又到瞭每周三的固定環節 理想爆料番外篇！理想L9支持Switch及其它遊戲主機設備鏈接投屏 Switch投屏也算黑科技？看過理想L9，特斯拉笑瞭 - 趣味新聞網

又到瞭每周三的保留節目，理想這次不怎麼準時，微博下網友們從十二點開始“韆呼萬喚”，直到下午四點纔想起來自己還有這麼個號兒，此次官方公布的重頭戲是新車娛樂係統將支持Switch及其它遊戲主機設備鏈接投屏，將車內變為“全傢人的移動遊戲空間”，為消費者帶來更好的乘車體驗。

投屏，真的是黑科技？

一時間，大量網友直呼“太香瞭，太牛瞭，L9黑科技”等等。確實，作為目前生活中的第三空間，車內智能互聯功能越豐富，就更能讓整個駕乘體驗變得更完美，拓展齣人們休閑娛樂、辦公的新場所。

其實，支持Switch等遊戲主機投屏，並不是什麼高科技，更不是什麼黑科技。大傢試想一下，既然是投屏，那麼就是和Switch連接傢裏電視，本質上沒有什麼區彆。

估計大傢接觸到的最早的連接電視的設備是VCD/DVD，用紅藍白三根綫連接；連接電視最早的遊戲設備應該是從PS2開始，用當然，這些設備沒有屏幕，隻是進行簡單的讀取；到瞭有屏幕時代，投屏最早的應該是PSP，投屏到電視上玩《俠盜獵車》或許是屬於我們這代年輕人的專屬迴憶。

到瞭Switch時代，我們這代年輕人長大瞭，遊戲機也變得更大瞭，從PSP的一個人玩兒，變成瞭Switch的多人參與，不變的是依然可以投屏，甚至連到車上玩兒。

現在Switch投屏到電視上，需要將機器插在充電基座上，用兩頭都為HDMI接頭的轉接綫，分彆連接充電基座的HDMI和電視的HDMI接口；理想L9區彆於電視投屏，用雙頭Type-c接頭的轉接綫，直接連接Switch機身下方的接口和L9車內的接口，實現投屏，其實這也不是什麼新技術。

在USB3.0的基礎上進化而來的Type-c接口，使用更方便，可以正方麵隨便插，不像傳統的USB具有方嚮性，傳輸速率快，理論上，Type-C端口的傳輸速率帶寬可達10Gb；支持PD快充，提供高達100W的功率輸齣，讓電子設備的充電速度更快，現在的旗艦手機清一色都是Type-C；能夠雙嚮供電，既可以給設備自身充電，也可以給外接設備供電；可傳輸影音信號，用Type-C接口來直接傳輸，減少瞭機身的開孔；可擴展能力更好，支持800M/S超高速率傳輸，可支持4K視頻的輸齣，替代HDMI、DVI、VGA等接口，隻需要一根Type-C數據綫就能實現小屏拓展到大屏，所以在L9上能做到投屏+快充，真的沒什麼奇怪的，這本就是Type-c的“分內職責”。

投屏是過渡還是終極方案？

理想L9直接投屏的方式可謂是“簡單粗暴”，既不用專門開發遊戲，也不用為瞭遊戲迎閤OS而做齣其他改動，和電視投屏類似，在菜單裏換個“台”的事情。這一次發布的Switch投屏，還有一個亮點，就是它可以在理想L9的車內三塊大屏幕上都可以自由投屏，這就要歸功於雙8155芯片，這一十分關鍵的內核瞭。得益於充足的冗餘設計，雙8155可以協調好三屏聯動。

而特斯拉給齣的解決方案是和 AMD 定製車規芯片，該公司在艙內顯示互動娛樂方麵，也一直走在行業的前列。在如今汽車製造商對於座艙芯片的“無差異化”供應商選擇上，特斯拉又一次走齣自己的特色之路。

在此之前，特斯拉的第一代信息娛樂係統控製單元MCU上采用的是英偉達Tegra 3，從Model 3開始的第二代MCU啓用瞭英特爾的Atom E8000。

特斯拉計劃在下一代旗艦車型Model S和Model X改款之際，進一步增強現有信息娛樂係統的計算能力。AMD Navi 23 GPU+AMD Ryzen（銳龍）SoC將可能幫助特斯拉打造全新的信息娛樂係統。有瞭獨立的娛樂係統和強勁的芯片，剩下的就可以讓遊戲公司專門為特斯拉設計遊戲，再加上方嚮盤這種獨具特色的手柄，也可以再進行外設，都讓特斯拉在車內娛樂係統方麵“獨樹一幟”。

理想L9這樣做，也有其迫不得已的地方，雖然它的智能座艙搭載雙8155芯片，冗餘度做得比較充分，但是性能已經遠遠落後與目前智能手機的芯片性能，作為3年前的“芯皇”，已經和目前的手機芯片拉開瞭三代的差距，大傢也都知道，如今的遊戲一個賽一個的吃配置，耗內存，幾年前的安卓“機皇”都可能“體能不支”，而且車機芯片性能普遍不如同代的手機芯片，在其上麵開發遊戲較為睏難。

智能娛樂交互越來越強，可遊戲呢？

目前，車內智能交互娛樂中，遊戲較為少見，還有一個關鍵因素――用戶量太少。目前智能汽車雖然如雨後春筍版大量齣現，但在整體的汽車銷量中，依然存在感很低，如果智能汽車的銷量能夠達到軒逸、朗逸、卡羅拉那樣，你放心，會有大量的企業前赴後繼的為車內娛樂製作各種各樣的遊戲，因為裝車量足夠大，終端設備量足夠多，智能化程度足以運行這些遊戲，咱們不說那些復雜的“和平精英、王者榮耀”這纍遊戲，像“水果忍者、憤怒的小鳥”這些遊戲一定會齣現在車上。但是目前，銷量大的車型智能化程度普遍較低，甚至沒有，人機交互水平還停留在擰動調整收音機的調頻。

同時，車輛的屏幕樣式也是讓阻礙遊戲上車的一大因素。試想一下，上一代奔馳S級車型，那樣的雙聯屏幕，怎麼玩兒遊戲？屏幕確實有創意，但是太窄瞭，能夠顯示的信息相當有限，奔馳的MBUX係統將要選擇的根目錄集中放置於屏幕從上到下二分之一的位置，方便用戶選取，這也就是的上下部分有大量的留白空間，屏幕尺寸不小，但是真正能用的、方便用的空間相當之少。

尤其是在如今智能化的大背景下，需要顯示的內容越來越多，這種中看不中用的屏幕，在新能源車型上，幾乎已經見不到瞭，說白瞭，就是“施展不開”。這應該也是奔馳在新一代S級上，換裝iPad大屏的原因之一，即便是EQS車型依然保持著大連屏設計，但它卻讓中間這塊主要的交互屏幕變得盡可能的更大，為今後的顯示操作係統留齣更多空間，在座艙迭代升級的過程中，“落伍”得慢一點。

反觀遊戲係統上車相當早的特斯拉，中控屏不管是早起的竪屏，還是現在的橫屏，到讓屏幕尺寸變得足夠大，讓更多功能得以嵌入，這也使得如今新勢力造車開始紛紛拋棄老大哥奔馳S級帶火的雙聯屏，轉嚮瞭類似iPad的大屏，比如：極氪001、小鵬P7等車型。理想則L9放棄瞭曾經的三聯屏，轉而將兩個大iPad連在一起，再配閤車頂上的後排娛樂屏，構造瞭一套時下相當新穎的屏幕布局方式。

遊戲和OS係統要“結伴而行”

隨著屏幕布局更加適應於智能化的大趨勢，硬件的性能和冗餘能夠滿足遊戲的要求，車內娛樂係統會變得更加豐富，做到有屏幕的地方就有遊戲，如今理想L9這種投屏是一種很討巧的方式，但你還需要再買一個Switch，而從打造OS時就開始為遊戲留齣空間，會是今後發展的大趨勢。

試想一下車內坐著四個人，車機芯片支持四屏交互，車內座艙相對安靜、有空調也有舒服的座椅，配置稍好的車還會有一套不錯的音響，一人一塊屏幕聯機打遊戲，歡聲笑語中度過愉快的周末。但這還是在停車的時候纔可以進行，行車過程中，玩遊戲勢必會帶瞭一定的暈眩感，導緻暈車發生。這時或許VR設備上車可以解決這些問題，VR係統深度融入智能座艙，使得整體的遊戲視聽感受得到進一步提升。

理想L9這一次的劇透，讓我們看到瞭智能化萬物互聯的一個具體的形式。智能座艙可實現或者說可發展的內容當然不會隻局限在遊戲裏，車上辦公、車上會議等想象開始湧現，這些在軟硬件不斷升級，智能座艙不斷迭代的當下，實現起來都指日可待，目前，采用Type-C接口的部分手機、Pad、筆記本電腦，也已實現高清投屏+充電一綫搞定，未來理想L9還將適配更多設備。