理想L9持續劇透瞭4個星期 眼看著因為上市時間推遲 理想L9奶爸殺VS小鵬G9智駕控，做齣你的選擇吧！ - 趣味新聞網

理想L9持續劇透瞭4個星期，眼看著因為上市時間推遲，劇透即將停更之時，好兄弟小鵬G9接下瞭接力棒。

如果再過兩周，蔚來 ES 7 也在星期三劇透的話，我就真懷疑這是三傢車企的PR在微信群裏商量好的瞭，甚至懷疑星期三是不是也是特意挑的。

雖然理想 L9 和小鵬 G9，都是各自品牌新的旗艦車型，輩分一樣都帶9，外形看起來也至少是錶親級關係，不過兩款車定價和目標人群確實都不相同。

附上一個根據兩款車型已有的信息對比，做個參考。

理想 L9的精準“奶爸殺”

就像口紅之於女孩子，PS5之於宅男，給奶爸們放上一張，一傢人在車裏其樂融融用Switch玩《馬裏奧派對》，堪稱“奶爸殺”。

本周三的理想L9劇透比較短，僅展示瞭理想L9三塊屏幕均支持Type -C 連接，同時車內還提供220V電源，以及大概率會有的5G T-Box。

這意味著除瞭官方展示的Switch , 接上筆記本使用Steam、START雲遊戲，玩更多過癮的3A大作也不無可能。

在車裏玩遊戲的場景需求主要在於更沉浸以及更靈活。同時能夠集齊按摩座椅、3K顯示屏、WiFi網絡、7.3.4全景聲音響、空調、空氣淨化的場地並不多。

更爽的是，這樣的場地還是能移動的。你可以開著它去露營，停在風景秀麗的山野、海邊、林間，如果條件允許，抬起頭還能看到星星。

有沒有覺得手裏的遊戲手柄更香瞭？

除瞭玩遊戲之外，理想 L9的座艙自然也支持KTV和傢庭影院功能，而且同樣基於更好的沉浸感以及靈活的移動，在車內的體驗一定比去KTV和私人影院好很多。

而且作為一個劇本殺愛好者，也期待6座的理想L9，能基於空調和氛圍燈的靈活控製，搞個“劇本殺模式”，通過7.3.4全景聲音響播放BGM，妥妥地沉浸感拉滿。

一傢人齣遊過於單調是“奶爸”們的一大痛點，理想L9也通過座艙的場景應用一定程度解決瞭痛點。我們此前文章也感嘆過，理想L9確實是完全從“奶爸”需求倒推，定義齣來的一款車。詳見： 理想L9 ， 把奶爸車進行到底

小鵬 G9 的中年不焦慮

通過小鵬的財報可以看齣，提高毛利率是小鵬接下來的目標，而實現這個目標的必由之路，就是品牌嚮上和産品高端化。

小鵬G9是小鵬品牌嚮上的第一步階梯。小鵬G9在發布時，有提過小鵬將建設精品自駕充電路綫，以及沿綫的品質民宿。可見，小鵬G9會在生活方式的配套上做足功夫。

此前，我們對小鵬G9的輔助駕駛較為熟悉瞭，這款車在小鵬P5的 X PILOT3.5基礎上，將激光雷達升級為速騰聚創M1，芯片升級為2顆英偉達Orin X 。

功能上這套XPILOT 4.0可以實現覆蓋泊車、高速高架、城市道路的全場景的輔助駕駛，官方本次預熱稱之為“P to P”，即P檔到P檔，一個駕駛循環內可以體驗完整的領航輔助駕駛功能。

XPILOT 4.0的軟件能力會在2023年推送，何小鵬此前也說過，消費者會在小鵬XPILOT 4.0上體驗到明顯的技術代差。

但我們此前也提過，幾傢全場景輔助駕駛係統在産品節奏，都可能麵臨來自高精地圖法規問題的阻礙，特彆是對於眾包高精地圖、開放道路語義地圖的法規界定問題，目前仍不明朗。

本周三的預熱上，小鵬G9 最核心的信息可能是來自智能座艙的“又抱琵琶半遮麵”。小鵬直接發瞭9張圖，充分考慮到瞭大傢發朋友圈的便利性。

小鵬錶示座艙會升級為“5D沉浸式體驗”，聽歌的時候能夠感受溫度、光影、觸感、氣息交融的互動，這聽起來多少有點鵝妹子嚶瞭。

我能想象的畫麵，大概是我聽歌的時候，氛圍燈隨節奏律動，安全帶通過勒我有節奏地打節拍，乾冰從空調齣風口噴齣來營造氣氛，完美復刻Live。當然這些都是我瞎編的，做成這樣會被以為是毒駕。

這種5D聽歌體驗，屬實是我想象力盲區瞭。此外，小P也會有升級，從官方的錶述來看，應該是加入瞭多模態交互，能夠通過視綫追蹤來喚醒小P，同時考慮到是全車都可使用，也可能是加入瞭OMS攝像頭做手勢識彆。

如果是單純的語音免喚醒，現階段的NLP總體水平還無法控製誤識彆率，想必用起來會很麻煩，所以基於視覺的多模態交互概率會大一些。

此外，預熱還提到會有3D UI，大概指的是後排娛樂屏會使用3D全係投影，此前在寶馬的Demo車中，曾體驗過衍視科技提供的3D全係投影。此外，華為車BU在蘇研院的Demo車，也有後排3D全係投影，據悉阿維塔11的4座版本可能會搭載這項技術。

此外，這次預熱也再次“復習”瞭一下X-EEA 3.0電子電氣架構，和XXPower 3.0動力係統。小鵬的全新電子電氣架構，纔有前後左右四個域控製器，以及中央的車控、智駕、座艙三個中央域控製器，大幅減少車內綫束，軟硬件進一步解耦。

用戶體驗的差異在意OTA的速度更快瞭，而且部分不乾擾駕駛行為的OTA，還可以做到邊開車邊後台OTA的無感化。理想L9雖然沒有公布電子電氣架構，但通過發布的自研車控域控製器而言，大概率和小鵬G9 的架構差不多。

此外就是800V高壓平台，已經幫助電驅係統效率提升到95%的SiC碳化矽，配閤480kW超充樁能實現5分鍾補能200km。

小鵬在電子電氣架構和高壓快充上的參數和推進節奏，和“老鄉”廣汽埃安保持瞭一緻，不知道雙方是否會有夢幻聯動。

不競爭是不可能的

兩款車雖然定位差異較大，目標人群也劃得很細，看起來好像都互相錯開瞭，但依然大概率會産生競爭。

就像理想L9說著是“奶爸殺手”，但我作為一個未婚未育的少年郎，對理想L9也很心動，這分明是一個約會社交利器啊！

說好給中年奶爸一個移動的傢，結果還是默默盯上瞭青年打工仔的褲兜。

小鵬G9 同樣如此，作為小鵬智駕的旗艦産品，也很難不心動。這就如同iPhone ，還得搞個Pro Max，你隻想要個mini的尺寸，但想要最極緻的體驗就得上大屏。

兩款車終究會在主力人群之外，展開激烈的競爭，當然彆忘瞭，還有蔚來的 ET 5和 ES7 。又迴到瞭老問題，蔚來理想小鵬，你選誰？