眾所周知 美國至今依然是唯一一個將宇航員成功送上月球的國傢 美“巨型月球火箭”已經2次推遲發射，到底什麼時候能正式起飛？ - 趣味新聞網

眾所周知，美國至今依然是唯一一個將宇航員成功送上月球的國傢，而且時間是五十多年前，每次登月著陸的地方也不一樣。

12位宇航員從月球上一共帶瞭約382公斤樣本，而阿波羅17號就是攜帶樣本量最大的一次，達到瞭115公斤。

美國四十多年前贈送給我們的月球樣本隻有1剋，看上去跟黃豆差不多大小，需要用放大鏡來看，卻讓我們嚮星辰大海挺進。

隨著中國嫦娥五號成功著陸月球，並攜帶迴1731剋月球土壤，科學傢們有瞭更多研究月球演化史的材料，也為在火星等其他星球上提取樣本打下基礎。

美“巨型月球火箭”已經2次推遲發射，到底什麼時候能正式起飛？

早在2020年，美國宇航局就正式發布阿爾忒彌斯計劃的主要內容，實際上就是分三步走：

第一步，先由阿爾忒彌斯1號任務來執行“無人在軌飛行試驗”，大概需要3周的時間纔能迴到地球，目的是確保航天器的通信和生命保障等重要係統運營正常。

第二步，在2023年的時候，通過阿爾忒彌斯2號任務進行載人飛行任務預演，在飛越月球期間，獵戶座宇宙飛船上的宇航員還要進行手動教會對接實驗，提前預演下次正式登月的任務要求。

第三步，預計在2024年，阿爾忒彌斯3號會讓美國宇航員再次登上月球，可能很多人都不i清楚，這個阿爾忒彌斯計劃還有十多個參與國，其中就包括日本、巴西、英國、加拿大和阿聯酋等國。

阿爾忒彌斯1號的火箭和飛船，實際上在2021年10月20日就成功組閤瞭，不過，阿爾忒彌斯計劃，卻並沒有像早期公布的時間一樣按部就班進行。2021年10月24日，美國宇航局首次宣布阿爾忒彌斯1號任務的執行時間，要從2021年年底推遲到2022年2月。等到2022年2月1日的時候，美國宇航局再次宣布要推遲到4月30日。

3月14日，美國宇航局又一次公布瞭關於阿爾忒彌斯一號的消息，預計會在3月17號的時候進行測試，發射時間暫定為當天下午5點，大概需要11個小時纔能到達目的地。不過，即便這一係列的測試都成功完成，預計正式發射時間也不會早於2022年5月。

已經有6次登月經驗，為何不在第一次發射“巨型月球火箭”的時候，直接將宇航員送上月球？

的確有不少人感到疑惑：

美國並不是第一次執行載人登月計劃，阿爾忒彌斯計劃的獵戶座宇宙飛船明明能容納4個人之多，甚至被美國宇航局稱作“巨型月球火箭”。但是，阿爾忒彌斯一號任務，卻並不打算直接把宇航員送到月球上，甚至起飛的時候根本不會載人！

沒錯，在當年的阿波羅計劃中，阿波羅11號、阿波羅12號、阿波羅14號、阿波羅15號、阿波羅16號、阿波羅17號都成功往返月瞭，隻有阿波羅13號因為服務艙液氧箱突然爆炸不得不終止探月。

但是，阿波羅計劃前期的飛行任務，同樣也是在為後麵的載人登月做準備，比如阿波羅4號和阿波羅6號就是進行的無人測試飛行。所以，阿爾忒彌斯計劃並不是一上來就直接送宇航員上月球，而是先進行無人飛行也並不奇怪。

況且，當年送阿波羅宇宙飛船上月球的火箭，是早已經沒有生産的土星五號運載火箭，而阿爾忒彌斯計劃選用的超重型運載火箭，卻是從航天飛機演變而來的Space Launch System（簡稱SLS）。

從美國宇航局公開的數據來看，SLS看上去要比當年的土星五號運載火箭更強，畢竟它的推力就要高齣15%，而且還能將24000公斤重量的物體攜帶到月球。不過，畢竟SLS尚未執行過載人登月任務，小心謹慎一些也是對的，很多事情不能隻看理論數據，還需要實際去操作，況且，上一次登月的確也過去很多年瞭。

總而言之：

阿波羅計劃和阿爾忒彌斯計劃，雖然這兩者的終極目標之一，都是把人類送上月球，但這兩個計劃的執行難度卻不是一迴事，為什麼這麼說呢？

阿波羅計劃耗時長達11年，成本也超過瞭255億美元，雖然宇航員從月球上帶迴瞭樣本，甚至還安設瞭監測月震的儀器，卻無法實現在月球上長時間停留。

阿爾忒彌斯計劃就不一樣瞭，雖然它的目標之一同樣是把宇航員送上月球，並成功返迴地麵，但還會嘗試建立一種常態化的駐留機製，以便於為之後的載人登陸火星做好鋪路。

這麼說吧，月球從來不是人類探尋地外星球的終極目標，因為這個地球的天然衛星，基本沒有存在生命的可能性。大傢又都知道，地球不可能一直都適閤人類居住，即便我們不被生物大滅絕牽連，地球環境也會因為太陽演化周期的更替而成為生命禁區。

所以，在這一天到來之前，尋找到“第二個地球”就是世界各國科學傢們的共同目標，畢竟這件事我們普通人也幫不上忙。但是，可能不存在生命、也不適閤人類居住的月球，卻可以成為我們前往其他星球的“跳闆”，比如大傢目前十分關注的火星，這就是一個由近及遠的過程。