台灣醒報記者李堂安報導】兩年後，新型機車將有可能裝上「IDLE STOP」惰速熄火裝置，有效改善機車等候紅燈時空轉，所造成的 ... 新機車裝置惰速熄火 .....

本帖最後由 nicholasd 於 2010-2-14 13:54 編輯

新機車裝置惰速熄火將可降低汙染(奇摩新聞)

【台灣醒報記者李堂安報導】兩年後，新型機車將有可能裝上「 IDLE STOP 」惰速熄火裝置，有效改善機車等候紅燈時空轉，所造成的空氣汙染，降低國人吸入廢氣中的懸浮微粒的緻癌機率。

台灣區擁有二韆萬機動車輛，因交通號誌未能依實際路況與流量而轉換，導緻行進中的車輛每遇號誌警示即開開停停，所排放的廢氣在未完全燃燒下，增加有害氣體的排放，造成空氣汙染，影響國人的呼吸品質。

環保署空保處三課課長鬍明輝錶示，目前正在研究「IDLE STOP」惰速熄火的裝置，一旦成功，將裝置在新機車上，每遇紅燈即自動熄火，而駕駛人要起步時，隻要鏇轉油門把手即可啓動引擎，如此一來，將可大量改善因十字路口停車所造成的機車廢氣排放。

依據行政院環保署所推估的空氣汙染總量，台北縣、市機車每年可産生約三點八萬噸及二點二萬噸的一氧化碳（CO）、一點九萬噸及一點一萬噸的非甲烷碳氫化閤物（NMHC）等汙染物。一部四行程機車每行駛一公裏所排的廢氣，是自用小客車的一點四到一點七倍；二行程機車則更嚴重，約一點八倍到二倍，機車廢氣的確是都會區空氣汙染的主要來源。

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唉...想不透為什麼會有這樣的想法~~
明明有種強製熄火的開關瞭~~
連雷霆(RC)都有這種裝置瞭~~
還要花這錢去開發~~
這開關實用性覺得實用性還不錯~

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旋转油门把手就发动？不妥吧
万一要是忘了放油门，那不就撞得乱七八糟
好歹配合个煞车什么的比较安全点

等这系统坏了
就知道什么叫
科技始终来至于金币了

而驾驶人要起步时，只要旋转油门把手即可启动引擎

机车又不是吃电的~ 那有这么简单?

这样我的爱车引擎会坏掉吧
万一塞车走走停停
不就一直要熄火在开
这样对车很伤

大家安安阿~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~^^^^

停车时手动熄火就可以了啊!我现在都是这样做,我的车是三叶125的,以前一公升跑36公里,现在可以达到45~49左右.

强制熄火?其实我认为驾驶人心态最重要，如果有心要改善空污应该从本身自动为主
再加上台湾红绿灯的规画并不是很完善，重点就是交通疏量要获得改善才是关键~
但这项IDEA也是不错的点子，可以尝试导入看看

一辈子活在冷气房里不食人间烟火的白痴学者

等红绿灯顺手熄火不就好了
这种东西有甚么好开发的

这装置以前在日本本田的速克达上有见过(大约5年前)，但是损坏率颇高。
因为频繁的熄火、启动会给启动马达跟电瓶带来很大的负担，进而提早OVER。
所以这装置实在是很鸡肋，需要其他科技技术配合才行。

要开发这样的装置出发点我很认同
但是真的装上车后.......
1.真的会怠速熄火的骑士有多少?
2.尖峰时段遇到那种夺命的老阿伯还是老阿婆红灯变绿灯了但是还没发动好车然后更多人卡在后面......

非常不实用的装置不知道是哪个官员想出来的怪招

不希望会推行
之前听其他人说好像是某国推行之后
过没多久又取消的政策
现在台湾拿来用!?
(虽然我不确定消息来源)
恩..万一熄火之后电动的发不动呢!?
停个红灯4-5秒结果要熄火-在发动!?
感觉是个..不实用的装置

要不要先用在车子上阿~

如果是我......我会想拆掉
熄火再点火...这样子的动作反覆进行
火星塞、点火器很容易就坏掉
换掉的价钱又是一笔很大的开销耶
政府真是脑袋坏掉了

就算打死也真的要实施......
那也请先在最耗油的汽车上面实施才对阿
况且台湾汽车数量也不输给机车耶
而且现在机车价格又给牠贵到很想靠北边走 =.=

真的是疯了= =
机车刚发动的污染比待速不知道多多少
而且那些发不动的车子怎么半

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