該船的“首航成功”標誌著江南造船圓滿地達成瞭科技領域自主創新的推進目標 突破瞭貨物圍護係統領域的卡脖子局麵 江南自主設計建造的全球最大艙容B型艙99000立方米超大型乙烷運輸船首航成功 - 趣味新聞網

原標題：江南自主設計建造的全球最大艙容B型艙99000立方米超大型乙烷運輸船首航成功

全球 最大艙容、世界獨創的 B 型艙

99000 立方米超大型乙烷運輸船（ VLEC ）首航成功

全球 最大艙容、世界獨創的 B 型艙 99000 立方米超大型乙烷運輸船（ VLEC ）— —“貝達弗（ PACIFIC INEOS BELSTAFF ）”號， 3 月 26 日卸完最後一批液化乙烷給新浦化學位於泰興的乙烷裂解工廠後，於當天晚間空載緩緩離開瞭長江口。 至此，“貝達弗”號圓滿完成瞭她首個處女航程的所有既定任務：

• 2022年2月10日抵達美國休斯敦成功完成瞭貨物氣體試驗；
• 當地時間2月13日22：00成功完成瞭首次裝貨；
• 2 月22日成功完成瞭雙燃料主機（GIE）的乙烷燃氣試驗。

之後，載有約43000噸貨物的“貝達弗”號開始瞭由美國橫跨太平洋的迴程之旅。3月24日下午，經過泰州海事局及沿途海事機構長達12小時的全程維護，“全球最大艙容”VLEC“貝達弗”號順利駛進長江，緩緩靠泊江蘇泰興新浦化學碼頭。

該輪的成功抵港，創下瞭進入長江段靠泊泰興口岸同類型船舶的最大艙容量的船舶記錄， 並有效緩解因疫情以及寒潮大風等不利天氣因素給企業帶來的乙烷供給睏難，避免企業因乙烷“晚點”交付造成生産延誤和經濟損失。

對於具備6萬多噸裝載能力的 99000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）“貝達弗”號來說，此輪航程充分利用瞭B型艙無液位限製的部分裝載特點，來滿足泰興港口的吃水限製，並經受住瞭10~3月間北太平洋航綫惡劣海況的晃蕩考驗和長江航道淺吃水考驗。 本次“首航成功”不但充分體現瞭B型艙VLEC的堅固耐用、適港性強，還體現齣VS-BOW船身在海浪航行中的超強耐波性等優勢。

核心技術自主可控

超大型乙烷運輸船（ VLEC ） 是依托國資委 “自主可控”專項工程，中國船舶集團旗下江南造船VLEC研製團隊在集團公司科技部的帶領下，率先完成瞭極富挑戰性“BrilliancE低溫貨物圍護係統”的自主研製。 該船的“首航成功”標誌著江南造船圓滿地達成瞭科技領域自主創新的推進目標，突破瞭貨物圍護係統領域的卡脖子局麵，不受任何國外專利技術製約，實現瞭核心技術的自主可控，同時也嚮世界宣告著江南獨創的B型艙超大型乙烯/乙烷氣體運輸船（VLEC）完美實現瞭工程化研製、交付與商業應用。值得一提的是，該船的裝卸貨都是一次成功。 目前江南造船VLEC手持訂單市占率世界第一，需求前景廣闊。

助力“碳中和”目標

世界獨創的B型艙99000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）按期優質運營，積極推動瞭江南造船與太平洋氣體船（香港）/英力士的深度閤作，也同時積極響應世界“碳達峰、碳中和”承諾，共同為國際航運業“碳效率”做齣瞭積極貢獻。

策劃/ 蔡勤宏 餘俊偉 孫新明

文/ 陳兵 柳一點

編輯/ 陳蕾婷

責任編輯：