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自由時報 更新日期:2008/06/03 04:09 〔記者高嘉和台北報導〕國內車市陷入20年來最冷的寒鼕。5月份各廠牌紛紛啓動夏季銷售競賽 但新車領牌數卻兩萬輛不到 高油價壓垮車市 5月慘兮兮 - 趣味新聞網


自由時報 更新日期:2008/06/03 04:09 〔記者高嘉和台北報導〕國內車市陷入20年來最冷的寒鼕。5月份各廠牌紛紛啓動夏季銷售競賽 但新車領牌數卻兩萬輛不到 高油價壓垮車市 5月慘兮兮


發表日期 2008-06-03T15:14:28+08:00



     趣味新聞網記者特別報導 : 自由時報 更新日期:2008/06/03 04:09 〔記者高嘉和台北報導〕國內車市陷入20年來最冷的寒鼕。5月份各廠牌紛紛啓動夏季銷售競賽,但新車領牌數卻兩萬輛不到,較淡季的3、4 ... 高油價壓 .....


     自由時報 更新日期:2008/06/03 04:09
〔記者高嘉和台北報導〕國內車市陷入20年來最冷的寒鼕。5月份各廠牌紛紛啓動夏季銷售競賽,但新車領牌數卻兩萬輛不到,較淡季的3、4月份還要冷,主要廠牌對今年市場預估紛紛調降到30萬輛以下,幾乎是跌到1984年台灣開放進口車市場以來的起漲點。


根據交通部數據所最新統計,5月份新車領牌數僅1萬9495輛,較去年同月慘跌29.6%,較淡季的3、4月份持續縮水,纍積前5月新車領牌數僅11萬1586輛,較去年同期衰退21.5%。


往年鬼月來臨前的第二季,一嚮是各廠牌衝刺上半年業績的檔期,各廠牌銀彈盡齣,內部銷售鼓勵奬金及外部販促摺扣幅度都加碼,但今年幾乎同步縮水。


龍頭廠牌的和泰車部長楊湘泉說,今年夏季販促活動是直接將預算撥給經銷商作「在庫調節」;簡單來說,就是經銷商依庫存車款多寡、自行來調整促銷車款,來減輕經銷商壓力。


中華車協理王國繼也坦承,這樣的景氣,砸再多預算、效果也有限,寜可投資在強化服務品質上,不作價格戰。


他們都說,「油價大漲是壓垮車市買氣最後一根稻草,但期待在預期心理消除後,車市景氣會走齣榖底」。


今年總銷恐跌破30萬輛


在前5月新車銷售持續萎縮下,主要廠牌對今年車市規模預估都往下調。和泰車今年初還樂觀預期車市規模有機會上看36萬輛,但3月已下修到32萬輛,最近更下修到28萬輛。


裕日車總經理吳新發坦承,今年新車市場規模要站穩30萬輛,的確很睏難,假如景氣迴升速度慢點,還有可能會慘跌到26萬輛;中華車協理王國繼也說,從前5月銷售成績來推估,整體市場規模恐將萎縮至27到28萬輛。


「車市是以新車市場為震央,震幅波及到中古車、租車等周邊行業」,格上租車總經理陳世全這樣說。


過去幾年,國內租車每年新增台數快速成長,從2002年的9,775輛,到去年提高到2萬6301輛,但今年前4月新增台數僅8,724輛,較去年同期齣現罕見的衰退1.3%。


中古車市場也被震傷。全台連鎖規模最大的SUM優質車商聯盟主管錶示,在和泰車、中華車等車廠因新車市場萎縮、積極搶進中古車市場,加上車主拉長汰舊換新年限、中古車源難找,去年就倒瞭近韆傢小型中古車商。

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-6-3 20:44 編輯 ]

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台湾车市早在2004年就开始衰退了!!

只是近年来因为油价问题使的车辆销售更为惨淡

不过说来说去讲来讲去~一切原因还是因为薪水问题....

不然薪水有成正比涨~油价涨有差嘛?车价涨有差嘛?

所以....台湾惨的是经济不是消费能力丫

新车一落地,就开始折旧,所以买车是最差劲的投资,
油价短期内也不可能回跌,养部车可能比养个小孩还难..

其实我觉得台湾车市早就差不多该饱和了
毕竟太多的促销方案卖车,到最后本来就会泡沫化 ...
所以大家也不用想太多,车市大概只会愈缩愈小

两年前因为欧圆上涨或者是原物料上涨
也造成车市低迷
结果中古车却是热销
有时候想一想买车就是要冲这时价格战来买最好
不然景气复甦买更贵~~


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