電動車到底花多少錢能買到好的産品？這個疑問一直縈繞在消費者耳邊。電動車市場目前存在一種“怪論” 很多品牌隻盯著所謂的旗艦産品 15萬智能電動車，哪吒U·智PK小鵬G3i，哪款更勝一籌？ - 趣味新聞網

電動車到底花多少錢能買到好的産品？這個疑問一直縈繞在消費者耳邊。

電動車市場目前存在一種“怪論”，很多品牌隻盯著所謂的旗艦産品，卻忽略瞭大眾消費者的基本訴求。

為何電動車難選擇？

根據此前的市場錶現和統計，國內汽車市場，10-20萬元的汽車産品是最暢銷的價格區間。

在行業中，諸多企業在此價位區間存在“糊弄”跡象，研發和推齣的産品普遍存在“缺斤短兩”，要麼續航短、要麼智能錶現差，很難將産品做到麵麵俱到，根本無法滿足絕大多數用戶對電動車的需求；在如此混亂的背景之下，難道用戶就真的沒有閤適的産品可選嗎？

用戶對産品永遠都有著無限的期待，在諸多“缺斤短兩”的産品中，選擇讓用戶陷入窘境：到底是要續航、還是要智能、亦或者要安全呢？其實用戶真正的訴求是“我全都想要”。

樹立全新智能標杆

哪吒汽車深入瞭解用戶對産品全麵性的需求，進而推齣哪吒U・智，一款能夠在安全、續航、智能化等多領域全麵發力的産品，讓用戶可以享受到真正的電動車魅力。

在産品名字後麵加瞭“智”，證明這款産品在智能化的錶現一定有著過人的水準；提到汽車智能化，離不開智能座艙的錶現，哪吒U・智采用第三代驍龍座艙平台，並采用當下汽車行業最為領先 7nm驍龍芯片8155，關於驍龍8155，相信絕大多數用戶已經非常熟悉，CPU算力能夠達到105K DMIPS，GPU算力能夠達到1000GFLOPS，NPU算力能達到8TOPS，當之無愧的目前汽車行業最領先。

筆者也特意搜尋瞭一下同價位的競品車型采用的芯片，主打智能和人機交互的小鵬汽車，旗下的小鵬G3i和30萬元級彆的小鵬P7，僅搭載驍龍820A芯片，這款芯片是8155的上一代芯片，采用14nm製造工藝，8155相比820A芯片在CPU運算能力提升2.5倍，GPU圖像處理能力提升3.5倍，不僅僅各方麵算力更高，因為7nm製造工藝，驍龍8155芯片擁有更好的功耗能力。目前市場上，采用驍龍820A的旗艦電動車不在少數，理想ONE，極氪001等，都使用驍龍820A處理器。

從上述眾多旗艦産品中可以看到，能夠使用驍龍820A已經算得上是非常良心瞭；而還有很多品牌，諸如比亞迪等眾多競品車型上，采用瞭連820A都不如的驍龍6係芯片，性能上和驍龍820A也已經無法比擬，和驍龍8155就更不能相提並論瞭，可以說哪吒U・智在智能化領域，已經大幅度碾壓瞭競品對手。

智能錶現不僅僅體現在單一的智能座艙，在電動化的大趨勢下，智能輔助駕駛也是電動車必備的“本領”。

哪吒U・智配備L2.5+智能駕駛輔助係統，擁有1個高清單目攝像頭、4個環視攝像頭、5個毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及1個泊車域控製器，搭配地平綫高性能車規級智能AI芯片徵程3R，基於地平綫自主研發的BPU2.0架構，具有高性能、低功耗、拓展性強、安全可靠的能力錶現，讓智能輔助駕駛更進一步，在同級彆遙遙領先。

提到輔助駕駛，眾多消費者首先想到的就是小鵬汽車，小鵬汽車旗下的小鵬G3i，即便是在最頂配上，也僅有3顆毫米波雷達，相較於哪吒U・智少瞭兩顆，並且，比亞迪最新發布的元plus，也是僅有3顆毫米波雷達，而作為傳統老牌車企大眾ID.3上，不僅僅毫米波雷達隻有3顆，在超聲波雷達數量上，也比哪吒U・智少瞭4顆，僅有8顆，從硬件能力上，哪吒U・智就就已經遙遙領先。

在這些競品中，小鵬G3i車型也是在輔助駕駛領域上相對比較優秀的水準，可以實現L2級彆輔助駕駛，其中能夠實現ACC全速域自適應巡航、ALC自動變道輔助、LCC車道居中輔助、ATC自適應彎道巡航，在行業內已經達到主流水準。

但哪吒U・智不僅支持上述所有小鵬G3i的輔助駕駛能力，還融閤視覺、聲學感知，能夠實現車位與障礙物識彆，控製車輛主動避障，並且支持前碰撞預警FCW、自動緊急刹車AEB、城市擁堵路況跟隨TJA等行業最新能力的功能配備，對於很多新手而言，主動刹車、車道保持等加強車輛安全屬性，不僅能夠讓輔助駕駛能力更強，對駕駛者也起到更好的保護作用；因為哪吒U・智的軟硬件的綜閤實力遠遠領先，相較於同價位的諸多競品車型中，可以脫穎而齣，成為目前15萬元左右價格區間，智能駕駛輔助係統No.1的存在。

輔助駕駛係統不止要硬件規格好，使用體驗好，更要讓用戶實時瞭解到輔助駕駛的係統當前錶現，這也是輔助駕駛模擬可視化的重要性；如果駕駛可視化係統很粗糙，使用起來可能比自己開車“更纍”，傳統老牌車企大眾在ID係列中，輔助駕駛可視化係統僅在一塊5.3英寸的液晶儀錶盤上顯示，甚至隻有一半的區域能顯示輔助駕駛，在使用時，根本無法很好的查看當前周邊路況，更無法查看輔助駕駛當前的運行狀態。

哪吒U・智融閤眾多傳感器技術，在儀錶顯示的輔助駕駛可視化係統中，精準和迅速的識彆周圍場景，給用戶最直觀的視覺觀感，從而提醒駕駛者，保障駕駛安全。體驗過汽車輔助駕駛的用戶都知道，好的可視化係統可以為用戶帶來非常“安心”的體驗。

前文說過，目前在15萬元左右市場當中，哪吒U・智在智能輔助駕駛係統的硬件配備上，無論是超聲波雷達還是毫米波雷達，都要領先於其他對手一大截，在智能輔助駕駛係統實時更新的“今天”，隨著軟件算法的逐步更新，有更高規格的硬件配備，也能夠給未來提供更好的可更新性，在未來可以實現的功能相較於競品車型也會更多，為用戶提供未來更好的能力打好堅實的基礎；所以對於哪吒U・智的用戶來說，不僅可以享受到當下最領先的輔助駕駛能力，即便是在未來，哪吒U・智的硬件和軟件能力，也依舊會處於行業的主流水準。

15萬級彆續航之最

在智能化領域，哪吒U・智已經成為15萬元左右中的領先者，但哪吒汽車肯定不想和其他品牌一樣，産品存在“缺斤短兩”。

購買電動車的用戶，首先想到的就是續航，續航長短關於用戶齣行的便利性，續航過短也會讓用戶陷入裏程焦慮的恐慌，既然瞭解到用戶需求，哪吒汽車定然要努力做好。

筆者為瞭驗證市場中諸多産品的續航，挑選瞭幾款和哪吒U・智價格相當的市場競品車型，以智能著稱的小鵬G3i車型全係最高520km，比亞迪元plus最高續航僅有510km，作為傳統企業的巨頭，大眾ID.3最高纔僅有450km續航，吉利旗下幾何C最高也隻有550km；而哪吒U・智則為用戶將續航拉滿，達到610km，可謂是越級碾壓的存在，擁有更長的續航裏程，也能夠給用戶帶來更好的用車體驗，從根本上，解決用戶裏程焦慮。

打造“無短闆”車型

為瞭能夠給用戶提供全方位的産品體驗，哪吒汽車也用心考慮到瞭用戶駕駛安全性，針對安全，哪吒電池從電池安全、主被動安全等多領域開展研發和功能配備。

電池安全方麵，哪吒U・智搭載HEPT3.0恒溫電池管理係統，具有過充保護、恒溫管理、高度集成、熱管理時間大於20分鍾等諸多功能亮點，能夠更好的守護電池安全。

為瞭讓更多新手和駕駛小白有更好的駕駛安全性，哪吒U・智也融閤視覺、聲學感知係統，實現車位和障礙物識彆，能夠控製車輛主動避障，完成自動泊車，無論是新手還是小白，哪吒U・智也能夠讓用戶非常安心且安全。

很多用戶在駕車遇到彎路時，都遇到過A柱或多或少的擋住用戶駕駛視野，在視野盲區時，很容易齣現一些難以預測的危險，而哪吒為瞭消除用戶駕駛“盲區”，將一塊OLED柔性屏裝在瞭A柱內側，配閤自主研發的智能軟件算法配閤外部高清攝像頭，可以實現A柱“透明”可視化，這也是同價位絕無僅有的貼心配置，哪吒U・智真正讓用戶駕駛安全性大幅度提升。

哪吒汽車，真正將哪吒U・智打造成瞭一款15萬級彆，絕無僅有的“無短闆”的全麵車型。

寫在最後

哪吒品牌正是關注到瞭用戶的需求和思維，所以一直緻力於打造消費者心中最好的産品，哪吒産品的一次次迭代，就是把更好的功能、更豐富的配置帶給消費者，每一次更新都意味著更好的齣現，也預示著為用戶帶來更好的體驗。

哪吒U・智在價格親民的基礎上，將産品全方位升級打造，享受到行業內旗艦産品的體驗；誠意十足的哪吒品牌，一定會在未來，受到用戶更多的認可，也正是因為時刻思考“用戶訴求”，讓更多用戶能夠體驗到電動車的魅力，助力哪吒U・智齣場即能成為行業標杆。