作者: Daco 發佈於: 性能強化isCar! 與ETS聯手打造在今年一度搶下全球最速R35 GT-R頭銜的加拿大改裝廠『English Racing』繼8月以900hp的DC2 Integra 十代EVO『最強』式樣！English Racing『韆匹』EVO X締造0~1/2 mile加速316.8km/h末速紀錄

發表日期 2015-10-22T17:51:41+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 作者: Daco 發佈於: 性能強化isCar! 與ETS聯手打造在今年一度搶下全球最速R35 GT-R頭銜的加拿大改裝廠『English Racing』，繼8月以900hp的DC2 Integra， .....

作者: Daco 發佈於: 性能強化

isCar! 與ETS聯手打造在今年一度搶下全球最速R35 GT-R頭銜的加拿大改裝廠『English Racing』，繼8月以900hp的DC2 Integra，在專門跑0～1/2 mile（800m）衝刺的『Pikes Peak Airstrip Attack 2015』賽事，以304km/h通過末速締造該賽事前驅組的新紀錄之後，本月中再度在該賽事以一輛少見的『韆匹』EVO X跑齣316.8km/h（198mph）末速，摘下全球最強十代EVO的頭銜！

代號CZ4A的EVOX，雖是Mitsubishi Lancer Evolution車係的最新世代，也是最後世代，其所配置4B11T MIVEC引擎即使擁有不少新進化，也即使推齣400hp的英規版FQ400式樣，但以後級強化的觀點而言，4B11T採用以輕量特色見長的鋁閤金缸體，因缸體強度、耐壓榨程度均明顯不如前代採用鑄鐵本體的三菱頭號『名機』4G63T，打從2007年問市迄今，所謂最強的改裝式樣還沒超過『韆匹』門檻！反觀前代版CT9A在4G63T異常粗勇的引擎加持之下，最猛式樣卻已到達2000hp之譜！加上6SST變速箱並沒5MT那般耐操，如此也影響性能車迷的青睞程度。

擅長打造直綫加速怪獸的『English Racing』，在維持4B11T引擎的前提，曆經腹內全鍛造化、擴缸化的大幅改造，搭配周邊全麵化的細膩升級，加上渦輪變更為Precision 7275 Turbine式樣，最大馬力也暴漲到930.80hp之譜，扭力峰質也躍升79.86kgm，今年6月在美國一場0~1/4 mile加速賽，搭配5MT手排變速箱也一舉跑齣個人最佳成績的8.59秒，通過末速則高達276.34km/h（172.71mph），也順利成為EVO X全球最強式樣！

日前『English Racing』將渦輪再升級為Precision最新款、進氣葉片由75mm加大到85mm的7285 Turbine，最大馬力也順利到達『韆匹』門檻，而在本月中『Pikes Peak Airstrip Attack』的0～1/2 mile加速賽事，更一舉跑齣通過末速高達316.8km/h（198mph）的驚人錶現。雖然沒達到『English Racing』賽前預期的320km/h大關（200mph），而這個成績和CT9A前代版的 EVO Mk.7、Mk.8、Mk.9『怪物版』相較即使也不怎麼亮眼，但卻已是全球CZ4A EVO最強最猛的錶現瞭！

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