高雄真的很廢耶 公車 捷運 失業率 負債 飆車 銀行呆帳 犯罪率 人口沒有一項沒在退步 有些還高居榜首 市長乾什麼吃的 整天Zzzzzzzzzzzzzzzzz與放煙火?PS ... 高雄市公車纍積虧損兩百億 台中市公車運量成長十七倍冠全國 - 趣味新聞網

〔自由時報記者侯承旭／高雄報導〕
議會限期市府 提齣改革報告
高雄市公車去年營收二．三億元、虧損十二．二億元，七十條公車路綫全部赤字， 曆年纍計虧損達兩百一十六億元 ，若情況仍不改善，至今年底纍計虧損上看兩百三十億元。

高市議會昨召開程序委員會，決議要求市長陳菊於十月中旬提齣公車營運改革專案報告。
監察院審計部也針對公車钜額虧損，要求市府提齣改善方案。

機車族認為，高市公車 候車時間太長，動輒要等二、三十分鍾，且路綫彎麯復雜， 方便性遠低於機車。

五都交通運的論壇，焦點在「永續發展」與「節能減碳」，邀請交通部長毛治國及台中市、台北市、新北市、 台南市、高雄市 等交通局長與專傢學者共同參與討論。

蔡副市長緻詞說，台中市今年剛榮獲 世界七大智慧城市之一 ，綠能運具是作為低碳城市的台中市思考的議題，讓大眾運輸工具更加有智慧

台中市政府交通局長林良泰在會中報告說「提升公車運量纔環保!」，這十年台中市的公車飛速發展， 民國90年至101年，台中市公車從2傢增為9傢、平均車齡從13年降為6年、公車路綫從39條增為117條，公車月班次也從23765班增加為172602班次，月運量從40萬人次增為681萬人次，運量成長17倍以上，成長幅度冠全國，另外在電子票證的使用率已達92﹪。
。

這些成效主要從 打破寡占、引進公車業者，擴大路班、密集班次，更新設備、提供票價優惠，以及加強行銷、提升品質方麵 來進行著手。

林良泰說，台中市陸續推齣的高潛力公車、TTJ公車，以及全國最優惠的愛上巴士「i384」(隻要持電子票證搭乘300號以下公車，刷卡八公裏免費，長程超過60元的部份由市府買單，而且全國台灣通、悠遊卡、高捷卡、ETC卡四卡通用 )，成效明顯。

至於票價的改革則是從不分遠近一律18元，到分段收費每段13元，再到裏程計費、轉乘優惠、票價補貼，再到8公裏免費措施，已有效培養許多民眾搭公車的習慣。

為迎接低碳城市的時代，林良泰說 台中市的公共運輸從公車改革齣發，培養大眾搭乘公共運輸，接下來再由快捷巴士BRT邁嚮捷運MRT，以建構永續而且低碳的交通係統 。