正所謂“三十年河東三十年河西” 在汽車發展史上最能體現這句話的成果。想當年第一代奔騰B70浩蕩來襲 9萬起買奔騰B70！2.8米軸距＋性價比高 還是掀背轎跑 - 趣味新聞網

正所謂“三十年河東三十年河西”，在汽車發展史上最能體現這句話的成果。

想當年第一代奔騰B70浩蕩來襲，集成馬自達6技術底子，在很長一段時間裏備受國內消費者的認可，同時也是國産品牌為數不多的正統中型轎車。

現如今奔騰依托技術研製，在創新的道路上誕生瞭FMA平台，全新奔騰B70也實現瞭平台化産品製造，但是問世以來雷聲大卻雨點小~

近日，奔騰B70再次推齣新款産品，這次真能夠挽迴昔日雄風嗎？從官方獲悉，2022款奔騰B70正式上市，車共推齣6款車型，售價區間為10.59-14.59萬元，作為年度改款同時取消瞭現款的手動版本。

在外觀方麵其實基本延續瞭現款的設計，畢竟這次僅是中期改款，不過說實在的，這代奔騰B70上市也近兩年時間，集其中國元素的設計，雨幕式點陣中網格柵、古代兵器“戈”造型的大燈組，放到今天極簡化設計橫空中，這套設計也不顯得過時。

當然瞭，有一點是備受網友吐槽的，就是“戈”造型大燈組，不少網友認為這是抄襲瞭凱迪拉剋經典的淚眼大燈風格，站在教授來說，好看的設計也沒有什麼抄襲的說法，隻要能夠吸引用戶的眼球也就算是成功的藉鑒。

車身側麵則用上溜背造型，從B柱處逐漸開始嚮下延伸，整個體態也是比較流暢，視覺效果看上去毫無違和感。而且在傳統同價位的燃油車裏，它還配備瞭隱藏式門把手，也算是有科技範兒的味道。

同樣在車尾部分，也采用“戈”設計風格的尾燈組，與車頭形成瞭相呼應，總體的顔值放在國産品牌當中也非常符閤當代消費者的審美感。

另外，奔騰B70尾箱蓋開啓方式采用瞭掀背尾門，整個開口也較為寬裕，若是作為傢用拉點東西，其便利性就比普通三廂轎車高得多。

車內部分，奔騰B70使用上一整塊的鋼琴黑色麵闆，從主駕駛延伸到副駕駛一側，且內嵌瞭雙聯屏設計，整體的時尚氛圍感的確做到瞭讓人耳目一新。不過，大量鋼琴麵闆的運用，等同於“指紋收集器”，強迫癥患者就擦勤一點吧~

至於下方空調控製麵闆也是當下流行的搭配，使用上沒什麼毛病，但是，不知道是角度的問題導緻，在強陽光照射下，這塊屏幕反光的控製其實是比較嚴重的，很難看清顯示的內容。

尺寸方麵，奔騰B70長寬高為4810/1840/1455mm，軸距2800mm，內部空間的布局上，後排縱嚮的寬敞度在同級彆中數一數二的水平瞭，隻是溜背的造型對後排頭部空間做齣瞭一定的犧牲，身高1米8的用戶坐進去稍微就有點頂頭瞭。

動力方麵，新車仍舊搭載瞭1.5T和2.0T動力可選，2.0T最大馬力224匹，最大扭矩340牛・米，與之匹配6擋變速箱。單看賬麵參數，2.0T動力組閤在同級彆裏也是主流的水平，要是對比大眾帕薩特、彆剋君威等車型，奔騰B70也應該不會怯場。

除此之外，被動安全性保護奔騰B70在前不久還獲得中汽測評的C-NCAP“五星級”標準，綜閤得分率達90.3%，其中車內乘員保護評價得分為64.453分，碰撞測試得分55.175分（滿分60分）、鞭打測試得分4.278分（滿分5分），得分率為92.08%。

那麼這次新上的新款車型哪個值得推薦呢？

目前共推齣瞭6款車型，其中3款為1.5T動力，3款為2.0T動力，首先看一下入門的1.5T動力版本，其實除瞭頂配車型以外，其他版本的配置都整體偏低，而且需要注意，在2022款 1.5T 自動尊享型以下，均是僅配後扭力梁式非獨立懸架，隻有該版本纔開始配多連杆式獨立懸架，底盤舒適性也會變得更加從容。

同時配置還有車道偏離預警係統、車道保持輔助係統、主動刹車、360度全景影像、全速自適應巡航、車聯網、OTA升級、自適應遠近光等，一係列高階智能化功能加持，能夠帶來更加便捷的用車體驗，所以綜閤來看，在1.5T動力版本教授更推薦2022款 1.5T 自動尊享型，起碼這些配置已經達到越級體驗。

而2.0T動力版本，基本上該有的都有瞭，其他配置的提升就並不算太大，即便是頂配車型僅是多齣瞭前/後排頭部氣囊、並綫輔助、自動泊車、藍牙鑰匙等，這些功能加入其實對於日常用車的升級體驗也是微乎其微，可以說是可有可無的存在，那麼綜閤配置而言，教授認為2022款 2.0T 自動尊享型就完全夠用瞭。

整體來看，其實在價格上奔騰B70就相當有誠意，雖然一些短闆也比較明顯，但是綜閤實力的水平放在同級彆中可以稱上比較主流瞭。

而且動力的配套不到13萬的價格就可以享受2.0T+6AT變速箱的組閤也算是小小驚喜，況且它是B級的身份賣A級車的價格這難道還不香嗎？！