請問倍適登的避震器?

發表日期 2007-12-06T12:53:49+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 請問倍適登的B6 B8 B12代錶什麼意思啊?還有啥PSS9的...:emo 017: :emo 017: :emo 017:[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-1-1 22:00 編輯 ] 請問 .....

請問倍適登的B6 B8 B12代錶什麼意思啊?

還有啥PSS9的...:emo 017: :emo 017: :emo 017:

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这是他的等级分级
一般来说可以看到的有
B4：原厂型(黑色筒身)
B6：原厂交换型，直接对应原厂弹簧，阻尼较原厂统身硬
B8：改装型桶身，阻尼较B6提昇更多，需另外搭配短弹簧，通常搭配eibach或是H&R短弹簧
B12：套装避震器，桶身为B8并于出货时搭配eibach或是H&R短弹簧
以上均为高低软硬不可调整型避震器，
B14(PSS)：高低可调，软硬不可调整，阻尼比B8桶身更硬
B16(PSS9)：高低可调，软硬九段可调
基本上PSS或是PSS9的安装比起之三款更来的费工与困难，如果需要改装到pss等级以上，请甚选店家

[ 本帖最后由 tacochu 于 2007-12-6 20:29 编辑 ]

tacochu归纳的太详尽啰!!
一般使用应该B8或B12就很够用了
PSS9则为操控狂奉为圣品的选择
但是他的异音跟寿命则是要考虑清楚的喔
KW有出一款比PSS9更强的选择
KW Varient 3,这是高低软硬可调的逸品
他的阻尼是採双侧可调,也就是伸侧跟缩侧皆可调
可以设定出更精确的悬吊几何
价位则与PSS9差不多
这也可以考虑一下喔!!

PSS9对山道狂热者或者是赛道初学者
都是不够用的
(目前有GDB车主+COOPER S车主都宣称过)
但是上位大大所言之KW V3
真的是不错的东西

我曾经开朋友的GC8去屏东尖端赛车场跑过
真的很优喔!!

价位看车种不同
不过以GDB来说
价位似乎差不多:emo 019:

原帖由 matthew0937 于 2008-1-13 09:56 发表
tacochu归纳的太详尽啰!!
一般使用应该B8或B12就很够用了
PSS9则为操控狂奉为圣品的选择
但是他的异音跟寿命则是要考虑清楚的喔
KW有出一款比PSS9更强的选择
KW Varient 3,这是高低软硬可调的逸品
他的阻尼是採 ...

只是刚好我自己更换这个品牌，所以比较有了解罢了
另外KW的V2等级就跟PSS9相当了
至于v3，他的等级更高档
因为V2或是PSS9都是只有压缩的行程软硬可调整
但是v3连弹回的行程的软硬都可以调整
至于价格吗，由于刚好加入车友会的关西，有幸得知KW的价位
已马三的车来说：V2的价格大约60张小朋友，PSS9价格55张左右，至于V3的话，接近80张小朋友啊

楼上的大大说得，当然也是有道理，不过一般人开车都是市区街道为主的话，换PSS9以上等级的避震，反而不好开吧
会换到PSS9等级以上的朋友，就像你说的，常在赛到上玩，或是山路狂热者了

同感阿上位大大
以台湾RALLY般路面~避震器+避震器上座可是耗材喔(改装品好的用3~4年~烂的不到1年)
血液中锌浣值不高的车友们
PSS9真的算很优的了

题外话
V3的调整真的颇费功夫
调的好的上天堂
调的不好的比国产还瞎(基本上还是比国产优)
(不过买来他是有说明几段几段为基本值~定做版本也是会有提供基本条校资料~如磅数+伸侧缩侧段数~但是自己要的感觉的话要自己调了)
之前看阿波罗也有出伸缩设各分别调整的版本
调校为重点.....相信当初好像某杂志还特地做了篇探讨

但是kw不是以难调出名的吗....
原本想入手一组v2的....

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