約莫一個月前我們纔剛試駕完新年式的Toyota Alphard 現在依稀還能感受到那兩張Ottoman座椅帶來的舒適坐感 沒有不景氣隻有不爭氣! Lexus LM 300h 訂單爆量的秘密! (新車試駕) - 趣味新聞網
發表日期 2020-03-24T09:01:28+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 約莫一個月前我們纔剛試駕完新年式的Toyota Alphard，現在依稀還能感受到那兩張Ottoman座椅帶來的舒適坐感，還有專屬的後座空調及獨立影音係統等豪華配備加持，搭配霸氣 ... 沒有不景氣隻 .....
約莫一個月前我們纔剛試駕完新年式的Toyota Alphard，現在依稀還能感受到那兩張Ottoman座椅帶來的舒適坐感，還有專屬的後座空調及獨立影音係統等豪華配備加持，搭配霸氣外型所帶來的尊榮感受仍是同級車中的一時之選，不僅在國內受到許多企業及高階主管喜愛，在中國地區甚至還要加價纔有機會比彆人早一步拿到車，如此瘋狂程度跟現在瘋搶的衛生紙有的比，也因為這樣的搶車熱潮讓同集團的Lexus看到瞭商機，因此在宣布以同底盤打造的LM消息傳齣後，也讓全球媒體期待Lexus還能將如此豪華的車艙升級至何種程度，去年在上海車展正式亮相後看到瞭四座版本果然讓全球車迷大為驚艷，其奢華程度用私人招待所來形容一點都不為過!
Lexus LM去年在上海車展正式亮相後果然讓全球車迷大為驚艷，其奢華程度用私人招待所來形容一點都不為過!
這次Lexus提供試駕的是最具話題性的4座版本，在外觀上與Alphard的最大差異在於頭尾燈造型完全承襲瞭Lexus的傢族化麵容，車頭部分同樣可看到熟悉的紡錘式水箱護罩設計，不過在LM碩大的車頭比例上看起來又更為霸氣，附有箭矢狀日行燈的頭燈組同樣是新世代Lexus車款的正字標記，在身形較為俐落的轎車身上看起來就頗具未來感，沒想到移植到身形龐大的商務車身上不僅帥氣度不減，加大比例的水箱護罩讓麵容還多瞭些尊榮感受。
外觀上與Alphard的最大差異在於頭尾燈造型完全承襲瞭Lexus的傢族化麵容
車頭可看到熟悉的紡錘式水箱護罩設計，碩大的車頭比例上看起來又更為霸氣
箭矢狀日行燈的頭燈組同樣是新世代Lexus車款的正字標記
側邊雖然與Alphard有著諸多相似處，不過Lexus厲害之處便是透過許多鍍鉻飾條營造齣更多的豪華氛圍，搭配上造型復雜卻不失典雅的槍灰色輪圈，即便LM體型龐大卻有效修飾掉視覺上的厚重感；尾燈組雖然在側邊有些許Alphard的影子，不過設計師卻利用大量的鍍鉻飾條及貫穿式LED尾燈的手法營造齣更濃鬱的豪華氣度，尤其夜晚點亮時那一道搶眼的紅色燈條確實會讓後方車輛多注意兩眼。
車長超過5米的LM在設計師的巧手點綴下讓側邊看起來不過份笨重
車側雖然與Alphard有著諸多相似處，不過Lexus厲害之處便是透過許多鍍鉻飾條營造齣更多的豪華氛圍
造型復雜卻不失典雅的槍灰色輪圈，即便LM體型龐大卻有效修飾掉視覺上的厚重感
尾燈組同樣利用大量的鍍鉻飾條及貫穿式LED尾燈的手法營造齣更濃鬱的豪華氣度
豪華的車艙設計就是LM能夠讓大老闆心甘情願掏錢齣來的一大特色，首先駕駛艙部分完完全全就是將Lexus風格精準呈現的一塊區域，若你是位Lexus車主肯定對這樣的配置不陌生，熟悉的方嚮盤造型、中央鞍座的Touch Pad功能完全就是印象中的熟悉模樣，再甫以大量真皮皮革與木紋飾闆的質感堆疊，相信很多舊有Lexus車主若是添購一輛LM的話，在車款轉換的銜接度上一點都不是問題，且中控台的12.3吋螢幕也比Alphard略大，操作習慣也是全然的Lexus介麵，若不是較高的坐姿提醒我這是該品牌首度推齣的商務車款，不然還真以為又是哪款轎車或休旅車推齣新年式車型瞭。
LM豪華的駕駛艙配置絕對是讓買傢心甘情願掏錢購買的主因之一
中控台的12.3吋螢幕比Alphard略大，操作習慣也是全然的Lexus介麵
熟悉的方嚮盤造型對許多Lexus車主而言肯定不陌生
高檔的Mark Levinson音響是Lexus車款的基本配備
大傢最好奇的想必是那極其尊榮的後車艙設計，尤其這次試駕的LM 300h四座版本堪稱商務車界中的私人招待所，為何會以如此方式形容? 最大原因在於駕駛艙與後艙中央有一道隔屏作為兩個區域的分界，誇張的是隔屏中央還設有一組26吋的液晶螢幕，並可透過HDMI界麵將手機或電腦畫麵投放在螢幕上，休閑時追追劇，商務用時可做為電腦畫麵的延伸，另外上方還有一片可啓閉的玻璃帷幕，並具備透明跟霧化的隱私防護功能，下方還有一組14公升的冷藏小冰箱，其高度足以存放直立擺設的酒瓶多瓶，更彆說還有後座獨立的空調係統與多色氛圍燈功能，無論功能性、實用性或氣氛營造上皆是同級車的翹楚。
LM 300h四座版本堪稱商務車界中的私人招待所一點也不為過
中央扶手的操作介麵雖然功能多樣，但使用上卻十分簡單易於上手
可啓閉的玻璃帷幕還具備有透明跟霧化的隱私防護功能
隔屏中央還設有一組26吋的液晶螢幕，並可透過HDMI界麵將手機或電腦畫麵投放在螢幕上
14公升的冷藏小冰箱其高度足以存放直立擺設的酒瓶多瓶
另一項吸睛焦點就是那兩張霸氣的獨立座椅，雖然七座版具備類似的座椅設計，不過四座版的規格又更上一層樓，不僅採用Semi-Aniline皮革包覆，內部還增添有記憶海綿來緩和背部壓力及減緩車體震動，並附上座椅加熱/通風、氣壓按摩等舒適功能，尤其氣壓按摩的模式眾多且力道適中，配閤椅背可嚮後傾斜62度及可嚮前延伸的腳靠功能，按著按著眼睛就不自覺的闔瞭起來，再甫以多達19支揚聲器的環繞效果，坐在後座聽著音樂喝杯香檳就彷彿置身豪宅的高級視聽室一般。
霸氣的兩張獨立座椅不僅乘坐質感沒話說，還具備多模式的按摩功能
按摩椅功能齊全，啓動後真的會不自覺上雙眼
車頂上的化妝鏡可供女性乘客臨時補妝使用
座位旁還設有2.1A的充電插座及耳機插孔
躺在座椅上輕鬆看著電視聽著音樂，讓移動過程帶來更為享受的體驗
動力規格雖然不是使用Alphard那具3.5升自然進氣引擎，改採2.5升4缸引擎搭配電動馬達的Hybrid係統，主要是受限國內嚴苛的環保法規限製，雖然163匹的綜效馬力要帶動這輛近2.3噸重的巨獸似乎有點難以應付，不過實際開起來在電動馬達的幫助下雖然起步錶現沒有太多驚喜，但還稱得上平順，再加速的錶現也算是中規中矩，不過行路質感倒是令我頗為驚艷，採用與Alphard相同的底盤係統遠本預期會有差不多的路感錶現，沒想到在Swing Valve機械式可變阻尼避震器的協助下路感極為細膩，行駛過坑洞時的迴饋感受就是標準的Lexus反應，那種柔化後帶有點Q度的路感完全就是豪華車該有的態度，跟Alphard比起來完全又是另一個檔次的差彆，搭配上雙層降噪玻璃對阻絕外界噪音有相當大的助益，如此錶現對於後座買傢而言算是相當契閤的設定。
LM受限國內嚴苛的環保法規限製，動力改為2.5升4缸引擎搭配電動馬達的Hybrid係統
163匹的綜效馬力帶動近2.3噸重的巨獸似乎有點難以應付，不過實際開起來但還稱得上平順
動力係統的切換過程也會同步顯示在中控螢幕上
如此豪華的商務車當然安全配備上也不能馬虎，標配的LSS 2.0+主動安全係統包含有ACC全速域主動車距維持、AHB智慧型遠光燈、LTA車道偏移輔助、PCS預警式防護，還有像是環景影像輔助、RCTAB後方警示係統、BSM盲點偵測係統皆是該車型的標配，這些功能在Lexus車係上已見過多次，簡單的操作方式對多數駕駛而言算是相當容易上手的一款。
LSS 2.0+主動安全係統已然成為Lexus全車係的標準配備
操作介麵與其他Lexus無異，使用起來簡單易於上手
總監如何 看Lexus LM 300h 隨著年齡的轉變，看車的角度也逐漸由前座開始朝其他麵嚮蔓延，所謂的後座用車變得越看越有趣，特彆是像Lexus LM 300h這般獨特的存在，說什麼也得細細品鑑一番。
搶先體驗的當然是最具話題的LM 300h頂規四人座版本，這般設定說前無古人倒也矯情，畢竟十年前的Luxgen7 CEO依然讓我們記憶猶新，但LM 300h頂著更恢宏的格局，帶來更教人難忘的尊寵享受，超寬大直逼頭等艙的電動雙後座按摩椅、可電動升降且調整透明度的私密隔屏、後座影音娛樂係統乃至冰箱一應俱全，行進間的寜靜與舒適同樣嗬護備至，硬要雞蛋挑骨頭大概就剩座椅無法完全攤平成床，這點經常乘坐洲際航班商務艙的人肯定知曉差彆何在，然後諸如側窗遮陽簾等舒適配備仍為手動而非電動，對應高達500萬元的至尊售價難免略有遺憾。
不過也正由於市場難逢敵手，豪華品牌加上頂級MPV的設定獨一無二，即便要價不菲，層峰買傢仍必定趨之若鶩，也是，想像經過一天的疲勞返傢路途隻想盡可能放鬆就好，除瞭LM 300h，又有哪款車更能做到最好？
鄭捷，資深汽車媒體人。現職「CARTURE車勢文化」營運總監，「夢想街57號」、「地球黃金綫」等汽車節目來賓。
不喜歡大車的鄭捷在試完LM之後也給予極高評價
LM擁有強勢的品牌形象加上極盡奢華的配備加持，縱然高達500萬元的車價依舊造成搶單熱潮!
| LexusLM300h4人座 規格錶 | |
| 長寬高(mm) | 5040/1850/1890 |
| 軸距(mm) | 3000 |
| 車重(kg) | 2290 |
| 引擎型式 | 直4汽油引擎+電動馬達 |
| 排氣量(c.c.) | 2494 |
| 綜效馬力(hp) | 163 |
| 最大扭力(kgm/rpm) | 20.2/2800-4000 |
| 變速係統 | E-CVT附6速手自排 |
| 傳動型式 | 四輪驅動 |
| 前懸吊 | 麥花臣 |
| 後懸吊 | 雙A臂 |
| 前輪尺寸 | 225/60R17 |
| 後輪尺寸 | 225/60R17 |
| 平均油耗(km/l) | 13.7 |
| 售價(萬元) | 500 |
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可惜品牌价值天差地远
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NGCC 車係對賓士的重要性節節攀升，從越見龐大的車係編成可見一斑。在B-Class上我們也許可以說這是一颱傢庭用車，有大空間就算沒有後驅的操駕樂趣也無所謂。那CLA呢？一颱比C-Class更大的四門Coupe，我們求的該是操控樂趣？還是空間錶現？
撰文/攝影 ：麥斯 許多車友對前代CLA較常見的批評有兩項，一是隔音不好，二是後座空間欠佳。後座空間其實算是非戰之罪，畢竟一颱具備四門Coupe外觀的車款，不免俗的要將Ｃ柱大幅度的下削換取更為動感的樣貌，不過此舉卻也得犧牲後座尤其是頭.......
準備邁入電動車時代！台灣賓士舉辦【Service Beyond 2019】體驗之旅
創新的科技除瞭呈現於産品研發，更持續帶給消費者嶄新的品牌體驗；麵對2019年汽車市場正在發生的變化與挑戰，颱灣賓士掌握轉型趨勢帶領劃時代的革新。新時代技術的演進已經改變人與車、車與車，甚至車與環境的互動，因此颱灣賓士特舉辦【Service Beyond 2019 逐智未來】體驗之旅，完整描述即刻觸手可及的未來科技，包含汽車的數位化與動力的新科技，具體展現Mercedes-Benz對於颱灣在未來移動服務及客戶服務的願景。 安全與品質始終是Mercedes-Benz對客戶服務與零件首要的.......
溫柔小鴨的叛逆期! Toyota GR Yaris明年現身東京改裝車展
<iframe src="https://www.carture.com.tw/ads/hyundai_20191205/670x120/670x120.html" scrolling="no"></iframe> 專責Toyota賽車技術開發的Gazoo Racing部門，自去年以第五代Supra為基礎加以調教而來的GR Supra，推齣後即受到市場不少好評，也因而催生瞭這次的GR Yaris版本的構想，透過在WRC賽事中所擷取到的經驗發揮在量産車型上，因此未來的GR Yaris將會導.......
溫馨耶誕大禮，Lamborghini運瞭一輛Aventador到粉絲傢讓他們免費試開!
<iframe src="https://www.carture.com.tw/ads/hyundai_20191205/670x120/670x120.html" scrolling="no"></iframe> Lamborghini最近推齣一支耶誕節應景影片，內容便以這對充滿熱情的父子為主角，一開始介紹這位父親是如何開始這項計畫，起因是因為兒子玩電玩總是選擇Aventador為其坐駕，隨後便與兒子共同展開這項復製Aventador的3D列印大計，雖然過程中經曆多次失敗，不過每次安裝.......
滿2100送2500？「車麗屋」21週年再狂一波 ！
車麗屋汽車百貨已邁入21週年，並在9月5日至10月31日舉辦週年慶 「消費滿額送好禮」活動並寄齣滿額雙重禮，單筆消費滿2100元送2500商品券，且可獲得「旅行野FUN」抽奬活動資格乙次，有機會抽到價值萬元露營裝備！同時，在9月5日至9月9日期間，也推齣眾多商品的限定驚爆價，新品上市更享有第二件半價優惠。此外，還有會員來店免費三重送，包含免費健檢、迴廠保養加送臭氧消毒。若以指定銀行刷卡再迴饋購物金，車麗屋亦提供「一傢消費，十分滿意，百點積分，全國消費」的多重迴饋，讓車主為愛車添加更多行頭與.......
澳洲賽車手Mark Webber演繹全新Porsche x Boss 2020春夏係列
澳洲賽車手Mark Webber演繹全新Porsche x Boss 2020春夏係列 2020年春夏聯乘係列融閤未來科技與創新元素，強調功能性及匠心設計﹔透過精準的廓形、低調細緻的質感以及全新灰藍色調，完美呈現於全部12款服飾與鞋履單品上。整體剪裁綫條靈感來自Porsche汽車的輪廓和細節，在衛衣、Polo衫、休閑襯衫、皮革外套及西裝的縫綫和襯裏中得以體現。品牌對品質和性能的堅持處處可見：創新工藝外套設計、糅閤羊毛及尼龍兩種物料的針織外套、貫穿係列單品的奢華意大利麵料及高級磨砂皮革精製.......
為「純電」GT-R做準備？NISSAN發錶e-4ORCE雙馬達「四驅」係統
撰文：詹智仁 Jason 近日2020 CES美國消費性電子展正式開幕，各傢車廠或周邊零配件業者，都端齣自傢最新的"研發成果"，就連不曾造車的SONY都推齣概念車款Vision S！而NISSAN也沒有錯過這次機會，發錶瞭名為e-4ORCE的雙馬達四驅係統，這也不禁讓人聯想...難道是下一代GT-R會變純電嗎？ 其實早在去年10月，NISSAN就宣佈就將一輛LEAF e +改為雙馬達四驅架構進行測試，隻是當時還沒正名為e-4ORCE，而這組動力係統主要是由前後軸各一顆馬達所組成的四.......
為下一代XC90做準備！VOLVO將在美國興建電池組裝工廠
撰文：詹智仁 Jason 麵對日益嚴苛的環保法規，各大車廠轉型方嚮幾乎都朝"電動"化邁進，無論是輕油電、插電式混閤動力甚至純電動力等，而這些車款最不可或缺的關鍵就是電池，如今VOLVO正準備砸下大筆資金，在美國興建屬於自己的電池組裝工廠！ 近日VOLVO發言人接受外媒採訪時錶示，VOLVO位於美國南卡羅來納州的生産工廠，現在僅有生産S60車係，而未來將會開設第二條産綫，準備迎接預計於2022年量産的的下一代XC90。目前新一代車型計劃搭載新世代SPA2模組化平颱，其最大優勢就是除瞭.......
為瞭電動車「拼瞭」！Audi五年內將投資超過一兆台幣
撰文：郭正浩 Marco 纔剛宣布要裁員9500人之後，Audi又馬上發錶瞭“好消息”，沒辦法，總是要穩定一下投資信心。Audi宣布將要在接下的五年共投入370億歐元（約新颱幣1兆2503億元）的資金用以研發支齣、不動産以及生産工廠與設備上的投資，而其中將有120億歐元專門用於電動車開發與製造上，其他部分也都或多或少與發展電動車有關。 Audi希望到2025年時，産品綫中擁有30種以上的帶電車型，其中有20款將是純電動的，並希望2025年時實現純電動和混閤動力車型的全球銷量佔比能提.......
為什麼，這麼漂亮？RANGE ROVER EVOQUE P250試駕
撰文：郭正浩 Marco 圖片：陳宇均 Kyle、郭正浩 Marco（拍攝期間適逢大雨圖片質感不佳請見諒）（部分照片為官方圖片非實際試駕車輛） 先說，其實EVOQUE的“全稱”應該是：「LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE」，而我們試駕的則是「LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE P250 First Edition」。不過這名字實在太長瞭，所以標題省略瞭一點，請大傢理解。而RANGE ROVER原本是LAND ROVER品牌的一款車，但近幾.......
為冒險而生！YAMAHA「Tenere 700」2020年日本開賣
10月底結束的東京車展上，YAMAHA終於在自己的展區中展齣瞭冒險車款Tenere 700，為之後在日本國內上市提前暖身，並且也正式公佈瞭上市日期。 這颱以驚人越野性能為武器，讓對現有冒險車款無法感到滿足的騎士們引頸期盼的Tenere 700，終於即將正式邁入日本市場。 無需太多電控係統的齣色血統 Tenere 700是一輛衍生自MT-07車係，搭載水冷式並列雙缸引擎的中排氣量冒險車款，但是它的定位卻不是XTZ1200 Super Tenere的小弟，而是變身為即使是真正越野路況也能應付.......
為未來做準備，Renault-Nissan-Mitsubishi成立新公司研發自駕、電動車
從現今趨勢已可以確認未來車輛將會朝電動化與自動駕駛等方嚮邁進，因此各傢車廠無不積極開發與尋找專業廠商進行研發動作佈局未來，如今日前據外媒報導Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟將成立新公司來因應未來趨勢。目前這項計劃仍處於初步階段，不過大緻可以瞭解所共同成立之公司未來將會著重於自動駕駛與電動車等技術研發工作，藉以作好準備因應未來市場需求，另一方麵研發成果其資源也能共享於集團各品牌旗下車型，同時還能達到降低研發成本等多項利多。至於更多詳細內容與計劃策略，預計於2020年1月.......
為賽道而生469萬起，全新Porsche 718 Cayman GT4與718 Spyder熱血上市
激昂澎湃的高轉速自然進氣引擎 專屬的4.0 升六缸水平對臥引擎，為Porsche 718 Spyder與718 Cayman GT4提供一具高轉速、高性能兼具高效率的動力心髒，並內建高科技 GT 基因。此具高轉速引擎設計基礎源自 911 Carrera 車係所搭載的渦輪增壓引擎係統，燃油直噴技術首度採用 Piezo 噴油器，將噴射過程分為五個獨立噴射衝程，在最高燃油壓力達200 bar的情況下，可讓燃油充分霧化並且使燃燒更完全，創造完整且低排放的燃燒過程。此外，可變進氣係統讓燃燒室快.......
為賽道而生的義式神作 Pagani Imola預約日內瓦車展相見
Pagani宣布將於日內瓦車展展示最新的Imola超跑，這輛以Huayra為基礎的新超跑在外觀上搭載瞭誇張的車身空力套件，無論是加大進氣口的前保桿、造型更復雜的側裙，甚至車尾的大型尾翼及加大擴散器麵積等皆清楚展示瞭這是輛為賽道而生的版本，為瞭有效降低重量這次使用瞭新的碳縴維材料來打造單體車艙，加上採用革新的噴漆流程以及採用鈦、鋁、鉻、鉬這類重量極輕的金屬打造的車體零件後，使得車重控製在極輕盈的1,246公斤。 動力依舊採用由AMG所提供的6.0升V12雙渦輪增壓引擎，經過重新.......
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沒有一個善良的靈魂，就沒有美德可言。
